運動版轎車的懸掛系統有何特點？

運動版轎車的懸掛系統特點如下：

運動型懸掛系統通常用于高性能汽車，以提升操控性能和駕駛體驗。它剛度更低、減震性能更高、側向支撐性更好。

比如奧迪 A4L 運動版，比普通版降低 26mm，懸掛高度更低，姿態更運動，舒適性處理得更舒緩，支撐性優秀。

運動型懸掛系統配備更硬的彈簧和減震器，能提供更直接的駕駛反饋和更好的路感。像名爵 6 采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿懸架，離地間隙 143mm，重心更低，調教良好，顛簸時也能保持舒適，加速 7 秒破百。

麥弗遜懸掛響應性和操控性良好，結構簡單，占用空間小，成本低，重量輕，很多車型都用。

車懸架軟硬由調教決定，軟懸架過彎易側傾，高速受側向風影響大，不適合高速；硬懸架過彎側傾小，能高速過彎和行駛，這也是運動型轎車懸架硬的原因。

而且為降低重心，懸架不能太軟，太軟易剮蹭底盤損傷車。

汽車常用后懸架有縱置鋼板彈簧式非獨立懸架，用在面包車、卡車、客車，轎車基本不用；扭力梁非獨立懸架用在普通低端轎車，成本低、省空間；雙叉臂獨立懸架側傾和轉向支撐好，用在運動型轎車或轎跑，售價較高；多連桿獨立懸架主要看調教，調不好操控性無法發揮。