2012 榮威 550 的操控性能怎么樣？

2012 榮威 550 的操控性能還是不錯(cuò)的。

它采用的是液壓助力，方向盤轉(zhuǎn)向相對較重，但對于習(xí)慣了輕轉(zhuǎn)向的駕駛者來說，可能一開始會不太適應(yīng)。不過，這并不意味著操控性能差。

底盤方面，2012 款榮威 550 采用了多連桿式 Z 形懸掛，這種懸掛系統(tǒng)兼具舒適性和操控性。相比之下，像科魯茲這類車型采用的縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立后懸掛，在運(yùn)動性和舒適性上就差一些。

2012 款榮威 550 的發(fā)動機(jī)也為其操控性能加分。它搭載的是技術(shù)成熟的第三代 Kavachi 發(fā)動機(jī)，應(yīng)用了 RND 層段式源噪音和震動控制系統(tǒng)，大幅降低了發(fā)動機(jī)源噪音和震動，使靜音水平提高 8%，讓駕駛者在操控時(shí)能有更安靜舒適的體驗(yàn)。

總之，2012 款榮威 550 的操控性能在同級別車型中具有一定優(yōu)勢，雖然在轉(zhuǎn)向手感上可能因人而異，但整體的底盤懸掛和發(fā)動機(jī)表現(xiàn)都較為出色。