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中國正向研發(fā)的汽車

中國正向研發(fā)的汽車

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官方報價:廣州商家報價:12.78-42.03萬

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中國正向研發(fā)的汽車相關(guān)資訊

寶馬i4媒體溝通會有感:正向研發(fā)的必要性

寶馬i4媒體溝通會有感:正向研發(fā)的必要性

黃恒樂

2021-12-17

看完這篇,你會對這個百年老品牌有更多敬意。它不善新媒體營銷,卻是技術(shù)怪才。...閱讀全文>>

正向研發(fā)見成效,蔚來是如何當上“碰撞”全優(yōu)生的?

正向研發(fā)見成效,蔚來是如何當上“碰撞”全優(yōu)生的?

汽車頭條

2021-03-12

在今年第一批中國保險汽車安全指數(shù)測評(C-IASI)中,蔚來EC6獲得了不錯的碰撞成績,分別是三個“優(yōu)秀”一個“良好”, 如此優(yōu)異的成績在眾...閱讀全文>>

遠看高科技,近看沃爾沃,“正向研發(fā)”是真是假?

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大飆車

2019-09-09

有小伙伴問我們“造車新勢力”,是否有宣傳的一樣優(yōu)秀?很多“新勢力”都宣稱是“正向研發(fā)”,實際情況如何?我們打算拆一輛目前市場上銷量比較高的威...閱讀全文>>

王秋景:汽車正向研發(fā),最重要是八個字

王秋景:汽車正向研發(fā),最重要是八個字

廣小研

2019-05-06

凡事都有規(guī)律,規(guī)律就是科學。在古希臘時期,畢達哥拉斯就指出,萬事萬物背后都有規(guī)律在起作用。關(guān)鍵在于,就看能不能找到,并用恰當?shù)姆绞奖硎龀鰜怼?..閱讀全文>>

什么是汽車的正向研發(fā)和逆向研發(fā)

什么是汽車的正向研發(fā)和逆向研發(fā)

luliting

2021-12-11

主要的區(qū)別是逆向研發(fā)是模仿和借鑒,正向研發(fā)是新的創(chuàng)新和開發(fā),在安全性能上更有保障。...閱讀全文>>

「人汽」研發(fā)強則核心強,中國品牌嘗到了正向開發(fā)的甜頭

「人汽」研發(fā)強則核心強,中國品牌嘗到了正向開發(fā)的甜頭

人汽

2022-05-11

作者:劉文昭 35.15億、55億元、90.7億、106.27億。 這一組數(shù)字是自主四強長安、吉利、長城和比亞迪2021年的研發(fā)投入。相比上...閱讀全文>>

中國首款正向研發(fā)純電車型 新能源小螞蟻引領城市純電新潮流

侯憲勇

2020-03-09

時光如梭,三年砥礪。2017年,奇瑞新能源小螞蟻上市,瞬間引爆市場成為“偶像實力派新星”...閱讀全文>>

擺脫束縛,正向研發(fā),中國品牌走向世界還差什么?

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車業(yè)雜談

2020-10-21

如果不去糾結(jié)紅旗這一甲子的發(fā)展歷程,中國汽車品牌的真正發(fā)力也僅是從2000年左右開始,從初期的逆向研發(fā)、被人到處卡脖子的環(huán)境中艱難起步,在幾...閱讀全文>>

對于電動車的正向研發(fā),騰勢的答案是什么?

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踢車幫

2017-08-07

騰勢汽車的“知勢?技術(shù)公開課”前些天在北京開講,中德雙方工程師與眾多媒體一起分享了騰勢汽車在底盤研發(fā)中的點滴。 也許有些讀者對騰勢(Denz...閱讀全文>>

DX7激活整個體系 東南邁入正向研發(fā)3.0時代

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DearAuto

2016-12-28

一款車拯救一個車企的案例很多,尤其中國品牌。 比如GS4帶旺了廣汽傳祺;哈弗H6使得長城變成全中國乃至全球利潤率最高的車企;榮威RX5復蘇了...閱讀全文>>

焦聚 | 堅持正向研發(fā)的奇瑞汽車,讓合資擔憂的第三代發(fā)動機6月6日下線

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懂車之道

2017-06-02

【懂車之道 ? 技術(shù)分析】自主品牌的銷量猛漲,這是不爭的事實,合資品牌往下走,夕陽西下,朝不保夕。2017年3月國產(chǎn)車品牌銷量排行榜,在一季...閱讀全文>>

什么是汽車的正向研發(fā)和逆向研發(fā)

陸莉婷

2020-01-20

主要的區(qū)別是逆向研發(fā)是模仿和借鑒,正向研發(fā)是新的創(chuàng)新和開發(fā),在安全性能上更有保障。...閱讀全文>>

汽車正向研發(fā)和逆向研發(fā)的區(qū)別是什么

整理于互聯(lián)網(wǎng)

2025-04-25

汽車正向研發(fā)和逆向研發(fā)的區(qū)別顯著,正向研發(fā)是創(chuàng)新式的從無到有,逆向研發(fā)是基于現(xiàn)有車型的改造。正向研發(fā)強調(diào)獨立創(chuàng)新,從車輛的各個方面從零開始設...閱讀全文>>

什么是汽車的正向研發(fā)和逆向研發(fā)

lizhu

2023-03-08

什么是汽車的正向研發(fā)和逆向研發(fā)汽車逆向研發(fā)就是在原有采用傳統(tǒng)燃油汽車為動力的車型基礎上將動力系統(tǒng)換成電動機,并在底盤或后備箱加裝電池的純電動...閱讀全文>>

正向研發(fā)體系打造“五星+”安全 解密星途汽車安全奧義

正向研發(fā)體系打造“五星+”安全 解密星途汽車安全奧義

30秒懂車

2020-09-22

8月29日,中國汽車技術(shù)研究中心公布的2020年度C-NCAP第二批評價車型結(jié)果中,星途TXL以93.6%的綜合得分率榮膺“五星+”安全評級...閱讀全文>>

量體裁衣 正向研發(fā) 上汽通用的立足之本

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蘇州01

2019-12-30

19世紀80年代,第一輛汽車駛下產(chǎn)線,內(nèi)燃機時代于是正式開啟。...閱讀全文>>

嘗到了正向研發(fā)的甜頭 奇瑞捷途能否在正向思維的市場上踏上捷途

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汽車科技

2018-01-24

2018年開年,我們剛剛在CES上看到奇瑞和百度攜手發(fā)布了基于艾瑞澤5打造的自動駕駛汽車,就又在北京初雪的日子里迎來了奇瑞2018年全新產(chǎn)品...閱讀全文>>

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2025款 2025款 2.0TD DCT冠軍版Pro15.68萬 2025款 1.5TD DCT冠軍版Pro13.98萬 2025款 03+ 2.0TD 自動四驅(qū)性能套裝21.88萬 2023款 2023款 2.0TD DCT勁Pro15.68萬 2023款 2.0TD DCT勁Plus停售 2023款 2.0TD DCT勁Halo16.68萬 2023款 1.5TD EM-F PM15.98萬 2023款 1.5TD DCT勁Pro13.98萬 2023款 1.5TD DCT勁Plus12.78萬 2023款 03+ TCR Cyan 前驅(qū)版42.03萬 2023款 03+ Cyan定制版 性能套裝停售 2023款 03+ 2.0TD 自動四驅(qū)馭風版18.88萬 2023款 03+ 2.0TD 自動四驅(qū)性能套裝21.88萬 2023款 03 TCR未上市 2022款 2022款 2.0TD DCT勁Pro停售 2022款 2.0TD DCT勁Plus停售 2022款 1.5TD DCT勁Pro停售 2022款 1.5TD DCT勁Plus停售 2022款 03+ Cyan定制版 性能套裝停售 2022款 03+ Cyan定制版停售 2022款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)馭風版停售 2022款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)性能套裝停售 2021款 2021款 2.0TD 自動勁Plus停售 2021款 2.0TD 自動勁 冠軍版停售 2021款 1.5TD DCT勁Plus 停售 2021款 1.5TD DCT勁 冠軍版停售 2021款 03+ 2.0TD 自動冠軍定制版停售 2021款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)馭風版停售 2021款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)性能套裝版停售 2020款 2020款 1.5TD DCT 勁Pro版停售 2019款 2019款 Cyan Concept停售 2019款 2.0TD 自動 勁版 國VI停售 2019款 2.0TD 自動 勁Pro版 國VI停售 2019款 1.5TD DCT 型Pro版 國VI停售 2019款 1.5TD DCT 勁版 國VI停售 2019款 1.5TD DCT 勁Pro版 國VI停售 2019款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)馭風版停售 2019款 03+ 2.0TD 自動 四驅(qū)性能套裝版停售 2018款 2018款 1.5TD DCT 型Pro版 國V停售 2018款 1.5TD DCT 勁版 國V停售 2018款 1.5TD DCT 勁Pro版 國V停售 2017款 2017款 概念版未上市
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