中國汽車經銷商退網
中國汽車經銷商退網
中國汽車經銷商退網相關資訊
車知島
2020-10-10
據我國汽車工業協會數據顯示，今年上半年國內汽車累計銷售1025.69萬輛，同比下降16.91%。其中乘用車銷售787.25萬輛，同比下降22...閱讀全文>>
1號車盟
2024-02-08
在新能源浪潮洶涌來襲的背景之下，曾經高枕無憂的合資品牌也受到了巨大的沖擊，甚至就連曾經高不可攀的豪華品牌，也有不少受到了波及。 在這樣的背景...閱讀全文>>
林言
2018-09-18
【導讀】面對四面楚歌的慘境，除了推出新車之外，似乎東風悅達起亞已拿不出更好的解困之道。 今年以來，東風悅達起亞的銷量一直不甚理想，盡管依靠新...閱讀全文>>
車界EV
2024-03-14
隨著新能源汽車市場的競爭日益激烈，品牌銷量成為了衡量一個品牌市場表現的重要指標。然而，當品牌銷量不佳時，經銷商往往會面臨巨大的經營壓力。近日...閱讀全文>>
老車主說車
2020-08-17
里爾克曾經說過一句話：哪有什么勝利可言，挺住就意味著一切。對于中國車市來說，正是如此。 此前，中國汽車流通協會發布了2020年上半年經銷商生...閱讀全文>>
車馳神往
2024-01-19
近日，有國內媒體報道，有超過半數英菲尼迪經銷商已經關門退網。2018年，菲尼迪在國內共有131家經銷商，目前只剩下58家，其中一部分已將大門...閱讀全文>>
文武車道
2020-03-20
馬自達在技術上的“任性”，使其在行業技術領域有絕對的話語權；馬自達在產品打造上的“任性”，使其長期處于叫好不叫座的尷尬；馬自達在產品價格上的...閱讀全文>>
2020全國經銷商經營狀況：經銷商凈減少835家，退網率9%
車視頭條
2021-05-02
引言： 來看看2020年全國的汽車經銷商們經營狀況匯總。 正文： 19年底，新冠疫情在國內爆發后所有的企業進入停工狀態，而這樣的忽然停擺對于...閱讀全文>>
EV世紀
2021-01-01
盡管已引入跨國車企雷諾集團作為大股東，但江西江鈴集團新能源汽車有限公司(以下簡稱“江鈴新能源”)的現狀仍難言樂觀。記者近日調查發現，江鈴新能...閱讀全文>>
AutoLab
2022-05-25
誰也沒想到，在新冠疫情發生的第三年，汽車行業會遭遇前所未有的重創，面臨至暗時刻。 停工停產，物流受阻，在疫情影響下，國內車市產銷暴跌一夜入冬...閱讀全文>>
車質網
2023-03-04
近年來，汽車圈不斷爆出經銷商退網、虧損等消息，為本就艱難前行的傳統汽車經銷商群體蒙上了一層陰云。伴隨新勢力品牌的崛起，服務模式逐漸走向多樣化...閱讀全文>>
敢動派
2025-03-07
國內的路虎經銷商也在加速退網，路虎的日子也難過 近年來，國內汽車市場競爭日趨激烈，這一趨勢在豪華車品牌中尤為明顯。近期，多地路虎經銷商出現了...閱讀全文>>
Auto車界江湖
2024-03-14
隨著新能源汽車市場的競爭日益激烈，品牌銷量成為了衡量一個品牌市場表現的重要指標。然而，當品牌銷量不佳時，經銷商往往會面臨巨大的經營壓力。近日...閱讀全文>>
汽車消費網
2019-12-19
不得不承認，中國車市的“變臉”速度還是挺快的，前幾年還是一片“春意融融”，2018年就突然進入了洗牌期，而到2019年情況更為嚴重了，大部分...閱讀全文>>
鐘叔駕道
2021-04-10
2020年，對于汽車行業來說是跌宕起伏的一年。疫情肆虐、補貼退坡、芯片短缺，眾多不確定因素影響下，整個2020年國內汽車市場銷量同比下跌6....閱讀全文>>
言車有徐
2020-03-22
都說日系車不愁銷量，但實際上也僅限于兩田一產，而有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達卻一直是叫好不叫座，銷量始終處于低迷之中。而最近更是有著多家馬自...閱讀全文>>
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