※吉首--鳳凰 G209

　　到了吉首,離向往中的鳳凰還有51km了,45分鐘車程,我們下午4：35到的鳳凰。這段路奇好,新柏油路,平整舒適軟硬適中,但是彎道很頻繁！沿路一邊還能見到石頭木頭村屋,偶爾還有民族服飾的婦女在行走,另外一邊就是江,風景絕佳,車也不多,當地的一種改裝農用車充當著"客車",速度很慢而且大多超載,還有"外掛"的當地乘客,隨時會停,特別提醒的是,此地已經進入湘西偏僻地帶,當地居民少數民族多,交通和安全意識不比城市,加上湘西車匪路霸當年很出名,有謠傳"不出事就沒事,一出事就留車"。�？傊�這里"淳樸"之余,也會同時附帶"原始"。千萬要集中精力駕駛不要發生擦碰,更不要發生不必要的糾紛,安全駛完最后一段。

鳳凰

　　湖南鳳凰--廣西龍勝--桂林市 G209＋G321

　　鳳凰--麻陽--懷化--洪江--會同--靖州--通道--上G321往廣西龍勝--桂林市 510km 約47元 上午10：15出發,晚上9：30到桂林 7h車程

　　G209國道路況尚可,鳳凰-懷化山路彎道較多,沿途加油站不多,出發前需要在鳳凰加滿油,懷化之后到洪江的路況非常好,真正的高等級公路,路面寬闊平整,路牌有顯示的是"湘貴公路",靖州到通道往龍勝屬于湘貴桂三省交界地帶,路況比相像中好一些,全部柏油路,但是臨近廣西路段,由于已經天黑,感覺不停在盤旋山道,路邊大樹林立,應該是翻越大山。

　　G321較G209路面稍好,路牌清晰易辨,我們在龍勝到溫泉的三叉口附近遇到廣東佛山的一個汽車俱樂部車隊,大約10多部,車型齊全。龍勝之后往桂林的G321,可以用"極具駕駛樂趣"來形容--路面寬闊4車道,有較大坡道和大彎道,視野開闊,道路平整,路標完整,不停的加減檔之際,可以很遠辨別對方來車,很喜歡開這種路,不累不單調也輕松有樂趣。

　　桂林--陽朔 G321

　　這段路只有65km 18元 40分鐘車程,我們9：16到的西街口。

　　桂林到陽朔G321路面尚可,寬闊平緩沒有坡道但中巴較多,路邊景色不錯但無心觀看,直奔傳說中的陽朔"西街"而去,想象"小資"般的吃吃喝喝游游玩玩泡泡呆呆,急不可待的ML(糜爛)或者"放縱"一把,呵呵～

　　返程：陽朔--桂林--全州 G322

　　218km 58元 車程3h 沿途風景平淡無奇,車速不快不慢,一半的路是來時老路,乏善可呈。出發前在陽朔西街口遇到從賓館出來的廣東大型車隊(只有4、5部珠海車牌,其他全是澳門車牌),一共三十多部,有指揮車、采訪車、維修車、居然還有一部面包"醫療車"！還有當地警車開道,當然,還有大型車隊少不了的事故車。到桂林南郊就注意路標,不用進市區,大方向是從南郊轉東郊再往北邊,如果不清楚,就問"往火車站"方向好了,到火車站直往北,打聽"全州"即可。

　　※ 全州黃沙鎮--湖南株洲 衡昆高速(入口處叫衡棗高速)＋京珠高速

　　意外驚喜！走到廣西北部城市全州過一點的黃沙河鎮居然發現有塊高速公路口特有的綠色的大路牌遠遠闖入眼簾,結果發現原來地圖標識"在建高速"已經于去年12月開通！這樣廣西全州黃沙河-湖南株洲的路全程高速了,節省了起碼一半時間,沿途大概40多分鐘就我一部車在跑,瞬間速度我達到過170km時速。沿途有閑時間的話,可以下高速去衡山兜兜,大約下高速30多公里就到。"衡昆高速"預計今年很快會往南通達桂林市。此段行程約300km 3h車程(含午餐時間)

　　株洲-杭州(和來路相同,上有祥述)

　　杭州-鳳凰-陽朔-杭州全程往返3727km 共加油7次,過路費用1073元 （21CN旅游　作者：coco）

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