“飛躍”四明山 薩博9-3旅行車(chē)的長(zhǎng)途行記

　　薩博9-3旅行車(chē)體驗(yàn)：雖然是旅行車(chē)，但薩博仍然是薩博，它的底盤(pán)高度低于大部分家用轎車(chē)，因此戶外運(yùn)動(dòng)并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)挑戰(zhàn)山道卻是它的拿手好戲。相對(duì)上一代，06款薩博9-3旅行車(chē)在外觀上并沒(méi)有太多突破，不過(guò)wagon設(shè)計(jì)的尾部卻讓我們眼前一輛，直瀑式尾燈的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚。而在內(nèi)飾上，盡管已經(jīng)精簡(jiǎn)了很多，但按鈕的數(shù)量依然可以名列前茅。令人依然保持一種置身于飛機(jī)駕駛艙的感覺(jué)，獨(dú)特的Nightpanel功能，可以在夜間令整個(gè)儀表臺(tái)化繁為簡(jiǎn)，將駕駛注意力集中于路面，非常獨(dú)特。

　　薩博9-3旅行車(chē)裝備的2.0L強(qiáng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可爆發(fā)出210匹馬力，而最大300牛米的扭矩在2500-4000轉(zhuǎn)之間發(fā)出，因此，它強(qiáng)調(diào)的是中段加速能力，在起步時(shí)反而有所延遲。在上山時(shí)，由于轉(zhuǎn)速正好經(jīng)常在2500轉(zhuǎn)附近游走，這種最大扭矩的瞬間開(kāi)合，爆發(fā)力十足，但經(jīng)常突如其來(lái)的加速確實(shí)令舒適性受到一定的影響。9-3相比9-5更強(qiáng)調(diào)操控，因此帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在彎道上優(yōu)勢(shì)明顯，加之225寬胎的抓地力讓我一路領(lǐng)先，我不得不經(jīng)常放慢車(chē)速去等待同行的豐田花冠。

　　由于這次原本準(zhǔn)備去四明山露營(yíng)，因此隨行的裝備非常多，帳篷、野炊用具、攀巖工具甚至天文望遠(yuǎn)鏡等將薩博9-3的后備箱塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，此時(shí)便感覺(jué)它352L的后備箱空間有些倉(cāng)促了。盡管在后排放倒之后可以擴(kuò)充至1273L，代價(jià)則是犧牲兩個(gè)座位。因此在歐洲，人們都樂(lè)于在車(chē)頂裝上一個(gè)額外的行李艙，而薩博9-3旅行車(chē)同樣提供了這樣的車(chē)頂行李架。此外，作為一款旅行車(chē)，薩博9-3旅行車(chē)如能添置側(cè)窗遮陽(yáng)簾、DVD等舒適性配置就更加完美了，也更適合長(zhǎng)途旅行，當(dāng)然對(duì)于非常純粹的薩博品牌來(lái)說(shuō)，這些額外的要求可能顯得有些過(guò)份或者多余了。總體來(lái)講，薩博9-3旅行車(chē)雖然名義上是旅行車(chē)，但骨子里卻依然是一部緊湊的運(yùn)動(dòng)型三廂轎車(chē)，它的底盤(pán)高度限制了它的活動(dòng)范圍，我更樂(lè)意將它稱之為多功能轎車(chē)。