旗艦就是用來(lái)立flag的 大眾輝騰血淚史
【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】數(shù)日前聽(tīng)到大眾玻璃工廠將在2016年3月停產(chǎn)改造的消息,這也意味著在全球只有這一個(gè)生產(chǎn)工廠的輝騰將要停產(chǎn)了。作為皮耶希老爺子砸下11億歐元傾力打造的大眾旗艦轎車,輝騰的命運(yùn)卻并不像它的名字那樣慷慨激昂,大眾旗艦(Flagship)的稱號(hào)看起來(lái)更像是輝騰為自己立起了一面巨大的flag。
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平民品牌做豪華車都不容易,像豐田能搞出雷克薩斯這種案例真的是太難復(fù)制,LS400背后的投入和豐田的認(rèn)真不是每個(gè)品牌都有勇氣和能力去承受。大眾在國(guó)人眼里,即使作為一個(gè)比較“高級(jí)”點(diǎn)的平民品牌,想讓輝騰和S級(jí)、7系抗?fàn)帲Y(jié)果也是如大家所見(jiàn)。拋開(kāi)輝騰對(duì)大眾技術(shù)的積累和品牌溢價(jià)的提升,就輝騰本身的命運(yùn)而言,簡(jiǎn)直就是一部血淚史。
● 一圖看:輝騰血淚史
● 信仰需要充值 12缸帕薩特終停產(chǎn)
● 血淚史的開(kāi)端:天賦稟異,自帶段子手技能
● 段子歸段子,差距還是挺大的
● 為什么買輝騰,車主有話說(shuō)
● 血淚史之前,先來(lái)點(diǎn)正能量
● 輝騰怎么來(lái),工科男CEO的情懷
● 專為輝騰打造的玻璃工廠
● 輝騰簡(jiǎn)短歷史
● 以下內(nèi)容純干貨:血和淚
● 為什么這么慘
● 停產(chǎn)并不是終點(diǎn),喘口氣,輝騰換代再來(lái)
這只是輝騰暫時(shí)停產(chǎn),并不是生命的終結(jié)!!!
這只是輝騰暫時(shí)停產(chǎn),并不是生命的終結(jié)!!!
這只是輝騰暫時(shí)停產(chǎn),并不是生命的終結(jié)!!!
總結(jié):
排放門事件后,大眾將口號(hào)由Das Auto改回了最根本的Volkswagen,因?yàn)镈as Auto暗含“大眾汽車就是汽車代言”的意思,中國(guó)更是直接宣傳為“車之道,唯大眾”。
大眾集團(tuán)新領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)為這種口號(hào)太過(guò)傲慢,在排放門時(shí)間后,他們渴望建立謙遜低調(diào)的企業(yè)形象,換為了最普通的Volkswagen,即“大眾汽車”,不帶任何主觀描述,算是返璞歸真了。國(guó)內(nèi)也是同步將“車之道,唯大眾”變?yōu)?ldquo;車之道,為大眾”,一字之隔,顯示的卻是大眾對(duì)消費(fèi)者態(tài)度的急劇轉(zhuǎn)變。
雖然輝騰在資本市場(chǎng)上是一個(gè)失敗的例子,但大眾在制造輝騰過(guò)程中的造車態(tài)度卻是所有車企的典范,這種精益求精,不追求短期利益的精神越來(lái)越少,但卻是每一個(gè)車企走向更長(zhǎng)遠(yuǎn)的核心價(jià)值。拿出制造輝騰的精神去制造每一臺(tái)車,這才不負(fù)“車之道,為大眾”的精神。(文:太平洋汽車網(wǎng) 李洋)
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