從南昌到景德鎮(zhèn) 與馬自達一起探秘瓷都
【太平洋汽車網(wǎng) 文化旅行游記頻道】景德鎮(zhèn)的陶瓷歷史可以追溯到漢朝,以白瓷奠定了江湖地位。景德鎮(zhèn)原名昌南,元代就非常有名氣了,再后來在明清時期,因青花釉里紅燒的非常好,瓷土也是特殊的膏白泥,燒的胎薄,俗說白如鏡,明如鏡,聲如磬,薄如紙。所以皇帝的瓷器用具都是這里進貢,又是御窯。宣統(tǒng)時候,皇帝提名“景德”賜給了昌南鎮(zhèn),也就是現(xiàn)在的景德鎮(zhèn)。那時候鄭和下西洋帶的就是景德鎮(zhèn)的瓷器。十八世紀歐洲人并不會制造瓷器,但是卻對精美的中國瓷器非常感興趣,也因昌南給中國取了個英文名,這也是China(昌南的讀音類似)的由來。
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Day 1 廣州一日游
往往美好的故事都伴隨著悲慘的開頭,首先向大家介紹下編輯本人吧。
真正悲慘的事情正在來臨,從公司去廣州白云國際機場搭乘飛起的路上,筆者的的士在高速上被追尾了,嗯,是高速。高速上不僅叫不到另外一部taxi,也不敢貿(mào)貿(mào)然向前踏一部去攔車,高速公路你懂得。結(jié)果前前后后折騰了兩個小時,筆者也自然而然的誤了飛機。心里想著改簽就行了,也沒太多抱怨,結(jié)果到了機場傻眼了,最早可以改簽的航班竟然在23點,預(yù)計到達酒店也得一點了。所以現(xiàn)在乘坐高鐵是個比較理智的選擇。
經(jīng)歷廣州一日游之后,成功于23點到達南昌力高皇冠假日酒店,話不多說,洗澡睡覺才是王道啊。剛進房間門就看到馬自達提前準(zhǔn)備的羽絨服和南昌的簡介,溫暖瞬間涌上心頭。匆匆洗漱完畢后趕快爬床睡覺,畢竟明天才是大節(jié)目,心里的確滿懷期待。
Day 2 南昌—景德鎮(zhèn)
景德鎮(zhèn)的名聲都是從老人那聽到的,父母說茶具要景德鎮(zhèn)的啊花瓶要景德鎮(zhèn)的啊,以至于我小時候一直以為中國只有景德鎮(zhèn)是燒磁的。后來才明白,燒磁的地方有很多,但是燒的漂亮又晶瑩剔透的就只有景德鎮(zhèn)了。于是乎,身上便背負著岳父岳母一個“看到好瓷器給我們搜刮過來。”的任務(wù)起床了。
很幸運參加了這次馬自達組織的由南昌到景德鎮(zhèn)往返的試駕活動,往返約400公里。早上7點起床洗漱完到酒店二樓吃了個早餐就到會議室集中了。嘿嘿,小編也是第一個到的喔,守時很重要。接下來就等各位老師就坐開培訓(xùn)會了。
在聽完了活動介紹之后呢,我們就來到了小馬身邊,今天我的座駕是眼前這臺CX-5,一大早看見干凈的車心情那是大好,趕快圍著小馬繞了兩圈。車并不是第一次開但是上次開也只是匆匆忙忙,這次則更加認真細心的去體會下這輛車。
看著看著車外面突然傳來了四軸飛行器的聲音,聲音非常迷人。跳下車一看,哇塞,大疆悟啊。同車的老師就開始介紹這款拍攝效果好的不得了的飛行器了。
餓了一天,第一件事當(dāng)然是趕緊吃飯了。可是萬萬沒想到這里的飯菜是那么的辣,結(jié)果在返程后,小編第一件事就是到家旁邊的醫(yī)院報道。這真的是一件非常悲慘的故事,不過還好,至少也品嘗到了酸甜苦辣。
由于前一天車馬行程太累,回到酒店就趕快洗洗睡了。同時也打算第二天起個大早,看看周邊的事物。擼點圖給父母老婆看看也好,這不,一閉眼就到第二天了。
● Day 3 探秘瓷宮,萬千工藝筑玉瓷
在第二天的行程中我們已經(jīng)看到了匠人們?nèi)绾稳ダL畫陶瓷或者雕刻陶瓷,而陶瓷是如何又土變?yōu)榛钌纳哪兀拷裉煳覀儽阋酱蓪m去探訪一下。
轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去,又轉(zhuǎn)回汽車的懷抱里。這不,先擼個外觀。說實話魂動風(fēng)格設(shè)計出來的阿特茲和CX-5都很有自己品牌的味道,非常樸實,非常靈動。
這時候,教練又傳來了消息,我們一行前往瓷宮。瓷宮意在向媒體傳達制造與被制造的這樣一個過程,前輩留給我們的東西需要我們繼續(xù)傳承發(fā)揚。瓷宮里面也正住著這樣一群人,他們用雙手撐起中國陶瓷。
景德鎮(zhèn)是中國引以為自豪的“瓷器之鄉(xiāng)”的縮影。景德鎮(zhèn)手工制瓷工藝在匯集全國各地名窯技藝的基礎(chǔ)上形成自己的特色,并自成體系。隨著時代的變遷,不少傳統(tǒng)老手藝逐漸從人們的生活和記憶中淡出,但在一些私人的作坊,卻依稀讓人們可以看到手工傳統(tǒng)制瓷工藝的跡象。仍然有這么一群身懷手工絕技的大師,在保護和傳承世代榮耀的古法和技藝。
這位師傅在做的工序是壓印過程,這也僅僅是十多道工序中的一道工序,他們一生都在鉆研一套工序,追求的是完美無缺。景德鎮(zhèn)陶瓷藝術(shù)與秉承越己精神的馬自達一樣,都是中日工藝傳承的代表和佼佼者,同樣具有孜孜不倦的堅持精神,足以讓世人單憑這一點,就對它們刮目相看。
從南昌往返景德鎮(zhèn),全程近300公里的長途跋涉需要舒適、精準(zhǔn)的駕車操控體驗。此次的“人馬一體·品悅行”通過對創(chuàng)馳藍天車型2015款Mazda6 Atenza阿特茲、以及全新Mazda CX-5在高速道路、國道、縣道及城市內(nèi)等多種路況下的深度綜合體驗,充分感受馬自達奉為品牌精髓的“人馬一體”駕乘樂趣。2015款Mazda6 Atenza 阿特茲是全面采用馬自達最新“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)和“魂動”設(shè)計的新一代旗艦級運動轎車,它凝聚了馬自達品牌“車隨意動、人馬一體”駕乘樂趣的核心價值,在造型設(shè)計、駕馭操控、安全防護以及節(jié)油環(huán)保等方面都實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。全新Mazda CX-5同樣以“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)和“魂動”設(shè)計為主題,除SUV車型具有的多功能實用性等基礎(chǔ)價值外,“魂動”設(shè)計語言更讓SUV車型充滿了生命活力。
結(jié)束了一天半的行程,我們來到機場,不過心中仍然懷念那準(zhǔn)確的方向感。作為一名工科生,我深深明白一件完美的工程作品需要多少研發(fā)人員多久的投入,所以我從沒有說過那輛車是匠人之作。但是馬自達正在改變我對作品的理解,用心的作品當(dāng)然稱得上是用心之作。
再見CX-5,再見阿特茲,希望以后未知的旅程依然有你們相伴。也祝愿馬自達中國越辦越好,為國人提供更多具有匠心態(tài)度的馬自達。同時也慶幸自己感受了與眾不同的馬自達,別具匠心的馬自達。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 林建楸)
車型參數(shù)配置對比 | ||
車型圖片: | ![]() | ![]() |
車型信息: | 馬自達CX-5 2015款 2.5L AT 四驅(qū)尊貴型 | 阿特茲 2015款 2.5L 藍天尊崇版 |
官方價: | 22.28萬 | 21.58萬 |
廠商: | 長安馬自達 | 一汽馬自達 |
級別: | 緊湊型SUV | 中型車 |
上市時間: | 2015-06 | 2015-08 |
發(fā)動機: | 2.5L L4 | 2.5L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 196 | 192 |
最大扭矩(N·m): | 252 | 252 |
變速箱: | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu): | 5門5座SUV | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4555×1840×1710 | 4870×1840×1450 |
軸距(mm): | 2700 | 2830 |
最高車速(km/h): | 215 | 218 |
官方0-100km/h加速(s): | - | 8.3 |
實測0-100km/h加速(s): | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7.7 | 7.1 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身結(jié)構(gòu): | SUV | 三廂車 |
長度(mm): | 4555 | 4870 |
寬度(mm): | 1840 | 1840 |
高度(mm): | 1710 | 1450 |
軸距(mm): | 2700 | 2830 |
前輪距(mm): | 1585 | 1595 |
后輪距(mm): | 1590 | 1585 |
最小離地間隙(mm): | 215 (空載) | - |
車重(kg): | 1609 | 1484 |
車門數(shù)(個): | 5 | 4 |
座位數(shù)(個): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 58 | 58 |
行李廂容積(L): | 490 | 483 |
行李廂最大容積(L): | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - |
發(fā)動機型號: | - | - |
排量(mL): | 2488 | 2488 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 196 | 192 |
最大功率(kW): | 144 | 141 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6100 | 6100 |
最大扭矩(N·m): | 252 | 252 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4000 | 3250 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 | 4 |
壓縮比: | 13 | 13 |
配氣機構(gòu): | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | Dual S-VT | Dual S-VT雙可變氣門正時控制系統(tǒng) |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國IV/國V | 國IV/國V |
電動機總功率(kW): | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類型: | - | - |
電池保修時間: | - | - |
電池充電時間: | - | - |
簡稱: | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
擋位個數(shù): | 6 | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 適時四驅(qū) | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 225/55 R19 | 225/45 R19 |
后輪胎規(guī)格: | 225/55 R19 | 225/45 R19 |
備胎規(guī)格: | 全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | 18 | - |
離去角(°): | 24 | - |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | 215 (空載) | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.5 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | - | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● |
后排側(cè)氣囊: | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發(fā)動機電子防盜: | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● | ● |
無鑰匙進入系統(tǒng): | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● |
自動駐車: | - | - |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | - | - |
空氣懸掛: | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
電動天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
運動外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動吸合門: | - | - |
側(cè)滑門: | - | - |
電動后備廂: | - | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● |
方向盤換擋: | - | ● |
方向盤加熱: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
前雷達: | ● | ● |
后倒車雷達: | ● | ● |
倒車視頻影像: | ● | ● |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | - |
車載冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
運動風(fēng)格座椅: | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | - | ● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - |
第二排座椅移動: | - | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - | - |
電動座椅記憶: | - | ● |
前排座椅加熱: | ● | ● |
后排座椅加熱: | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
手動空調(diào): | - | - |
自動空調(diào): | ● | ● |
后排獨立空調(diào): | - | - |
后座出風(fēng)口: | ● | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | ● |
氙氣大燈: | ○ | ● |
LED大燈: | - | - |
日間行車燈: | ○ | ● |
自動頭燈: | ○ | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ○ | ● |
前霧燈: | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ○ | ● |
大燈清洗裝置: | ○ | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | - | - |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | ● | ● |
外后視鏡自動防眩目: | - | - |
后視鏡電動折疊: | ● | ● |
后視鏡記憶: | - | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | ● | - |
感應(yīng)雨刷: | ○ | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ○ | - |
車載信息服務(wù): | ○ | - |
中控臺彩色大屏: | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - |
內(nèi)置硬盤: | - | - |
藍牙/車載電話: | ○ | ● |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
單碟CD: | ● | - |
多碟CD系統(tǒng): | - | - |
單碟DVD: | - | ● |
多碟DVD系統(tǒng): | - | - |
揚聲器品牌: | - | - |
揚聲器數(shù)量: | 6 | 11 |
自動泊車入位: | - | - |
發(fā)動機啟停技術(shù): | ● | ● |
并線輔助: | ● | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - |
全景攝像頭: | - | - |
備注: | - | - |
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