這不是汽車改裝 這是“汽車化妝”!

2020-06-08 00:00:00 作者:秦子鈞

 
第八宗:中網里的騷氣徽標

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

  說實話,如果不是之前借過一臺中網上帶“獅子會”徽標的車子,小編根本不會了解到這個“獅子會”是什么神秘組織。更驚喜的是,某寶上的中網徽標能讓你繞開那高達1500RMB的會員年費,在路上盡享其他車主和路人投來“被唬到”的表情,可謂劃算極了。

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

  至于Mustang的野馬標,以及Mustang SHELBY的眼鏡蛇標,在路上的能見度也就比壁虎標識差點,看得出大部分車主為汽車“化妝”的審美還是蠻一致的。

 
第九宗:瞎眼燈具一裝,這還是古田螺的卡羅拉

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

  不知怎么的,福特Mustang的“三豎條”式LED燈組突然成為了某寶上的爆款,并在日韓系車型上實現了“第二春”。不過恕小編直言,這種設計放在霧燈區域是真的顯得畫蛇添足。

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

  與福特Mustang的“三豎條”燈組相類似的,還有美名曰“魚骨燈”的蘭博基尼同款燈組可供選擇,至于這種花花綠綠的燈具的實際效果嘛……看后大概洗三次眼就差不多了。

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

 
第十宗:速度激情無處尋,迷戀拉花不可取

  不知道是否受小時候看過的日系越野車“熏陶”,小編發現很多人哪怕到現在,都喜歡在購買“看起來像越野車”的城市SUV后,在車側貼上類似的土灰拼色拉花……

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

  而對于強調速度感的轎車,似乎也逃不過“被拉花”的宿命:不知所云的夸張線條,夢回15年前的非主流配色,以及堪比賽車贊助的花花綠綠LOGO,令人感覺車主的審美或許永遠停留在諾基亞按鍵機的年代了。

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

  當然了,最令人覺得“被冒犯到”的,莫過于在車身上寫非主流語句……小編在這里奉勸各位小姐姐,遇上這種品味的追求者,哪怕他開勞斯萊斯來接你,還是婉拒并自己打的回家吧。

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第十一宗:空調不夠涼,得開百葉窗

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  翻下歷史,這種“百葉窗”式設計作為上世紀60-70年代Mustang車型的重要外觀特征之一,哪怕放到現在,視覺效果還是令人耳目一新的。盡管福特未在最新一代Mustang車型上配備,但某寶賣家們明顯再一次大獲全勝,推出了堪比原廠的優秀作品,并將魔爪伸至其他品牌的車型上。

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

  連寶馬標志性的“霍夫曼特”拐角,都在“百葉窗”式設計過人的設計感前敗下陣來,更被說造型更為常規的A4L和卡羅拉了,它們的吸睛程度與增加的風阻系數一樣驚人。

 
第十二宗:窗框/門框不夠靚?辣眼飾條幫到你

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

  不著怎么的,小編看著這鍍鉻窗框的V級和威爾法,腦海中總會泛起“黑人抬棺”的視頻場景……而A6L和雅閣加裝飾條后的效果也是令人一言難盡,設計師相必看到會氣成河豚魚吧。

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

  而最近一兩年,在門框上裝這種“五顏六色”(最多是黑色)的防撞膠條,似乎成了新潮流……盡管某寶賣家能將這根破膠條給吹上天,但依舊不能改變一輛車裝了以后,鈑金縫隙倒退三個級別+整車質感直線下降的辣眼睛觀感。

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

  此外,鍵盤車神還指望這組45塊的膠條能改善車輛的NVH?連眾泰都不玩這種“下三濫”手段的。

 
第十三宗:輪轂花色不夠全?彩虹輪轂美如畫

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

  既然改裝原車輪轂尺寸是違法的,如何低成本為原車輪轂“化妝”,正是困擾追風少年們多時的困惑:邊框膠條、輪胎字帖、五顏六色輪轂貼、多色“風火輪”輪轂蓋,頗有GTA5里面將輪胎改裝選項亂選一通的感覺。

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

  小編在這里多說一句,哪怕上述這些改裝有多么殺馬特,起碼也還是基于原廠出品的輪轂,安全性還是有保障的,但千萬不要購買任何非正品的輪轂,畢竟山寨輪轂在行駛中斷掉的新聞,大家也聽過不少。

 
第十三宗:勞斯萊斯懸浮LOGO?我們的帶燈

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

  曾幾何時,勞斯萊斯車型輪轂上那一直保持水平的懸浮LOGO,是身份和地位的象征。但時下只要你翻一下某寶,各種帶燈的懸浮LOGO售價堪稱驚喜,不僅有著各種“天外黑科技”加持,支持的品牌更是琳瑯滿目。

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

  但小編總是好奇,為何這種懸浮LOGO總是藍燈的背光,老老實實弄個白色不好嗎,藍色絕對是實打實的Low。只因藍色LED的采購價更便宜?

 
第十四宗:剎車不夠力?卡鉗噴漆/卡鉗殼幫到你

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

  說實話,小編在廣州已經較難看到改裝卡鉗套殼的車子了,相信這類套件的影響散熱效果的結論,也被較多人所知。反而為卡鉗噴漆+寫字的行為屢見不鮮。但相比起碼改裝卡鉗套殼,對卡鉗噴漆基本不會影響到卡鉗的散熱能力,這或許算是改裝行業一個理性化的進步?小編也說不準。

 
第十五宗:還是老生常談的“餐枱”尾翼

  這股由90年代的EVO、STi帶起的“歪風邪道”,到今年已經有偃旗息鼓之勢,畢竟普通民用車改尾翼后基本不能獲得任何的下壓力,還可能會令高速行駛的穩定性劣化,更重要的是太扎眼了,真當交警叔叔沒看過頭文字D?

這不是汽車改裝,這是“汽車化妝”

      同時,改裝尾翼的固定方式多為夾具固定、粘貼固定和螺釘固定。前種方式較方便,但不夠牢固,容易松脫砸到后車。而螺絲固定比較牢靠,缺點是因需要在后備箱上打孔,防水處理不當雨天容易漏水。總而言之“原廠沒有尾翼就別打腫臉充胖子了”。

 
文末語

   總而言之,小編不推薦大家對自己的車輛的外觀和機械部分進行任何改裝,做個100%的原廠黨,畢竟原廠工程師費了很多心血才將車輛調校到最均衡的狀態,沒必要為一時的沖動將其打破。

  此外,在2020年的當下,無論是中國品牌亦或是合資車企的審美水平,總體還是過得去的,完全沒必要對車輛進行外觀上的改裝。何況車企的工程師們看到自己的心血被毀,肯定百感交集;而交警叔叔們的Kpi,也是必須要完成的嘛。

  所以追風少年們,掙多點錢,買輛更好的車吧。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 子鈞)

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