長(zhǎng)相萌性格爆 看懂高性能部門(mén)MINI JCW

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】每當(dāng)我們聊到MINI很多人都會(huì)聯(lián)想到可愛(ài)、顏值萌和女性用車(chē)，其實(shí)在大眾普遍認(rèn)知下的MINI似乎與性能無(wú)關(guān)。很少人知道，其實(shí)最早還沒(méi)有被寶馬集團(tuán)收購(gòu)的mini（小寫(xiě)字母）是為了賽車(chē)比賽而打造的。如今被寶馬收購(gòu)后的MINI （大寫(xiě)字母）不僅保留了收購(gòu)前的經(jīng)典造型元素，還將其設(shè)計(jì)的更為漂亮和富有時(shí)代感。當(dāng)大家還在認(rèn)為MINI只是一款外形可愛(ài)的車(chē)的時(shí)候，就在2008年被寶馬收購(gòu)后的MINI推出了JCW車(chē)型，一臺(tái)追求性能的MINI誕生了。但很少有人知道，其實(shí)早在mini還是小寫(xiě)字母的時(shí)候，JCW就已經(jīng)開(kāi)始與mini結(jié)緣了。而今天，我們其實(shí)不想聊MINI這個(gè)車(chē)型，而是去看看JCW是如何跟MINI一步一步走到今天的。

　　故事開(kāi)始之前，我們先來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下JCW這三個(gè)字母的意思。JCW的全稱(chēng)應(yīng)該為“JOHN COOPER WORKS”，是寶馬旗下MINI品牌專(zhuān)門(mén)研發(fā)高性能車(chē)型的部門(mén)。不同于寶馬M power部門(mén)的是，MINI JCW車(chē)型直到2013年才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。雖然在2011年MINI曾嘗試過(guò)將MINI JCW正式引入中國(guó)，由于中國(guó)市場(chǎng)偏愛(ài)于自動(dòng)擋車(chē)型，可當(dāng)時(shí)MINI JCW并沒(méi)有自動(dòng)擋的版本，所以就沒(méi)有正式在中國(guó)銷(xiāo)售，只是出現(xiàn)在了“MINI中國(guó)任務(wù)”當(dāng)中。但隨著豐田86、斯巴魯BRZ和福特福克斯ST等手動(dòng)擋鋼炮車(chē)型的引入，讓MINI徹底按捺不住了，在2013年正式引入MINI JCW車(chē)型，由此一來(lái)才讓MINI在華的車(chē)型完整。

　　當(dāng)然，說(shuō)到JCW就不能不提一個(gè)人，他就是JCW的創(chuàng)始人John Newton Cooper（1923年7月17日-2000年12月24日）。

　　我相信很多人對(duì)F1這個(gè)賽事都非常熟悉了，但可能很少人知道為什么F1賽車(chē)都采用后置引擎的布局，但其實(shí)最初的設(shè)計(jì)并沒(méi)如此。在早期的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，賽車(chē)都普遍采用前置安裝方式，直到1957年才有了第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)后置的F1賽車(chē)，但當(dāng)時(shí)很多媒體都在懷疑這臺(tái)賽車(chē)是不是把發(fā)動(dòng)機(jī)安裝錯(cuò)了！但在一年之后，Stirling Moss就是駕駛著這樣一臺(tái)“裝錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)”的賽車(chē)超越了全部著名賽車(chē)手后，最初那些對(duì)后置發(fā)動(dòng)機(jī)有質(zhì)疑的人都乖乖閉上了嘴。

　　說(shuō)到這里，我們不禁好奇是誰(shuí)發(fā)明了后置引擎！其實(shí)做出這件轟動(dòng)賽車(chē)界事件的工程師，也是發(fā)動(dòng)機(jī)后置式賽車(chē)的發(fā)明者，他就是John Newton Cooper，他的公司同樣也是世界上最優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)級(jí)賽車(chē)生產(chǎn)公司之一。 John Newton Cooper是一名非常專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)手，同時(shí)也是一位充滿(mǎn)想象力的汽車(chē)工程師，當(dāng)他第一次看到mini后，就被這臺(tái)小而運(yùn)動(dòng)的轎車(chē)所展現(xiàn)出的設(shè)計(jì)感和前衛(wèi)所折服，John Newton Cooper當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)在這臺(tái)小車(chē)上大顯身手的機(jī)會(huì)。我們都知道，mini在賽車(chē)史上有很多顯赫功績(jī)，其中包括兩次一級(jí)方程式“Constructors”頭銜和三次蒙特卡洛拉力賽冠軍頭銜等。這些無(wú)可復(fù)制的傳奇成就已經(jīng)與John Newton Cooper這個(gè)人名融合在了一起，因?yàn)槭撬删土薽ini這些不朽的傳奇。

 創(chuàng)始人：John Newton Cooper

　　雖然英國(guó)人在賽道上稱(chēng)不上王者，但他們卻有幸拿到了一個(gè)杰出工程師獎(jiǎng)項(xiàng)！在1946年，John Newton Cooper才剛滿(mǎn)23歲，但他就成立了Cooper汽車(chē)公司。他當(dāng)時(shí)就帶領(lǐng)這家跟他一樣年輕的公司和他的賽車(chē)獲得了F1賽車(chē)“Constructors and Drivers”的頭銜。在14年之后，他對(duì)于賽車(chē)永無(wú)止境的激情和豐富想象力讓新工程師年代到來(lái)了，自此JOHN COOPER WORKS公司應(yīng)世而生，隨而進(jìn)入了標(biāo)志性的Mini Cooper時(shí)代。

　　隨著全新賽車(chē)設(shè)計(jì)理念的成型，也很自然的讓許多車(chē)手在mini的幫助下成就了自己！Niki Lauda、Graham Hill、Jackie Stewart、John Surtees、Jochen Rindt和James Hunt等均駕駛經(jīng)典mini收獲了賽車(chē)生涯的第一份寶貴經(jīng)驗(yàn)。在很長(zhǎng)一段歲月里，大多數(shù)賽車(chē)手都跟John Newton Cooper保持著溝通，這也使得John Newton Cooper能夠獲取更多數(shù)據(jù)來(lái)改進(jìn)mini賽車(chē)。

 著名車(chē)手：Niki Lauda

　　23歲的John Newton Cooper和他的父親共同建立了Cooper Car Company。其實(shí)John Newton Cooper的父親在此之前一直是著名賽車(chē)手Kaye Don的御用機(jī)修工，并且在Surbiton這個(gè)并不出名的地方擁有著自己的維修廠(chǎng)。這樣的家庭環(huán)境讓John Newton Cooper自幼就和一群熱愛(ài)賽車(chē)的人天天在一起，不斷成長(zhǎng)和學(xué)習(xí)，慢慢使得John Newton Cooper對(duì)于賽車(chē)和汽車(chē)改裝的興趣也愈演愈烈。

　　在創(chuàng)辦公司后的第三年，John Newton Cooper和父親將他們對(duì)汽車(chē)的了解和知識(shí)付之于行動(dòng)上，并采用菲亞特Topolino作為原型車(chē)，打造出了公司的第一臺(tái)單獨(dú)座位賽，并起名為--Cooper 500。該車(chē)采用了JAP汽車(chē)引擎，不過(guò)由于引擎被安裝在了駕駛員身后，從而在當(dāng)時(shí)也會(huì)顯得非常特別。如今幾乎所有超級(jí)跑車(chē)都采用了后置引擎的布局，以至于當(dāng)時(shí)Cooper Car Company的這款后置引擎賽車(chē)同樣取得了很大的成功，讓Cooper Car Company成為了第二次世界大戰(zhàn)后，世界上第一大的賽車(chē)制造商（僅僅為私人生產(chǎn)賽車(chē)）。

 Cooper 500原型車(chē)：菲亞特Topolino

　　二戰(zhàn)后的英國(guó)在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)上還是處于萌芽階段的，John Newton Cooper則一直在英國(guó)本土不斷努力去推廣賽車(chē)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，并順利讓銀石賽道、Brands Hatch賽道和Goodwood賽道成為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的重要舉行地，時(shí)至今日，這些賽道仍然是重大賽事和汽車(chē)文化活動(dòng)的舉辦地。當(dāng)時(shí)Cooper Car Company的500cc賽車(chē)在比賽中的表現(xiàn)非常突出，這樣也使Cooper Car Company在1952年的時(shí)候順利出品了Cooper Bristol Formula 2賽車(chē)。但是這臺(tái)賽車(chē)采用了前置引擎，不過(guò)還是被很多優(yōu)秀車(chē)手所采用，包括Mike Hawthorn、Fangio、Dittrd和Cakkun。這樣一來(lái)Cooper Car Company在賽車(chē)圈的名聲越來(lái)越大，一舉成為了當(dāng)時(shí)的領(lǐng)軍廠(chǎng)牌之一。

　　當(dāng)然，1952年生產(chǎn)的Cooper Bristol Formula 2并不是Cooper Car Company的巔峰作品，它僅僅是賽車(chē)傳奇的開(kāi)始，重頭戲還在后頭！在四年后的1956年，Cooper Car Company生產(chǎn)并采用了比Cooper Bristol Formula 2更大排量的2.0升后置引擎的二級(jí)方程式賽車(chē)，這也在某種程度上引領(lǐng)了Cooper Car Company走進(jìn)一級(jí)方程式的賽場(chǎng)。時(shí)隔一年后，業(yè)余賽車(chē)手Jack Brabham駕駛著自己的Cooper Bristol Formula 2賽車(chē)在格林披治大賽取得了第六名的成績(jī)。由于Cooper Bristol Formula 2賽車(chē)出色的平衡性、敏捷性和本身后置引擎帶來(lái)的卓越操控性，令Cooper Car Company的賽車(chē)逐步走進(jìn)入了一級(jí)方程式的賽場(chǎng)，并開(kāi)始和“大佬們”的一級(jí)方程式前置引擎賽車(chē)（例如馬莎拉蒂、法拉利、蘭博基尼、Vanwall和BRM）進(jìn)行較勁。

 Cooper Formula 2賽車(chē)漫畫(huà)

　　雖然最初在比賽中表現(xiàn)很優(yōu)異，但是Cooper Car Company的后置引擎賽車(chē)并沒(méi)有獲得過(guò)冠軍，離奪冠每一次都是近在咫尺，無(wú)奈只能是默默的等待。但風(fēng)雨過(guò)后還是有彩虹的，就在1958年的阿根廷GP大賽上，賽車(chē)手Stirling Moss駕駛著Cooper Car Company生產(chǎn)的F2 T43賽車(chē)第一次獲得了當(dāng)年的世界冠軍！同樣，這次的冠軍也是后置引擎賽車(chē)第一次在世界大賽上的最好成績(jī)！還是在同年，賽車(chē)手Maurice Trintignant駕駛著另外一臺(tái)Cooper Car Company的賽車(chē)獲得了摩納哥GP大賽的冠軍！好戲接踵而來(lái)，在John Newton Cooper的帶領(lǐng)下，Cooper Car Company的賽車(chē)于之后兩年連續(xù)贏得了一級(jí)方程式大賽的冠軍，奪冠的車(chē)手為Jack Brabham和Bruce McLaren。

 Cooper F2 T43賽車(chē)

　　就這樣，Cooper Car Company的賽車(chē)在一級(jí)方程式賽場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)持續(xù)到了1994年。之后便開(kāi)始失去優(yōu)勢(shì)，像Lotus、Lola、BRM和Ferrari之類(lèi)的對(duì)手令Cooper Car Company的賽車(chē)感受到了前所未有的壓力和競(jìng)爭(zhēng)，最后Cooper Car Company的賽車(chē)在賽場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)慢慢被瓜分掉了。但對(duì)汽車(chē)有著無(wú)限激情的John Newton Cooper開(kāi)始了與車(chē)的新旅程，他協(xié)助當(dāng)時(shí)生產(chǎn)mini汽車(chē)的BMC公司推出了Mini Cooper 和Cooper S車(chē)型，此后BMC公司也憑借mini汽車(chē)在1964年到1967之間取得了三次蒙地卡羅拉力賽冠軍。Mini Cooper的成功，也是John Newton Cooper繼之前后置引擎賽車(chē)后的最大個(gè)人成就了，同時(shí)也讓Cooper這個(gè)單詞從此和經(jīng)典的mini汽車(chē)聯(lián)系在了一起，成為mini車(chē)迷心中最難忘的經(jīng)典印記。從那時(shí)開(kāi)始，John Newton Cooper就開(kāi)始投入到了改裝mini汽車(chē)的工作當(dāng)中，雖然規(guī)模和數(shù)量都不大，但只要是經(jīng)過(guò)John Cooper Works改裝過(guò)的mini，就一定是車(chē)迷所追捧的經(jīng)典作品。不過(guò)好景不長(zhǎng)，沒(méi)過(guò)多久生產(chǎn)mini汽車(chē)的BMC公司就處于瀕臨破產(chǎn)的窘?jīng)r，mini的生產(chǎn)也受到重大打擊，隨后在70年代停止了Cooper系列的生產(chǎn)，一直到80年代才因?yàn)镽over汽車(chē)集團(tuán)的加入而恢復(fù)。

 John Newton Cooper參與設(shè)計(jì)的BMC mini

　　在被Rover汽車(chē)集團(tuán)收購(gòu)后的若干年，生產(chǎn)mini汽車(chē)的速度突飛猛進(jìn)！海外市場(chǎng)的需求也比之前在BMC旗下時(shí)增大了不少。同時(shí)，John Newton Cooper也借此機(jī)會(huì)，專(zhuān)心的為mini汽車(chē)提供引擎改裝件和其他可以提高性能的改裝部件。客戶(hù)不但可以單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)改裝件，還可以將自己的mini汽車(chē)交給John Cooper Works進(jìn)行全方位的改裝。出于John Newton Cooper對(duì)改裝品質(zhì)的高要求，它推出的動(dòng)力改裝部件受到了眾多mini車(chē)迷的追捧，改裝mini汽車(chē)業(yè)成為了當(dāng)時(shí)的一個(gè)熱門(mén)事件。就這樣在90年代的時(shí)候，Rover汽車(chē)集團(tuán)正式宣布John Cooper Works成為mini汽車(chē)唯一認(rèn)證的官方改裝公司，就如同當(dāng)初改裝奔馳的AMG一樣。

　　就在John Newton Cooper的不斷努力和勸說(shuō)下，在1990年，Rover汽車(chē)集團(tuán)終于同意在時(shí)隔19年之后重新推出了停產(chǎn)的Mini Cooper車(chē)型，而重新推出的車(chē)型所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)使用了一些John Cooper Works的引擎改裝套件。Rover汽車(chē)集團(tuán)本來(lái)只是想看看新的Mini Cooper車(chē)型會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，結(jié)果市場(chǎng)的狂熱反響也讓Rover汽車(chē)集團(tuán)有點(diǎn)喜出望外。

 John Newton Cooper建議Rover再次生產(chǎn)的mini Cooper車(chē)型

　　雖然Mini Cooper的市場(chǎng)反響很好，但John Newton Cooper并沒(méi)有放松自己對(duì)于mini的興趣、堅(jiān)持和初衷。隨著超乎預(yù)期的市場(chǎng)表現(xiàn)，John Newton Cooper從1994年開(kāi)始連續(xù)推出了眾多限量版Mini Cooper S車(chē)型，其中比較有名的車(chē)型有Grand Prix、Sport 5、Cooper S Touring和S Works。由于市場(chǎng)表現(xiàn)太好，John Cooper Works已經(jīng)全身心投入到了mini車(chē)型的改裝和銷(xiāo)售中，這也讓全世界更多喜愛(ài)mini車(chē)型的車(chē)迷都可以購(gòu)買(mǎi)到John Cooper Works的作品。也就從此開(kāi)始，John Cooper Works出品的mini就是汽車(chē)中最強(qiáng)、最快和最獨(dú)特的代名詞，從而也就成為了經(jīng)典mini汽車(chē)文化中不可缺少的重要組成部分。

 Cooper S Touring限量版車(chē)型

　　90年代末期，隨著寶馬集團(tuán)收購(gòu)了mini，并正式更名為MINI后，John Cooper Works也受到寶馬公司的邀請(qǐng)，參與新一代MINI汽車(chē)的設(shè)計(jì)工作，寶馬希望借助John Cooper Works長(zhǎng)年對(duì)于MINI和賽車(chē)的了解，打造一輛極具魅力、動(dòng)力和潛力的新一代實(shí)力車(chē)型。就這樣，John Cooper Works以John Newton Cooper的兒子Michael Cooper為主，組建了一只專(zhuān)屬的工作小組，專(zhuān)門(mén)來(lái)為全新一代MINI的設(shè)計(jì)和制造提供專(zhuān)業(yè)建議。并且寶馬希望John Cooper Works能夠繼續(xù)為全新一代的MINI提供動(dòng)力改裝和改裝套件。

　　在千禧年，全新一代MINI終于又破繭重生了！然后就在這一年，John Newton Cooper工程大師卻離開(kāi)了世間，似乎屬于John Newton Cooper的時(shí)代就要離人們遠(yuǎn)去了，但實(shí)際上John Newton Cooper留下來(lái)的精神卻一直鼓舞著他的兒子Michael Cooper和John Cooper Works繼續(xù)開(kāi)創(chuàng)更佳光明的明天。汽車(chē)工業(yè)的歷史長(zhǎng)河里漂浮了無(wú)數(shù)大大小小的杰出人物，這些人能夠用自己的專(zhuān)業(yè)、堅(jiān)持和努力把名字刻到歷史的豐碑上，這些人更值得我們永遠(yuǎn)銘記在心！

 John Newton Cooper的兒子：Michael Cooper

　　由于John Cooper Works繼續(xù)成為了寶馬MINI的唯一授權(quán)改裝商，John Cooper Works的新老板Michael Cooper希望將“Cooper”的名字也重新帶回久違的賽場(chǎng)。很快Michael Cooper的夢(mèng)想就成真了，John Newton Cooper挑戰(zhàn)賽在英國(guó)開(kāi)幕。John Cooper Works還特地制造了一批MINI賽車(chē)，這些車(chē)不僅可以讓參賽者平時(shí)駕駛著上下班，而周末還可以上賽場(chǎng)比賽，結(jié)果車(chē)子一出，瞬間就被搶購(gòu)一空。

 Michael Cooper駕駛父親的車(chē)在賽道行駛

　　從2003年開(kāi)始，MINI公司已經(jīng)完全將改裝業(yè)務(wù)授權(quán)給了John Cooper Works，允許John Cooper Works提供全方位的MINI改裝部件，也就是說(shuō)，MINI走到了今天，已經(jīng)和John Cooper Works密不可分了！正是由于John Cooper Works在大半個(gè)世紀(jì)里為自己創(chuàng)下的獨(dú)特魅力，我們才有幸在今天欣賞如此美輪美奐的MINI Cooper和Cooper S車(chē)型。

 MINI第一代JCW車(chē)型

　　2013年全新一代的MINI Cooper JCW車(chē)型被引入中國(guó)銷(xiāo)售，相比同價(jià)位的鋼炮車(chē)型，MINI在個(gè)性方面顯然要突出一些。進(jìn)口至國(guó)內(nèi)的MINI JCW并不提供手動(dòng)版本，令不少車(chē)迷感到有些許的遺憾。而這臺(tái)6AT的變速箱在換擋邏輯和換擋速度方面表現(xiàn)也比較一般，明顯不如大眾集團(tuán)高爾夫R和尚酷R這種雙離合變速箱車(chē)型優(yōu)秀。不過(guò)除此之外，MINI JCW在其它方面還是非常出色的。

 現(xiàn)售MINI第二代JCW車(chē)型

　　MINI JCW車(chē)型除了動(dòng)力參數(shù)上與普通版本MINI不一樣外，MINI JCW的散熱系統(tǒng)也有所改進(jìn)，它采用了更大功率的風(fēng)扇（相比COOPER S提升43%）和更大尺寸的中冷器（相比COOPER S提升36%）。除此之外，還額外增加了一個(gè)外掛附加的散熱器，同時(shí)配備了專(zhuān)門(mén)為變速箱油降溫的高級(jí)熱管理系統(tǒng)，因此它也更適合在賽道上駕駛。

 優(yōu)化后的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱口

　　MINI JCW的前輪配備了Brembo出品的對(duì)向四活塞卡鉗，這讓它的制動(dòng)距離比普通版本的MINI COUPER S更短。18英寸拼色的輕質(zhì)鋁合金輪圈為選裝件，當(dāng)時(shí)的選裝價(jià)格為8000元，而標(biāo)配的輪圈為17英寸，同為鋁合金材質(zhì)。此外，MINI JCW還安裝了VDC電磁懸架，這是同價(jià)位車(chē)型腫比較少見(jiàn)的配置，VDC電磁懸架在運(yùn)動(dòng)模式下能夠給予車(chē)身更強(qiáng)的支撐以保證更好的車(chē)身姿態(tài)。

 JCW車(chē)型獨(dú)有的輪轂設(shè)計(jì)和制動(dòng)系統(tǒng)

　　MINI JCW搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力，最大扭矩320牛·米，如此強(qiáng)大的動(dòng)力放在這樣一臺(tái)MINI上，加速表現(xiàn)確實(shí)不俗。當(dāng)時(shí)官方公布的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒，這樣的成績(jī)哪怕放在現(xiàn)在，對(duì)于同級(jí)鋼炮來(lái)說(shuō)也已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀了。但實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，這款車(chē)的駕駛樂(lè)趣要遠(yuǎn)大于他的直線(xiàn)加速意義，畢竟擁有一臺(tái)MINI JCW的實(shí)際意義小于其情懷價(jià)值！

 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　細(xì)數(shù)MINI JCW的發(fā)展其實(shí)很特殊，寶馬集團(tuán)收購(gòu)后的第二代車(chē)型才真正意義上有了JCW車(chē)型。而如今只有三代車(chē)型的MINI似乎讓JCW顯得少了些許底蘊(yùn)。，但在歷史長(zhǎng)河里，JCW卻有著別人無(wú)法復(fù)制的經(jīng)歷和文化。如今，隨MINI車(chē)型的發(fā)展，今天的JOHN COOPER WORKS已經(jīng)幾乎涵蓋了MINI的全車(chē)系車(chē)型，繼續(xù)沿襲傳奇賽車(chē)基因。當(dāng)年離經(jīng)叛道的設(shè)計(jì)靈魂，在最新JOHN COOPER WORKS車(chē)系重新再現(xiàn)，標(biāo)志性的引擎聲、卡丁車(chē)的貼地駕駛感、外觀的大膽撞色、皮質(zhì)座椅的縫線(xiàn)。車(chē)身內(nèi)外的JOHN COOPER WORKS標(biāo)志，標(biāo)榜著不妥協(xié)的工程師精神。MINI和John Newton Cooper并沒(méi)想過(guò)取悅多數(shù)，卻一手一腳打造了輝煌英國(guó)賽車(chē)傳統(tǒng)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊震 ）