探索大山中的秘境 馬自達CX-4黔東南游記

　　【太平洋汽車網 文化頻道】“馬自達CX-4秘境探索”在我錯過了兩季之后，終于有幸參與了第三季的探索之旅。這次，馬自達并沒有選擇西部的高原線路，而是把目的地定在了貴州的大山之中。位于黔東南地區，多民族交織在一起，想想都覺得神秘而古老。我們這次就將開著CX-4深入大山，去探索這些民族的文化密碼。所以，這季將是一次人文之旅。

　　這是馬自達“秘境探索”的第三季，所謂“秘境”，就是“很少有人去過的地方”，我們的目的就是尋找這些地方。從第一季開始，關于“秘境”的尋找便已開始并逐步深入，車隊曾經去過高原，踏足過新疆，也曾進入過叢林，足跡遍布全國。這既是對文化與自然的探索，又是對車輛的深入體驗。作為一款“轎跑型SUV”，這些極致線路的選擇讓它一直行走在極限與樂趣之中。既是挑戰，又是享受。

　　本次的“秘境探索”主題是“民族傳承”，我們把目的地定位在了貴州。在貴州東部和東南部的大山之中，深藏著眾多民族村落以及美景。我們將探訪未被旅游開發或輕度開發的水族、侗族和苗族村寨，去感受樸實的民族文化和性格。更重要的是，此時也正是梯田開始插秧的時候。“加榜梯田”這個讓我慕名好久的地方終于在這個“黃金時期”有機會得見。還等什么，出發吧。

　　這次的行程集結了幾十臺CX-4，其中囊括了CX-4的三個主銷顏色，魂動紅、珠光白和星際藍。我個人最喜歡的當然是“魂動紅”了，這個男女通吃的顏色在陽光下非常漂亮，絕對是同級車中最漂亮的“紅色”。從貴州出發的第一站，我們將去黔東地區的怎雷水寨，“水寨”不是有水的宅子，而是水族的村寨。

 車隊從貴陽出發，前往怎雷水寨。這次的陣容比較大，我們被幸運的安排在了紅組，絕對算是“主打配色組”。

 CX-4CX-4作為一款“轎跑型SUV”，空間其實不是強項，但是，后備箱依然能夠容納四個人的行李，三個登機拉桿箱和四個背包。如果拿掉后備箱隔板，還能再提升一些。作為日常的自駕游用車，空間方面應該是能滿足需求了，這方面不用擔心。

 這次的參與者也都是來自全國各地的車友，大家將共同完成這次探索之旅。由于領隊引導出色，幾十臺車的行進不但有序，而且效率很高，絲毫沒有對交通造成影響。

 從從貴陽到怎雷村，大概200公里，差不多80%的高速路。怎雷村這些大山中的村寨，其實離高速公路并不是太遠。原因也在于整個貴州幾乎都處在崇山峻嶺當中，高速路都是穿山而過。即便在高速公路行駛，也感覺像跑山一樣。

 山多帶來的現象就是隧道多、橋多。在高速上行駛，你會感覺一半的時間都是在隧道里，所以，高速的行進速度不快（國內的隧道限速大多是80km/h）。而且，由于修路成本相對于平原要高得多，所以，路橋費也非常貴，差不多1公里1塊錢。另外一個特點就是橋，貴州的橋屬于走在上面會恐高的那種類型，國內幾座逆天設計的懸索橋大部分都在貴州，比如北盤江大橋、鴨池河大橋、清水河大橋等，不過這次的路線不經過這些大橋。

 大概160大概160公里后抵達三都水族自治縣，其實也就快到了我們的第一個目的地“怎雷村”。“怎雷村”屬于三都縣下屬的渡江鎮。不過在三都縣，我們先完成第一個修整。吃飯！

 偏重口的貴州家常菜，味道有點像川菜和湘菜的結合體，但口味更奇特，這多少由于地理位置的原因，比較依賴于大山中的自然條件，為了存儲方便，山區普遍會對肉類進行腌制，所以，炒菜大多使用臘肉。而且貴州人嗜辣，這一點絲毫不輸四川和湖南。

 從三都縣前往怎雷村，大多是柏油爛路，也就是被壓爛了的柏油路，所以，基本可以定義為非鋪裝路面，而且，石頭比較多，轎車的話會比較虐心。CX-4雖然長得一副轎車模樣，但離地間隙有190mm，通過性絕對是城市SUV的水準，走這種路還是很輕松的。

 在貴州這種有大量山路的地方，CX-4和其它城市SUV相比，其實多了一項操控的樂趣。新款車型已經增加了GVC加速度矢量控制系統，彎道表現更出色。所以，對于CX-4來說，它既有SUV的通過性，又具備駕駛樂趣。選擇這樣的車型作為長途用車，看似不太適用但其實能獲得不一樣的感受。當然，如果這樣的路況換臺普拉多，可能跑得更快，而一旦離開非鋪裝路面，尤其是踏上山路，硬派SUV的速度和穩定性就不夠了，樂趣更是清零。所以，如果不是那種穿越和比較難的越野路況，只是簡單的非鋪裝路和柏油路，CX-4這種城市SUV顯得更全面。

 到達怎雷村，在這些村寨，名氣大一點的地方基本都會建立門派樓。這一點和全國各地的農村或者小區是一樣的。

 怎雷村的外面已經可以看到小規模的梯田，這在云貴地區只是滄海一粟。

 怎雷村（怎雷水寨），如果導航的話一定設置“怎雷村”，“怎雷水寨”是搜不到的，這么叫只不過是方便記住。而真正的行政單位是“村”。

 其實水寨、侗寨、苗寨的建筑風格都差不多，應該都算是吊腳樓。通常二樓都是起居室，一樓放置雜物。

 這些吊腳樓基本都是建在山腰上，為什么建這么高，這就要追溯回xx年前了。當時，各民族之間爭奪領地，實力弱的一方大多被趕到山上去了。但千年之后，位于高處的“弱勢民族”反而坐享了世外桃源般的仙境。

 蘆笙算是南方少數民族的主要樂器，這次也特意為我們表演了一場“音樂會”。不得不說，中國56個民族，有55個都能載歌載舞。剩下那一個最近這些年也在努力學習，但名字一點都不高雅，叫做“廣場舞”。

 航拍的怎雷村，寨子位于海拔大概650米的山腰上，周邊被連綿的大山環繞，可以看到遠處還有一些村寨。這些村寨就這么零散地分布在大山之內，雖然看似封閉，但是這些地方都有4G。可以說這兩年通信基站的建設還是很快的，現在基本有人居住的地方，都有4G信號。

 出門習慣了帶航拍器，這些地方用航拍視角，能看到完全不一樣的風景。尤其是梯田！

 怎雷村的梯田覆蓋面積不大，不過從小面積的梯田已經能看到梯田的美感了。尤其在這個插秧的季節，高空視角能夠看到非常豐富的色彩。

 一種蛋糕的美感撲面而來。

 從空中下來，走近怎雷村。村里散發著真實的煙火氣息，這里不是旅游景點，沒有客棧和餐館，有的只是村民的生活常態。

 這些木質房子在迭代中不斷修建，使怎雷村存在了200年。

 村里很少看到閑置的房子，基本上都有人居住。盡管在大山中的這些村寨，留守居住的大部分是老人和孩子，看上去很安靜，但并不落寞。

 也許很多人都想在這樣的地方住上幾天，過一下閑云野鶴的日子吧。

 村民的外衣大多還是民族服飾，布料都是自己紡織的。這應該就是一臺簡易的織布機。

 貴州人愛養鳥的嗜好讓京城大爺都得為之贊嘆，這里幾乎家家戶戶都養著鳥，而且，他們大多只養一種鳥，也是貴州本土的著名鳥類，畫眉。這幅場景在后面的村寨中，只要有人居住的地方，不管貧富，皆養畫眉。

 民居的一層，差不多就是個放雜物的工作間，雖然簡陋，但看得出主人還是很愛干凈的，各種物品放置的很講究。

 村民大多講方言，但能聽得懂普通話。最重要的是樸實和熱情，在這里沒有人對你橫眉冷對，或者愛答不理。隨便進誰家，就可以要口水喝。

 安逸的生活并不能帶來富足，年輕人大多還是離開寨子外出務工，留下了老人和孩子。但不管怎么說，盡管孩子要承受父母長期分離的苦惱，但另一方面，有一個在大山中恣意玩耍的童年也是今后最值得回憶的事情。而對于老人，這樣的環境對身體其實是有好處的，盡管醫療設施不如城市好，但生病的概率也要比城市低得多。

 這就是煙火氣

 煙火氣之二

 我一直覺得大山中的孩子有一種內在的熱情，打破表面這層隔閡后，他們表現出來的真誠在城市是看不到的，但是你要試圖打破這個陌生感，就要真誠地和他們交流。

 村子里的自來水都是來自于山泉，然后引到水龍頭。

 這個水管就是從山泉引下來的，看似像養魚的水池，其實水質很好。村民也都是引用這些水，試著喝了一舀，感覺比xx山泉、x哈哈好喝多了。

 最后享受一頓長桌宴，我們離開怎雷前往下一個地點，加榜梯田。對于自駕的網友，推薦大家住在榕江縣。這樣可以輻射到周邊的各個寨子。

 相比西江千戶苗寨和鎮遠這些黔東南大名鼎鼎的旅游景點，這里盡管沒有小情調的客棧，沒有美味佳肴的餐館，但它的安靜更讓人向往。但其實這里距西江僅有150公里。

　　在攝影圈里，加榜梯田大名鼎鼎，但作為一般的驢友，來加榜的人其實還不多。所以，在這個梯田最美的季節，這里的游客都很少見。我們從榕江縣出發，80多公里的路開了3個多小時，可見去加榜之不易。但這正是秘境探索的意義，同樣也是CX-4的必修課。

 沿著都柳江行駛，前往加榜梯田。這是可不是什么游船，而是真正的漁船。

 前往加榜，仍然是各種爛路模式，揚塵很大。不過在駛出這些揚塵路段后，車輛會經過一個人為設置的涉水路段，用來把車上的塵土沖刷掉，這個設計在進入榕江縣時就能看到，可以說非常聰明，這樣一來車輛上的灰土就不會被帶進縣城了。

 CX-4這種又精準又輕盈的轉向非常討人喜歡，既有樂趣，長時間駕駛又不累。

 抵達加榜鄉，沿途都是這樣狹窄的山路，社會車輛不多，盡管此時算得上“旺季”，但也見不到什么游客。

 最近幾天貴州的溫度非常高，雖然天氣預報不過30度，但實際上已經進入火爐模式了。

 加榜梯田算是此次行程中名氣最大的地方了，但相比元陽梯田人氣還是差了很多。我們一路上沒見到什么游客，而且，加榜鄉的配套設施也比較初級，不像鎮遠或西江那樣能夠接待大批游客的規模。所以，盡管加榜有名氣，但仍然算得上“秘境”。

 現在正是梯田最美的時候，人們正在忙著插秧，等到插秧完成后，觀看梯田的時期就算過了。

 雖這些梯田基本都是以稻田為主，稻秧在其它田里培育好后，會挪到水田中，經過重新插秧生長。其實，我對云貴的稻米興趣不大，一直覺得沒有東北大米好吃，但是，稻田魚是最誘人的，這些稻田栽種好后，放入魚苗，魚苗會以田內的昆蟲為實，待稻田收割，魚苗長大，算是雙豐收。

 又見畫眉，看這位大哥可不是去遛鳥的，而是去田里干活兒。但仍然“提籠架鳥”，在田里邊插秧，邊聽著鳥兒鳴叫，這就是生活情趣。

 這種生活情趣在北方農村是看不到的，我們通常形容干農活是“面朝黃土背朝天”，但是，侗族人給了我們一個啟示，原來“活兒”還能這么干。

 加榜梯田大概有一萬畝，分布在公路兩側。所以，航拍器飛到200米也只能拍個局部。但僅僅是局部視角，便能看出規模之大了。

 加榜鄉的街道，差不多就是個村寨的規模，這里會有一些簡單的餐館和客棧，基本還算是初級旅游開發。應該也是因為拍攝梯田大多要在日出時間，游客必須在這里住宿，所以，這邊也慢慢誕生了一些客棧。不過，我們這次不在這里住宿，而是前往下一個地點，宰蕩侗寨。說實話，這些名字我知道寫稿時仍然記不住。

　　“宰蕩”這個名字太難記了，倒不如記住“侗族大歌”，這里就是侗族大歌之鄉，沒有苗族的蘆笙伴奏，全部靠人聲清唱，通過不同音律的組合，“演奏”出獨特的音樂形式。這也中國唯一多聲部、無指揮、無伴奏，自然和聲的民間音樂形式，也是我們探索民族密碼的重要一節。當然，除了藝術形式本身，侗族人的日常同樣值得我們去體驗。

 抱歉從加榜出來后進入了睡眠模式，沒有拍攝前往宰蕩侗寨的路況，但只能說是這次行程中最差的。不過整體還好，車輛基本上都沒有托底，19寸的輪轂也沒有問題，所有車輛均沒有爆胎。

 宰蕩只有一千多人，200多戶人家，很小的一個侗族寨子。好處是車隊可以開進村寨，同樣，這里也沒什么可以過夜的客棧，但是會有一些小超市，可以補給水和零食。

 11侗族建筑和之前見到的有一點區別，看著很像未建成的房子，但據說是“干欄”樓體，樓梯結構呈現裸露狀態，看上去比較簡陋。

 空中俯視宰蕩，宰蕩應該算是建在開闊地的，周邊植被豐富，人們外出也相對方便一些。

 從曬條上的衣服能看到，宰蕩和怎雷差不多，基本都是老人和孩子為主體人群。

 蠟染布料，尤其是這里的老人，衣服基本都是這種布料做成的。

 老人很樂意給她們拍照，但只是一直在說“老了，不漂亮了”，當我拿起相機時，她們會非常認真地對待這張照片，似乎有一種莊重感。這些老人可能一生都在這個寨子里度過的，每天做著同樣的事情，看到相同的畫面。但這不變的生活，卻改變了容顏。“老了，不漂亮了”這句話的含義或許是，某一天當你睜開眼，鏡子里看到的是幾十年后的自己。（左一，60+歲、左二80+歲、左三70+歲、左四60+歲）

 在中國，孩子是很多老人晚年最好的陪伴。不管老人的帶娃方式是否正確和被大家接受，但這段童年的陪伴可能就是這個孩子一生中最厚實的情感記憶。

 這是一種極其自然的生活方式，看不到一絲浮躁。

 自然意味著溫暖，雖然彼此的語言交流比較吃力，但與大家的相處卻非常舒服。

 當我拿出無人機準備拍攝時，這個小店老板主動搬了一張桌子過來，“背包放桌子上吧，地上臟”。

 宰蕩是侗族大歌之鄉，不依賴樂器，完全靠和聲來完成曲子，“樂隊”最少也要三四十人組成，多的時候可以達到200人。侗族大歌在2001年曾登上過春晚。

 侗族大歌的演唱者包括男女老少，分別演唱不同的聲音。

 貴州屬于“天無三日晴”的地區，不管天氣多好，你都要做好隨時下雨的準備。

 突如其來的暴雨讓我躲進了木樓里，畫眉、孩子、CX-4構成了一幅完美的畫面，也希望這樣的畫面盡早走近現實。

 雨夜離開宰蕩，大歌還在耳邊回響，我們返回榕江縣，休整一夜前往最后一個地方，擺貝。

　　苗族算是我們日常中聽到頻率比較高的民族了，但這次我們并沒有去西江這種熱門的旅游景點，而是選擇了擺貝村。都柳江畔一個坐落在山頂的苗族村寨。美食、美女、美景一應俱全。

 前面經過了水族、侗族后，最后就是苗族了，我們前往最后一個秘境，擺貝苗寨。

 車隊前往擺貝，看上去很有儀式感。確實，來到擺貝后，我們確實見到了苗族的歡迎儀式。

 航拍擺貝，幾乎就是坐落在山頂上的村寨。“擺貝”這個詞其實就是高處風景好的意思。確實，從視角來看，相比之前兩個村寨，擺貝的地理位置是最棒的。

 在擺貝可以遠眺都柳江，而且正好是都柳江的轉彎處，可以說風水、風景俱佳。

 擺貝的新房子正在搭建，主體結構全部是木質。在遵循傳統這方面，擺貝苗人依然在傳承著。

 沒有任何安全措施的高空作業，著實讓人捏了一把汗。是不是習慣了住在高地的人都沒有恐高感了呢？

 苗族姑娘的歡迎儀式，重裝出席。

 姑娘們穿著的叫做百鳥衣，全部手工繡成，據說勤快的姑娘也要繡上將近一年。這種衣服也只有到了隆重場合和節日才會穿。

 復雜的白鳥頭冠

 云貴地區少數民族的技藝，蠟染。圖中苗人正在用蠟刀作畫，這些售價不高的蠟染布其實蘊含了古老的民族文化。

 在這些深山中，政治口號是必不可少的。這種口號多了就會慢慢形成動力和標準，不是壞事。

 在村口發現一個“功德碑”，由于擺貝的公路有多方集資修建，包括村民的籌款，以及各方的贊助，文字記載了擺貝修路的財政支出情況。立碑為據，流芳后人。

 感人的畫面，雖然是擺拍，但還是很感人。

 到了聊姑娘的時候，忽然詞窮了，麻煩大家幫我說幾句吧。

 小朋友，你實在太有鏡頭感了。

 最后，在擺貝享受最后的苗族美食。桌面全部用芭蕉葉鋪墊，一種入鄉隨俗的感覺油然而生。

 類似于快餐車的簡單設施，但食材全部是有機食品。

 在完成了苗族大餐，這篇游記也就該結束了。第三季馬自達CX-4秘境探索全程跑了大概1000公里。這次所謂的“秘境”，并不是極端條件下，人們無法觸及的地帶。而是就在炊煙裊裊的人間，我們卻沒有看到的世界。

另外，從另一個角度來講“探秘”，那就是我們這次的伙伴馬自達CX-4。我們的確不太容易把CX-4作為一款長途自駕的車型，尤其還是在路況不好的時候。我們愿意把它作為一款在城市中駕駛的SUV車型“轎跑嘛，跑那么遠干嘛？”，但是，這次CX-4的表現確實刷新了我對它的認識，尤其是支撐長途行駛的空間舒適性、儲物能力，和抵抗住爛路通過性的底盤高度，再有就是馬自達最得意的操控性，在貴州這種直路都很少的地方，實在是如魚得水。所以，這也是一次“探秘”，摸到了CX-4我所不了解的那一面。最后，借助CX-4車身上的Slogan“走自己的路”結束此文，走自己的路，走的人多了，就會成為大家的路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）