加速異響

變速器齒輪異響通常是由于變速器油位偏低或變質、齒輪嚙合間隙過大或過小、齒輪嚙合不良引起的。嚙合間隙過大時，主動齒輪轉動時撞擊被動齒輪發出撞擊聲，此響聲通常隨著變速器溫度的越高而愈加嚴重。嚙合間隙過小時，發出的異響聲通常是連續不斷的，有的較均勻，有的不均勻，而且車速越快，響聲越嚴重，并且往往會使變速器的潤滑油過熱。齒輪響聲有時也因齒輪齒面碰傷發出，這種響聲是不均勻的，有節奏的，而且油門越大，響聲就越大，嚴重時會感到變速器的震動。變速器齒輪噪音有的是由于變速器制造時齒輪精度低而造成的，有的是在汽車修理時更換了新齒輪與原舊齒輪或者因操作不當導致嚙合不好而造成的，這種響聲是車速越快噪聲越大，溫度高潤滑油變稀，響聲加劇，此響聲經過磨合后會逐漸減輕或消失。變速器的滾動軸承發響通常是由于軸承間隙過大，或者軸承內座圈與軸配合以及外座圈與變速器殼配合松曠引起的。如果軸承滾珠有裂紋或有斑點，通常會發出破碎的響聲。

發動機問題可以排除、這個聲音是今年1月份出現的，前兩個月我剛換了個發動機但是聲音還是有，平路上加速油門踩深了偶爾有，不是一直有的，知啦啦的像某個轉動零件缺油了，還有就是換完擋一腳跺在油門上加速感覺車子底部也有異響，類似排氣沖擊了一塊掛著的破鐵，忽打忽打的聲音，你們說會不會是排氣管問題？

這種情況相對來說還是比較難以判定的，一般來說新款車型的發動機的這種情況還是比較少見，正常來說發動機出現這種加速時候的異響，一般和整體的節氣門還有機油，這些相關的地方有一定的關系嗯。可以先針對性的檢查一下節氣門的位置，看看節氣門安裝是否良好，有沒有漏氣的情況，同時檢查一下機油是否需要進行保養更換了，還有一個就是火花塞的狀況

有沒考慮是前輪軸承，低速不響，高速響

123檔低速會有咔噠頓挫聲音正常，這個雙離合都是這樣，油門踩深一點就好了不要蠕動開車一直升降檔變速箱容易過熱

1、造成發動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類。2、當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類癥狀。至于其他，可能是發動機內部問題，比如EGR閥門堵塞等。3、發動機有咝咝的聲音，可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4、當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。5、很響的噪音從排氣管出來主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。6、發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。7、踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。8、發動機有踢踢的聲音可能造成的原因，發動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。9、行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設置，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。10、尖銳的噪音，類似吱……吱……之類的，特別是空調開著了，天氣比較涼，減速的時候，更明顯。可能原因，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。11、低速行駛，或者加油門的時候，發動機下面會出現克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決。

謝了，老哥，我按照第四條回來去查查，但是要是萬向節有問題，不應該其他速度區間沒有異響，而是只有在25到30的這個區間響啊

大眾凌渡定位運動風格緊湊型轎車，廠商指導價是14.29-19.69萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.49分位列榜首，其中操控、油耗、外觀、舒適性、性價比等方面都是第一名。全車采用“奢適”設計理念，車長4615mm，軸距2656mm，配備全車玻璃一鍵升降 防夾手、6.5寸中控屏、支持CarPlay Carlife、Mib-gStandard多媒體娛樂系統、LED組合大燈 尾燈，使用前多連桿 后麥弗遜式獨立懸架、95號汽油，油箱容積50升，后備廂容積480-1150升，整備質量1300kg。

同樣問題，ECO模式下開著空調，特別車上做幾個人的時候，加速發動機就會出現嗒嗒嗒的響聲，松油門后消失，改成標準模式后此現象消失，懷疑是ECO模式下動力小了，發動機有點吃不住勁！

1、機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，并起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的就會發生抖動，從而產生異響。2、發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，這個現象和點火線圈的故障關系很大。3、由于潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，導致活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差超過正常范圍，發動機運行時活塞裙與缸壁撞擊怠速或低速運行時比較明顯。4、當發動機混合氣過濃時，發動機不易啟動；啟動后 加速困難，發動機運轉不均勻；排氣管冒黑煙、發動機伴有突突的異響聲。這種大多和積碳、濾清器堵塞等有關。

剛才搜集了一些類似問題答復，覺得這個回答有些意思，大家可參考一下：如果說您所描述的異響只是會在車輛低速踩油門加速行駛的過程中出現，那么根據異響產生的條件來分析很有可能是爆震的現象，“爆震”是一種由于燃油混合氣在氣缸內產生不正常燃燒的現象，同時會導致發動機在工作的過程中產生清脆尖銳的金屬敲擊聲，此種現象又叫“叫桿”也叫“敲缸”，造成發動機爆震的現象主要和以下幾種原因有直接的關系，一是點火時間過早，也就是點火提前角過大，另外還與爆震傳感器的工作性能有一定的關系，二是發動機的壓縮比過大或變大，一般是由于燃燒室內的積炭過多造成的，因為燃燒室內生成過多的積炭就會造成燃燒室的容積變小從而就會導致發動機的壓縮比變大，三是車輛添加了劣質的或者是低標號的汽油，所謂汽油的標號93、97等其實說的就是汽油的辛烷值，辛烷值越高，抗爆性就越好。爆震對發動機的工作性能是有一定危害的，當車輛出現爆震的現象時最好是及時的到專修店進行檢修，主要是根據上述提到的幾種原因進行檢查，需要檢查點火提前角是否過大以及燃燒室內的積炭是否過多，另外還需要檢查爆震傳感器的工作狀況是否正常，再有就是如果換用相對較高標號的汽油也會對爆震起到一定的抑制作用

我試過換了次其它型號的變速箱油，但是只是測試，立即就沒了，或著偶爾出現很小聲，立即又換回去了，因為只是為了驗證，天氣冷了聲音就小了或著偶發或著沒有。

方向盤異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關系。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關。在今后的駕駛中您應當注意以下幾點：1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向。2、當車輛停穩之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。建議您到4S店進行一下檢查，確認故障原因，及時排除故障。

1、發動機產生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。3、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯長時間未做更換，這樣容易導致濾芯被雜質堵塞，嚴重情況下會給發動機控制單元傳遞錯誤信息，導致發動機等部件損壞。

正常新車能有毛病嗎我是16年7月份提的車從18年開始天冷了以后所有毛病都出來了天氣暖和一點問題都沒有除了減震

發動機急加速發生異響的幾種診斷方法：1、急加速法：先保持低速運轉，并反復加大油門，若在慢加速中，響聲隨轉速的升高而增大，可改用急加速方法。從中速到高速急加速瞬間，如果沉重發悶的“咚咚”聲明顯，機油壓力降低，一船是曲軸軸承松曠、燒毀或抗磨合金層脫落。如果發動機在怠速或低速運轉時響聲明顯，高速時響聲雜亂，是曲軸彎曲所致。2、斷火試驗法：由于曲軸軸承為全支承，如果是最前或者最后一道軸承故障，只需在第一缸或者最后缸單缸斷火，響聲就會減弱或消失。其余各道軸承故障則必須將相鄰兩缸同時斷火，響聲才能明顯減弱或消失。響聲嚴重時，機體會隨響聲抖動，尤其在汽車載重上坡時，震感更明顯。3、機溫法：與連桿軸承響的機溫判斷法相同。還應注意，曲軸軸承故障，會燒壞曲軸的連桿軸頸和連桿軸承，一但發現，應立即檢修；汽車上下坡時，或是在低速運轉的短過程急加速中，發動機發出沉重的“咯噔”聲，好似不連續撞擊響聲，又像鐵輪在不平坦的石頭上碾壓的聲音。用踩離合器踏板方法和加速法可以進行診斷。1、踩離合器踏板：由于曲軸軸向竄動的響聲和震動沒有節奏，斷火試驗不上缸，機油壓力不會改變，溫度變化也不受影響。因此，可踩下離合器踏板保持不動，如果響聲減弱或消失，就是曲軸竄動造成的響聲。2、加速法：如果快速踏下加速踏板時發響，使加速踏板穩定在中、低速范圍內；這時，如果響聲減弱或消失，就是曲軸軸向竄動響。

如果汽車傳動軸中有任何不平衡，這會引起振動和噪聲。不平衡的主要原因指汽車傳動軸跳動，如果汽車傳動軸起伏會產生每轉一次振動。差速器配對法蘭盤和汽車傳動軸法蘭盤跳動如果在每個凸緣中有徑向跳動/側向跳動這會使汽車傳動軸的轉動中心發生偏移。這是失去平衡的主要因素。

加速異響情況有以下幾個原因：1、發動機有異響：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。2、變速箱有異響：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對于判定后橋故障尤為重要。3、磨損有異響：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。解決辦法：車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。

1，發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。2,當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。3,發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因，發動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。以下我給您提供判斷故障的一些辦法:一,曲軸軸承響故障“咚咚”敲擊急速中，響聲發悶又沉重；負荷增大響聲大，油壓下降機抖動。急加轉速聽響聲，分辨松曠或軸彎。首尾單斷聲減弱，其余同斷看反應結合油壓和里程，綜合分析即確定；惡性異響及時排，機器報廢事故重。發動機在急加速過程中，發出連續而有節奏的“咚咚咚”的金屬敲擊聲。響聲較沉重而發悶，且隨負荷的增加而加重。嚴重時機體有較大震動，機油壓力明顯降低。這種現象，是曲軸軸承響。對曲軸軸承響，用急加速法、斷火試驗法和機溫法可以準確診斷。1、急加速法：先保持低速運轉，并反復加大油門，若在慢加速中，響聲隨轉速的升高而增大，可改用急加速方法。從中速到高速急加速瞬間，如果沉重發悶的“咚咚”聲明顯，機油壓力降低，一船是曲軸軸承松曠、燒毀或抗磨合金層脫落。如果發動機在怠速或低速運轉時響聲明顯，高速時響聲雜亂，是曲軸彎曲所致。2、斷火試驗法：由于曲軸軸承為全支承，如果是最前或者最后一道軸承故障，只需在第一缸或者最后缸單缸斷火，響聲就會減弱或消失(必須注意與連桿軸承響的現象區別)。其余各道軸承故障則必須將相鄰兩缸同時斷火，響聲才能明顯減弱或消失。響聲嚴重時，機體會隨響聲抖動，尤其在汽車載重上坡時，震感更明顯。3。機溫法：與連桿軸承響的機溫判斷法相同。還應注意，曲軸軸承故障，會燒壞曲軸的連桿軸頸和連桿軸承，一但發現，應立即檢修；二,曲軸軸向竄動響故障,沉重“咯噔”無節奏，類似鐵輪壓石聲；響聲出在變速中，上坡下坡不連續。汽車上下坡時，或是在低速運轉的短過程急加速中，發動機發出沉重的“咯噔”聲，好似不連續撞擊響聲，又像鐵輪在不平坦的石頭上碾壓的聲音。用踩離合器踏板方法和加速法可以進行診斷。1、踩離合器踏板：由于曲軸軸向竄動的響聲和震動沒有節奏，斷火試驗不上缸，機油壓力不會改變，溫度變化也不受影響。因此，可踩下離合器踏板保持不動，如果響聲減弱或消失，就是曲軸竄動造成的響聲。2、加速法：如果快速踏下加速踏板時發響，使加速踏板穩定在中、低速范圍內；這時，如果響聲減弱或消失，就是曲軸軸向竄動響。其他故障分析：1，低速行駛，或者加油門的時候，發動機下面會出現克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決。2，踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。當然了，小排量的發動機在加速過狠可能也會出現，這里我只談一般排量的比如1。5以上。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類（如果車上有）。3，行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設置，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。以上我提到的這些情況不知和您機器問題是否有相似的地方，仔細檢查一下，應該很好解決的

車門膠條老化，車門與車門邊框的撞擊產生異響汽車車門邊緣是一圈膠條是用來避免用力關車門，導致車門變形的。同時，它還可以有效的阻止，雨水和灰塵進入車內。如果汽車長時間放置在陽光下，就會導致車門膠條加速老化，這樣就會出現車門的風噪聲、車門與車門邊框的撞擊聲。因此，我們平時要注意，不要將車長時間在烈日下停放。另外，要定時清理車門膠條上的灰塵，防止加速其老化。不正確的關門方法，導致車門升降器的異響有時候，車窗玻璃沒有完全搖上去，我們就直接關上車門。這樣次數多了，就會造成車窗玻璃松動，或者是升降器螺絲松動，從而產生異響。因此，我們在平常關車門的時候，要注意一些，把車窗玻璃完全搖上再關車門。另外，保持車窗玻璃槽內的清潔，可以減少車門升降器異響的發生。車門鉸鏈嚴重磨損、上面有灰塵，導致閉合不緊產生異響車門鉸鏈是車門連接車身的零件，如果平時關車門太用力，就會加速車門鉸鏈磨損。時間久了，就會導致車門閉合不緊產生異響。另外，鉸鏈上有水和灰塵就會造成鉸鏈生銹，從而就會導致車門閉合的時候有縫隙，車在高速行駛的過程中，就會產生車門異響。因此，我們在平時用車的過程中不要太用力關閉車門。同時，要注意車門鉸鏈的清潔，定時在鉸鏈上涂抹防生銹潤滑液。總而言之，汽車在行駛過程中產生異響，以上的幾種原因最為常見。所以，平時養成一個良好的用車習慣，能很好的預防車門異響的產生。