寶馬i8

9月21日，寶馬官方正式公布了i8這款顛覆傳統的插電式混動跑車的價格，先期上市的新車只有一款車型，售價198.8萬元。★ 內飾/配置：造型前衛/配置豐富，配備自適應巡航、抬頭顯示等內飾方面，寶馬i8造型前衛，標配車型采用名為優雅型內裝，采用淺色搭配，而大部分材料均以橄欖葉提取物制成。至于專屬定制車型，其可以選擇時尚型、運動型或者豪華型內裝，它們之間主要區別在于配色方面。另外除了可以選擇內飾風格之外，i8還可以選裝PURE IMPULSE組件，其采用手工制作的內裝，同時還有一些獨特的藍色元素，同時還會附贈一張會員卡，并享受更多服務。配置方面，根據不同車款，i8將配備有帶制動功能的自動巡航系統、GPS導航、平視顯示系統、互聯駕駛服務、呼叫中心遠程協助服務及BMW遠程助理和哈曼卡頓音響系統。

寶馬i8量產超跑最新高溫測試諜照曝光，有望最近幾周內正式發布,預期將于2014年初在歐洲上市，起價逾10萬美元(約合61.4萬元人民幣)。量產版寶馬i8跑車基于i8概念車，是一款高性能插電式混合動力車，該車歐洲循環測試油耗為100英里/加侖，純電動模式下續航里程為20英里。6月27日消息，寶馬i8量產超跑最新高溫測試諜照曝光，有望最近幾周內正式發布。從諜照中清晰可見量產版寶馬i8的內飾設計，中控臺、儀表盤、方向盤、中央液晶顯示器，寶馬經典變速桿等一覽無余。量產版寶馬i8跑車基于i8概念車，是一款高性能插電式混合動力車，劍指謳歌新款NSX。與NSX類似，i8也是采用電動機驅動前輪，汽油發動機驅動后輪，形成了全時四輪驅動系統，還帶有扭矩矢量分配。

全新寶馬i8，使這款原本就備受關注的混動超跑更加引人矚目。經過Alpha-NPerformance公司改裝后，這款車型的外形勝過了標準版。首先，在前端可以看到新增的碳纖維擾流板，大型尾翼以及全新金色合金輪轂，其他地方還有細微的調整。如果Alpha-NPerformance公司出售升級包，屆時將會公布更多細節。據悉，寶馬i8混動超跑搭載1.5升三缸TwinPower雙渦輪增壓發動機，可提供231HP/170kW的動力輸出以及320Nm/236lb-ft的扭矩。增加了一個功率為131HP/96kW，扭矩為250Nm/184lb-ft的電動機后，這款車的總功率能夠達到362HP/266kW，扭矩為570Nm/420lb-ft。

近日，寶馬官方對外正式確定了i8量產車型將采用一臺3缸汽油發動機，新車將在英格蘭Hams Hall工廠生產，并于2013年推出。量產版i8的動力參數并未公布，但從i8概念車我們能有所了解，它使用一臺220馬力的直列3缸渦輪增壓發動機和170馬力的電動機，兩者聯合最大可擁有350馬力和550牛米的強勁動力。性能表現0-100km/h加速不到5秒內完成，最高車速250km/h，單獨使用電力驅動的續航里程可達35公里。寶馬官方表示，3缸汽油發動機在i8混合動力運動型車上的應用，將建立寶馬未來車型動態性能的新標準，同時也達成業內最領先的燃油效率和低碳排放水平。

寶馬i8是2座車，是一款2門2座軟頂敞篷車，其是寶馬推出的一款車，長寬高分別是4689mm、1942mm、1282mm，軸距為2800mm，搭載1.5TL3雙渦輪增壓發動機，最大功率是170kw，匹配6擋手自一體變速箱。寶馬i8采用了動感的前保險杠和經典的散熱格柵設計，傳承了寶馬一貫的家族理念，前與后包圍經過重新設計并加裝了前擾流板、側裙和后擴散器。此外，該車還在這些改件上加入了鮮亮的綠色裝飾，尤其是輪圈中透出的綠色制動卡鉗，保證讓這輛車比標準版更具辨識度。

雙剪刀門。全新寶馬i8是混合動力雙剪刀門超級跑車，全新寶馬i8采用了動感的前保險杠和經典的散熱格柵設計，傳承了寶馬一貫的家族理念。搭載了高性能的混合動力系統，突出了車輛超強的動力性能。全新寶馬i8超級混合動力雙門跑車的預計起售價為200,000美元(約合人民幣126萬元)。被寶馬官方定義為“全球最成功的插電式混動跑車”。2019年9月，限量版車型UltimateSophisto推出，這也是寶馬i8的最后一款車型，限量200臺。

寶馬i8屬于2門2座軟頂敞篷車，這款車的發動機為1.5TL3，進氣形式為雙渦輪增壓，最大馬力為231ps，最大扭矩為320nm。這款車的長寬高分別為4689mm、1942mm、1282mm，軸距為2800mm，變速箱為6擋手自一體。寶馬i8的四驅形式為全時四驅，中央差速器結構為多片離合器，前懸掛類型為雙橫臂式獨立懸掛，后懸掛類型為五連桿獨立懸掛，轉向助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

寶馬i8發動機的型號在發動機缸體頂部。發動機號是發動機生產企業根據有關法規、商業或行業慣例和發動機屬性，為一批相同產品編制的識別代碼，用于表示發動機的生產廠家、規格、性能、特性、工藝、用途和產品批次。以寶馬i8的2020極夜流星限量版為例：采用1.5T直列三缸發動機，最大扭矩320牛米，最大馬力231匹。搭載6速手自一體變速箱，車身結構為2門2座敞篷車，長寬高分別為4689mm、1942mm、1282mm，軸距2800mm。

寶馬i8是電動，這款車屬于2門2座軟頂敞篷車，其發動機為1.5TL3，進氣形式為雙渦輪增壓，最大馬力為231ps，最大扭矩為320nm。這款車的長寬高分別為4689mm、1942mm、1282mm，軸距為2800mm，變速箱為6擋手自一體。寶馬i8的四驅形式為全時四驅，中央差速器結構為多片離合器，前懸掛類型為雙橫臂式獨立懸掛，后懸掛類型為五連桿獨立懸掛，轉向助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

在北京車展上，寶馬還為我們帶來了在中國首次亮相的寶馬i8敞篷轎跑車。新車采用橙黑配色，非常動感；同時搭載電動可折疊軟頂敞篷車，以及由1.5T發動機和電動機組成的插電式混動系統，最大功率275 kW。百公里加速時間4.4秒，最高時速達到250km/h；純電動模式下，最大續航里程55km。

近日，E-Country編輯從深圳創豐寶汽車銷售有限公司了解到。服務有限公司店內銷售的寶馬i8顏色可選。目前部分車型可優惠30萬元，感興趣的朋友可以到店咨詢購買。詳見下表：以上信息為車型信息，本店提供多項增值服務。歡迎感興趣的朋友來我店咨詢。名稱：深圳創豐寶汽車銷售服務有限公司店鋪地址廣東省深圳市龍崗區長興北路6號3360

8月16日，在美國銷售的第一輛寶馬i8將首次亮相，并在加州Pebble Bacheconcoursd ' Art Certification拍賣。據外媒報道，寶馬i8插電式混合動力車將采用獨特的設計，外觀新穎，采用灰色金屬色。座椅內部由黃檀棕色皮革制成，并涂有植物提取物。這款i8配備了激光大燈，車主還將獲得一個寶馬充電樁。i8的標準價格為13.57萬美元，但據業內人士分析，這款特別版i8的拍賣價格將達到15萬至20萬美元。

日前，海外媒體報道稱，寶馬在改款的同時，將在i8車型上增加一款純電動版本。新款i8將于2017年上市，預計純電動版i8也將同時發布。2015款寶馬i8插電式混動版據悉，寶馬i8的純電動車型將使用三個電機來驅動該車。三個電機前后排列。性能方面，外媒稱這款純電動版的最大功率為272馬力。另一方面，i8純電動版會采用更多的碳纖維材料，所以即使是非常重的電池，i8純電動版的重量也不會比現款增加。

日前，海外媒體報道稱，寶馬在改款的同時，將在i8車型上增加一款純電動版本。新款i8將于2017年上市，預計純電動版i8也將同時發布。寶馬i8將推出純電動汽車或將于2017年上市。據悉，寶馬i8純電動汽車將使用三個電機來驅動該車。三個電機前后排列。性能方面，外媒稱這款純電動版的最大功率為272馬力。另一方面，i8純電動版會采用更多的碳纖維材料，所以即使是非常重的電池，i8純電動版的重量也不會比現款增加。

日前，著名改裝設計師JonSibal公布了一張他的寶馬i8GT3汽車的假想圖。從圖中可以看出，這款i8GT3賽車的設計很低，幾乎是“貼地飛行”。整個車身被寬大的運動套件包圍，前保險杠上增加了碳纖維材質的前唇。車尾還有一個非常顯眼的大尺寸固定尾翼，實現了車身高速時的穩定，增加了下壓力。性能方面，JonSibal透露動力系統沒有變化。0到100km/h加速依然是4.4秒，百公里油耗2.5L，但與同級競品GT3車型相比，4.4秒的成績顯然跟不上對手的步伐。

日前，海外媒體報道稱，DS有望推出一款混合動力跑車，其直接競爭對手將是寶馬i8。據悉，該車有望沿襲E-Tense概念車的設計靈感。最近，PSA集團與加拿大公司ExagonMotors簽署協議，共同開發高性能電動汽車的零部件。此次合作也將有助于DS電動車的發展。外媒稱，這款混合動力跑車可以達到超跑級別，最大功率有望超過600馬力，遠超寶馬i8的356馬力。沿用E-Tense概念車設計元素的新車將會非常驚艷，值得期待。但寶門品牌優勢明顯。不知道DS牌混動跑車以后會怎么樣？

寶馬將在2017年日內瓦車展上推出兩款i8特別版車型，分別采用黃色和黑色涂裝。從之前對博物館的探索中，我拍到了黑色涂層的i8質子泵frozenbracedition。8 Proton FrozenBrackettion是一款全黑涂裝的汽車。除了顏色，這款車的設計和現有的車一模一樣。不過在門檻等地方，這輛車會鑲嵌專屬銘牌。動力方面，這款特別版依然采用1.5T三缸發動機電機的混動系統。加上本次車展即將發布的特別黃色版本，寶馬i8從一開始的4種顏色擴充到12種獨立顏色版本。

近日，海外媒體曝光了寶馬i8Spyder的內飾預告圖。未來敞篷版車型將采用更具科技感的中控模式，液晶屏將移至副駕駛側。據悉，新車將在2016年1月開幕的CES國際消費電子展上亮相。從最新曝光的預告來看，i8敞篷版的內飾將采用全新的設計布局。不僅一體式中控臺的裝飾面板更加新穎，中控顯示屏也與之融為一體，移至副駕駛前方。另據了解，寶馬i8的敞篷版將搭載1.5T發動機電機的混合動力系統。此外，寶馬集團升級了充電兼容性、安全系統和電池組，續航里程將高于現款i8車型。

日前，海外媒體曝光了一組寶馬i8敞篷版車型的諜照。新車采用軟頂設計，動力會重新調整。據悉，新車有望于2017年正式發布。外觀方面，新車采用軟頂敞篷結構，后滾籠基本保留了之前概念車的風格。大燈、尾燈、輪圈等細節與現款車型基本一致。不過新車的車頂設計還是有些神秘。據推測，新車的軟車頂結構類似于保時捷911Targa或馬自達MX-5MiataRF，折疊起來放在后備箱里。動力方面，據悉新車將升級電池組、1.5T三缸增壓發動機和前置電機，綜合最大功率達到298kW，最大續航里程提升50%以上。

我們知道，新一代寶馬i8將增加一臺四缸發動機，并提升電機性能，從而顯著提升現款i8的動力性能。目前車型的三缸混動平臺無法滿足用戶對動力的需求，經常被用戶吐槽。圖為現款寶馬i8。動力方面，全新寶馬i8將采用2.0升四缸發動機，輸出功率300馬力，綜合最大功率450馬力。目前1.5升三缸渦輪增壓發動機的功率只有228馬力。此外，該車的動力系統也將升級，但具體升級多少還是未知數。對于寶馬何時會帶來替代的i8車型，官方沒有回應。關于全新寶馬i8的更多信息，我們將繼續跟進報道。