東風

你最好用460后橋，用153后橋有點小，大概價格應該在十五萬左右的樣子裸車價

一些空調濾芯在車的前擋風玻璃下面，有一個導流水槽蓋住，把發動機蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調濾芯。大部分家用轎車的空調濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒內，將儲物盒取下，即能看見里面的空調濾芯。

東風天錦排氣剎保險絲在儀表臺副駕駛那邊,跟大燈保險絲一起就是。 氣剎的作用： 使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。 汽車制動系統按制動系的作用可分為行車制動、駐車制動、應急制動、輔助制動。駐車制動又可分為中央盤式制動和儲能彈簧制動，而儲能彈簧制動則俗稱為“斷氣剎”。

拔插法，拔插法是將插件拔出或插入來尋找故障的方法。再看看別人怎么說的。

積碳嚴重：使汽車抖動最常見的原因當屬噴油嘴積碳過多、節氣門過臟。發動機內部過多的積碳會使冷啟動噴油噴出的汽油被積碳吸收。讓混合氣過稀，導致啟動困難。我們應該清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳。有的話請清洗。　　油壓不穩：在清潔過節氣門、發動機積碳、火花塞以及換過油墊之后，車身仍然怠速時抖動，我們就得檢查進氣壓力傳感器和燃油供油壓力是否正常。　　點火系統：火花塞跳火狀況不好也會導致汽車抖動。　　部件老化：引擎腳是發動機的避震系統。如果引擎腳出現問題，就會造成汽車怠速時抖動。處理辦法就只有更換部件。

首先，2019款的本田CR-V上市時間并不長，時間不長銷量不大，提到車的不多，提供反饋的更是少之又少。其次，車輛總是要開一段時間才知道機油到底有沒有增加，而現在恰恰處于風險高發期——冬季，起碼等過了這個冬天才能知道本田的召回和程序升級有沒有效果。以目前的情況看，改善是肯定的，但徹底解決也不現實。機油門事件發生在有著“買發動機贈車”稱號的本田身上是意外，更是極大的諷刺，嚴重打擊了市場和消費者信心，前段時間鬧得沸沸揚揚的維權活動，盡管過了風大浪急的時候，但風頭過了問題卻沒有徹底解決，而且本田在發布會上承認了這款發動機在前端設計上存在缺陷，這就意味著不是簡單更換零部件，修改刻度限值和優化控制程序就能解決的。其實，小排量渦輪增壓直噴發動機出現機油增多現象其實是和缸徑較小是有很大關聯，發動機排量小，缸徑就小，噴油嘴與對面缸壁的距離就近，濕壁現象明顯，既然在先天結構上無法徹底避免，那只有車企在設置發動機控制程序方面，多多考慮國內復雜用車環境了。本田官方進行了召回，提供保修和延保，但是對發動機壽命和可能的其他連帶質量隱患以及后續車輛保值都造成很大的負面影響，從這段時間的走勢來看，問題從半推半就走向不了了之的可能性很大。不出意外的話，機油還是會增加，車主能做的不多，但是肯定也會有改善，目前只能是這個說法，實在喜歡的話等過了這個冬天看看反饋再說吧，尤其是北方冬季寒冷的消費者。

東風本田CRVOBD接口在方向盤下面，腳踏板的上面位置，可以找下。

剛剛看了個視頻，沒有回收，保險公司好像也沒有做到承諾的把兩個還是撫養至十八歲。炒作無下限

本田crv的官方指導價是16.98-27.68萬元，而Rav4的官方指導價是17.98-26.98萬。從售價相當低配車的配置對比看，CR-V的配置豐富一些，價格也更合理。而在中配車型上，CR-V在多媒體系統方面占據優勢，但相比之下RAV4榮放的安全配置則更占優勢。高配車型上，兩款車型均搭載適時四驅系統，CR-V有車道保持輔助系統、自動泊車輔助，差別不大。總體來說，crv的產品力要比RAV4突出一點。從先入為主的角度來看，CR-V要比RAV4入華時間久很多，2004年入華的CR-V要比09年才國產的RAV4擁有更多的粉絲，靠著一路耕耘，群眾基礎牢固，這一點是最容易被忽略的。CR-V采用的是的1.5T CVT的動力組合，作為目前世界上熱效率最高的渦輪增壓發動機，這臺發動機無論是在動力性還是在燃油經濟性上都廣受外界好評。而RAV4榮放采用的是豐田自然吸氣發動機，提供2.0L CVT和2.5L 6AT兩個排量。從參數上看，CR-V的這臺1.5T發動機超過RAV4榮放的發動機的峰值扭矩。crv在空間布局和內飾設計方面絕對是大師級的，內飾方面，CR-V整體上相比RAV4更具有科技感。而中控設計和儲物空間，整體都非常友好，深得中國消費者的心。相比之下，RAV4的內飾用料一直是消費者吐槽的地方，而且在人機工程方面，也不如CR-V便捷，不過隨著新款rav4的到來，相信會有大改觀。

想都不要想，你花錢了，人家給你車了，合理合法，人家受法律保護啊，合法經營，一手交錢，人家也是一手的給你東西了，你不要，是你反悔，和人家沒關系，庫存車這個詞，國家都不承認，你能怎么樣？

合格證上出廠日期是2018年7月22日，而銘牌上制造日期是2018年3月22日，這沒有問題吧，質檢后不見得立即出廠，出長了還會有路途時間，這個沒問題，制造日期不是車子造完的日期，估計從開始造的時候就貼上了。

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面小編就給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

這個是不是空調濾芯臟了，最好換個空調濾芯，增大進氣效率，要么就是暖風機功率下降了把，把暖風機開到最大，看風大不大，還是不大，就看是哪個問題，就2個問題，暖風機，進氣通道，暖風機供電看能達到工作要求嗎，要是暖風機好的，然后是線接觸不靈，導致功率不足，也是有可能的，還有控制開關阻值是不是正常，只要和暖風機工作有關的按個檢查，說的是不是有點多了，主要咱這也沒修過車，也是猜的，但大致應該就是這么回事

暈當然不是，不過去檢查了沒有滲油，我還有一輛歌詩圖6年多了好多牌子各種粘度機油都用過，本田車還是20的好用

4s店和綜合店的區別： 汽車4S店是一種以“四位一體”為核心的特許經營模式，包括整車銷售，零配件，售后服務，信息反饋等。它是汽車生產企業定點的單一品牌專賣店，同時提供專業的維修保養服務。 汽車銷售綜合店經銷的品牌可以是多個的，車的來源一般是從4S店批發的，不負責售后的維修保養。4S店為了完成汽車生產企業的年度下達的銷售指標和拿到返點，就會把一部分車批發給這些綜合店，也就是通常說的二級經銷商。這些汽車銷售綜合店的運營成本低比較低，可以薄利多銷，所以報價一般比4S店便宜。綜合店還會通過賣保險、做裝飾、庫存車、返修車等方法來達到賺錢的目的。 如果不很懂車的話，還是在4S店買車更放心一些。無論是在4S店還是在綜合店買車，都要在提車時注意驗車，在購買裝飾時更要注意裝飾件的質量。至于保修方面是沒有區別的，一般都是聯保，4S店不能也不會拒絕保養維修你在汽車銷售綜合店購買的車。

不同品牌不同車型的機油消耗標準是不一樣的，有些德系車規定每一萬公里機油消耗2升是正常的，有些性能車規定在極限狀態下每兩千公里消耗2升機油也是正常的。車子的發動機存在機油消耗是正常的，在發動機工作時溫度比較高，有一部分機油會變成機油蒸汽，那發動機就會存在一定的機油消耗。有些汽車的發動機汽缸壁上有網紋設

這個還真不知道，一般情況下廠家突出的是自己車子的品牌，其他方面的配件很多都是不寫原廠品牌的，都是打上本田的LOGO，所以還真很難知道，國內普遍用的博士的比較多。不知道本田和比亞迪是否用了。

買了新車之后都是需要磨合的，但是在磨合期中要注意很多事項，比如：起步前一定要預熱，發動機轉速不宜過高，不要長時間保持一個擋位，不要過早換油，汽車負荷不能太重等等。

這個價位只能是自主品牌的了，我幫你推薦幾款奇瑞瑞虎8，售價9.88-14.28萬，147馬力1.5T排量。比亞迪唐，售價12.99-16.99萬，205馬力2.0T排量。中華V7，售價10.87-19.47萬，204馬力1.6T排量。東風風光580，售價7.89-12.30萬，139/150馬力1.5T/1.8T排量。五菱宏光S3，售價5.68-8.18萬，112/150馬力1.5T排量。哈弗H7，售價13.90-18.00萬，231馬力2.0T排量。

途達是鄭州日產生產的，但要注意的是，目前鄭州日產和東風日產都是東風有限旗下的全資子公司，東風有限是由東風汽車和日產汽車組建的合資公司。因此，鄭州日產和東風日產屬于親兄弟。鄭州日產的工廠是日產全球精品綠色工場，QCT主要指標達成日產全球標桿水平。經過多輪技術改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達成日產全球頂尖高標準、智能化工廠水平。因此，其生產制造水平是完全可以放心的。