奔馳R級

近日獲悉，2011款奔馳將于今年10月份左右進口國內。在國內，現款奔馳R級的售價在70-120萬元，預計新款車型也將保持在此范圍內。新款的奔馳R級車型除了在外觀、內飾部分發生變化外，動力方面搭載最大功率為272馬力的3.5L V6汽油發動機（349Nm），此外還將有一款最大功率為210馬力；最大扭矩為542Nm的3.0T高壓共軌柴油發動機。關于進口國內奔馳R級的更多信息，我們還將繼續關注。

全新R級豪華運動旅行車不僅具備了全時四輪驅動、先進的車軸設計、后空氣懸掛、長軸距等多項特性，更裝備了一系列旨在提高駕乘舒適性的動力性能系統，如用雙叉形橫臂懸架固定前輪來提高行駛穩定性和操控性能，在后輪采用先進的四連桿結構，并將后軸空氣懸掛作為標準裝備。總而言之，用“豪華運動旅行車”(Grand Sports Tourer) 來稱呼它一點也不夸張。

日前，我們從最新一期的環保目錄獲悉，進口奔馳R級將新增了R320和R400兩個車型，兩款車將搭載不同調校的3.0T發動機。本期目錄中，戴姆勒為奔馳R級申請了兩個新型號，分別為R320和R400。新車搭載的發動機代號都是M276826，匹配七速手自一體變速箱。在去年的廣州車展上，奔馳曾上市了ML320和ML400，兩款車搭載的是同樣是M276系列3.0T發動機，但新R級的具體型號826和M級的821稍有不同，因此我們還無法判斷R級使用發動機的輸出和M級是否完全相同。作為參考，ML320搭載3.0T低功率版發動機，其最大功率為272馬力，最大扭矩400Nm。ML400搭載3.0T高功率版發動機，其最大功率為333馬力，最大扭矩480Nm。新R級上的具體動力輸出我們也將繼續關注，我們預計R級兩款3.0T車型將在上半年正式上市。

奔馳r級車具體指奔馳系列中大型的休旅車系，奔馳r級豪華運動旅行車不僅具備了全時四輪驅動、先進的車軸設計、后空氣懸掛、長軸距等多項特性，更裝備了一系列旨在提高駕乘舒適性的動力性能系統，在后輪采用先進的四連桿結構，并將后軸空氣懸掛作為標準裝備。奔馳R級豪華運動旅行車用發動機室和駕乘艙的兩廂概念而設計，車內所有六個乘客都可以透過車窗看到外面的景致，座椅也要比傳統轎車更高，視野更開闊。

奔馳r級是豪華運動旅行車，不僅具備了全時四輪驅動、先進的車軸設計、后空氣懸掛、長軸距等多項特性，更裝備了一系列旨在提高駕乘舒適性的動力性能系統，如用雙叉形橫臂懸架固定前輪來提高行駛穩定性和操控性能，在后輪采用先進的四連桿結構，并將后軸空氣懸掛作為標準裝備。R級的獨特之處在于“3D”：尺寸(Dimensions)、設計(Design)和動態性(Dynamism)。

奔馳r級剎車片每7萬公里更換一次。這款車的長寬高分別為5159mm、1922mm、1663mm，軸距為3215mm。車身類型為5門7座MPV，變速箱為7速手動變速箱。最高時速240公里。這款車的發動機為3.0TV6，進氣為雙渦輪增壓，最大馬力272ps，最大扭矩400nm。剎車片也叫剎車皮，是汽車制動系統中的關鍵安全部件，所有的制動效果都是決定性的。

奔馳r級3年或6萬公里換一次變速器油。更換方法是：拆下放油螺釘，變速器油會因自身重力自動流出，然后在加油口加注變速器油。變速箱油是保持系統清潔的油品，可以保證變速箱的正常運轉，延長傳動裝置的使用壽命。奔馳r級采用雙渦輪增壓發動機，最大馬力272匹，最大扭矩400牛米。該車長寬高分別為5159mm、1922mm、1663mm，軸距為3215mm。配備7速雙離合變速箱，最高時速240km。

奔馳r級空調的濾芯應該每5000-10000公里更換一次。濾芯位于副駕駛位置的手套箱內。拆下副駕駛的擋板就能看到。如果長期不更換濾芯，會導致細菌滋生，通過管道排到車內，對人體有一定的危害。所以要定期更換。空調濾芯的作用是：可以使空調格柵緊貼外殼，保證未經過濾的空氣不會進入車廂；可以分離空氣中的灰塵、花粉、研磨顆粒等固體雜質。空調濾芯的更換方法是：擰開兩個外塑料螺絲；取下海綿護板；將支撐板推到過濾器下方，并取下支撐板；取出舊的空調濾芯，換上新的，按照前面的步驟反向安裝。

奔馳r級是一款豪華運動旅行車，不僅擁有全時四驅、先進的車軸設計、后空空懸掛、長軸距等諸多特點。而且，它還配備了一系列旨在提高駕駛舒適性的動態性能系統，如用于固定前輪以提高駕駛穩定性和操控性能的雙橫臂懸架，后輪的先進四連桿結構和后輪軸的空氣懸架作為標準裝備。R級在其“3D”:維度、設計和活力方面獨一無二。

奔馳r級車是指奔馳系列中的大型休閑車。奔馳r級豪華運動旅行車不僅擁有全時四驅、先進的車軸設計、后真空空氣懸架、長軸距等諸多特性。而且還配備了一系列旨在提高駕駛舒適性的動態性能系統。后輪采用先進的四連桿結構，后空氣懸架是標準配置。奔馳r -A豪華運動旅行車采用了座艙和座艙掀背車的概念設計。旅行車里的6名乘客都能透過車窗看到外面的風景。座椅比傳統汽車高，視野更開闊。

3年或6萬公里換一次奔馳r級的變速器油。更換方法是拆下：中的放油螺釘，變速器油會因自身重力自動流出，然后將油注入加油口。變速箱油是保持系統清潔的油，可以保證變速箱的正常運轉，延長傳動裝置的使用壽命。奔馳r采用雙渦輪增壓發動機，最大馬力272匹，最大扭矩400牛米。該車長寬高分別為5159mm、1922mm、1663mm，軸距3215mm，搭載7速雙離合變速箱，最高時速240km/h。

奔馳r級有國產車型嗎？奔馳r級已經停產，沒有國產車型。奔馳r級MPV定位為6座和7座車型，2017款在二手車市場最為常見。2017款奔馳r級于2016年12月上市，滿足國五排放標準。2017款奔馳r級的標準配置如下：1。懸掛：2017款奔馳r級前后懸掛為雙橫臂獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，配備電液動力。2017款奔馳r級采用前置四驅模式，四驅模式為全時四驅，中央差速器為多片離合器。2.安全配置：前/副駕駛座安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓監測、前排安全帶未系提醒、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定系統、平行輔助。3.前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、上坡輔助、氣動懸掛、可變轉向比、電子發動機防盜、無鑰匙啟動、電動后備箱、車內中控鎖等輔助配置。

目前奔馳r級還沒有聽說改款的。R級車的優勢如下：1。外觀尾部沒有犀利的線條，大量的圓形設計讓車尾看起來豪華大氣；2.整個內飾包圍人的感覺很明顯。從門上看有雙縫，也不知道是皮的還是皮的。這些都高于GL83、空間大，第二排座椅可以翹起腿，第三排座椅可以坐下。平日里我都是放下第三排座位給大人坐的。

奔馳r級不更新。這款車目前有17款：1。全新R級豪華運動旅行車的駕駛舒適性提升到了一個新的高度。這一成績不僅來自于可選的前軸空氣懸架，還來自于其內置的自適應減震系統(ADS)，可以隨時調節懸架支柱的風量；2.這樣，即使滿載駕駛，你也能無比舒適。值得一提的是，新的R級豪華運動旅行車將超過120公里長。

奔馳r級系列還是不錯的，這個系列的車都是不錯的選擇：1。奔馳r級車型融合了跑車、旅行車、MPV、SUV的優勢，打造了一款風格獨特的全新車型；2.駕駛舒適性方面，在奔馳r級經典的6座單座設計的同時，先進的后軸空氣懸架使R300豪華車型能夠最大程度過濾來自路面的沖擊；3.制造商將其定位為豪華運動旅行車。與之前的旅行車不同，R級轎車屬于MPV領域，視野更高，內部空間寬敞。同時也保證了乘客良好的出行舒適性。R級旅行車繼承了奔馳一直以來的品味，豪華舒適。

奔馳r級商務車挺好的，空間大，實用性強：1。奔馳奔馳r級大型旅行車的車身長度為5159mm，軸距為3215mm，從尺寸上看，這款車也很霸氣；2.車頭是奔馳標志性的盾形前格柵，中間是醒目的三叉星標志。三條杠看起來大氣整潔。格柵兩側有大尺寸的復合氙氣大燈，犀利的造型讓這款車看起來更加。

奔馳r 2019最新款沒有，但目前有一些：1。2017款R3204MATIC商務型藏語版。全新R級豪華運動旅行車不僅擁有全時四驅、先進的車軸設計、后空氣懸架、長軸距等諸多特點，還配備了一系列旨在提高駕駛舒適性的動態性能系統；2.比如采用雙橫臂懸架固定前輪，提高行駛穩定性和操控性能，后輪采用先進的四連桿結構，標配后輪軸空氣懸架；3.其4氣門V6發動機具有連續可變凸輪軸正時功能，額定功率達到200 kW。

r級車，整車質量好，技術成熟。下面是奔馳r級的介紹：1。外觀方面：車尾沒有犀利的線條，大量的圓形設計讓車尾看起來豪華大氣；2.內飾：整體被人包圍的感覺很明顯。門口有雙線縫，也不知道是皮的還是皮的。這些都優于GL83.空間：空間大的第二排座椅可以翹腿，第三排座椅可以坐下。平日里我放下第三排大人座；4.配置：天窗。不用說，坐在前排，基本感覺不到天窗。這和很多MPV不一樣；5.動力：高速時動力充足會更明顯，因為啟動時慣性已經抵消了自身車重，所以動力的發揮會更明顯；6.操控性：離地間隙比轎車高，可以跑很多路。懸架調節可以清晰地反映路況。

奔馳r: 1停產原因。奔馳r停產一點也不冤。只能怪奔馳自己對它沒有準確的定位。另外，國人對跨界車本身并不感冒，腦洞大的設計師想象力豐富，把一輛車玩死了，就像本田的詩一樣。2.汽車設計越來越前衛時尚，尤其是奔馳這樣的豪華品牌。無論是最豪華的S邁巴赫級，還是依然硬派的G級，還是價格最低的CLA級，都可以算是非常成功的產品；3.其實說到R級，相信很多人可能連聽都沒聽過，因為太冷門了。但它確實重新定義了MPV的概念，是最早融合了流線型和跨界概念的MPV車型之一。4.長長的車頭，流線型的車身線條，極其方便的側滑門都沒有出現在上面，所以看起來更像是加寬加長的旅行車。

目前奔馳r級并未停售，但仍在售，只是停產了：1。奔馳r級擁有普通MPV無法比擬的乘坐舒適性。3210MM的軸距和1922MM的寬度碾壓了別克GL8這個國產MPV標桿。雖然在車高上吃了點虧，但出色的腿部空間和轎車般的乘坐體驗是其他MPV無法企及的；2.既然一開始就提到它有“最快速度”的稱號，性能自然是它最大的優勢。全系車型搭載3.0TV6渦輪增壓發動機。低功率版最大馬力272匹，最大扭矩400NM，高功率版最大馬力333匹，最大扭矩480NM。匹配7速手自一體變速箱，加速6.7S百公里秒。3.前面說了，它的運動性能，這里還有一點要提：R級的及格。在同級別中離地間隙較高。得益于4MATIC全時四驅系統和空氣懸架的加持，它不僅擁有更強的行駛穩定性，還擁有普通MPV所不具備的脫困能力。