享域

東風享域的質量如何呢？實際上，它的品質相當不錯。主要參數如下：1.享域搭載了一款180Turbo發動機，除了采用了渦輪增壓和直噴技術外，還擁有本田看家的VTEC技術。2.這款發動機在極高熱效率的基礎上，可以爆發出90kW的最大功率和173Nm的最大扭矩，并且匹配了CVT變速器，讓駕駛既有速度又穩定。3.根據它的油耗現象，跑了700多公里幾乎都要加油，從這個角度來說，它的活動半徑真的夠你盡情享受。

原因如下：這兩款車定位不同，使用的發動機不同，售價不同，外觀設計也是不同的。思域（查成交價|參配|優惠政策）的指導價格為11.59萬元（查成交價|參配|優惠政策）到16.99萬元，享域的指導價格為9.98萬元到13.68萬元。思域一共搭載了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是1.0升渦輪增壓發動機。享域只搭載了一款發動機，這是一款1.0升渦輪增壓三缸發動機。思域是一款運動型緊湊轎車，享域就是普通的家用緊湊型轎車。思域的操控和動力還是不錯的，有很多年輕消費者是很喜歡思域的。享域的1.0升渦輪增壓發動機代號為p10a5，這款發動機的最大功率為90kw，最大扭矩為173牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2000到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。思域的后懸架是多連桿獨立懸架，這也是兩款車不同的地方。享域的價格比較便宜，這是一款普通的家用緊湊型轎車。思域的外觀設計比較運動，所以這是一款適合年輕消費者的運動型轎車。

本田悅納Domain是一款非常值得購買的車型。它擁有良好的質量和出色的性能。以下是該車值得注意的幾點特點：1.該車系列配備了SPORTTURBO系列180Turbo發動機，最大功率可達90kW，最大扭矩為173N·m。同時，車型搭配CVT/6MT變速器，百公里油耗低至4.9L。2.本田悅納采用了ACE承載式車身結構、高熱壓焊工藝以及高強度鋼材，搭載了本田SENSING安全超感系統。3.車身尺寸為4756mm×1804mm×1509mm，軸距為2730mm，駕乘空間寬敞，后排座椅采用柔軟的高彈性材料，中間配備折疊桌。4.后排空調出風口、12V電源接口和雙USB接口則隱藏于中央扶手后面的儲物通道中，打開即可直接連接后備箱。

地方在于高速行駛時發動機會有些嘶啞聲，但整體表現還是很不錯的；4.本田車的外觀設計簡潔，線條流暢，車身比例也符合大眾審美。內飾做工精細，布局合理，不會給人過多的花哨感。中控臺設計簡單直接，易于上手。座椅舒適度較高，長途駕駛也不會覺得疲勞。但空調出風口位置稍顯不足，對后排乘客的供風效果不夠理想?？偠灾咎镘囋趧恿Γ倏睾褪孢m性方面表現都不錯，在噪音抑制和空調供風方面還有一些提升的空間。外觀和內飾都比較符合審美，做工也較為出色。

沒有中控屏的話，就是說可以通過就是說那個連接線連接你的手機，通過你的手機播放歌曲。

本田使用的是四缸發動機。發動機型號為LEB42，最大功率為80kw，最大扭矩為134nm，發動機型號為自然進氣。發動機是可以轉換為內燃機（往復活塞式發動機）、外燃發動機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等其他形式的機械能的機器。汽車發動機使用注意事項如下。1、發動機冷啟動困難，主要是發動機溫度過低，當然要給發動機保溫，不要讓寒風直接吹進發動機艙內，這樣才能防止吹不到車。冬天停車的時候，必須注意車頭的朝向。車頭對著建筑物，用建筑物防風，最好不要讓發動機被寒風吹冷。2、換擋過程中熄火，可能是怠速過低，或者怠速截止閥不緊，或者換擋位置過高。此外，油氣分離器可能嚴重堵塞。平時起步應按1檔進行，檢測怠速截止閥是否關閉、堵頭是否關閉，必要時應清洗油氣分離器；3、定期清洗燃料系統燃料。在通過油路向燃燒室供給的燃燒流中，形成膠質和碳，堆積在油路、化油器、噴油嘴和燃燒室中，干擾燃料流動，破壞正?？杖急龋鹑剂响F化不良，引起發動機的振蕩、爆振、怠速不穩定、加速使用強力高效的清洗劑清洗燃料系統，調節碳的生成，始終能使發動機保持最佳狀態；4、使用優質的發動機油對發動機來說也很重要。汽油機可以使用SD-SF級汽油機的發動機油，柴油機可以使用CB-CD級柴油機的發動機油。但是，使用的標準不得低于制造商限定的要求；5、定期更換機油及機油濾清器。機油在使用流程中油質發生變化，達到一定的運行行程數后，如果零部件磨損，會給發動機帶來故障問題，降低使用性能。需要定期更換機油。油量適中，請稍微低于發動機油尺的上限。

享域在剛發布的情況下僅有一款1.0T三缸汽車發動機可選擇，如今廣州本田為享域提升了油電混動車型。但是1.0T三缸享域終端設備特惠十分大，那麼如今享域三缸值得購買嗎？空口無憑，是驢子是馬，拉出去比就了解。實際上 我們最擔心的是不清楚應當選四缸混動還是1.0T的三缸版本，因而下邊我們關鍵貫穿著四缸混動的高配車型和三缸的高配車型開展比照。下列是享域的再售車型。 車型終端設備價錢/萬余元本田享域180TURBO手動式舒適版6.78本田享域180TURBOCVT尊享版8.03本田享域180TURBOCVT愉快享受版9.08本田享域180TURBOCVT耀享版10.48本田享域銳混動1.5L凈適版11.29本田享域銳混動1.5L凈暢版12.29本田享域銳混動1.5L凈享版12.99本田享域銳混動1.5L凈耀版13.99能夠發覺享域混動和1.0T中間驅動力差別較為顯著。1.0T汽車發動機較大 能暴發出122大馬力和173Nm扭距，那樣的驅動力談不上很強悍，可是用于家庭用早已非常合適了。在變速器層面，享域選用了CVT變速器。在測試中享域1.0T版本的整體耗油量在7L/100KM上下，養車費用或是很低的。 1.5L混動車型綜合性輸出功率做到180大馬力，綜合性輸出功率也是實現了267牛米，在驅動力主要表現上應比1.0T汽車發動機強悍許多。并且在真實感受中，這套混動系統軟件在中國低速度時平穩性顯著好于1.0T車型。綜合性耗油量也只必須5.5L/100KM，真是是家庭用武器。在硬件配置層面，2款驅動力的高配車型差別并不算太大。混動車型在配備上應比1.0T車型略微高些，關鍵空出了飛速自動巡航（1.0T為自動巡航）、降噪、前座加溫、車聯網平臺、CARPLAY和響應式遠光。 最終，或是要聊一聊這兩種車需要怎樣選。最先二者相距3.五萬元，如果你覺得中后期混動車型能幫你省下這3.五萬油錢得話就難免想得太幸福了。假如依照100公里省2L油，每升油7.2測算得話，你起碼要跑24萬千米之上才賺得回這一價差。因而，挑選混動版僅僅為了能更快的驅動力感受，貴買平用。匯總：假如你對驅動力平穩性和配備有需要得話，挑選混動車型實際上 會比1.0T三缸好許多，但是提議各位不要再選混動高配車型，中配車型實際上 價錢更適合性價比高高些。次之1.0T汽車發動機版本不建議挑選，由于廣州本田的1.0T在振動一直層面做得非常差，行車層次感十分一般。 享域3缸能開多長時間？ 實際上 這個問題難以一概而論，最先一臺車是不是經久耐用在于平常的維護保養。如今的三缸機從技術上早已得到非常大發展，在耐久性層面并不會比四缸機差。大家也無需一聽見三缸就感覺耐用度會少，針對享域來講平常重視維護保養，每過三萬千米查驗一次機腳墊得話十五萬千米之上輕松。

這個具體要看享域這款汽車什么配置，有沒有出過事故，或者剮蹭，有沒有泡過水，幾成新。這些都是決定賣多少錢的主要因素之一。該車開兩年保值率是百分之六十七。以上就是2020款享域開了2年賣大概什么價格。

沒有。顆粒捕捉器簡稱DPF，是一種安裝在發動機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉，簡單來說就是給排氣管加裝了一個口罩。1769年，法國人N·J·居紐制造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。后來車在一次行進中撞到磚墻上，碰得支離破碎。1879年，德國工程師卡爾·本茨（Karl Benz），首次試驗成功一臺二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了“本茨公司和萊茵煤氣發動機廠”，1885年，他在曼海姆制成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，采用一臺二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅動前輪轉向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨制成第一輛三輪汽車之年（1885年），視為汽車誕生年。1885年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發動機，裝在汽車上，以每小時13公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國的巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車。此外，意大利的貝爾納也發明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。

其實兩款車型油耗都差不多，雖然享域新上市優缺點數據暫時得不到最真實的但可以參考他的同平臺姐妹車型凌派。如果你是代步開建議豐田卡羅拉、低油耗、穩定性高、維護保養費用低，最重要的是后期的保值率很高，車內空間也夠用。而享域最嚴重的問題就是三缸機、而且還是輛國內特供車型，這款車也就是本田出名的買發動機送車車型。

享域，這款車是三缸發動機?？_拉是四缸發動機。兩個人的差別就是。享譽它省油，但是。排量小。動力可能是有點差距。發動機抖動的頻率大?？_拉的動力還可以。個人而言。還是卡羅拉比較好一點。邯鄲北方請采納

逆時針旋轉90°，然后第一道開關即可打開（熱車時需要注意使用毛巾墊著打開，防止燙傷）;再次旋轉90°，第二道開關可以打開，注意，下方的固定卡鉤需要與卡槽位置對應才能打開。希望回答能夠幫助你望采納。

方向盤。19本田享域enter鍵位于方向盤上，按下“enter”鍵，儀表盤會出現機油監視器等信息，19款享域的東風本田旗下的一款緊湊型4門5座三廂車，長寬高分別為4756mm、1804mm、1509mm，搭載6擋手動變速箱，油箱容積為40升。

享域混動也是濕式皮帶。根據查詢相關資料信息，享域混動發動機正時機構采用的是濕式正時皮帶，這個正時皮帶是泡在油里面的，所以它的更換周期非常短，一般建議是4~6萬公里之間就更換一次。

相信大家都很熟悉本田的飛度。它一直堅持的理念是最大化空人的空間，最小化空機器的空間。開拓了小型車新領域，脫胎于全球通用小型車平臺，是名副其實的小型車市場領導者。那么本田享有域名的口碑如何呢？過來看看。 本田在該領域享有盛譽。 你想知道本田的名聲嗎？口碑包括內飾空房間、運營表現、外觀、內飾搭配、動力表現。根據購買該域名的業主評價統計，外觀年輕時尚，內部整潔簡潔。動力剛好夠家用，油耗低；配置齊全，車身做工高，安全系統高。 本田享受域的動態參數 本田享樂的動力還是夠家用的。2021款的樂享搭載了1.5L發動機+大功率雙電機+電池組成的混動系統，屬于最大功率113kw，綜合最大扭矩267n·m，109馬力的混動車型。 本田暢享場外觀介紹 本田享樂的前臉采用全黑多邊形格柵，給人一種張揚的感覺。兩側采用LED燈，運動感強，側面輪廓鮮明，尾部的點睛之筆是尾燈。它的尾燈細長，整體造型充滿運動感。 本田的口碑怎么樣？作為一款售價僅9.98-16.69萬元的本田樂 享域 （ 查成交價 | 車型詳解 ），它的性價比還是很高的，購買過它的車主對它有著不同的好評，比如交叉外飾、內飾和空房等。總的來說，物有所值，買起來很劃算。 （文： 問答叫獸） @2019

根據凌派同服務平臺打造出而成的車風本田享域，與此同時有鑒于哥哥INSPIRE的設計理念，但銷售量卻不如本田思域、軒逸、軒逸等競品車型。是否享域有一些著名缺陷呢？先來說一下它的信譽點評，一睹為快。在以上的本田享域用戶評價中，缺陷一部分好像問題不大，我想告訴你更具體的因素是在其配備的三缸發動機上。大家都了解，三缸機較大 的缺點是顫動難題，雖然生產廠家宣稱融進合理抑止顫動的“新”技術性，只有說緩解但目前技術性還不可以除根，并且三缸的驅動力難題仍是缺點。享域配用的是1.0T三缸渦輪增壓器汽車發動機，驅動力等同于1.6L自吸汽車發動機，至大功率為90kw/5500rpm，最大扭矩轉速173Nm/2000-4500rpm。但針對1300kg上下的總重量，看起來有些像小馬拉大車。好像許多中低檔車型的隔音降噪都做得一般，享域三缸機顫動 隔音降噪實際效果一般，當轉數超出3000rpm后車里噪聲十分顯著，音箱免不了必須提升 一二檔，日常溝通交流聲音也必須提升 。難道說本田享域就沒有優點？其實不是，最先它的造型設計十分激進派，與凌派擁有 許多類似的影子，翅膀式車大燈、灰黑色蜂窩狀格珊增加一些戰士的味道，側邊選用“利刃”身材曲線，突顯健身運動氣場。尾端曲形下保險桿和小汽車尾翼十分引人注意，圍繞式汽車尾燈設計方案很有層次感，內藏式排汽管一樣看起來不張揚有品位，不會太難發覺，它的后尾設計方案也是很有質感的，順從絕大多數年青顧客的口感。盡管銷售量不如這些競品車型，但車體大小和輪距是有一定的優點，為開闊的室內空間奠定堅實的基本。個子175cm檢查者， 座椅 的座姿都很當然，頭頂部室內空間無需多講，做到該等級該有的水準，而閃光點在后排座腳部室內空間，貼近三拳的多余量，蹺二郎腿輕輕松松，并且中間木地板沒有突起，第二排輕松能容下三個成人。 此外，座椅坐椅柔軟性充足，但不容易想象日產大布藝沙發那麼綿軟，適度給予整合性，并且坐椅的包囊性也很及時，長期搭乘也不會太累了。不完美的是僅主駕坐椅支撐智能調整，后排座不可以放倒擴展旅行箱室內空間。在具體試架中， 懸掛 系統主要表現柔剛適當，合乎一般家用小汽車的精準定位，而調速系統軟件選用廣州本田偏愛的CVT變速器，一定水平填補三缸機驅動力輸出平穩性的問題。瞬時速度及操控性沒有意外驚喜也沒有意外，安全駕駛它大量的是平穩順暢。 總結 本田享域的動力裝置缺陷較為顯著，而外型、室內空間等優勢則不足奪目，造成它的交易量比不上別的競品。但是據統計，享域2020換代車型申請文件目錄中提升四缸油電混合，大家將翹首以待。

2019款本田享域不錯的： 1、雖然是一款新車，但東本享域實際上就是與廣本凌派同平臺打造的姊妹車型，就像是INSPIRE和雅閣之間的關系。所以享域在動力和車身尺寸方面與凌派基本保持一致：全系搭載1.0T三缸發動機； 2、最大馬力122Ps，最大扭矩173N·m，匹配6速手動或者CVT變速箱，動力談不上強勁，滿足家用的設定；長寬高分別為4756\/1804\/1509mm，軸距達到2730mm，必須承認這個軸距在同級非常有競爭力，再加上本田“空間魔法師”的設計，實際駕乘空間都可以媲美一般的B級車了； 3、不過，相比于凌派時尚的造型，借鑒了INSPIRE設計理念的享域更顯激進、個性。再加上東本為這款A+級緊湊型車搭載了豐富的配置，像無鑰匙啟動、電子駐車、AUTOHOLD都全系標配，因為還沒有上市，所以暫時沒有指導價，如果定價合適，享域很有可能成為東本的下一個爆款。

享域不是全球車型。享域是一款中國特供車型,專門面向家庭用車,主打大空間與舒適性。所以享域不是全球車型。享域享域為東風本田旗下緊湊型車。東風本田享域于2019年4月10日晚正式上市，售價區間為9.98-16.69萬元。

近兩年，新能源汽車的崛起是汽車行業最顯著的現象。造車新勢力沒有歷史包袱，紛紛選擇了純電動路線，而傳統汽車廠商則選擇了更為保守的混動路線。本田、豐田等日系品牌比較保守，很多都配備了不可充電的混合動力系統。最近本田Endomain的混動版就是其中之一。思域一直是東本的拳頭產品，這次在新車規劃上也是如此。根據規劃表，東風本田將帶來思域HEV、思域HATCBACK和思域高性能Type-R車型。我們先來看思域heV，其實就是思域的混動版，只不過本田把原來的混動改成了HE，這將進一步豐富本田混動系列的產品線。參考其他混動車型和燃油車型的區別，預計新車在外觀上不會有太大變化，主要是動力方面。據我們所知，新車將搭載第三代i-MMD混合動力系統。目前在海外搭載1.5L阿特金森循環發動機電機。系統總輸出功率為151馬力，整體與分域混動版一致。從曝光的新車規劃來看，2022年絕對可以算是東風本田的產品年。不僅XR-V、CR-V等主銷車型將迎來垂直換代，e:NS1以及SUV新車型的推出也將進一步豐富自身產品線。尤其是E3360NS1純電動緊湊型SUV的上市，將加速其電動化轉型的步伐。在轎車領域，最受矚目的當屬全新思域Type-R，最新信息顯示，新車將于9月份通過官方渠道以進口的形式引入國內市場，絕對可以算是JDM粉的福音。此外，新尊享、新思域混動版、新思域兩廂的推出，也將提升東風本田在市場的整體競爭力。全新本田尊享域提供純燃油車型和混動車型，兩款車型外觀基本一致。混動車型將logo涂成藍色以表明身份，其余部分變化不大。這款車還是沿用了燃油車的設計思路，外觀上沒有太多新意。不過這種相對保守的設計在消費者中接受度還是比較高的。

如果發動機是4個缸，說明是1.5L排量的，如果發動機是3個缸，說明是1.0L排量的。享域為東風本田旗下緊湊型車。東風本田享域于2019年4月10日晚正式上市，售價區間為9.98-16.69萬元。外觀介紹：據了解，在細分市場風格定位上，享域是一款主打舒適、家用型的轎車，擁有同級別領先的內部空間。但是與傳統家用轎車的形象相比，享域外觀更氣派、更具有個性，契合了東風本田“Stay ahead”的品牌主張。內飾介紹：內飾做工精細，中控臺采用軟性材料包裹，從方向盤手感、到按鈕的阻尼效果再到座椅的包裹性，每一處細節都可以令人滿意，讓乘員賓至如歸。懸浮式中控觸摸屏，科技感十足；三幅式多功能方向盤加上機械儀表盤，操控簡便實用?？臻g介紹：4756 mm的車長、2730mm的軸距，在本田MM空間設計理念的優化之下，享域空間優勢同級領先，擁有幾乎可媲美中級車的寬裕駕乘空間。