思鉑睿

思鉑睿轎車智能鑰匙沒電了,可以使用機械鑰匙來開車的

1.發動機轉速不能太高，最好不要超過3000轉。2.冷啟動時應當有一個熱車的過程，待水溫有變化后在上路行駛，一般在5分鐘左右就可以了。3.必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。4.急剎車對新車的發動機、制動系統和底盤的沖擊損傷很大，行車中應提前處理情況，減速減擋。5.避免急加油、急剎車，盡量保持勻速行駛。在2000公里內最高車速不宜超過每小時90公里，但是也不可以長期低速行駛，行駛中要注意擋位的變化，不要長期固定在一個擋位行駛。6.按照廠家規定的時間和行駛里程到4S店進行首保換油，新車的磨合期一般是3000-5000公里。

導語思域和思鉑睿的選擇上，讓各位網友在購車問題上為難，下面對這兩款車的優點和缺點分別做對比，思域突出優點是

問這個問題先要清楚你為什么問？首先比車子底盤這個不是衡量車子優秀與否的標準。還有變速箱和發動機等等A4和思鉑睿就不是一個級別的車子，車價也相差大幾萬，沒可比性，A4調教比較是奧迪血統，思鉑睿是本田血統，風格也不一樣，但從空間來講思鉑睿必然要大于A4。但是價格和品牌認知程度已經手感來講奧迪畢竟要高出一籌。A4對應的是寶馬3系、奔馳C系。思鉑睿對應的是雅閣凱美瑞銳志。不是一個級別的車子沒可比性。

欲播放USB 閃存裝置時該音響系統使用與激光唱片換片器同樣的控制裝置，播放USB 閃存裝置中的音頻文件。若欲播放USB 閃存裝置，將其與您車輛配備的USB 轉接器電纜相連接，然后按壓CD／AUX 按鈕。此時，點火開關必須位于ACCESSORY(I)或ON(II)的位置。音響系統將讀取并播放USB 閃存記憶裝置中的MP3、WMA 或AAC*格式的音頻文件。根據其格式，當播放USB 閃存記憶裝置時，顯示屏顯示MP3、WMA 或AAC 的字樣。USB 閃存記憶裝置最多可收錄700 個文件夾或65535 個文件。只有用iTunes 記錄的AAC 格式的文件才能在該音響裝置中播放。我們推薦使用256M 或更高的USB 閃存裝置。某些數字音頻播放器也可能同時兼容。某些USB 閃存裝置(諸如帶有安全鎖定功能等的裝置)將無法在該音響裝置中使用。有關更詳細的信息，請咨詢您的汽車特約銷售服務店。注意∶請不要使用諸如卡片式讀取器或硬盤之類的裝置，否則您的文件可能會被損壞。請不要使用集線器來連接您的USB 閃存裝置。請不要將延長接線與您車輛配備的USB轉接器電纜相連接。請不要將USB 閃存裝置遺留在車內。陽光的直射和高溫會損壞該裝置。我們建議在使用之前，應做好數據備份。根據文件的種類和數量，在播放之前可能需要一些時間。根據制作文件的軟件，可能無法播放某些文件，或無法顯示某些文本數據。某些裝置無法通過USB 轉接器給電或充電。遇到此類情況，請使用附件適配器為您的裝置提供電源。兼容MP3 文件規格為:采樣頻率:32/44.1/48 kHz(MPEG1)16/22.05/24 kHz(MPEG2)比特率:32/40/48/56/64/80/96/112/128/160/192/224/256/320/VBR kbps(MPEG1)支持標準∶MPEG1 音頻層3MPEG2 音頻層3領域∶只是頂部領域最大層數:8 層兼容WMA 文件規格為:采樣頻率:32/44.1/48 kHz比特率:48－320／VBR kbps（最大384）支持標準∶WMA 版本7/8/9領域∶只是頂部領域最大層數:8 層兼容AAC 文件規格為:采樣頻率:8/11.025/12/16/22.05/24/32/44.1/48 kHz比特率:48－320 kbps支持標準∶MPEG4／AAC LCMPEG2／AAC LC領域∶只是頂部領域最大層數:8 層某些版本的MP3、WMA 或AAC 格式的文件也可能不被支持，如果系統搜索到不被支持的文件，音響裝置顯示“UNSUPPORTED”字樣，并跳越至下一個文件。在WMA 或AAC 格式中，DRM(電子著作權管理)文件不能被播放。若系統搜索到DRM 文件，音響裝置將顯示“UNPLAYABLEFILE”字樣，并跳越至下一個文件。個人建議在根目錄建文件夾，每個文件夾不超過99首MP3應該沒問題的希望能夠幫到你

我是車主，TYPE-S NAVI版，說一下感受。思鉑睿整體不錯，內飾做工很好，看著挺高檔的，全黑的內飾，很漂亮，這個你可以去4S自己看。同級別車沒有比這個車配置高的，標配主動安全很齊全，而且全系都有天窗，頂配還有導航倒車影響，藍牙，定速巡航，無鑰匙啟動，等等一擁俱全，優惠幅度也很大，我們這不還價4S全系優惠3W 大禮包，如果再墨跡墨跡能優惠4W。油耗感覺在于個人駕駛習慣，思鉑睿平均11到13是正常的（我感覺不算高，畢竟2.4的排量），磨合期要比這個高些屬于正常。過了磨合期過高要注意駕駛習慣的問題了。思鉑睿駕駛空間很好，視線也不錯，后排腿部空間比同級別車小，頭部空間還是可以的，本人1米77，60KG坐進去沒問題，家里本身沒有胖子，一般都是我自己開，最多加上老媽和女友（老爸自己有車）空間都還不錯。本田車質量不錯，老爸的CRV開了快5年，有15W公里，除了磕了碰了沒有修過。插一句，車還是看人的，如果你愛車自己開著注意，有什么問題急時解決，內飾外觀臟了趕緊清洗，可以讓你的車能用的長很多，這點算是我的經驗和觀察。本田車保養價格適中，比德國車便宜。本田唯一貴的就是導航那一套東西，如果你另配要2W，基本跟搶一樣，所以買前一定要想好是否選擇導航版。最后建議不要買白顏色的車，因為白色不是金屬漆，新的時候很漂亮，但不耐氧化，時間久了就會發黃。

駕駛艙左膝蓋那邊的保險絲盒拆開蓋子,里面唯一那個黃色的5A的就是

10年的車應該是2009款，小熊油耗的車友統計如下思鉑睿 2009款 2.4L 豪華版 10.81 63 位車友思鉑睿 2009款 2.4L TYPE-S 10.99 79

耐磨士吧，選陶瓷的，散熱性能好，這是歐洲大牌，做了好多年了有46年的歷史。

還是很不錯的車發動機：2.4L 181馬力 L4 2.4L變速箱：5擋自動長×寬×高(mm)：4730*1840*1450車身結構：4門5座三廂車最高車速(km/h)：212最高車速(km/h)：212官方0-100加速(s)：10.8最大馬力(Ps)：181最大馬力(Ps)：181最大功率(kW)：133最大功率(kW)：133最大功率轉速(rpm)：6500最大功率轉速(rpm)：6500最大扭矩(N·m)：225最大扭矩(N·m)：225最大扭矩轉速(rpm)：4300最大扭矩轉速(rpm)：4300燃料形式：汽油燃油標號：93號供油方式：多點電噴噴缸蓋材料：鋁缸體材料：鋁以上是基本參數車的性能和樣式上在同等價位車中也算是很不錯的本人也很喜歡這款車希望你購車愉快

思鉑睿可以使用普利司通泰然者ER370輪胎(RMB1060)，泰然者作為普利司通產品線中的消費級主力產品，其型號各有各自的特性和性能取向，同時為消費者提供了廣闊的選擇空間，這樣的推廣理念和力度在國內混雜的輪胎市場是并不多見的。泰然者的ER370是Accord的原配輪胎，同樣采用非對稱花紋設計，靜音效果同樣令人稱道。思鉑睿也可以使用倍耐力P7輪胎(RMB1000)，它是專門為最新一代高性能轎車開發的，目的是應對大馬力輸出的同時又不犧牲雅致與駕駛舒適性。采用STEP技術和倍耐力專利的ELRR系統。STEP是一個平臺，它使輪胎中各種化合物之間的交互反應更加和諧。同時，ELRR系統著重在鋼絲帶和側壁。

天籟和思鉑睿是兩款主打不同風格的車型。天籟作為與凱美瑞、雅閣齊名的日系“三杰”之一，其良好的舒適性是業界公認的；而思鉑睿則是號稱主打運動路線。

謝邀首先要明確說明，某一款車賣的不好并不代表車不行。然后我來大概說明一下思鉑睿為什么賣不好。1 買車追求運動導向的用戶占比很少，我認為肯定不到5%。為什么你覺得好像不止這樣，因為這不到5%的人更喜歡在社交平臺互動，發表意見，可能一大半都會上論壇上知乎。而90%以上的普通用戶根本不上知乎不上論壇。所以，看似論壇上的人都在討論運動車型，實則也就這么點人關注，其他人根本不會買運動車型，這就注定了運動車型銷量不可能賣的上去，如果雅閣能賣15000，思鉑睿能賣1500已經燒香拜佛了。不信你可以看看每個月的汽車銷量榜，在中國汽車銷量歷史上，從來沒有一款真正的運動車型，銷量能擠進主流榜單的。（說的絕對了，也許有可能有某個時期某個個例打臉，但總體就是這樣）2 在這個級別，能夠買得起運動車型的用戶，有一部分還會被豪華品牌帶走，畢竟稍微加點錢你就能買ATSL了，甚至有些人會去買寶馬316了，畢竟運動并不是真正的剛需。3 思鉑睿2.0 CVT這輛車并沒有什么不好，也沒啥缺陷，相反這輛車的質量可能性，做工，駕駛感受都相當好，就算是2.0，也是同級最好的2.0之一，CVT也是同級最好的CVT之一。但，這輛車并不運動啊，而東本把他定位成了運動車型，那么，追求運動的用戶不買，不追求運動的用戶就更不買了，這銷量能好才奇怪對嗎？如果你想買運動車型，建議不要過分關注他們的銷量，但我也不建議你選擇銷量奇差的車型，畢竟保有量太低，對后期養護和殘值都有不利影響。

2013款思鉑睿的TYPE-S車型與普通版車型相比，除了外觀上的不同之外，車身高度也有所降低。喜歡改裝的朋友一般都會更換短彈簧和避震器，把車輛low低（降低車身），從而獲得更加出色的操控性以及更有型的外觀。但對于大部分的消費者來說，這方面的專業改裝知識并不多，喜歡但又不敢亂動。思鉑睿的TYPE-S版本正好可以滿足這類型的用戶。雖然是入門級的2.0L車型，但外觀上跟2.4L普通版車型是一樣了，除了輪轂和輪胎。與TYPE-S車型相比的話就是少了那一身的運動包圍套件，影響并不大。2.0L車型的加入，一下子把門檻從老款的23.78萬，降到了21.58萬。如果還能保持原來的巨額優惠，那性價比肯定是空前的。

整體來說，倆款都不錯，動力方面都有各自的優勢，買車最主要的是從性能方面考慮，其它可作為次要選項喲。

長時間建議直接熄火，啟停系統是發動機暫停。

謝謝邀請:，2017款思鉑睿車內氛圍燈就是老師機也不好開。因為它在車內增加了高配提升，所以車內氛圍燈開關位置有所變動，但不論怎么變動，你只要在晚上打開大燈和示寬燈，車內氛圍燈都會變換開！

本田是自調的調整開關就可以了，手動的大燈背后有調整螺絲，左右旋轉就可以了

你好~如果從性能上來講，思鉑睿比8代雅閣要好，但這主要體現在操控方面，因為兩車在底盤和懸掛方面還是有區別的，但其它地方均差不多，思鉑睿的發動機和廣州本田8代雅閣一模一樣，2.4L的K24A1發動機，130KW的功率、扭矩等等都沒改變，我也就不仔細介紹這臺發動機的數據了，而且變速箱和8代雅閣一樣還是那丟人的5檔自動變速箱，而大眾邁騰1.8TSI早就是6檔手自一體變速箱了，這款車的整體性能看上去就是一款運動版的雅閣！如果說這兩款車最終誰更勝一籌的話，那當然是八代雅閣了！兩款車在技術上完全差不多，配置也差不多，外觀大同小異，但在市場人氣和銷量方面勝出的是8代雅閣，因為思鉑睿這款車25萬-27萬多的價格我認為定得比較高！如果我的話這個價格我一定去買邁騰2.0TSI，思鉑睿那2.4的發動機連邁騰的1.8TSI直噴渦輪增壓都不如，這更何況是2.0TSI了，該發動機147KW（200馬力）的最大功率，比思鉑睿的2.4L要強到哪里去了！而且邁騰2.0TSI采用的變速箱是現在世界上最先進的DSG6檔雙離合自動變速箱，這是世界上比手動變速箱換檔還快的自動變速箱！所以在整體性能和配置上面思鉑睿都不如邁騰，而且如果加1萬的話，28萬的價格都可以去寶馬318i了，加2萬的話29萬都可以買奧迪A4L了，就本田這么個破車還能叫板寶馬和奧迪嗎？至于奧迪A4L和寶馬3系其余的性能方面我都不多說了，首先品牌價值就可以把本田比得無地自容！所以國產的日系車常用的套路就是換個造型來吸引人，就可以賣高價，實際上什么都沒變！所以很多人覺得買這種忽悠人的日系車不太劃算！

買帕薩特吧，思鉑睿確實也挺不錯，但是真心不如帕薩特。思鉑睿和雅閣都有一個共同缺點也是日系車缺點就是薄脆。電動車刮一下都得進4s店，優點就是省油，但是空間沒有帕薩特大。新帕薩特確實挺不錯的，空間也非常大，油耗也不是很高，帕薩特整體比思鉑睿好點。