北京現代i30

北京現代i30使用的是5擋手動和4擋自動兩種變速箱。北京現代i30雖已停售，但其在汽車市場也曾留下獨特印記。該車配備的5擋手動變速箱，為熱衷于駕駛樂趣、追求操控自由的駕駛者提供了更多自主換擋的空間，能讓他們充分享受手動操控的快感，體驗車輛動力輸出與換擋之間的緊密聯系。而4擋自動變速箱，則充分考慮到那些希望駕駛過程更加輕松便捷的人群。在城市擁堵路況下，自動變速箱無需頻繁換擋，大大減輕了駕駛負擔。1.6升直列4缸自然吸氣發動機和2.0升直列4缸自然吸氣發動機，都能與這兩種變速箱良好匹配，展現出不同的動力性能。無論是手動擋的操控感，還是自動擋的便利性，北京現代i30都能滿足不同消費者的需求，在汽車發展歷程中貢獻了屬于自己的精彩。

北京現代i30曾由北京現代國產，指導價約10萬 - 14萬元，后續因銷量不佳停產，目前并無四川地區該車的相關價格信息 。北京現代i30在曾經的市場上有著一定的定位。它以10萬 - 14萬元的指導價，面向對價格較為敏感，同時追求實用和品質的消費群體。這一價格區間，讓它在緊湊級車市場中有一定的競爭力。然而，市場風云變幻，由于種種因素導致銷量不佳，最終告別了生產線。如今，四川地區自然也難尋其身影，更沒有確切的實時價格。雖然新款現代i30在澳洲有售價曝光，起售價3.6萬澳元，約合人民幣17.7萬元，但這與四川地區消費者曾經接觸到的國產北京現代i30已不是同一情況。國產的北京現代i30已成為過去式，留給消費者一些回憶。不過汽車市場不斷推陳出新，即便它已停產，市場上依然有眾多同級別車型可供消費者選擇。

北京現代i30使用的變速箱有多種類型。新款現代i30搭載最新的1.5T渦輪增壓發動機時匹配的是8速雙離合變速箱。另外新車還將繼續提供1.6T柴油發動機可選其傳動系統的搭配情況未明確提及。北京現代i30在某些配置中搭載的是1.6L、2.0L的自然吸氣發動機與之匹配的是5擋手動及4檔自動變速箱。還有現代新i30運動版搭載的是2.0T渦輪增壓發動機傳動系統匹配的是6速手動變速箱。總之北京現代i30根據不同的車型和配置所使用的變速箱類型也有所不同消費者在選購時可根據自身需求和駕駛習慣來選擇。

具體的詳細參數你可以參考下媒體給出的詳細列表。簡單說一下先：北京現代i30搭載兩款發動機，一款是現代汽車全新開發的1.6γ（Gamma）發動機，技術水平、動力性能和燃油經濟性突出，可謂同級別車型的標桿，如同精英人士的心臟。另一款則是現代汽車成熟的2.0β（Beta）發動機，該發動機最大功率可達105Kw/6000rpm，最大扭矩186N?m/4200rpm，動力性、燃油性出眾。從數據上看，性能都不錯；配置包括智能全自動溫控空調、帶電加熱的前排座椅、帶冷藏功能的手套箱、而且還支持AUX+USB+iPod多種音源輸入方式。2.0L車型還配有6碟CD；主動安全方面，i30采用大尺寸通風盤式制動器，配備ABS+EBD，保證了制動效果；被動安全方面，i30采用前部雙安全氣囊，提供駕駛員安全帶未系提醒等功能。

隨著時代的進步和網絡的發展，我們獲取信息的渠道也越來越多，所以有不少的消費者在買車之前，會從網上多方搜索和打聽自己愛車的資訊，而我相信其中的一員就有屏幕前的你。口碑是影響消費者選車的重點因素，2009款 北京現代i30 的綜合實力會是如何呢？它的優缺點又是什么？我們不妨看一下車主們是怎么說的吧。該車定位緊湊型車，它的車身尺寸為4245×1775×1485mm，軸距2650mm。這款車搭載1.6L、2.0L發動機，最大輸出功率分別是90.4kw/6300rpm、105kw/6000rpm；傳動方面，該車有5擋手動、4擋自動可選。 北京 現代i30 綜合評分： 車型名稱 綜合評分 裸車價格 平均油耗 北京現代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 4.08 10.1 8.3 北京現代i30 2009款 1.6L AT 舒享型 4.03 9.92 8.7 北京現代i30 2009款 1.6L MT 勁享型 3.69 10.23 7.8 北京現代i30 2009款 1.6L AT 勁享型 4.13 12.0 7.0 2009款北京現代 i30 質量如何 2009款北京 現代 i3 0口碑怎么樣，聽網友怎么說： 車主一： 購買車型：北京現代i30 2009款 1.6L AT 舒享型 裸車價格：9.333萬 元 平均油耗：9.5L/100公里 行駛 里程 ：35890公里 優點：軸距2650的空間非常舒服，不壓抑 缺點：變速箱是4速的，市內油耗稍高車主二： 購買車型：北京現代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 裸車價格：9.48萬元 平均油耗：9.0L/100公里 行駛里程：54000公里 優點：發動機技術先進 提速沒問題 油耗表現不錯 缺點：舒適性太差、車型太小眾2手不好賣、隔音不好。 車主三： 購買車型：北京現代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 裸車價格：12.38萬元 平均油耗：9.5L/100公里 行駛里程：58908公里 優點：空間是I30左右A級車一個巨大的優勢，2650的軸距可以傲視很多同級別的車 缺點：車內有異響車主四： 購買車型：北京現代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 裸車價格：9.0萬元 平均油耗：9.0L/100公里 行駛里程：25000公里 優點：當然是小I卓越的空間了，很多同事坐我的車都說小的空間好大，后排坐三個人一點問題也沒有，這點很少能有1.6L的其他車型相比。此外，后排座椅放倒后可以拉載很多的東西，可以說小I的空間設計真的是非常非常實用的，特別適合作為家庭用車。 缺點：發動機有些偏老 車主五： 購買車型：北京現代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 裸車價格：9.68萬元 平均油耗：7.0L/100公里 行駛里程：41000公里 優點：最滿意的一點就是，外觀 和空間，還有就是節油，這個車子是叔叔愛的，一個外觀控，自己打拼創業打算買一個小車子，去了第一眼就看上I30了 說看看別的車 看都不看，哈哈直接拿下，這個價位里還是不錯的， 缺點：后懸掛，4AT(手動可能好點），使用錦湖輪胎。（2萬公里時候已經換馬牌） @2019

在歐洲、澳洲等市場均獲得成功的北京現代i30（是兩廂車），是北京現代09年在中國上市的重頭車型，前段時間上市被炒得火熱，但卻有過人之處。由現代在德國的設計中心設計，內飾和外觀骨子里都具有歐洲車系的嚴謹。安全性能非常出色，達到歐洲NCAP五星碰撞；軸距在同級別2廂車里是最大的，保證了最佳的室內空間；配置也比較豐富，包括智能全自動溫控空調、帶電加熱的前排座椅、帶冷藏功能的手套箱、而且還支持AUX+USB+iPod多種音源輸入方式。2.0L車型還配有6碟CD。

你好，i30屬于歐化的外形設計很吸引眼球，秉承了德系車嚴謹、實用、硬朗的特點，也融匯了原汁原味的德系風格，代表了兩廂車的新風尚。現代i30外形設計時尚、活力、動感，1.6車型的動力表現十分突出性價比很高，值得入手

i30從設計到研發完全由現代汽車在歐洲的研發中心完成，因此外觀上都體現了濃郁的歐洲特色。i30所搭載的1.6Lgama發動機，能夠兼顧動力性和節油性。在安全性方面，歐洲NCAP安全碰撞測試中i30還取得了五星評級。擁有著同級別車型中最大軸距，保證了駕駛空間和儲物空間充足。并且針對不同的消費群體設計了米色和黑色兩款內飾。

優點：軸距2650的空間很舒適，缺點不抑：變速箱4速，城市油耗略高。外觀：設計中庸，但穩重。內飾：塑料感較重，但空間粗糙：后排向后的空間很舒服，跑長途更舒服。配置：比較舒適，配置也比較簡單。動力輸出不錯。雖然配備了4速變速箱，但技術已經成熟。比賽還不錯。操控性：操控性一般，沒有什么太亮眼的地方，但總體來說車輛高速油耗還是比較穩定的：市區油耗比較高，9.5升左右，高速油耗還不錯。能跑到5點多，舒適：內飾簡潔，塑料感重。和這個價格比，算是好車了。

北京現代i30汽油濾芯三萬公里換一次，汽油濾芯的作用是過濾汽油中的雜質。以北京現代i30的2009款1.6L手動舒享型為例，其車身結構為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4245mm、寬1775mm、高1485mm，軸距是2650mm。北京現代i30的2009款1.6L手動舒享型搭載了1.6L自然吸氣發動機，最大馬力是123ps，最大扭矩是155nm，最大功率是90.4kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

因為懸掛調教偏硬，對乘坐表現有一定的影響。在一些顛簸路面上，懸掛的跳動容易傳到車內，讓乘客覺得有些跳動，但好在零碎振動還不至于讓人難以忍受，195/65 R15的厚輪胎對此應有一定的幫助，相信高配的16寸輪圈零碎震動會更明顯一些。車廂隔音在同級車當中屬于中等，底盤隔音也不錯，對乘客沒有太大的影響，車廂內也沒有多余的雜音，體現了工整的做工，不過坐在后排有時候會有輕微的“鼓耳”現象。

i30提供了1.6L和2.0L兩種排量的發動機，排量的跨度比悅動要大，目的應該是為了保持適當“低門檻”同時獲得足夠“運動”性能，這也是很多歐洲主流兩廂車的普遍做法。現代i30兩個排量都匹配了5速手動變速箱和4速自動變速箱，動力系統規格齊全，給消費者很大的選擇余地。

采用米黃色的車廂設計，整體氛圍與悅動相像，顯得比較輕松，比較容易讓大眾接受。如果你覺得米色車廂對于一款時尚兩廂轎車來說太普通了，你可以選裝黑色內飾，不過價格就要額外增加了。車廂用料中規中矩，除了中控臺上部的軟質材料，隨處可以見硬質材料，談不上有多少高級感，不過做工比較結實嚴謹，也讓我們看到了現代的進步。

i30提供了1.6L和2.0L兩種排量的發動機，排量的跨度比悅動要大，目的應該是為了保持適當“低門檻”同時獲得足夠“運動”性能，這也是很多歐洲主流兩廂車的普遍做法。現代i30兩個排量都匹配了5速手動變速箱和4速自動變速箱，動力系統規格齊全，給消費者很大的選擇余地。我們此次試駕的是1.6L自動擋舒享版（1.6L自動擋最低配）。這臺1.6L發動機是現代集團最新的Gamma系列發動機，比悅動原用的1.6L Beta系列發動機要先進（但悅動稍后也會改用Gamma發動機），而與起亞福瑞迪的1.6L發動機相同，只是各自做了不同的調教。i30上的1.6L發動機最大功率為90.4kw@6300rpm，最大輸出扭矩為155Nm@4200rpm，具備進排氣的VVT可變技術。

北京現代i30汽油濾芯每3萬公里更換一次，汽油濾芯的作用是過濾汽油中的雜質。以北京現代i30的2009款1.6L手動舒適型為例。其車身結構為5門5座掀背車，車身尺寸長4245mm，寬1775mm，高1485mm，軸距2650mm。現代i30的2009款1.6L手動舒適型搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力123ps，最大扭矩155nm，最大功率90.4kw，匹配5速手動變速箱。

2014就已經上市了北京現代兩廂車i30上周先后在杭州和誠城北店、通達店和浙江韓通店亮相。這輛尾部酷似寶馬1系的車，價格只有寶馬1系的1/3，9.98萬元起步，最高為14.18萬元。i30分1.6升和2.0升兩種排量，是現代汽車在德國法蘭克福研發中心設計的，并在歐洲市場取得成功的全新車型，融匯了原汁原味的歐系風格，代表了兩廂車的新風尚。i30外觀設計流暢，通過線與面分割和組合，讓人在不同角度欣賞時有著不同感受。與當前主流中級兩廂車相比，i30在動力、空間方面表現出眾，而2650mm的軸距堪稱目前同級別兩廂車中最長。加之具備E-NCAP五星級安全評價和豐富的配置，使其在歐洲、澳洲、美洲等地區均獲得了相當好的銷量

建議選擇RAV4榮放。RAV4榮放改變了之前呆板的設計，尤其是車頭造型變得更時尚了，這應該能夠吸引不少年輕的消費者。加上對配置的調整，在實用性上變得更合理了。各方面都做到了均衡。尤其是2.0L車型也針對發動機、電子穩定系統等進行了升級。不僅2.5車型，目前同級車中最走量的低排量版本，RAV4榮放也具備了很強的競爭力。根據目前投訴來看，這款車變速箱目前質量較為穩定，新款車型當前并沒有共性投訴。

建議考慮ix25, ix25中控臺雖然仍是普通的硬塑料材質，不過廠家對這層硬塑料的處理很用心，看上去沒有一絲的廉價感，材料表面的紋理處理還會讓你以為他是織布材料的錯覺。為了滿足個性的需求，中控臺右側提供三種顏色可選。總的說來，ix25的這個多媒體系統還是很好用的，新手上手沒有特別大的難度，支持AUX/USB/藍牙/導航等常用的功能。Bluelink系統使用起來比較方便