銳歐

起亞瑞歐變速箱機(jī)油更換周期為5萬公里。由于變速箱內(nèi)部零件為金屬材質(zhì)，運(yùn)轉(zhuǎn)時需要潤滑，變速箱油使用時間長會影響其潤滑性。所以要定期給車輛變速箱換油，保持潤滑。目前變速箱換油有兩種方式：重力換油和機(jī)油換油。重力換油是最原始的方式。像換油一樣，先擰開放油螺絲，把舊的變速箱油放掉，等放油孔沒有油滴出來的時候再給變速箱加新油。這種換油方式簡單，但是清洗油底殼比較困難，機(jī)油換油可以有效解決這個問題。機(jī)器更換所需的傳動油是重力更換的兩倍。首先，您需要將機(jī)器與變速器油底殼連接，然后將新的變速器油壓入油底殼，在放油之前徹底沖洗油底殼。最后，加注新的變速器油后，換機(jī)油的費(fèi)用比較高，車主可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。

1.大岳起亞歐瑞是一款精致的小型車，非常實(shí)用：1 .歐瑞是起亞全新的全球戰(zhàn)略車型，外觀時尚，作為日常代步工具更適合年輕人。 2.但由于上市初期定價(jià)過高，品牌影響力不足，一直無法得到消費(fèi)者的認(rèn)可。 3.官方降價(jià)后，價(jià)格逐漸趨于理性；2.排量方面，Rio Auri搭載兩款發(fā)動機(jī)，分別為1.4L和1.6L，其中1.6L為CVVT發(fā)動機(jī)，與賽拉圖的1.6L車型相同。 4.現(xiàn)在，我們以O(shè)rie 1.6自動PRIME為例，計(jì)算一下它一年的用車成本，讓消費(fèi)者從理性的角度來選車；3.對于用車成本來說，油費(fèi)是最重要的。 5.畢竟家用車是要自己掏錢的，所以油耗是關(guān)系到以后用車成本的重要因素。

大家好，楊洋會給大家解釋的。大岳起亞RIO正時鏈條或者皮帶，大岳起亞RIO有多少人還不知道，現(xiàn)在就讓我們來看看吧！ 1.大岳起亞歐瑞是一款精致的小型車，非常實(shí)用：1 .歐瑞是起亞全新的全球戰(zhàn)略車型，外觀時尚，作為日常代步工具更適合年輕人。 2.但由于上市初期定價(jià)過高，品牌影響力不足，一直無法得到消費(fèi)者的認(rèn)可。 3.官方降價(jià)后，價(jià)格逐漸趨于理性；2.排量方面，Rio Auri搭載兩款發(fā)動機(jī)，分別為1.4L和1.6L，其中1.6L為CVVT發(fā)動機(jī)，與賽拉圖的1.6L車型相同。 4.現(xiàn)在，我們以O(shè)rie 1.6自動PRIME為例，計(jì)算一下它一年的用車成本，讓消費(fèi)者從理性的角度來選車；3.對于用車成本來說，油費(fèi)是最重要的。 5.畢竟家用車是要自己掏錢的，所以油耗是關(guān)系到以后用車成本的重要因素。

有外媒繪制了一張起亞新銳歐版GT的假想圖。據(jù)悉，新車未來海外上市后，將競爭對手指向大眾Polo GTI和福特嘉年華ST。 從假想圖來看，起亞新歐版GT更接近早前發(fā)布的新歐版官圖，但細(xì)節(jié)上的變化讓新車更具運(yùn)動感。外觀方面，新車的前進(jìn)氣格柵采用了黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)，上面還印有專屬的GT車標(biāo)。格柵兩側(cè)的霧燈換成了起亞標(biāo)志性的“冰立方”LED日間行車燈，看起來更加時尚。此外，全新設(shè)計(jì)的18英寸雙色輪圈搭配紅色制動卡鉗也凸顯了新車的運(yùn)動氣息。 動力方面，根據(jù)消息，新車將搭載與起亞Pro Cee'd GT相同的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但發(fā)動機(jī)會有不同的調(diào)整，最大功率為183馬力(Pro Cee'd最大功率為203馬力)。 以上是起亞新銳歐版GT各方面表現(xiàn)的一些信息。如果對你有幫助，請給我點(diǎn)個贊！

東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐進(jìn)氣系統(tǒng)配件由空氣濾清芯,節(jié)氣門,空氣濾清器總成,空氣流量計(jì),節(jié)氣門位置傳感器,進(jìn)氣壓力傳感器,空氣濾清器進(jìn)氣管,進(jìn)氣格柵,進(jìn)氣歧管,節(jié)氣門體,空氣濾清器殼,空氣諧振器,進(jìn)氣溫度傳感器,電子節(jié)氣門等組成。東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐發(fā)動機(jī)工作時，駕駛員通過加速踏板操縱節(jié)氣門的開度，以此來改變進(jìn)氣量，控制發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣經(jīng)空氣濾清器濾去塵埃等雜質(zhì)后，流經(jīng)空氣流量計(jì)，沿節(jié)氣門通道進(jìn)入動力腔，再經(jīng)進(jìn)氣歧管分配到各個氣缸中；東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐發(fā)動機(jī)冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，部份空氣經(jīng)附加空氣閥或怠速控制閥繞過節(jié)氣門進(jìn)入氣缸。

我覺得RIO銳歐1.3手動擋的內(nèi)飾不錯 ，首先是便宜！面對洶涌的降價(jià)潮，面對一氣大眾js的羞羞答答，只好向曾經(jīng)心儀的GOLf說byebye，誰也不樂意買的車過1，2個月大跌幾w。保險(xiǎn)的做法是買個可用的車，過度1~2年。即使兩年后折價(jià)50%也不心疼。。其次04款千里馬的淺內(nèi)飾跟sail，jnh，palio等同級別的小車比一點(diǎn)都不遜色。雖然外觀小氣了點(diǎn)，但是做在里面的感受還是第一位的。最后是整車大毛病沒有，小毛病比較少。這點(diǎn)也很重要，車是為人服務(wù)的，絕對不能本末倒置。從論壇用戶反饋的看，千里馬最大問題是噪聲大，這對偶來說不是問題。其他問題較少

說說東風(fēng)悅達(dá)起亞-RIO銳歐 乘坐空間，副駕駛位置有沒有配備上下調(diào)節(jié)功能也不重要了，不過感覺座椅相比駕駛位置稍微低一點(diǎn)。腿部空間由于受到手抽箱與中控臺之間造型的影響，腿部無法擁有良好的橫向舒展性，會感覺比較局促，很不舒服，連打開手套箱腿都沒地方放，前排空間整體表現(xiàn)令人失望！后排座椅靠背看上去稍顯平直，實(shí)際坐姿和感受不會受到太多的影響；腿部空間方面在通過兩位編輯分別體驗(yàn)之后，只是感覺夠用！膝部空量基本在一拳左右，頭部空間仍然不太令人滿意，如果再高一點(diǎn)的乘客一定會出現(xiàn)頭碰車頂?shù)那闆r。

本周起亞將在亞利桑那州鳳凰城舉辦一場活動。我們從新聞發(fā)布會上獲悉，起亞將在2011紐約車展上發(fā)布2012款銳歐四門轎車。這輛新車和今年早些時候在日內(nèi)瓦車展上亮相的車型一樣擁有拱形的車頂。海外版銳歐將有四款發(fā)動機(jī)可供選擇——兩款汽油機(jī)和兩款柴油機(jī)。其中的1.4升汽油引擎擁有108匹馬力和100磅英尺的扭矩。與其搭配的是六速手動或四速自動變速器。編后語：這是一款外觀漂亮的小車，動力上也是中規(guī)中矩，只是4速自動變速箱有些太說不過去了。

銳歐內(nèi)飾介紹：銳歐采用雙色調(diào)淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)考慮到了國人的愛好，2只大儀表包含了2只小表的造型凸顯了它簡潔明了的風(fēng)格，而雙環(huán)儀表板采用橘色指示燈使數(shù)據(jù)清晰易讀。信息顯示屏增加了行駛信息。信息屏包含了室外溫度、平均油耗、瞬時油耗、可行駛里程、行駛里程等信息。中控臺面板分為米色和金屬色，用明顯的顏色區(qū)別來突出不同的功能區(qū)。而凸起的中控臺提升了視覺效果，同時排列規(guī)整的中控臺按鍵也增加了操作便利性。只是單獨(dú)的時鐘略顯多余，因?yàn)橥ǔＲ繇戯@示屏都帶有鐘表顯示。

RIO銳歐1.6的內(nèi)飾：淺色實(shí)在不耐臟，才十來天，擦得不停還是有些地方落下了痕跡，舍不得買去污膏，等臟的看不下去再說。車漆：新車開到單位，同事爭著試駕，被一同事倒車時蹭了花壇，心疼啊，不好說，因要出差也沒找保險(xiǎn)公司，還好不是很大，大拇指指甲那么大，買個罐自噴漆，隨便噴噴。油耗：因?yàn)殚_始JS給我辦牌照時，加了些油，不知多少，所以有些模糊，但算起來應(yīng)該在7.5以內(nèi)，甚至只有6.5（有一半是開空調(diào)的，加速很猛，市區(qū)較多）。

我覺得RIO銳歐自動擋的內(nèi)飾儀表盤漂亮，離合響。沒有聽到，我的是自動檔。動力好。郁悶！這自動檔起步時油門滯后明顯，比手檔至少慢半秒，給LD開合適，不過我建議GG們還是選手檔的，3500轉(zhuǎn)換檔，絕對爽。儀表盤漂亮。晚上更漂亮，比JNH強(qiáng)。燈光暗。沒覺得，至少在北京市里，晚上路燈都很亮，什么燈也不顯亮，包括水晶燈和各種改裝燈，那種燈晃眼的多，照亮路的少。剎車軟。恰恰相反，我覺得一點(diǎn)就有，我都的注意盡量溫柔的踩。

請問銳歐發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)多少才省油？我的是歐歐1.4AT GLS的，平時在開的時候，轉(zhuǎn)速表經(jīng)常都是在1.5-2區(qū)間，就是勻速80KM時，也就保持在2，有時起步時，最多也就到3左右吧，這樣子開車可以嗎？是會較省油還是耗油？網(wǎng)友龍頭馬說：起步轉(zhuǎn)速給高了。以手感為準(zhǔn)，一般個人1800左右就換檔了。網(wǎng)友huahua0418說：我也是AT的，怎么開都不省油，最好的辦法就是不開最省油

我覺得座椅太大過于舒服造成銳歐后排空間太小！開了一年半了才發(fā)現(xiàn)的我發(fā)現(xiàn)銳歐的后排座椅坐著也要其他同型號的樂風(fēng)舒服多了原來老覺得后排小的可憐今天一比較才發(fā)現(xiàn)原來座位比他們的都大了不少才造成的腿部空間在視覺上顯得極其狹小把我一直以來的疑問給解決了原來總認(rèn)為別人都是2500的軸距咱也是2500的軸距為啥顯得這么小呢這下終于釋然了。

我想請問各位銳歐自動檔下面的O/D干什么用的？大家給點(diǎn)建議，謝謝最佳答案：一般通俗成為超車功能 實(shí)際就是強(qiáng)制檔位限制開關(guān)：將變速箱檔位限制在低檔位，不允許它在轉(zhuǎn)速升高時自動升檔。從而實(shí)現(xiàn)大扭矩的輸出。其實(shí)這個功能跟變速箱上面的“1”、“2”類似的檔位作用是相當(dāng)?shù)?/div>

銳歐發(fā)動機(jī)故障燈亮的原因發(fā)動機(jī)故障燈亮的原因無外乎，就是節(jié)氣門或發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多，造成混合氣比例失調(diào)，就容易發(fā)動機(jī)故障燈亮，在市區(qū)內(nèi)處于低速行駛的狀態(tài)中，會容易出現(xiàn)這也樣的情況。也會導(dǎo)致的這種現(xiàn)象的發(fā)生。再有可能是因?yàn)楦邏壕€的絕緣層老化以后較容易被擊穿，從而引起發(fā)動機(jī)故障燈亮的情況。

銳歐發(fā)動機(jī)介紹：RIO的1.6L車型配備CVVT發(fā)動機(jī)，最大功率112馬力，峰值扭矩146Nm，這款發(fā)動機(jī)與賽拉圖1.6L車型相同，強(qiáng)調(diào)動力性能和節(jié)油，采用了連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。RIO的省油沿襲了老款千里馬的傳統(tǒng)，盡管他市場運(yùn)作是失敗的，銷量從未火起來，但從油耗方面來說還是值得推薦的。

銳歐的發(fā)動機(jī)總成及其配件：發(fā)動機(jī)總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節(jié)油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動機(jī)及配件、其他發(fā)動系統(tǒng)等汽車發(fā)動系統(tǒng)配件。

我的銳歐發(fā)動機(jī)沒力，請問各位；早上發(fā)動機(jī)發(fā)動正常了，等臺速二分鐘后慢加油門為什么發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不快反爾慢。要等三四分鐘才能正常發(fā)動。請問這是不是毛病。網(wǎng)友腰里別個勺說：不需要熱車，適時大一些油門，讓發(fā)動機(jī)高速轉(zhuǎn)一會兒，是否節(jié)氣門的事？網(wǎng)友游艇A說：加一點(diǎn)油門它息火。

我想請教下1.4排量的起亞銳歐自動檔的問題，兩年多了，開了2萬多公里，沒有事故過，還能賣多少錢？最佳答案：08年銳歐自動擋。車況沒問題的話，北京市場的話應(yīng)該可以賣到5萬5左右的價(jià)格其他答案：新車的折舊比較高，目前價(jià)格大概為新車價(jià)格的75%。具體要看車況

雖然外形短小，但得益于合理的銳歐的空間利用，RIO的實(shí)際車內(nèi)空間比較理想，縱向長度對于家庭用車來說已經(jīng)足夠，前面提到急促下收的圓弧形頂蓋曲線，也保證了后座良好的頭部空間。我們試駕這款1.6AT頂級版配備了真皮座椅，但它并不是全包真皮，而是在周邊的部位用皮，與身體直接接觸的位置則用織物。這樣做的好處是增大座椅與身體的摩擦力，透氣性也較全真皮好，而且搭配出的視覺效果也很不錯，只是這種特意的運(yùn)動化特征能否得到大部分消費(fèi)者認(rèn)可還需時日證明。前后座椅都維持了韓國經(jīng)濟(jì)型車座墊不夠大的傳統(tǒng)，當(dāng)然它能適合大部分東方人的體形，只有大個子入座后會覺得腿部欠缺足夠支撐。駕駛座可以進(jìn)行8向手動調(diào)整，雙旋鈕的座墊角度調(diào)節(jié)方便易用，是值得一贊的環(huán)節(jié)。后座獨(dú)立式頭枕也能提供很到位的頭部承托。座椅稍微偏硬，行車中會傳遞較多的零碎震動，但長時間乘坐不容易腰酸背疼。