斯巴魯

斯巴魯傲虎的安全性能高，車子行駛平穩，外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車內飾也不錯，性價比較高。

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斯巴魯是一家日本汽車制造商，屬于富士重工汽車部門的企業，于1953年成立，總部位于日本東京。斯巴魯在日語中的意思是“昴”，其企業標志是昴宿星團的六連星（昴宿為按照中國古代的星座劃分方法的星座名稱），并且也是斯巴魯汽車的標志。斯巴魯的標志代表著五個獨立的公司一起組成了現今的斯巴魯，其擁有獨特的技術，尤其是水平對臥式引擎和全時四輪驅動系統。富士重工一直開發具有獨特性的四輪驅動系統和高性能的水平對置式發動機，其四輪驅動系統，經過20多年的不斷完善以及通過世界各地嚴酷的路況行駛經驗，性能、質量不斷提高。

斯巴魯森林人使用的是一款CVT無級變速箱，這款變速箱在換擋平順性和換擋效率方面的表現不錯，一般日系汽車中使用得比較多。斯巴魯森林人車身尺寸長寬高分別為4560mm、1780mm、1700mm，軸距為2615mm。斯巴魯森林人外形顯得有些另類，與其他suv粗獷豪放的車頭相比，森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車，梯形的前進氣格柵樣式中規中矩，近乎方正的前大燈設計并無新意，但和發動機罩上兩條深深的板金痕搭配在一起還算耐看。

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斯巴魯翼豹wrxsti用了2.5升渦輪增壓水平對置四缸發動機和2.0升渦輪增壓水平對置四缸發動機，兩款發動機都配備了多點電噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體，與這兩款發動機匹配的都是6速手動變速器。斯巴魯翼豹wrxsti的長寬高分別為4580mm、1795mm、1470mm，軸距為2625mm。斯巴魯翼豹wrxsti主要有大燈熏黑化，中網部分拋棄了普通版的條狀格柵而采用更具運動性的網狀，前機器蓋上隆起一個大進氣口表明了其發動機的增壓特性，前保險杠上的下進氣口面積更大，霧燈以鍍鉻環進行裝飾，前保險杠兩側的進氣道也能為中冷器提供大量的冷空氣。

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斯巴魯沒有國產的車型，斯巴魯是一家日本的汽車制造公司，公司成立于1953年，汽車的總部位于日本東京。斯巴魯的汽車標志就是六顆星星，斯巴魯的標志代表著五個獨立的公司一起組成了如今的斯巴魯。斯巴魯汽車擁有獨特的技術，尤其是水平對臥式引擎和全時四輪驅動系統。富士重工一直開發具有獨特性的四輪驅動系統和高性能的水平對置式發動機，其四輪驅動系統，經過多年的不斷完善以及通過世界各地嚴酷的路況行駛經驗，性能、質量不斷提高。

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R字車標品牌的汽車是勞斯萊斯(Rolls-Royce)，勞斯萊斯出產的轎車是頂級汽車的杰出代表，以豪華而享譽全球。

我傲虎新車用20標號的，保護性主要是看機油的品質的，品質越高肯定保護性越好，我現在用的是進口GT魔力紅機油，四類PAO的基礎油，耐高溫抗衰退能力很好，保養里程長，還有液態鉬的添加，可以很好的潤滑保護發動機的各個部件，換這個機油跑了有兩三萬公里，開車體驗還是很好的。

1.大家應該知道，曾經斯巴魯和貴航云雀合資過，結果貴航云雀學到技術之后，就一腳把它踢開了，所以斯巴魯后來就堅持不合資，車子全是進口，價格高，本來不是豪華品牌又自定為豪華品牌，自然沒人愿意買。2.曾經車圈有個梗，一臺斯巴魯撞了一臺911，當天晚上天臺上出現兩個人，一個是保險公司理賠員，一個是修理廠工人。只有這兩個品牌用水平對置發動機，特別難修。斯巴魯你開的時候沒有高級感，修車的時候分分鐘修出保時捷的感覺。3.斯巴魯的營銷交給了龐大集團，但是龐大集團答應的門店數量不僅不夠，而且店面都不大。在很多小城市不僅沒有4S店，修車的地方都少，配件也不好找。(目前就森林人銷量還算可以)4.跑車大家都喜歡加速迅猛的，但是斯巴魯BRZ的加速。。。七秒開外，在路上如果碰見高R,A45,S3,718就中規中矩，不接受挑釁，但是如果碰見三缸寶馬，思域，奔馳1.5T，直接開始轟油門。所以，斯巴魯還有個外號，二檔7200干他！5.斯巴魯的離合器特別重，女人多半踩不動，所以開斯巴魯的絕大多數都是男人，還有個梗，如果一個妹子坐在超跑的前機蓋上，車主會說送她回家，但是如果坐在斯巴魯上，車主：你給我下來，別坐壞了我的車！所以，有人說，斯巴魯車主不需要女人。前面也說過，斯巴魯不是豪華品牌，卻賣豪華品牌的價格。懂的人特別愛斯巴魯，但是不懂的人根本不理解，網上甚至還有，買了斯巴魯怎么和老婆交代，如何說服家人買斯巴魯。。。6.斯巴魯雖然標配四驅，但是如果你腳法暴躁，經常跑爛路，就特別費油(市區還好，7到9個)，而且前幾年召回次數不少。斯巴魯在售的一共也沒有幾款車，車型太少，競爭力不夠。而且，你雖然聽著翼豹，力獅這些名字很霸氣，但是你看看車的外觀，真的平平無奇，喜歡的人看不夠，不喜歡的人認為太丑。不過，不管怎么說，斯巴魯的車還是不錯的，全系標配四驅，拉力賽也是和三菱平分秋色的選手(問題是翼豹活的比EVO長，EVO早就絕版了)，BRZ雖然加速不行，但是可玩性很高，車子很靈活。斯巴魯算是男人的浪漫，同性交友工具，開著它你只能吸引男人。(本文內的梗來源于網絡，并非主觀調侃，希望斯巴魯車主不要對號入座)。

現在這個時代二十幾萬的車還是國產靠譜，森林人進口身份就值10萬，再加上外國品牌又是幾萬，所以三十萬以下還是考慮過程靠譜

我用的是PAO含量最高的GT機油，用了挺久的，現在已經開了近12000公里了，我幾乎沒怎么發現有衰減，我準備近期去檢查一下，而且我開著越來越順，駕駛體驗感比金美孚強。

其實如果不是地區有限號政策的話，建議還是別買混動版吧。畢竟后期真的出現問題的話，混動版車型維修起來也比較復雜。維修 保養費用也是特別的高，保值率是真低。

畢竟來說屬于四驅的發動機的，相對來說油耗有些高，正常百公里綜合油耗是需要7.8個左右的，如果市區行車比較多的話大概是需要9個到10個的。

可調懸掛呢，這個是沒有的，使用后輪驅動，前麥弗遜式獨立懸掛后雙交臂式獨立懸掛。承載式車身有后橋差速鎖。非常經典的操控類車型。

19款的話優惠不是很多，正常來說裸車大概是需要19萬左右，如果是全款購買加上保險還有其他的相關稅費正常落地的話大概是需要21.6萬左右，當然各地也是有差別的。

這是他的低配車型啊，配置來說呢，并不是十分豐富，全系標配車身穩定系統前后獨立懸架，定速巡航。坡路輔助，坡路緩降，定速巡航，但是acc自適應巡航，這一個功能他并沒有。但是這些功能已經完完全全的夠用了。

斯巴魯XV汽油版的保養周期是1萬公里一次，每次小保養需要更換機油和機油濾，建議更換全合成機油，費用大概在800元左右。至于一年要保養幾次，看你跑多少公里了。