思皓E40X

四川思皓E40X有多款車型本地報(bào)價(jià)13.00萬(wàn)起。思皓E40X不同版本車型價(jià)格存在差異。其中2021款銀甲版本地報(bào)價(jià)與指導(dǎo)價(jià)均為13.00萬(wàn)金甲版本地報(bào)價(jià)13.59萬(wàn) 金甲版Pro本地報(bào)價(jià)15.59萬(wàn) 出行版本地報(bào)價(jià)14.09萬(wàn)2022款商務(wù)版本地報(bào)價(jià)15.08萬(wàn) 指導(dǎo)價(jià)16.08萬(wàn)公務(wù)版本地報(bào)價(jià)16.08萬(wàn) 指導(dǎo)價(jià)17.08萬(wàn)。另外參考行情數(shù)據(jù)2022款商務(wù)版官方價(jià)16.08萬(wàn)公務(wù)版官方價(jià)17.08萬(wàn)。若以思皓E40X 2022款商務(wù)版為例裸車價(jià)約16.08萬(wàn)元加上必要花費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用以及貸款產(chǎn)生的利息等落地總價(jià)約17.59萬(wàn)元。不過(guò)要注意這里的數(shù)據(jù)為2025年03月12日行情車輛價(jià)格并非一成不變而是會(huì)隨時(shí)變動(dòng)。 思皓E40X的價(jià)格因車型版本不同而有所不同同時(shí)市場(chǎng)價(jià)格處于動(dòng)態(tài)變化中。購(gòu)車時(shí)建議關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)最新報(bào)價(jià)以便獲取最準(zhǔn)確的價(jià)格信息。

思皓E40X的動(dòng)力性能很不錯(cuò)。起步階段在普通模式下油門踏板反應(yīng)靈敏加速過(guò)程流暢不拖泥帶水。ECO模式下踏板行程前三分之一較懶散適合城市走走停停。深踩油門動(dòng)力會(huì)突然變得猛烈不過(guò)濕滑路面輪胎會(huì)打滑。其動(dòng)能回收分低檔和高檔低檔類似燃油車滑行減速平緩舒適高檔不激進(jìn)能緩解不適感。轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)有點(diǎn)重060km/h速度范圍難從方向盤感知前輪狀態(tài)有可接受的虛位。懸掛舒適通過(guò)減速帶和井蓋車身移動(dòng)不雜亂只是左腳下方區(qū)域有細(xì)微震動(dòng)。雖然電機(jī)有聲學(xué)包優(yōu)化噪音控制但運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嘯叫聲明顯車速80km/h以上胎噪和風(fēng)噪控制不太好。總之作為日常代步的小型SUV思皓E40X的動(dòng)力能滿足日常使用。它起步快爬坡能力強(qiáng)加速時(shí)有推背感滿載也不會(huì)肉日常代步?jīng)]慢吞吞的感覺。

思皓E40X的空間大小能滿足家庭需求。 從車身尺寸看其長(zhǎng)寬高為4410×1800×1660mm軸距2620mm整體寬大。 內(nèi)部空間利用率不錯(cuò)后備箱空間大放三四個(gè)行李箱沒問(wèn)題能滿足一家人的置物需求。 前排空間寬敞駕駛舒適。一米七七的人中午在車內(nèi)休息將前排座椅放倒能完全伸展開。 后排空間方面坐兩個(gè)人較寬敞坐三個(gè)人會(huì)擠一點(diǎn)但對(duì)于個(gè)子不超過(guò)一米八的人來(lái)說(shuō)不會(huì)覺得壓抑。即使是較胖的人也能輕松坐入后排座位腿部空間大。 座椅寬大厚實(shí)采用仿皮材質(zhì)質(zhì)感不錯(cuò)。 總之思皓E40X的空間在同價(jià)位車中表現(xiàn)較好能符合家庭日常出行需求。

動(dòng)力電池方面，銀色A版和金色A版搭載磷酸鐵鋰電池，電池容量為55kWh，續(xù)航里程為420km適用于NEDC，金色A版Pro搭載三元鋰電池，電池容量為66kWh，續(xù)航里程為502km適用于NEDC。續(xù)航方面，十幾萬(wàn)的價(jià)格還不錯(cuò)。 Si E40X的快充口和慢充口都設(shè)計(jì)在左前翼子板上。充電速度方面，快充從30%到80%需要45分鐘，慢充從15%到100%需要9.5小時(shí)。

思皓E40X的上市，給思皓品牌又增加了一款新能源車型，同時(shí)新能源小型SUV市場(chǎng)又增添了新的血液。從自身產(chǎn)品上來(lái)看，外觀部分原創(chuàng)度設(shè)計(jì)比較高，雖然來(lái)自于燃油版車型的整體造型，但是放在新能源車型上依舊不過(guò)時(shí)，會(huì)吸引一部分年輕消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，車內(nèi)的年輕化氛圍打造有待加強(qiáng)，不過(guò)中低配車型的整體配置水平也不低，兩者放在一起算是優(yōu)劣互補(bǔ)了。續(xù)航部分，420公里和502公里的NEDC續(xù)航里程，在目前的新能源汽車?yán)m(xù)航整體水平上，算是主流的續(xù)航水平，不過(guò)實(shí)際的續(xù)航表現(xiàn)有待進(jìn)一步考證。