哈弗神獸

哈弗神獸不帶carplay。哈弗神獸沒(méi)有蘋果CarPlay和百度Carlife等功能，僅支持投射指定App。因?yàn)楣ド瘾F中控屏搭載的車機(jī)系統(tǒng)是基于安卓系統(tǒng)研發(fā)而來(lái)的，所以不支持蘋果CarPlay。哈弗神獸車機(jī)系統(tǒng)預(yù)裝了大量的應(yīng)用程序，除了常見(jiàn)的在線音樂(lè)與電臺(tái)之外，還提供了愛(ài)奇藝、抖音等。懸浮式多媒體屏幕：中間部分有一塊尺寸很大的懸浮式多媒體屏幕，角度有意向駕駛員一側(cè)傾斜，屏幕內(nèi)采用純色的背景、醒目的圖標(biāo)，側(cè)面宴辯有一條晌襪缺清晰的主項(xiàng)功能規(guī)劃?rùn)?。整個(gè)屏幕沒(méi)有一個(gè)物理按鍵，車機(jī)功能也很豐富，不僅支持多項(xiàng)語(yǔ)好褲音控制，甚至它的高配車型還支持多種手勢(shì)控制。美中不足的是，全系車型僅支持手機(jī)藍(lán)牙互聯(lián)，不支持蘋果CarPlay或百度Carlife。

“空間充?！薄巴庥^設(shè)計(jì)好看”“懸架減震舒適”“動(dòng)力強(qiáng)勁”“操控滿意”……自上市以來(lái)，“新科技旗艦SUV”哈弗神獸始終保持熱銷態(tài)勢(shì)，首批車主的種種滿意評(píng)價(jià)也扎實(shí)助推其持續(xù)的市場(chǎng)高位運(yùn)行氏缺如。尤其是，憑借領(lǐng)先同級(jí)的高階智能科技應(yīng)用，哈弗神獸更是贏得了“當(dāng)下車機(jī)領(lǐng)先者”“國(guó)產(chǎn)SUV智能化開(kāi)路先鋒”等贊譽(yù)。對(duì)標(biāo)售價(jià)20萬(wàn)+B級(jí)車的智能化、高端化等全面越級(jí)打造，促成了哈弗神獸口碑與銷量的同步上揚(yáng)。這種高質(zhì)量的市場(chǎng)增長(zhǎng)表現(xiàn)，也使哈弗神獸逐漸成為15萬(wàn)級(jí)SUV名副其實(shí)的智能化引領(lǐng)者。交車熱潮不減：15萬(wàn)級(jí)SUV超值優(yōu)選哈弗神獸于去年12月18日上市后，迅速掀起銷售熱潮，14天內(nèi)便向各地車主交車7000輛。隨后，受元旦、春節(jié)消費(fèi)旺季帶動(dòng)，以及首批車主提車后的口碑相傳，哈弗神獸熱銷態(tài)勢(shì)不減，上市30天銷量便突破萬(wàn)臺(tái)，各地4S店喜悅交車的旺銷氛圍持續(xù)不退。在哈弗神獸的車主論壇里，車主們對(duì)愛(ài)車的褒揚(yáng)林林總總，涉及外觀、空間、動(dòng)力、底盤、操控等各個(gè)方面?！敖z毫不輸合資車”“配置簡(jiǎn)直可以比拼BBA”“從內(nèi)到外，都有種豪車感”等由衷的贊賞不勝枚舉。在萬(wàn)千車主眼里，售價(jià)15萬(wàn)左右的SUV中，哈弗神獸是物超所值的優(yōu)選。新科技旗艦：高階智能直追售價(jià)30萬(wàn)+高端車通過(guò)對(duì)標(biāo)售價(jià)30萬(wàn)以上高端車高階智能科技的平權(quán)進(jìn)擊，哈弗神獸為用戶帶來(lái)智能泊車、智能循跡倒車、智能變道、智能舒適過(guò)彎等一系列領(lǐng)先同級(jí)的智慧出行新體驗(yàn)。這些功能的選取，基于哈弗品牌對(duì)用戶需求的洞察。比如，很多新手在原路倒車、停車入位時(shí)都難免緊張慌亂，哈弗神獸的多場(chǎng)景智能泊車功能可完美解決這一痛點(diǎn)。當(dāng)哈弗神獸的多場(chǎng)景智能泊車系統(tǒng)對(duì)車主固定車位周邊的環(huán)境存儲(chǔ)記憶后，車主只需在停車場(chǎng)入口下車，開(kāi)啟點(diǎn)對(duì)點(diǎn)記憶泊車功能后便可輕松回家，哈弗神獸即可自行泊車入位。哈弗神獸的智能循跡倒車功能同樣驚艷。倘若行進(jìn)到狹窄路段或誤入死胡同時(shí)，不便掉頭的情況下可以開(kāi)啟此項(xiàng)功能。該功能可記錄停車前50米的行駛路線，并循跡安全倒回。倒車過(guò)程中，還可自行躲避障礙物。在春節(jié)前的區(qū)域媒體試駕會(huì)上，不少編輯記者都表示，此項(xiàng)功能近年來(lái)主要在BBA等高端車上才可見(jiàn)到，哈弗神獸將其越級(jí)搭載到15萬(wàn)級(jí)SUV上，足見(jiàn)哈弗品牌對(duì)用戶的拳拳誠(chéng)意。準(zhǔn)B級(jí)SUV：全面高端化越級(jí)打造除了直追高端車的智能駕控，哈弗神獸在寬適大空間、高能操控、高端配置等諸多方面也讓車主們有了不遜售價(jià)20萬(wàn)+B級(jí)車的高端質(zhì)感享受。“10萬(wàn)車，開(kāi)出了20萬(wàn)的感覺(jué)”，有車主在論壇里這樣贊嘆道。也正是這樣的全面越級(jí)打造，讓哈弗神獸在15萬(wàn)級(jí)SUV中的引領(lǐng)者形象更加凸顯。哈弗神獸長(zhǎng)寬高分別為4780/1890/1675(mm)，2800mm的軸距更是直達(dá)B級(jí)車水準(zhǔn)，帶來(lái)了寬敞舒適的駕乘空間。身高1米八的大個(gè)子在后排乘坐，腿部距離前排座椅仍有2拳多的空間，可隨意翹起二郎腿。同時(shí)，車內(nèi)多達(dá)40處的儲(chǔ)物小空間以及充裕的后備箱空間，也為家庭采購(gòu)、外出游玩提供了無(wú)限裝載可能。動(dòng)力表現(xiàn)方面，哈弗神獸搭載的1.5T與2.0T兩款“中國(guó)十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)均強(qiáng)悍非凡。特別是2.0T車型，零百加速僅需7秒，可于剎那間釋放速度與激情。殲啟配置方面，懷擋式換擋裝置、Alcantara麂皮座椅、燕飛利仕品牌音響、同級(jí)最大25英寸HUD等一系列高端裝備，讓哈弗神獸的“高大上”撲面而來(lái)。結(jié)語(yǔ)：哈弗神獸能夠成為15萬(wàn)級(jí)SUV的旗艦擔(dān)當(dāng)，并非朝夕之功，其背后是哈弗品牌累計(jì)銷量超700萬(wàn)臺(tái)的“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”雄厚實(shí)力支撐。比如，在智能化方面，除了咖啡智能平臺(tái)的強(qiáng)勁賦能，哈弗品牌還擁有國(guó)內(nèi)首家具備5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及V2X高速環(huán)道測(cè)試環(huán)境的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試試驗(yàn)場(chǎng)，并與百度Apollo等頭部科技力量進(jìn)行著共贏合作。目前，哈弗神獸正以13~16.7萬(wàn)的超值售價(jià)火熱銷售中。現(xiàn)在下訂即可享受至高6000元置換補(bǔ)貼、至高2000元增購(gòu)補(bǔ)貼、核心零部件終身質(zhì)保、整車終身免費(fèi)FOTA升扮豎級(jí)等七重好禮。金杯銀杯不如口碑，萬(wàn)千車主都點(diǎn)贊的哈弗神獸，還不趕快訂購(gòu)一輛？

6月18日，采用哈弗最新混合動(dòng)力技術(shù)的哈弗神獸混動(dòng)DHT在杭州正式上市。新車共推出三款車型，指導(dǎo)價(jià)格為15.38-16.58萬(wàn)元，并為消費(fèi)者提供尊享神寵七重購(gòu)車禮遇，在6月30日前訂車的用戶還能額外享受到2000元的現(xiàn)金讓利，鉅惠再加碼。新車以燃油車的價(jià)格，向合資品牌混動(dòng)市場(chǎng)基本盤發(fā)起挑戰(zhàn)，以高階技術(shù)、親民定價(jià)引發(fā)漣漪效應(yīng)，并用出乎所有人意料誠(chéng)意價(jià)格，終結(jié)合資混動(dòng)的暴利時(shí)代。讓消費(fèi)者的以更低的購(gòu)置門檻享受技術(shù)進(jìn)階帶來(lái)的切實(shí)消費(fèi)紅利。?在油價(jià)直奔10元關(guān)口的今天，如何探索出一條低碳、節(jié)能的可持續(xù)發(fā)展新路徑，蠢液已經(jīng)成為了汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的核心課題。哈弗品牌CMO張夢(mèng)元也在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表達(dá)了哈弗品牌踐行技術(shù)創(chuàng)新的品牌愿景，以擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的檸檬混動(dòng)DHT架構(gòu)，打破合資品牌的技術(shù)壟斷，在全球用戶面前秀出中國(guó)品牌的硬實(shí)力，秀出競(jìng)爭(zhēng)全球的戰(zhàn)略自信。?本次發(fā)布會(huì)上，哈弗神獸營(yíng)銷總監(jiān)楊志明表示：哈弗神獸混動(dòng)DHT將以“全速域全場(chǎng)景、高效能高性能”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，向混動(dòng)市場(chǎng)的傳統(tǒng)合資豪強(qiáng)發(fā)起挑戰(zhàn)，讓公眾更清晰的了解哈弗品牌在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，以及讓混動(dòng)從此不止省油的產(chǎn)品愿景。?以行業(yè)領(lǐng)先的檸檬混動(dòng)DHT架構(gòu)為賦能，哈弗神獸混動(dòng)DHT則用更先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)、全速域全場(chǎng)景的卓越實(shí)力以及0壓力用車的經(jīng)濟(jì)性，回應(yīng)了新生代用戶對(duì)未來(lái)出行的更多期待。?技術(shù)更先進(jìn)的混動(dòng)架構(gòu) 刷新用戶出行效率打造技術(shù)更領(lǐng)先的混動(dòng)系統(tǒng)，不僅要有領(lǐng)先混動(dòng)技術(shù)支撐，還要有動(dòng)力系統(tǒng)、電機(jī)電控系統(tǒng)、DHT變速器之間的高效匹配。哈弗神獸混動(dòng)DHT搭載了專為混動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)的高階1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款引擎曾入選中國(guó)輪檔握心2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，采用米勒循環(huán)、VGT智能增壓等領(lǐng)先技術(shù)，壓縮比達(dá)到11.8，整機(jī)的熱效率表現(xiàn)更優(yōu)異，渦輪響應(yīng)速度更快、動(dòng)力更加強(qiáng)勁。同時(shí)，這款4缸結(jié)構(gòu)的引擎相比于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言運(yùn)轉(zhuǎn)更平順、靜謐性更佳，用車體驗(yàn)更舒適。?其次，相較主流混動(dòng)車型的單檔直驅(qū)串聯(lián)混動(dòng)結(jié)構(gòu)，哈弗神獸混動(dòng)DHT采用的是兩檔DHT變速箱，擁有動(dòng)力直驅(qū)和經(jīng)濟(jì)直驅(qū)兩個(gè)檔位，能夠適應(yīng)的駕駛場(chǎng)景更多，覆蓋速域更廣，動(dòng)力輸出也更強(qiáng)勁，更能滿足廣大用戶全場(chǎng)景的用車需求。新車還采用了哈弗品牌自主研發(fā)的雙電機(jī)HEV架構(gòu)，可以通過(guò)控制系統(tǒng)的智能切換實(shí)現(xiàn)不同駕駛場(chǎng)景，讓車輛在不同動(dòng)力模式間的切換更加平順、高效，并實(shí)現(xiàn)動(dòng)力表現(xiàn)與油耗的完美平衡。正是因此，哈弗神獸混動(dòng)DHT擁有179kW的總功率，綜合扭矩530N?m，0-60km/h加速僅需4秒，百公里加速7.7秒，綜合效率超50%。?想要0壓力用車？你需要哈弗神獸混動(dòng)DHT“全速域全場(chǎng)景”的卓越實(shí)力只能做到單一省油的混動(dòng)，不能稱得上是完美的混動(dòng)。通過(guò)對(duì)用戶多元用車場(chǎng)景的鉆研，哈弗神獸混動(dòng)DHT在雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浼軜?gòu)的支持下，實(shí)現(xiàn)EV行駛、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直驅(qū)、并混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收模式在內(nèi)的6種駕駛模式智能切換，從而達(dá)成用戶用車場(chǎng)景的全覆蓋。在面對(duì)低速行駛為主的城市擁堵路況時(shí)，車輛會(huì)在EV模式和串聯(lián)模式下進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。電池電量充裕時(shí)優(yōu)先使用純電模式行駛；在電能即將耗盡的情況下，系統(tǒng)會(huì)切換到串聯(lián)模式運(yùn)行，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不參與車輛的驅(qū)動(dòng)，而是保持在高效區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)并用多余的能量給電池充電。這兩種模式都是通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)車輛行駛，相比傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力不僅更加省油，起步和爬坡性能也更強(qiáng)，最關(guān)鍵的是車輛幾乎有著與純電車一樣的的駕駛體驗(yàn)，讓用戶享受更為靜謐，舒適的出行體驗(yàn)。與城區(qū)擁堵路況不同的是，高速行駛時(shí)車輛的運(yùn)行狀態(tài)較為平穩(wěn)，巡航速度通常也會(huì)在一個(gè)較高的時(shí)速區(qū)間當(dāng)中。但驅(qū)動(dòng)電機(jī)在高轉(zhuǎn)速下并不是最高效的工作狀態(tài)，采用純電或串聯(lián)驅(qū)動(dòng)反而會(huì)讓車輛的綜合效率下降。在中高速工況時(shí)，哈弗神獸混動(dòng)DHT會(huì)利用兩檔動(dòng)力直驅(qū)和并聯(lián)模式的綜合優(yōu)勢(shì)智能匹配用車場(chǎng)景，覆臘慶蓋的速域更加廣泛、運(yùn)行效率更高。如果有更大的動(dòng)力需求，車輛會(huì)切換到并聯(lián)模式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)共同出力驅(qū)動(dòng)車輛，整體性能更強(qiáng)勁，覆蓋的速域更廣。此外，哈弗神獸混動(dòng)DHT的動(dòng)能回收模式還能利用制動(dòng)動(dòng)能為電池充電，最大限度節(jié)省能耗，使整車的綜合運(yùn)行效率超50%油價(jià)即將漲破10元的時(shí)代，0壓力用車才是用戶最渴望的。通過(guò)最大限度優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)工作區(qū)間，哈弗神獸混動(dòng)DHT能夠在全速域、全場(chǎng)景下始終保證動(dòng)力系統(tǒng)的最大效能。根據(jù)國(guó)標(biāo)工況實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，哈弗神獸混動(dòng)DHT的WLTC標(biāo)準(zhǔn)油耗僅為5.5L，相比于同排量的傳統(tǒng)燃油SUV能夠?qū)崿F(xiàn)近50%的油耗降低，一箱油可以實(shí)現(xiàn)超1000公里的續(xù)航，真真做到精打細(xì)算地為用戶使用每一滴燃油。?科技旗艦不止于豪華 ?智能駕駛讓出行無(wú)憂在運(yùn)用了高階混動(dòng)技術(shù)的同時(shí)，哈弗神獸混動(dòng)DHT對(duì)于用戶場(chǎng)景的營(yíng)造方面也頗具匠心。作為“新科技旗艦SUV”陣營(yíng)的新成員，哈弗神獸混動(dòng)DHT延續(xù)了燃油版車型的全數(shù)字智能座艙，以高算力車載智能平臺(tái)為依托，用豐富的智能科技配置滿足新生代用戶對(duì)夢(mèng)想座駕的全部想象。12.3+14.6英寸的雙聯(lián)曲面大屏，影音交互一屏搞定；25英寸HUD科技抬頭顯示，行車信息盡攬眼底；全域FOTA升級(jí)功能，足不出戶實(shí)現(xiàn)在線升級(jí)維護(hù)。同時(shí)，它的車機(jī)系統(tǒng)也擁有強(qiáng)大的運(yùn)算能力，多媒體信息呈現(xiàn)更流暢；智能駕駛層面，哈弗神獸混動(dòng)DHT采用的全新的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，融合視覺(jué)和感知算法，可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、智能過(guò)彎、LKA車道保持等智慧駕駛輔助功能，真正做到了以科技思維解決用戶的出行痛點(diǎn)。以極致出行體驗(yàn)為產(chǎn)品內(nèi)核，哈弗神獸混動(dòng)DHT將以混動(dòng)市場(chǎng)攪局者的姿態(tài)，開(kāi)啟產(chǎn)品的高階混動(dòng)平權(quán)主張，讓消費(fèi)者不再需要花費(fèi)動(dòng)輒25萬(wàn)+的購(gòu)車成本，去給合資混動(dòng)的品牌溢價(jià)支付額外花銷。從而助推哈弗品牌混動(dòng)戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，打造哈弗中國(guó)“混動(dòng)專家”的品牌新名片。

隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)及技術(shù)實(shí)力提升，近年來(lái)已經(jīng)徹底扭轉(zhuǎn)了"以市場(chǎng)換技術(shù)"的局面，合資品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也在逐漸消逝，以 長(zhǎng)城汽車 為首的自主品牌陸續(xù)在“三大件”的核心技術(shù)領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在混動(dòng)領(lǐng)域，由 長(zhǎng)城 汽車自主研發(fā)的檸檬混動(dòng)DHT更是大放異彩，實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資品牌的反超。 得益于此，如今消費(fèi)者在購(gòu)買混動(dòng)車型時(shí)的選擇已經(jīng)不再局限于合資車型，比如新晉上市的 哈弗 品牌旗下全新混動(dòng)車型 哈弗神獸 混動(dòng)DHT，就以自主研發(fā)的全新混動(dòng)架構(gòu)展現(xiàn)出了極佳的產(chǎn)品實(shí)力。但是技術(shù)架構(gòu)對(duì)于用戶而言似乎感知度較低，究竟和 本田CR-V 這樣的老牌合資混動(dòng)SUV相比，神獸混動(dòng)DHT完全不同的技術(shù)路線有何優(yōu)勢(shì)？通過(guò)在動(dòng)力性能、技術(shù)架構(gòu)的詳細(xì)解析之后，你就會(huì)有更直觀的了解。 兩檔DHT性能更強(qiáng)悍 神獸混動(dòng)DHT動(dòng)力體驗(yàn)出眾 對(duì)于混動(dòng)車型而言，出色的低油耗對(duì)于消費(fèi)者而言是第一印象，在用戶體驗(yàn)方面主要的分歧和爭(zhēng)議點(diǎn)存在于混動(dòng)車的動(dòng)力表現(xiàn)，在以哈弗品牌為首的本土品牌推出了自主研發(fā)的混動(dòng)架構(gòu)之后，對(duì)于用戶而言最直觀的感知便是動(dòng)力性能方面質(zhì)的提升。 CR-V混動(dòng)搭載了 本田 的i-MMD混動(dòng)架構(gòu)，采用的是一套帶單檔變速器的串并聯(lián)混動(dòng)結(jié)構(gòu)。中低速由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電，再由電機(jī)供電驅(qū)動(dòng)車輛，在高速行駛則采用發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器直驅(qū)車輛的運(yùn)行模式。與之相比，哈弗神獸混動(dòng)DHT采用的是雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浼軜?gòu)，并且搭配了兩個(gè)直驅(qū)檔的DHT變速器，因此能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)更廣的速域覆蓋。 在低速行駛狀態(tài)下，兩款車均能夠以EV+串聯(lián)的模式運(yùn)行，從而規(guī)避發(fā)動(dòng)機(jī)的低效能區(qū)間，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行效率的最大化。 在中高速的行駛狀態(tài)下，哈弗神獸混動(dòng)DHT的兩檔直驅(qū)結(jié)構(gòu)能夠更好的在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)方面自由把控。日常行駛時(shí)爛燃源采用經(jīng)濟(jì)直驅(qū)檔，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳，在需要高速行駛時(shí)，車輛能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)檔經(jīng)濟(jì)直驅(qū)和動(dòng)力直驅(qū)的綜合優(yōu)勢(shì)智能匹配用車場(chǎng)景。 相比之下，CR-V混動(dòng)所采用的單檔直驅(qū)結(jié)構(gòu)則會(huì)在高速行駛時(shí)顯得后段的動(dòng)力輸出乏力。在面對(duì)不同速域時(shí)，哈弗神獸混動(dòng)DHT能夠憑借兩檔直驅(qū)結(jié)構(gòu)更饑態(tài)好的適配用車場(chǎng)景，從而讓用戶體驗(yàn)到更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。 高階混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī) 更強(qiáng)勁的中國(guó)“心” 對(duì)于混動(dòng)車型而言，更高效強(qiáng)勁的引擎同樣是駕駛體驗(yàn)的有力保障。在這一方面CR-V混動(dòng)則采用了2.0L的自然吸氣引擎，這款引擎采用阿特金森循環(huán)，由于過(guò)于側(cè)重于對(duì)油耗的抑制，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能方面非常拖后腿，最大功率107kW、峰值扭矩僅為175N·m，即便是搭配上了比神獸混動(dòng)DHT功率更大的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車的綜合功率也僅為158kW，自然難以保障激烈駕駛時(shí)能夠提供充沛的動(dòng)力輸出。 相比之下，哈弗神獸混動(dòng)DHT搭載了專為混動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)的高階1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)段鄭，這款引擎采用米勒循環(huán)、VGT智能增壓等領(lǐng)先技術(shù)，最大功率113kW、峰值扭矩達(dá)到了233N?m。盡管驅(qū)動(dòng)電機(jī)的標(biāo)定功率略低于CR-V混動(dòng)，但是神獸混動(dòng)DHT通過(guò)更加高效的動(dòng)力總成匹配及調(diào)教實(shí)現(xiàn)了整車綜合功率179kW、綜合扭矩530N?m的優(yōu)異數(shù)據(jù)，整體運(yùn)行效率更加出色。 同時(shí)，哈弗神獸混動(dòng)DHT這款1.5T引擎不僅在熱效率表現(xiàn)方面非常優(yōu)異，渦輪響應(yīng)速度更快、動(dòng)力更加強(qiáng)勁。體現(xiàn)在直觀的數(shù)據(jù)方面，CR-V混動(dòng)的百公里加速用時(shí)需8.8秒，而神獸混動(dòng)DHT則僅需7.7秒，性能表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。 越享級(jí)科技座艙 更顯人文關(guān)懷 對(duì)于今天的消費(fèi)者而言，一款車的駕駛體驗(yàn)是否優(yōu)異，不僅和動(dòng)力性能息息相關(guān)，出色的智能駕駛輔助功能同樣是打動(dòng)他們的關(guān)鍵。以同為頂配車型的 本田C R-V 銳·混動(dòng)兩驅(qū)凈致版（以下簡(jiǎn)稱CR-V混動(dòng)）以及哈弗神獸混動(dòng)DHT 智享版（以下簡(jiǎn)稱神獸混動(dòng)DHT）作為參考。 CR-V混動(dòng)在智能駕駛功能方面僅搭載了自動(dòng)泊車、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能，整體的智能駕駛輔助配置水準(zhǔn)較為常規(guī)，這也是合資車型的一貫短板。 而神獸混動(dòng)DHT的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)相比于CR-V混動(dòng)而言更是多了遙控泊車、透明底盤、540度全景影像顯示、自動(dòng)變道輔助功能、循跡倒車、前碰撞預(yù)警等功能?？梢詫?shí)時(shí)監(jiān)控來(lái)往車輛和路況，對(duì)潛在的駕駛危險(xiǎn)因素進(jìn)行預(yù)警，減輕駕駛壓力的同時(shí)在一定程度上減小追尾事故發(fā)生的可能性；自適應(yīng)巡航則是可以在高速路上自主控制車速車距，能夠比較有效的緩解駕駛者的疲勞感。 CR-V混動(dòng)的車身長(zhǎng)寬高分別為4621、1855、1679mm，軸距為2661mm，整體表現(xiàn)在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域?qū)儆谥幸?guī)中矩。而哈弗神獸混動(dòng)DHT的車身長(zhǎng)寬高分別為4780、1890、1675mm，軸距更是達(dá)到了2800mm，空間表現(xiàn)上比CR-V混動(dòng)大出不少，事實(shí)上它的車身尺寸已經(jīng)可以對(duì)標(biāo)中型SUV了。 更為關(guān)鍵的是，作為頂配車型的本田CR-V 銳?混動(dòng)兩驅(qū)凈致版指導(dǎo)價(jià)格高達(dá)25.98萬(wàn) 元 ，即便是入門級(jí)的丐版車型指導(dǎo)價(jià)格也在20萬(wàn)元以上。而哈弗神獸混動(dòng)DHT即便是頂配車型指導(dǎo)價(jià)格也僅為16.58萬(wàn)元，用更優(yōu)異的產(chǎn)品力以及更顯誠(chéng)意的價(jià)格讓消費(fèi)者直觀感受到它“科技平權(quán)”的產(chǎn)品主張。 通過(guò)對(duì)比，不難看出，哈弗神獸混動(dòng)DHT的問(wèn)世無(wú)疑是對(duì)傳統(tǒng)合資豪強(qiáng)的一次強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn)。不管是更先進(jìn)的混動(dòng)架構(gòu)、更出彩的智能駕駛輔助功能，還是更舒適的駕乘體驗(yàn)都將是它打破合資在混動(dòng)領(lǐng)域長(zhǎng)期壟斷的有力支撐。而對(duì)于消費(fèi)者而言，它更具誠(chéng)意的售價(jià)更是大大降低了他們?nèi)胧只靹?dòng)車型的門檻，作為混動(dòng)市場(chǎng)的后起之秀，哈弗神獸混動(dòng)DHT顯然已經(jīng)收獲了一個(gè)良好的開(kāi)局。 （圖/文/攝： 合肥01） @2019

哈弗神獸雪地模式在控制面?zhèn)鋺B(tài)卜板選擇即用。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)資料顯示，哈弗h6雪地模式閉歲是通過(guò)使用二檔起步來(lái)降低車輛的仿穗輸出扭力，防止車輪打滑，在汽車中控面板上選擇雪地模式，點(diǎn)擊即可使用。

哈弗神獸用汽油版原裝電瓶。汽油版原裝電瓶的型號(hào)是55D26R（D26-60-R-T2-M）容量為60安時(shí)；柴油版電瓶的型號(hào)是95D31R（D31-80-R-T2-M），容量是80安時(shí)，價(jià)格在400元左右。電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池、免維護(hù)蓄電池，通常所說(shuō)的電瓶是指鉛酸蓄電池。

用電馬達(dá)啟動(dòng)進(jìn)行熱車。哈弗神獸是長(zhǎng)城汽車旗下車型，車身長(zhǎng)4780毫米，寬1890毫米，高1675毫米，軸距2800毫米。2021年10月31日，哈弗神獸正式開(kāi)啟預(yù)售。哈弗神獸油電混動(dòng)熱車用電馬達(dá)啟動(dòng)進(jìn)行熱車。油電混合動(dòng)力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車，屬于一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的技術(shù)，也可以歸結(jié)為集成創(chuàng)新，拿主流的混合動(dòng)力技術(shù)來(lái)言。

同時(shí)按住遙控鑰匙的鎖車鍵和開(kāi)鎖鍵三秒會(huì)在響笛報(bào)警。車內(nèi)打開(kāi)電腦，找到汽車的隱藏設(shè)置，在相應(yīng)的選項(xiàng)內(nèi)打鉤就可以激活鎖車?guó)Q笛?；蛘?，同時(shí)按住遙控鑰匙的鎖車鍵和開(kāi)鎖鍵三秒，燈閃即可聽(tīng)到鎖車?guó)Q笛聲。車內(nèi)電腦操控盤里許多設(shè)置都可以打開(kāi)，鎖車?guó)Q笛便可以通過(guò)車內(nèi)電腦打開(kāi)隱藏設(shè)置而激活。在日常生活中，我們通常運(yùn)用車鑰匙遙控鎖車，而車鑰匙遙控按住鎖車鍵和開(kāi)鎖鍵三秒便可以取消鎖車?guó)Q笛聲，只有閃燈。想要恢復(fù)鎖車?guó)Q笛聲則需要再一次同時(shí)按住鎖車鍵和開(kāi)鎖鍵三秒，三秒后燈閃即可恢復(fù)鳴笛聲。

打開(kāi)車機(jī)上的設(shè)置按鈕。在車內(nèi)打開(kāi)設(shè)置按鈕后，在設(shè)置里面找到開(kāi)主駕門這個(gè)選項(xiàng)。在車外是同時(shí)按住解鎖鍵和鎖車鍵然等待指示燈閃爍后即可完成只解鎖主駕。停車后從里面拉兩次駕駛員的一側(cè)門把，下車關(guān)門，其他的車門則處于鎖住狀態(tài)，只解鎖主駕駛的門。

方法一：哈弗神獸隱藏把手通過(guò)鑰匙扣就可以打開(kāi)，點(diǎn)擊解鎖按鈕就可以自動(dòng)彈出方法二：隱藏式門把手在鎖車和開(kāi)車的時(shí)候是收縮進(jìn)車門里面的，要開(kāi)門的話只要要輕輕按下去，門把手便會(huì)彈出來(lái)，這種方法也是可以打開(kāi)的通過(guò)解鎖可以自動(dòng)彈出，隱藏式門把手的設(shè)計(jì)理念基本都是相似的。當(dāng)前這種隱藏式的門把手十分受年輕人的歡迎，隨著時(shí)代的發(fā)展，想信隱藏式門把手會(huì)遍布全國(guó)到汽車上。希望我的回答可以解決你的問(wèn)題

哈弗神獸是一款緊湊型SUV，車輛由長(zhǎng)城汽車生產(chǎn)，品牌屬于哈弗。機(jī)動(dòng)車輛的輪胎，是車輛非常重要的零部件，是車輛和地面接觸的零部件。那么，哈弗神獸的輪胎胎壓數(shù)據(jù)是什么，我們通過(guò)車百科網(wǎng)了解一下。2.3~2.5為正常機(jī)動(dòng)車輛的輪胎是屬于橡膠材質(zhì)，使用期間一定要做好相關(guān)的保護(hù)工作，要定期檢查使用的情況。那么，哈弗神獸的輪胎胎壓數(shù)據(jù)是什么，數(shù)據(jù)是在2.3~2.5之間，日常使用需要注意好檢查的相關(guān)工作。為什么要更換輪胎機(jī)動(dòng)車輛的輪胎是車輛唯一和地面接觸的零部件，輪胎是屬于橡膠材質(zhì)，經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的陽(yáng)光照射以及使用會(huì)出現(xiàn)老化和磨損，一旦無(wú)法滿足使用，將會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的行駛安全性造成影響。胎壓正常數(shù)值機(jī)動(dòng)車輛輪胎胎壓只有在正常數(shù)值才不會(huì)影響到車輛的行駛使用，正常的輪胎胎壓數(shù)值是在2.3~2.5之間，需要讓機(jī)動(dòng)車輛的4個(gè)輪胎胎壓全部保持相同，才會(huì)有一個(gè)很不錯(cuò)的機(jī)動(dòng)車輛行駛安全線。以上內(nèi)容就是對(duì)哈弗神獸的輪胎胎壓數(shù)據(jù)是什么的相關(guān)解釋，能夠看出，機(jī)動(dòng)車輛的胎壓數(shù)據(jù)是在2.3~2.5之間。

哈弗神獸的胎壓標(biāo)簽：哈弗神獸是由我國(guó)自主汽車品牌長(zhǎng)城汽車生產(chǎn)的一款緊湊型SUV，品牌是哈弗。機(jī)動(dòng)車輛上所使用的輪胎，是車輛非常重要的零部件，直接影響到車輛的行駛安全性。機(jī)動(dòng)車輛在使用期間，一定要注意好輪胎胎壓的變化，否則會(huì)影響車輛的行駛安全。那么，哈弗神獸的輪胎胎壓數(shù)據(jù)是什么，輪胎胎壓是在2.3~2.5之間，才能保證車輛的正常使用。

如果說(shuō)哈弗大狗是“家族另類”，那么哈弗神獸就是家族顛覆者，當(dāng)然，這個(gè)顛覆目前來(lái)看更多在于外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。神獸前期推出了6款預(yù)售車型，預(yù)售價(jià)格為13-16.7萬(wàn)， 12月18日正式上市。為了給大家一個(gè)更加直觀的認(rèn)識(shí)，我們對(duì)哈弗神獸1.5T智享版進(jìn)行了到店實(shí)拍，不吹也不黑的和大家分享一下這款新車。哈弗神獸走的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，幾乎貫穿整個(gè)前臉的中網(wǎng)顛覆了汽車設(shè)計(jì)的舊思維，營(yíng)造出夸張的前衛(wèi)感，位于兩側(cè)的LED大燈和中網(wǎng)融為一個(gè)整體，點(diǎn)亮之前很難被發(fā)現(xiàn)。中網(wǎng)內(nèi)部由大量鍍鉻飾條組成，貫穿式燈帶將左右日行車連接在一起，并在中網(wǎng)上方和前唇加入橙色飾條提升視覺(jué)層次。哈弗神獸車身設(shè)計(jì)的比較流暢，上腰線平直硬朗，下腰線則劃出一道弧線，與C柱之后造型鋒銳的三角窗有呼應(yīng)感，不僅突出了車身層次，而且也具備較為醒目的運(yùn)動(dòng)氣息，門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，能一定程度上降低風(fēng)阻，哈弗神獸1.5T智享版及以上車型，匹配的235/55 R19英寸旋風(fēng)式輪轂。哈弗神獸的車尾倒是保持了一些家族化設(shè)計(jì)，比如外凸式設(shè)計(jì)的7字型尾燈，但也有細(xì)節(jié)上的變化，牌照架周圍采用了比較立體的設(shè)計(jì)，尾唇也同樣加入了橙色飾條，讓車尾顯得比較有層次感。哈弗神獸是一款集檸檬平臺(tái)高階DHT及咖啡智能平臺(tái)于一身，主攻智能化、年輕化的全新緊湊型SUV，所以內(nèi)飾設(shè)計(jì)也符合“簡(jiǎn)約”的時(shí)尚風(fēng)格。12.3英寸液晶儀表盤和14.6英寸液晶中控屏，均按照駕駛員傾角進(jìn)行布局，雖然尺寸不同但依舊可以看作是一體式設(shè)計(jì)。兩塊屏幕的分辨率都很清晰，并具有較好的防反光能力。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也和哈弗其他SUV有明顯區(qū)別。所有車輛功能操作基本都集中在多功能方向盤和中控屏里，所以哈弗神獸的中控區(qū)足夠簡(jiǎn)約，只有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、警示燈開(kāi)關(guān)、前排無(wú)線手機(jī)充電、杯架和儲(chǔ)物箱，換擋桿被設(shè)計(jì)成和奔馳一樣的懷擋，這也是有別于其他哈弗SUV的獨(dú)特之處。哈弗神獸的內(nèi)飾用材也很有質(zhì)感，表面經(jīng)過(guò)處理有好看的紋路。動(dòng)力方面，哈弗神獸搭載了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為184匹，最大扭矩為275牛米;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力224匹，峰值扭矩為345牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配7擋濕式雙離合變速箱。底盤方面，哈弗神獸采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，并且有一款2.0T四驅(qū)至尊版匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并有越野模式作為輔助。哈弗作為一個(gè)全SUV品牌，最近一年在車型布局上表現(xiàn)的緊鑼密鼓，大狗、神獸、H6S等車型相繼誕生，雖然沒(méi)有脫離檸檬和咖啡平臺(tái)，但在設(shè)計(jì)風(fēng)格上涇渭分明，并沒(méi)有讓我們產(chǎn)生“套娃”的既視感，在各款SUV的動(dòng)力上也進(jìn)行了微調(diào)，比如哈大狗1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為169匹，峰值扭矩為285牛米，神獸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為184匹，最大扭矩為275牛米，兩款車在性能上也各有側(cè)重，這種差異化產(chǎn)品布局，也著實(shí)有助于哈弗贏取更多市場(chǎng)份額，至于哈弗神獸究竟表現(xiàn)如何，我們后續(xù)會(huì)進(jìn)行道路實(shí)測(cè)再和大家分享。東莞鴻燕·寮步津豐店地址：寮步鎮(zhèn)莞樟公路富竹山路段津豐哈弗電話：0769-83030301東莞鴻燕·南城店地址：東莞市南城街道袁屋邊鴻燕哈弗4S店電話：0769-22887260

哈弗神獸分期落地為18.31萬(wàn)。哈弗神獸 2022款2.0T 智享版的裸車價(jià)（以官方指導(dǎo)價(jià)為例）是14.9萬(wàn)元，并選擇首付比例20%，貸款期限48期的方案，那么首付總額就是2.98萬(wàn)元，貸款總額是11.92萬(wàn)元，月供是2669元，分期手續(xù)費(fèi)是2000元，利息是0.89萬(wàn)元。再加上上表所示的上牌費(fèi)、購(gòu)置稅、車船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用、商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)用等必要花費(fèi)，貸款購(gòu)買哈弗神獸 2022款2.0T 智享版的總費(fèi)用為18.31萬(wàn)元，相比全款購(gòu)買則多出1.09萬(wàn)元。動(dòng)力部分，哈弗神獸提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135千瓦（184馬力），峰值扭矩為275?！っ?；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165千瓦（224馬力），峰值扭矩為345?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速濕式雙離合變速箱，頂配車型還配有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。作為全系入門車型，1.5T 智領(lǐng)版的配置已經(jīng)算得上比較豐富，像360°全景影像、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)以及LED遠(yuǎn)近光燈等都有所配備，基本能夠滿足日常使用需求。10.25英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏也有配備，雖然相比其他幾款車型尺寸略小，但是放在同級(jí)車型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很不錯(cuò)了。

哈弗旗下全新車型——神獸正式上市。新車共推出6款配置車型，售價(jià)區(qū)間為13.00-16.70萬(wàn)元。全新車型是一款緊湊型SUV，搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。購(gòu)車用戶可享神寵輕付禮、神寵換新禮、神寵伴獸禮、神寵暢游禮、神寵精致禮、神寵成長(zhǎng)禮、神寵質(zhì)保禮等上市禮包。具體售價(jià)信息見(jiàn)下表：哈弗神獸(參數(shù)|詢價(jià))外觀設(shè)計(jì)可謂是非常大膽，個(gè)性十足的前臉造型令人印象深刻。新車尺寸寬大的前進(jìn)氣格柵采用了類似無(wú)邊框式的設(shè)計(jì)，擁有較強(qiáng)的未來(lái)感，并使用了鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴。另外，新車還配備了分體式前大燈，下方的遠(yuǎn)/近光燈與前格柵完美融合。新車側(cè)面線條凌厲，擁有層次鮮明的光影效果。車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距則是2800mm。另外，新車車頂采用了略微下溜式的設(shè)計(jì)，賦予車輛更加濃郁的運(yùn)動(dòng)屬性。至于輪圈，全新車型根據(jù)配置的不同提供了18/19英寸輪圈可選。車尾部分，哈弗神獸的尾燈造型頗為犀利，并且為了進(jìn)一步凸顯自身的運(yùn)動(dòng)定位，在上端設(shè)有別致的車頂擾流板，下方還擁有擴(kuò)散器以及雙邊共兩出式排氣。進(jìn)入車內(nèi)，神獸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)屬于非常簡(jiǎn)潔的類型，全液晶儀表采用了與中控觸摸屏相連的設(shè)計(jì)，這也是目前的流行手法，這也讓整個(gè)中控臺(tái)上幾乎沒(méi)有保留額外的物理按鍵。此外，新車中控屏將會(huì)采用偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)。多媒體系統(tǒng)功能性方面，導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)等功能都是標(biāo)配?？臻g表現(xiàn)方面，結(jié)合我們此前對(duì)于新車的體驗(yàn)來(lái)看，后排空間還是比較充裕的，作為一臺(tái)緊湊級(jí)SUV車型，其具備著還算不錯(cuò)的實(shí)用屬性。動(dòng)力方面，神獸將搭載代號(hào)為4B15C的1.5T高功率四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩275牛·米。同時(shí)，新車還推出了動(dòng)力更加強(qiáng)勁的2.0T版車型供消費(fèi)者選擇，其最大功率達(dá)到了224馬力，并有著345?！っ椎姆逯蹬ぞ兀熊囆偷膫鲃?dòng)系統(tǒng)都匹配的是7速濕式雙離合變速箱作為哈弗品牌的新科技旗艦之車，作為長(zhǎng)城.檸檬與咖啡智能的巔峰之作，哈弗神獸的上市開(kāi)啟顯然帶著十足誠(chéng)意，令馴獸師們十分滿意。夢(mèng)想已至，未來(lái)可期，我們有理由相信，哈弗神獸一定會(huì)憑借著懂溝通、善思考、會(huì)成長(zhǎng)的強(qiáng)大屬性，以及多維開(kāi)放的用戶生態(tài)，成為神獸青年的夢(mèng)想坐騎，讓每一位馴獸師的夢(mèng)想都如約而至。婁底永華哈弗4S店銷售熱線：0738-8299118地址：婁底市高鐵南站往南100米?婁底永嘉哈弗4S店銷售熱線：0738-8272008地址：婁底市湘陽(yáng)東街棉紡廠旁

易車訊 12月18日，長(zhǎng)城旗下哈弗神獸正式上市，售價(jià)13.00-16.70萬(wàn)元，該車型定位緊湊級(jí)SUV，由長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)打造，可以說(shuō)是哈弗品牌最新的科技旗艦產(chǎn)品?，F(xiàn)場(chǎng)價(jià)格購(gòu)車七大政策外觀方面，哈弗神獸前臉采用無(wú)邊界的格柵設(shè)計(jì)，其內(nèi)部采用了密集的橫向鍍鉻飾條，這一設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于星軌，營(yíng)造出撲面而來(lái)的科技感。新車搭載全 LED 貫穿式前燈帶，既保證了實(shí)用性，造型上也很好地服務(wù)于整體設(shè)計(jì)，新車整體線條并非見(jiàn)棱見(jiàn)角，而是采用了類似溜背的造型設(shè)計(jì)。尺寸方面，神獸長(zhǎng)寬高分別為4780mm/1890mm/1675mm，軸距2800mm。尾部，犀利的γ字形尾燈極具辨識(shí)度，同時(shí)它也把視覺(jué)重心集中在車尾中間，整體觀感更為緊湊。而下方的雙出排氣造型和擴(kuò)散器設(shè)計(jì)則進(jìn)一步展現(xiàn)了哈弗神獸的年輕動(dòng)感。進(jìn)入車內(nèi)，哈弗神獸科技屬性放在首位，12.3英寸的液晶儀表和14.6英寸的中控大屏占據(jù)了車內(nèi)絕對(duì)的視覺(jué)重心，個(gè)性化異形面板設(shè)計(jì)配合虛擬按鍵，保證操作體驗(yàn)的前提下更富科技感。中控屏幕幾乎涵蓋了車內(nèi)大部分的功能操作，車機(jī)搭載咖啡智能系統(tǒng)，集成的功能非常全面，包括在線影音娛樂(lè)、生活服務(wù)和精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)等。其他細(xì)節(jié)方面，哈弗神獸采用懷擋換擋裝置，和豪華汽車品牌的設(shè)計(jì)不謀而合，實(shí)際操作更加快捷順手，且有助于優(yōu)化中控臺(tái)的空間布局。此外這款車的高配版本采用Alcantara麂皮座椅，采用撞色縫線設(shè)計(jì)，座椅包裹性很好且填充厚實(shí)柔軟，在乘坐舒適性上有不錯(cuò)表現(xiàn)，而且除了最入門的車型之外前排都配備了座椅加熱，并且可選裝座椅通風(fēng)?？臻g方面，以176cm的體驗(yàn)者為例，前排頭部空間比較充裕，有一拳兩指的余量。后排腿部空間兩拳有余，頭部一拳以上，在同級(jí)別SUV里表現(xiàn)稱職。儲(chǔ)物空間非常豐富，無(wú)論是中央扶手箱、雙層中控臺(tái)設(shè)計(jì)，還是門板內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物槽、后排中央扶手杯槽以及后備箱，儲(chǔ)物布置多達(dá) 40 處，避免雜亂及混放。哈弗神獸目前共推出1.5T和2.0T兩個(gè)動(dòng)力版本，其中1.5T版本最大功率135kW，峰值扭矩275N·m；2.0T版本最大功率165kW，峰值扭矩345N·m，傳動(dòng)部分匹配7擋雙離合變速箱。我們也對(duì)1.5T車型進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，在城市通勤時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，動(dòng)力輸出非常平順，頻繁的擋位切換也不會(huì)有頓挫的感覺(jué)，加速表現(xiàn)和轉(zhuǎn)向指向性也有不錯(cuò)表現(xiàn)，易于上手。哈弗神獸既然是新科技旗艦SUV，哈弗神獸最值得稱道的必然是智能駕駛。在高速駕駛場(chǎng)景下，依靠遍布車身的17個(gè)雷達(dá)和9個(gè)攝像頭，HWA高速駕駛輔助可以對(duì)周邊的交通參與者，包括車輛和行人進(jìn)行檢測(cè)，搭配主動(dòng)剎車等功能，最大可能避免潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。哈弗神獸把未來(lái)科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格運(yùn)用到了車內(nèi)外每個(gè)角落，符合時(shí)下消費(fèi)者的審美。當(dāng)然，這種科技感也延續(xù)到了車型的內(nèi)在，智能車機(jī)和眾多智能配置可以真真切切地服務(wù)于駕駛。而豐富的科技配置和略顯前衛(wèi)的設(shè)計(jì)以及本次上市價(jià)格是否能夠讓消費(fèi)者買單我們拭目以待。

神獸降臨，智感覺(jué)醒！12月18日，哈弗旗下新科技旗艦SUV哈弗神獸在天府之國(guó)成都迎來(lái)盛大上市，新車將推出1.5T和2.0T燃油版共6款車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13萬(wàn)元~16.7萬(wàn)元，更攜七重豪禮為用戶帶來(lái)滿滿誠(chéng)意。憑借高階智能、鋒銳造型、越級(jí)配置、貼心服務(wù)等為用戶帶來(lái)的越級(jí)尊享，哈弗神獸在預(yù)售階段就喜迎開(kāi)門紅，斬獲超1.2萬(wàn)訂單量，在全國(guó)范圍內(nèi)掀起火爆提車潮。作為哈弗品牌“黑科技品類”的首款旗艦車型，哈弗神獸以檸檬整車平臺(tái)和咖啡智能平臺(tái)組成硬核架構(gòu)，匯聚全球領(lǐng)先科技，讓高階智能觸手可及。毫末智行科技有限公司COO侯軍、百度智能駕駛業(yè)務(wù)副總裁吳書林等生態(tài)伙伴代表出席了本次發(fā)布會(huì)，分享了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下，哈弗神獸在智能駕駛領(lǐng)域的積累與成績(jī)。哈弗品牌CEO李曉銳表示，神獸將以黑科技品類為陣地，通過(guò)“高階智能科技平權(quán)”的開(kāi)啟，為馴獸師們帶來(lái)全新越級(jí)生活。高階智能炫技讓“夢(mèng)想坐騎”無(wú)所不智哈弗神獸拒絕平庸，以宇宙靈感創(chuàng)造高級(jí)美學(xué)基因，帶來(lái)“超時(shí)空鋒銳美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，并通過(guò)“時(shí)空狩獵”外觀和“時(shí)空御守”內(nèi)飾為年輕用戶打造先鋒個(gè)性表達(dá)。哈弗神獸更是擁有2800毫米的超長(zhǎng)軸距，兼顧舒適性與穩(wěn)定性，以更廣闊的舒適空間、更智能的駕控體驗(yàn)重新定義準(zhǔn)B級(jí)SUV。伴隨著潮流科技成長(zhǎng)起來(lái)的年輕一代消費(fèi)者們，對(duì)智能黑科技有著天然的興趣和需求。哈弗神獸搭載了多達(dá)26個(gè)感知元件，擁有毫秒級(jí)的決策響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了整車感知全覆蓋，加上同級(jí)領(lǐng)先的視覺(jué)顯示算法和ADAS功能，成就了更高段位的智能駕駛輔助功能。配合整車全域FOTA升級(jí)，以自我進(jìn)化能力與馴獸師們共成長(zhǎng)。哈弗神獸的智能泊車功能來(lái)自于哈弗品牌與百度的合力打造，讓新手小白秒變老司機(jī)。哈弗神獸擁有AVP代客泊車、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)記憶泊車、多場(chǎng)景融合泊車等領(lǐng)先功能，能夠有效解決用戶“最后一公里”的剛需痛點(diǎn)，讓這款夢(mèng)想座騎“無(wú)所不智”。1月8日，在滄州寶豐哈弗展廳舉辦了神獸新車品鑒會(huì)，顯然，作為一款與年輕用戶高度契合的夢(mèng)想坐騎，哈弗神獸在助推“高階智能科技平權(quán)”價(jià)值實(shí)現(xiàn)的同時(shí)，為哈弗品牌向上持續(xù)注入新的動(dòng)能，同時(shí)也誠(chéng)邀朋友們進(jìn)店賞車品鑒。此外，哈弗神獸搭載了同級(jí)領(lǐng)先的數(shù)字技術(shù)，讓座艙智能運(yùn)轉(zhuǎn)絲滑。值得一提的是，哈弗神獸在三大領(lǐng)先生物識(shí)別技術(shù)的加持下，把人車交互真正做到了極致，不僅能讀懂你的聲音、讀懂你的表情，更能讀懂你的手勢(shì)，與神獸青年心有靈犀。除了高階智能，哈弗神獸的動(dòng)力性能同樣出色。搭載同級(jí)領(lǐng)先的新一代1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與第三代7DCT組成黃金動(dòng)力組合，讓哈弗神獸的熱效率超38%，讓加速更輕快順滑，尤其是彈射起步，堪稱戰(zhàn)力滿格，2.0T高配版本更可帶來(lái)同級(jí)領(lǐng)先的7秒零百加速體驗(yàn)。七重硬核上市禮 精彩越級(jí)生活即刻開(kāi)啟為了讓更多用戶享受到“高階智能科技平權(quán)”帶來(lái)的越級(jí)體驗(yàn)，哈弗神獸還推出了誠(chéng)意滿滿的上市七重禮。上市后下訂的神獸用戶，即可享受至低0首付、至高8萬(wàn)24期0息的神獸輕付禮，這對(duì)步入社會(huì)不久的年輕人而言，堪稱超級(jí)福利。而對(duì)于老車主而言，下訂還可享受至高6000元的置換補(bǔ)貼，而增購(gòu)亦可享受2000元的增購(gòu)補(bǔ)貼，同時(shí)首任車主還可享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件的終身質(zhì)保。此外，還有千元精品大禮包、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、3年娛樂(lè)尊享服務(wù)免費(fèi)，以及整車終身免費(fèi)FOTA升級(jí)等多重貼心禮遇，讓精彩越級(jí)生活即刻開(kāi)啟。產(chǎn)品力才是王道。當(dāng)前車市中，雖然SUV車型琳瑯滿目，且競(jìng)相冠以智能標(biāo)簽，但哈弗神獸仍依托長(zhǎng)城汽車檸檬與咖啡智能兩大先進(jìn)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)支撐以及超越同級(jí)的高標(biāo)準(zhǔn)打造，一舉脫穎而出。詳詢滄州寶豐、滄州世盛哈弗店，熱線：0317-5670988/5515101

哈弗神獸汽車是比較推薦入手的。這款車的外觀方面是很好看，在目前哈弗家族里面它的顏值算是比較能打的，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是挺大氣，而且整體精致程度做的也都是不錯(cuò)的。這個(gè)車其實(shí)有些設(shè)計(jì)方面跟哈弗不一樣，比如它換擋是一個(gè)撥桿的模式，就跟奔馳、特斯拉掛檔是一樣的，而且整個(gè)中控臺(tái)的儲(chǔ)物方面做的也還行，也可以把它看作哈弗H6的替代者。因?yàn)楹芏嗥放坪芏嘬囆推鋵?shí)慢慢的更新迭代之后，需要另一個(gè)產(chǎn)品來(lái)替代這個(gè)產(chǎn)品，就提升自己的產(chǎn)品力，哈弗神獸如果價(jià)格能低一點(diǎn)，替代哈弗H6應(yīng)該是可以的。哈弗神獸DHT系統(tǒng)：神獸從一上市就創(chuàng)造了一個(gè)其他車品難以逾越的勁爆記錄：僅僅4小時(shí)，訂單量便突破了3萬(wàn)大關(guān)，一舉創(chuàng)下了一個(gè)國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)上的神話。之所以會(huì)得到市場(chǎng)與用戶的認(rèn)可，除了哈弗神獸炫酷的外觀、超強(qiáng)的智能功能之外，其強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)也是重要因素。長(zhǎng)城檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)搭載全新動(dòng)力平臺(tái)，對(duì)于準(zhǔn)備入手新車的年輕用戶來(lái)說(shuō)，是理想的價(jià)格區(qū)間。而且搭載有檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)的瑪奇朵，如今依然是車市中銷量最高的DHT混動(dòng)車型。根據(jù)官網(wǎng)上的數(shù)據(jù)顯示，哈弗神獸DHT的百公里油耗僅為5.5L。加滿一箱油之后，哈弗神獸DHT就能夠輕松跑出1000km的續(xù)航，打破用戶的“加油焦慮”。

實(shí)測(cè)平均百公里油耗為9.29L。哈弗Beast實(shí)測(cè)平均百公里油耗為9.29L，兩款四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用的92 #汽油，價(jià)格在7.68元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/升，可以直接算出每公里油耗在7毛。

你好，哈佛神獸這款車的相關(guān)的油耗如下第一，如果車輛經(jīng)常跑市區(qū)，城市道路狀況比較擁堵的情況下，這款車的油耗是在11到12個(gè)左右。第二，，如果車輛平常跑郊區(qū)比較多，而且高速比較多的話，這個(gè)車的油耗是在八個(gè)左右不同的駕駛操作習(xí)慣和車輛平常行駛的道路狀況，對(duì)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗是比較大的。第三，車輛如果油耗明顯偏高的話，這個(gè)是建議，是加點(diǎn)高標(biāo)號(hào)的汽油或者是燃油添加劑進(jìn)行一下相關(guān)積碳的去除！