大柴神

優點：體積大，省油，強度大。缺點：小故障太多，一側大燈電路估計有問題。燈泡的剎車總是燒壞。更換制動分泵非常危險。外觀：大氣穩重。內飾：空間簡單：動力一般：操控充足：還行油耗：特別耗油舒適：特別不舒服。

大柴神屬于國產車體系。大柴神是黃海汽車全新設計的一款高級皮卡，外觀霸氣、沉穩、時尚。黃海柴神有汽油機(3款)和柴油機(5款)兩個動力系統，共8款。其中柴油版包括2.4T、2.8T、3.2T三個排量大柴神的發動機艙蓋覆蓋著厚厚的絕緣棉，大柴神采用雙壓挺桿。大柴神提供兩種驅動模式，兩驅和四驅。它采用非承載式車身，前部雙橫臂獨立懸架，后部五個變截面鋼板彈簧，承載能力不錯。

曙光汽車采用雙橫臂獨立懸掛前懸架，后懸架為鋼板彈簧，底盤高度22cm。底盤高度(即最小離地間隙)，這個術語是指汽車在最大載荷下底盤與地面之間的最小高度。底盤高度數據顯示了車輛通過復雜地面的能力。在之前的標準中，對最小離地間隙有規定，大概不應該小于150mm。但是，這個標準已經取消了。理論上，家用車的最小離地間隙在110mm到150mm之間。從一輛車的特點來說，如果底盤高度超過13cm，你的車通過性會更好，但如果車速過快，車身可能會不穩；如果底盤高度低于11cm，汽車在高速時可以輕松操控，但對于非常復雜的路面可能就無能為力了?，F在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調節底盤高度，可以更好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需求。最小離地間隙數據和大柴神差不多，比如卡威W1(220mm)、捷豹F-PACE(213mm)、SIERRA(226mm)、雄獅F16(215mm)、胡偉(210mm)。有興趣的可以關注一下。

大柴神 大柴神皮卡是黃海汽車于2006年8月份發布的一款具備簡歐風格的高性價比皮卡，不但保證了黃海汽車牢固、經久耐用的優勢，以內飾質量的細致上更擁有急劇的提高。為了更好地保證更加高效率低消耗，黃海大柴神尤其采用了來源于一汽大柴的經典柴油機做為關鍵驅動力，歷經精確校準以后，黃海大柴神不但能夠做到245哥白尼的最高扭矩，也是純屬偶然將耗油量成本管理在0.28元/千米下列，可謂是經濟發展省油和大驅動力輸出緊密結合的榜樣之作。相比大部分皮卡商品，黃海大柴神皮卡的外表更看起來寬敞豪爽，展現經典的歐洲地區設計理念，而延長到3380mm的輪距，則產生了更加寬敞大氣的安裝室內空間；持續江海一貫的高性價比生產制造構思，黃海大柴神以內飾和配備配搭層面更趨于小汽車化，增加了大量的舒服感受。 現階段，大柴神皮卡為其隸屬系列產品下的全新車型。

沒過磨合油耗還沒降下來等首保完再看看吧

太高，可能跟我的駕駛風格有關

由于是新車還沒跑多少公里油耗還算可以

還好吧!畢竟車重擺在那!油耗也就不說什么了!

這個油耗我感覺還是有點偏高，可能跟個人的駕駛技術有關吧

不知道是什么問題，我是在市區跑，油耗偏高，

大柴神是皮卡級別的車

你好建議長城