瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂的SUV好像叫什么Kubang，，，蘭博基尼的話是叫Urus，，，這兩款車的競爭對手都是保時捷的卡宴，，，所以大小和卡宴也基本上一樣的，，，具體的話百度啥的應該也都有，，，或者再問我也沒問題的233333

親 那你就努力賺錢吧，祝你早日實現目標。

估計優惠在原基礎上，多了5萬左右。是原基礎上??！每個地區不同，你還是去店里問問吧，電話更問不出來實價。

瑪莎拉蒂v6發動機是法拉利工廠生產的，也就是法家的v8減兩個缸。把發動機罩掀開就看到法拉利的英文了。

看了半年的攬運遲遲沒有訂最后一下午被萊萬特征服下了訂單。可以看看我發的帖子。我的心路歷程。你第一眼看到最讓你心動的一般不會錯，千萬別去糾結考慮性價比等等，第一這個級別沒有性價比，第二這也不會是人生最后一臺車，這臺留點遺憾下臺再去滿足。我是這么想的，希望能幫到你

具體上漲了多少不知道，反正新疆這邊的店，X6之前可以談到18萬多的優惠，現在的話最多也就14萬了......倒不是說差那幾萬塊，就是感覺挺不爽的，畢竟這個價位選擇的余地還是挺多的，現在這邊的瑪莎拉蒂動靜挺大，優惠還不錯，準備哪天去試駕一下他們的SUV

整low了我覺得不太對，如果這樣比的話保時捷是第一個把自己品牌整low的，減排降價718系列，縮小車型macan，做跑車的轉型做SUV卡燕，對于市場來說車企首先是一個企業，其次才是情懷，飯都吃不上的話當然是要先解決怎么吃的飽，吃飽了才有力氣想怎么吃的好，像賓利蘭博基尼勞斯萊斯都出SUV了，法拉利不是好像也有想法，減排降價我覺得沒有打折這么嚴重，車企這樣做也是由現代科技來決定的，運用新科技來大大減低單車價格來提升銷量我覺得是一個現代車企必然要經歷一個階段，P1，la法，918，三大神車都是小排量油電混合動力，也許在過10來年討論的不是排量，打折什么了，很可能就是能不能飛，該不該飛，飛了該叫飛機還是汽車了

更新昨天進展：昨天上班本來不到一個小時的路程，在路上堵了半個多小時，越發討厭手動擋，下班看時間還早，順路就直接去了另外家4S，直截了當告訴他們我車子看過了，來比比價格，過程忽略，最后告訴我，1.5T智享優惠1.4，2.0T智享2，1.5T智尊0.7-0.8，該送的膜腳墊之類贈品正常送，但是貼的膜是什么亂七八糟的品牌，不要不減錢…總體和我在另外家店談的差不多，主要是智尊他價格說做不下來，另外家我差不多談到1.2