雅閣動力

如果是這樣，有幾個建議供參考。1.阻力大：拖剎，看N檔是否容易溜車；機油加注過多；空調、發電機、水泵等運轉阻力過大。2.動力小:進排氣不暢或過于順暢，連電腦看進氣壓力和節氣門關系，觀察排氣口排氣力度或者拆開檢查三元催化；看爆震傳感器數據；檢查缸壓；檢查配氣正時；運行中看數據流有無異常，重點看點火角，溫度、進氣壓力和節氣門位置、噴油脈寬、氧傳感器數據關聯，有無爆震；進氣、點火如果有改裝恢復原廠。其他還可以結合各種轉速范圍、冷熱車狀態大致判斷，傳動部分有沒有問題我不太懂。回頭看了一下動力小部分有點亂，操作性不強，考慮便利性和經濟型整理一下順序：1、有改裝先恢復特別是電路。2、觀察排氣力度和尾氣味道。3、分析數據流。4、缸壓。5、配氣機構。

目前確實接到大量該問題的投訴，而且不止是雅閣的問題，很多1.5T發動機的本田車型都有這個問題。如果您遇到該問題請盡快到投訴，

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您的這種情況直接去4S店使用專業檢測儀讀取就可以。他們可以根據故障碼進行準確維修。

十代雅閣搭載1.5T排量的發動機表現極為給力，根據功率扭矩的不同調校，分有230TURBO和260TURBO兩個版本，主打的260TURBO版本峰值扭矩達到260N·m，最大輸出194匹馬力，而0-100km加速實測僅需要7.6秒，性能表現非常出色。

車輛的內飾、空間、動力、舒適度這些方面的東西都是比較主觀的，還是去親自試駕一下會比較好.

全新一代雅閣的動力方面總體來說還是比較好，保值性與品牌知名度也不錯，缺點是該車型舒適性還有隔音性一般。

動力輸出很平順，油門虛位也很好，跑起來也很穩當，很有安全感。

2013年9月登場的第九代雅閣，薈萃Honda全球領先技術，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現“科技全武裝”座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標準。