目前距離7月1日還有一個(gè)月時(shí)間,4S店需要迅速清空國(guó)五車型庫(kù)存,借用4S店工作人員的一句話:“價(jià)格不是問題,都可以談,走量清庫(kù)存才是頭等大事。”顯然國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施,給經(jīng)銷商和車企帶來(lái)了巨大的壓力。
降價(jià)促銷。一般從國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施到完全停止國(guó)5車上牌,一般都有一個(gè)過(guò)渡時(shí)間,不同省份過(guò)渡時(shí)間不一樣,正常情況下一般是兩個(gè)月左右。
不管怎么說(shuō),讓車企和車商腦殼疼的國(guó)五清庫(kù)存已經(jīng)過(guò)去,什么跳樓價(jià)、大甩賣、內(nèi)部消化等等策略,終于在7月1日零點(diǎn)鐘聲敲響前完成了任務(wù),接下來(lái)就開始慢慢等待國(guó)六車型陸續(xù)到店銷售。
舉個(gè)實(shí)際例子,當(dāng)時(shí)凱迪拉克ATS-L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的裸車價(jià)最后低于20萬(wàn)元,全辦下來(lái)也就二十萬(wàn)出頭。而我們編輯部同事家里的XTS車型,全包落地也就25萬(wàn)元。總而言之,經(jīng)銷商清庫(kù)存時(shí),乃是消費(fèi)者抄底的好時(shí)機(jī)。