膜片彈簧離合器的構造和工作原理

(1）接合狀態：飛輪、壓盤、從動盤三者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起，發動機的轉矩經飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動盤，再經從動軸(變速器的一軸)向變速器傳遞動力。

壓緊機構是膜片彈簧，其徑向開有若干切槽，形成彈性杠桿。切槽末端有圓孔，固定鉚釘穿過圓孔，并固定在離合器蓋上。膜片彈簧兩側裝有鋼絲支承環，這兩個鋼絲支承環是膜片彈簧工作時的支點。

膜片彈簧離合器結構如下：-驅動部分由飛輪、離合器蓋和壓盤組成。-從動部分包括從動盤和從動軸。-按壓機構是膜片彈簧。-扭轉減振器有效地防止傳動系統的扭轉振動。

膜片彈簧離合器的工作原理是通過飛輪和壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤，當駕駛員踩下離合器踏板時，通過離合器機構的傳動，使膜片彈簧大端帶動壓盤移動，此時從動部分與主動部分分離和結合。

轂傳給變速器的輸入軸。離合器分離：踩下離合器踏板，分離套筒推動或者拉動膜片彈簧，使壓盤脫離離合器從動盤，切斷了動力傳遞。

構造：一般離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成，膜片彈簧離合器是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構組成的。主動部分由飛輪、離合器蓋和壓盤組成。