核心技術(shù)全面超越日系 引領(lǐng)混動(dòng)新時(shí)代

2022年1月9日，“龍?bào)幢谖鍖檬澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動(dòng)”評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布，雷神智擎Hi·X 混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro從19款晉級(jí)產(chǎn)品中脫穎而出，榮膺“龍?bào)幢谖鍖檬澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動(dòng)”。同時(shí)，首搭DHT Pro的吉利星越L油電混動(dòng)版獲得“龍?bào)幢谖鍖檬澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動(dòng)車(chē)型”稱(chēng)號(hào)。這是繼雷神智擎Hi·X在兩個(gè)月前榮獲2021十佳發(fā)動(dòng)機(jī)后的又一大獎(jiǎng)，混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器相繼獲得十佳稱(chēng)號(hào)，標(biāo)志著一個(gè)由中國(guó)品牌引領(lǐng)的混動(dòng)新時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

省油、安靜、性能強(qiáng)，DHT Pro堪稱(chēng)混動(dòng)“新發(fā)明”

據(jù)了解，“龍?bào)幢澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動(dòng)”評(píng)選活動(dòng)是由汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院主辦，匯聚國(guó)內(nèi)外百位具有研究能力的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)及從事深度評(píng)測(cè)工作的成員，全面涵蓋自動(dòng)變速器、混合動(dòng)力變速器、電驅(qū)動(dòng)總成，是目前世界范圍內(nèi)唯一的汽車(chē)變速器專(zhuān)項(xiàng)評(píng)選。堪稱(chēng)“中國(guó)首創(chuàng)，世界唯一”，含金量十足。

此次獲獎(jiǎng)的雷神智擎Hi·X混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro可謂是出道即巔峰。研發(fā)團(tuán)隊(duì)三年來(lái)攻堅(jiān)克難，首創(chuàng)3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro，解決了省油、安靜、動(dòng)力性能等多項(xiàng)客戶(hù)需求和行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題。核心技術(shù)全面超越日系，作為混動(dòng)界的“新發(fā)明”。

主辦方也對(duì)其高度評(píng)價(jià)：“雷神智擎3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro，軸向長(zhǎng)度僅354mm，重量120kg，比競(jìng)品小了26-56mm，但最大輸出扭矩4920N·m，扭質(zhì)比41Nm/kg，是目前為止扭質(zhì)比最高、布置最緊湊、工作模式最智能的混動(dòng)專(zhuān)用變速器。”

首創(chuàng)3擋混動(dòng)電驅(qū)，可全速域并聯(lián)的混動(dòng)神器

作為混動(dòng)的核心部件之一， DHT Pro是包含發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、雙逆變器、控制單元、3擋行星排傳動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的6合1混動(dòng)電驅(qū)變速器，高度集成還讓DHT Pro擁有97.5%的高傳動(dòng)效率、低于100毫秒的換擋響應(yīng)，可以靈活于純電、串聯(lián)式混動(dòng)和并聯(lián)式混動(dòng)之間瞬間切換。可實(shí)現(xiàn)自學(xué)習(xí)自適應(yīng)的20種智能工作模式，通過(guò)智能能量管理，計(jì)算最經(jīng)濟(jì)的模式來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，駕駛更節(jié)油，更強(qiáng)勁，更智能，也更舒適。

值得一提的，雷神智擎Hi·X在20km時(shí)速即可實(shí)現(xiàn)全速域并聯(lián)，遠(yuǎn)低于日系車(chē)混動(dòng)至少40km的并聯(lián)車(chē)速。起步時(shí)，在3擋DHT Pro的加持下，可實(shí)現(xiàn)彈射起步，起步加速能力提升50%；80km/h以上的高速路，3擋換2擋，可釋放2680N·m，加速性能超日系同級(jí)30%。

好體系，造就好混動(dòng)，世界一流的“混動(dòng)神器”，源于微米級(jí)制造的千錘百煉。生產(chǎn)DHT Pro的雷神動(dòng)力智能微米工廠，投資數(shù)十億元，全面對(duì)標(biāo)歐洲豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，采用真空淬火工藝、感應(yīng)壓淬工藝等國(guó)際頂級(jí)設(shè)備，打造“微米級(jí)”雕刻精度制造和“微米級(jí)”管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)超傳統(tǒng)AT變速器兩個(gè)精度級(jí)別的制造，淬煉了3擋混動(dòng)電驅(qū)35萬(wàn)公里的耐用品質(zhì)和卓越的靜音性能。

成功挑戰(zhàn)長(zhǎng)續(xù)航1300km!星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版預(yù)售即熱銷(xiāo)

作為首次搭載3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro的車(chē)型，也是本次的獲獎(jiǎng)車(chē)型——吉利星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版，NEDC油耗為4.3L，在前不久的續(xù)航挑戰(zhàn)中，實(shí)測(cè)極限最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到1426公里，百公里極限油耗僅3.9升，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)混動(dòng)大五座旗艦SUV最低油耗新記錄，充分體現(xiàn)了其優(yōu)異的節(jié)油性能。

得益于首款量產(chǎn)的雷神智擎3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro，作為整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的智能能量控制中樞，可實(shí)現(xiàn)純電機(jī)驅(qū)動(dòng)、油電混合驅(qū)動(dòng)、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強(qiáng)大功能，將電和燃油進(jìn)行“無(wú)損”高質(zhì)量輸出。從而實(shí)現(xiàn)星越L油電混動(dòng)版超低油耗和超長(zhǎng)續(xù)航的產(chǎn)品特性，匹配雷神智擎DHE15混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)180kW，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)540N·m，首批2022臺(tái)星越L混動(dòng)版，8分鐘即告售罄。

掌握核心技術(shù)是企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，在電氣化轉(zhuǎn)型的大浪潮下，吉利雷神動(dòng)力強(qiáng)勢(shì)入局混動(dòng)市場(chǎng)，定位全球高端，立足全球市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)后發(fā)先制。雷神智擎Hi·X混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro作為混動(dòng)系統(tǒng)的的核心，憑借硬核實(shí)力贏得世界十佳變速器及電驅(qū)動(dòng)的大獎(jiǎng)，是業(yè)界對(duì)其的肯定和認(rèn)可，更是雷神動(dòng)力以核心技術(shù)引領(lǐng)動(dòng)力電氣化的里程碑。