你那里下雪了嗎？雪天輪胎氣壓多少為宜？

輪胎胎壓受季節因素影響特別大，胎壓在夏季要稍低一些，因為夏天的氣溫高，輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎；冬季胎壓比夏季要高一點，因為冷縮熱漲，所以一般冬天轎車的胎壓在2.5到2.8是比較合適的。除了季節因素以外，還有其他需要參考的因素：裝載負荷：空載或半載按照車輛標示貼紙的輪胎氣壓下限作為參考值；滿載按照車輛標示貼紙的輪胎氣壓上限作為參考值。胎壓測量環境：冷胎和熱胎的胎壓不一樣，兩者差距在0.2-0.3左右，要想得到準確的胎壓數值，最好是停車幾個小時后，否則熱胎測量的胎值要減去0.2-0.3才是輪胎冷卻充氣壓力。行車路況:如果經常跑長途高速，那么胎壓不能太低，適當按照輪胎標準氣壓調高0.2左右；如果經常跑顛覆較大的路面，適當按照輪胎標準氣壓調低0.1-0.2左右；正常情況可以忽略不計。胎壓過高或者過低都會影響到汽車的正常工作狀況，胎壓不足時，胎壓滾動時變形量增大，輪胎結構快速疲勞，容易導致爆胎；不過胎壓過高也會導致爆胎，那是因為高溫氣體膨脹使得氣壓超出輪胎的承受范圍，一般我們使用的輪胎能承受的氣壓在3.5-4.2左右，在輪胎的側面我們可以看到輪胎的所能承受的最大氣壓。

輪胎氣壓直接影響到油耗。輪胎又是橡膠制品橡膠制品會熱脹冷縮故建議冷車時4輪氣壓在2.3-2.4左右這樣跑起來舒適也省油

標準胎壓為2.3-2.5bar。根據具體情況的不同有不同的差別。合適的胎壓1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求:標準型輪胎:2.4-2.5bar增強型輪胎:2.8-2.9bar最高氣壓:不應大于3.5bar冬季:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右關注胎壓是個好習慣，但也沒有必要為了那0.1的胎壓差而坐立不安，如果沒有配備胎壓監測，自己準備一個胎壓計或者裝上胎壓檢測就可以比較及時的了解輪胎胎壓的情況。當胎壓過低時：輪胎磨損加劇，容易產生爆胎，汽車油耗增加;當胎壓過高時：輪胎抓地力降低并快速磨損，剎車性能減弱;當四輪胎壓不平衡時，胎壓差距大于0.3之后：開車就容易跑偏，而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。從上述可以看出，胎壓不正常不僅會減少輪胎的壽命，更嚴重的是危害到行車安全。有數據統計顯示，中國高速公路上發生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎壓不足造成的。

平日多目測并以冷胎實測為準。先探討下你的說明書的氣壓.輕載前輪2.2左右壓力時.大家會看到冷狀態下的輪胎,此時癟的太大.,我個人感覺廠家的本意是在平坦路面行駛，提高彌補底盤設計不足的舒適性，但犧牲了輪胎的使用壽命與節能性.行駛在中國特色的經常開膛破肚道路與滿道的井蓋及到處設置的減速帶上，還很容易使輪胎鼓包甚至直接爆胎,此氣壓很不現實.建議3萬公里內的新輪胎.最好充氮氣.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節前后2.5.如果經常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會使生硬的輪胎與地面提高點附著力.對剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.回答車友問題是我的榮幸,.

一般來講，冷車狀態下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都屬于正常范圍。（有的是反過來，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3）具體以每輛車標注的胎壓為準。不過問題來了，冬季調整胎壓真的有必要嗎？胎壓多少最合適，廠商對輪胎的胎壓值都會有明確的建議，除了說明書中有明確說明外，車主們還可以在車身的標簽上找到。胎壓標簽一般會出現在打開車門后的B柱底部，或者是油箱蓋內。有些車輛還會根據用車載重不同，給出兩組參考數值，并分別標注前后輪胎壓。通常來講，該數值介于2.2-2.5bar之間。有些車輛甚至會包括備胎的胎壓建議，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。事實上，幾乎全部汽車廠商都未對季節性的變化做出調整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時，輪胎內氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高于一年四季的氣溫變化。所以說，季節性的變化對胎內工作溫度的影是微乎其微的。根據季節調整胎壓意義并不大。希望我的回答能夠幫助到您,！

開車前檢查輪胎，這是個很好的習慣，有些小伙伴總會覺得自己的輪胎看著有那么一點癟，可是測一下胎壓又是正常的，先別急著懷疑自己的輪胎，先問問自己，你了解它嗎？如今很多車的輪胎很多都是真空胎，真空輪胎也就是無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”，真空輪胎有著較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能，特別是全鋼子午線真空輪胎，經濟耐用。真空胎固然是有很多優點，但也不是十全十美的，在選擇和使用的時候還是有一些地方需要多注意。真空胎耐磨但不耐壓，尤其針對我國大多貨車存在超載這一特殊國情，超載過多就不適合再選用真空胎了。真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來真的很麻煩，真空胎修補一次的成本較有內胎輪胎也要高出不少。還有就是必須保持規定的氣壓，無內胎輪胎為優質橡膠制造，彈性好，柔性也強，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，所以對氣壓的檢查要用氣壓表。正常的胎壓數值是在2.2bar到2.6bar，胎壓過高的話那么輪胎中間磨損加快，導致輪胎磨損不均勻，輪胎與路面的接地面積變小，輪胎抓地力減少，不利于行車安全（尤其在濕滑路面時），另外輪胎氣壓過高會使輪胎太硬，其減震效果變差，乘坐舒適性變差，過高的胎壓在炎熱的夏季也容易爆胎，而胎壓過低會使輪胎中間磨損的少，兩邊磨損的多，也導致磨損不均勻，另外還增加的輪胎的滾動阻力，使車輛的油耗升高，而且，胎壓過低同樣容易爆胎，因為胎壓過低，輪胎偏軟，在高速行駛時輪胎反復擠壓變形，導致產生大量的熱，從而發生爆胎。另外呢，胎壓跟季節，路況，輪胎新舊程度等等因素也有關系，夏天的話盡量按汽車輪胎標準氣壓的下限。現在是冬天應該以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar。如果是要行駛顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。除了車胎被扎以外的情況，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查并保持規定的壓力，千萬不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。發現自己的輪胎有一點癟，放寬心，這是很正常的現象。并不是說輪胎質量有什么問題，所以只要按照說明書加氣，就沒問題的，假如看著有點癟也不要緊，可能真的就只是“看起來虧氣”而已。

雪天也是一樣，不過看情況，如果大雪封路或第二天結冰盡量不動車，打車比自己開車合適，關于胎壓你副駕駛一側門口應該都有理論推薦胎壓,當然車不一樣位置不一樣，外邊胎壓差不多都給你達到2.5左右，但這個看人，我個人更習慣2.3，感覺2.5過硬了，比較顛，自己覺得舒服，胎壓不報警就好

現在大多數的車標準的胎壓，夏天在2.3左右，冬天的話大概2.4左右，上下浮動一點沒問題的，大型的SUV相對胎壓要高一點！