跪求各種檔位的組合使用，尤其東北冰雪路面下坡控制速度。

1、換3、2、L必須松油門，比如想超車或上坡，從D檔到3檔，松油門，向左輕拔檔桿就行，行車電腦上就顯示3，檔位的LED紅燈也在3上。從3檔到2檔、L擋是松油門，向下輕拉，反之亦然。2、只要是正常行車，全用H4F,D檔，超車或爬長坡用3檔或2檔，當然下長坡也要用3檔或2檔來拖檔（換擋用上面的方法）。3、H4L和L4L主要在很不好的坑凹路、越野、豁車、陷車時用，最高只能用3檔，L4L只能用2檔和L擋。H4F、H4L、L4L切換必須停車、N檔、踩剎車。

普拉多的變速箱手動模式屬于限制邏輯的，就是你放在3的位置就是123檔循環，放在2就是12檔循環，所以在下長坡的時候，放在3最高就升到3檔，放在2最高就升到2檔，從3到2就屬于降檔了唄。

您，請問如何操作？是停車掛N檔操作嗎是

直接掛，沒事，都是通過電腦調節，沒有任何問題！

看來我得仔細研究一下，哪個檔位掛的時候有什么要求嗎？另外降檔后需要調解哪個H4F哪些嗎？

是L4和中差鎖同時使用嗎？或單獨使用嗎？

D檔之外那幾個檔位用哪個都可以，只要下坡的速度你覺得可以就行，覺得快就再降1擋

怎么能降檔啊？

沒有任何要求，直接掛就行，四驅模式切換旋鈕不要動，在你不熟悉它的使用環境和使用方式之前不要動，慢慢學習，惡補一下四驅知識！

開過手動擋嗎？3就是發動機在123之間自動切換2檔是12L是1擋一般用于下坡限速平常意義不大

請教高人L四檔如何使用在最困難的越野情況下，才需要掛L4，放大扭矩。比如爬大坡，一般越野路面用不著。

你該投訴哪個教練忘教掛檔了！

看說明書或駕駛座遮陽板反面越野操作簡易提示

是不是下坡的時候想速度慢就掛L我也想惡補可是沒有什么資料

怎么看是全時四驅模式還是高速四驅模式啊還有自動擋的怎么調四驅模式

在最困難的越野情況下，才需要掛L4，放大扭矩。比如爬大坡，一般越野路面用不著。您，請問如何操作？是停車掛N檔操作嗎

應該是高速四驅和低速四驅吧

這貼不能沉啊，，，，，，期待技術高人指點。。。。

冰雪路最慢鎖低速四驅同時掛1擋，你就放心下坡吧，其他路面鎖高速四驅，根據需要掛1234就好了

2700普拉多四驅功能的三種模式1：H4F-全時四驅模式，差速器自動分配前后軸扭矩，日常使用。此功能為全時四驅自動調節前后輪的動力，一般動力分配為：前輪40―15，后輪60―85；2：H4L-高速四驅模式，中央差速鎖止，前后橋硬軸連接，適用于附著力低的路面，如雨雪沙石或輕度越野路面。此功能將前后輪的動力分配鎖死，前后輪動力各為50，比較適合輕度越野；3：L4L-低速四驅模式，中央差速鎖止，前后橋硬軸連接，扭矩放大2.566倍，用于極端的越野路面。在H4L和L4L模式間切換時需要注意：手動變速箱車型：踩下離合器踏板，停住車輛或者保持車速低于5公里/h（3mph）。自動變速箱車型：停住車輛并施加制動，然后將變速器檔位先換至“N”擋。此功能為極端越野或脫困時使用，可以和變速器的L擋配合，將扭力最多放大33倍（普拉多2.7前后軸間的三個設備：R分動箱/LOW低扭放大擋、牙嵌式差速鎖和TD托森扭力感應自鎖差速器，如果掛上L4L，配合L擋時可將軸上扭矩放大33倍，達到恐怖的8062Nm）。這就是大家通常說4000過得去的路面，2700也都能過得去的原因(^^)你知道了吧！變速器的四個檔位，在全時四驅模式H4F情況下D檔，日常駕駛使用；3檔，超車、提速使用；2檔，強行超車、提速、爬山、越野使用；L擋，高海拔爬山、極端越野、脫困、涉水使用