35w買什么7座車？

七座SUV·35萬級(jí)別有兩個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)點(diǎn)評(píng)車型特點(diǎn)概述：橫置四驅(qū)·輕混節(jié)油縱置四驅(qū)·大氣硬朗30-35萬的價(jià)格區(qū)間段內(nèi)能選到普通和豪華品牌的SUV，不過高品質(zhì)的豪華汽車選項(xiàng)得往“二線品牌”里找；但也不用為所謂的“1/2線”糾結(jié)，因?yàn)橹挥械孪灯囉脩舨耪J(rèn)為德系品牌是一線。預(yù)算內(nèi)可以選到的高品質(zhì)選項(xiàng)是七座凱迪拉克四驅(qū)版，指導(dǎo)價(jià)41.27-44.27萬，下探10W是比較合理的標(biāo)準(zhǔn)。凱迪拉克XT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車身尺寸達(dá)到了5056*1964*1777，軸距為2863mm，屬于中大型SUV；外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格是所謂的“鉆石切割”，算不上很硬朗但卻有些精致感。配置方面沒有什么明顯不足，低配也有部分L2級(jí)自動(dòng)駕駛配置，只是沒有自適應(yīng)巡航比較可惜；其他舒適配置也是中規(guī)中矩，不過在動(dòng)力方面還是有些亮點(diǎn)的。首先裝備的LSY·2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的動(dòng)力儲(chǔ)備，搭載48V·MHEV輕混系統(tǒng)后，破百成績能夠達(dá)到8.8s，這個(gè)水平對(duì)于35萬級(jí)別的C級(jí)SUV而言也是可以接受的。不過最大的亮點(diǎn)還是油耗，其平均油耗可以低至＜11L/100km；一般2.0T的中型SUV也會(huì)超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這款美系車是相當(dāng)節(jié)油的。節(jié)油的基礎(chǔ)有兩點(diǎn)，首先是LSY發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在節(jié)油模式中半開進(jìn)氣門，以縮小氣門開度減少進(jìn)氣量以降低噴油量；其次則是極限節(jié)油模式的智能變缸，高速巡航時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要求并不高，所以雙缸運(yùn)行駕駛縮減噴油量既能滿足代步駕駛又能降低油耗。輕混系統(tǒng)則是在發(fā)動(dòng)機(jī)的P0端加上一臺(tái)BSG發(fā)電啟動(dòng)一體電機(jī)，在起步和加速的高油耗階段中，通過電機(jī)輔助輸出動(dòng)力可以有效降低內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速。電機(jī)轉(zhuǎn)化動(dòng)力的損耗可以比內(nèi)燃機(jī)低三倍左右，也就是以三分之一的能耗即可輸出相同的動(dòng)力；所以電機(jī)的輔助能有效降低綜合能耗，這是凱迪拉克XT6省油的基礎(chǔ)。硬派城市SUV可以參考「福特·探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）」，雖然福特是普通代步汽車的品牌，但探險(xiǎn)者卻有高端SUV的平臺(tái)。縱置四驅(qū)是在前置后驅(qū)的基礎(chǔ)上增加分動(dòng)箱和前傳動(dòng)軸，這款車是通過多片式離合器限滑差速器進(jìn)行扭矩管理；其適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以自動(dòng)切換后驅(qū)和四驅(qū)，在四驅(qū)模式中可以實(shí)現(xiàn)前后橋更穩(wěn)定的50:50分動(dòng)，在承載式車身的城市SUV中有不錯(cuò)的越野能力。使用相同平臺(tái)的SUV可以參考大切諾基、路虎發(fā)現(xiàn)5等，由此可見探險(xiǎn)者的定位是比較高的。基礎(chǔ)參數(shù)：探險(xiǎn)者的車身尺寸達(dá)到了5075*2004*1778，軸距3025mm，尺寸等級(jí)雖然也中大型車的標(biāo)準(zhǔn)，但是實(shí)車已經(jīng)有些大型SUV的既視感了。飽滿大氣的設(shè)計(jì)是探險(xiǎn)者的亮點(diǎn)，同時(shí)豐富的配置也是優(yōu)勢(shì)。比如四驅(qū)版本全系配備膝部氣囊，L2級(jí)輔助自動(dòng)駕駛配置也全都裝備了，包括全速自適應(yīng)巡航；其他舒適配置也是基本能想到的都有配備，這款車是福特為數(shù)不多拿出誠意打造的成果。「動(dòng)力」是探險(xiǎn)者的另一大優(yōu)勢(shì)，其裝備的CAF488WQGA·2.3T（四缸）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足。最大功率203kw最大扭矩425N·m這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力可以驅(qū)動(dòng)這臺(tái)大家伙在8.0s左右完成百公里加速，成績算是同級(jí)別標(biāo)桿了。其次變速箱用的是10AT手自一體，這臺(tái)通用福特聯(lián)合研發(fā)的變速箱，裝備的車輛包括科邁羅、野馬、F150、凱迪拉克CT4/5、撼路者與探險(xiǎn)者，穩(wěn)定性和品質(zhì)都已經(jīng)得到了長期的驗(yàn)證。綜上所述，福特探險(xiǎn)者的綜合實(shí)力要高于凱迪拉克XT6，但油耗也要多出1-2L/100km，用車成本是會(huì)略高一些的。所以偏向低油耗就選輕混動(dòng)力的XT6，反之則建議選擇探險(xiǎn)者。其次還可以考慮福特撼路者，這款車是非承載式車身的硬派SUV，是一輛準(zhǔn)越野車；耗油量與探險(xiǎn)者相當(dāng)，因使用的也是2.3T710AT的組合，但是扭矩更大一些。四驅(qū)系統(tǒng)是裝備雙速分動(dòng)箱的全時(shí)四驅(qū)，后橋裝備了牙嵌式差速鎖，越野能力遠(yuǎn)超探險(xiǎn)者；不過這輛車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于簡單，細(xì)節(jié)處理也略差了一些，所以更適合越野愛好者。編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島天和MCN授權(quán)發(fā)布?xì)g迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利