帕薩特變速箱是干式的好還是濕式的好？

干式變速箱和濕式變速箱的最大區(qū)別在于它們中間的介質(zhì)不一樣，干式變速箱中間的介質(zhì)是空氣，而濕式變速箱中間的介質(zhì)是油液，兩種變速箱的使用壽命上來說，肯定是濕式變速箱要好一些，干式變速箱的介質(zhì)是空氣，所以他靠的是風(fēng)冷，而濕式變速箱介質(zhì)是油液，他靠的是水冷，有利就有弊，從傳動(dòng)效率上來說干式變速箱，由于它沒有油液的阻力，傳動(dòng)效率上比濕式變速箱要好，而且干式變速箱制造和維修成本要低，需要的空間少，濕式變速箱需要有外部的液壓泵和冷卻系統(tǒng)，也就增加了維護(hù)費(fèi)用

19款帕薩特1.4T對(duì)應(yīng)280是干式雙離合，330、GTS是濕式雙離合。一般來說，濕式雙離合在穩(wěn)定方面更加好一些。干式優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，成本小，維護(hù)價(jià)格低。缺點(diǎn)：散熱效果不是很好，容易出現(xiàn)過熱。濕式雙離合變速器優(yōu)點(diǎn)：冷卻效果好，可以承受較大的功率和扭矩，比較適合性能車和大功率的車。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，成本加高。

各有利弊，濕式雙離合變數(shù)箱必須有液壓泵、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統(tǒng)，而干式雙離合器由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)，所以在制造成本、輕量化、干式離合器會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，此外，由于干式雙離合器沒有液壓的阻力，傳動(dòng)效率會(huì)比較高，燃油經(jīng)濟(jì)性也要比濕式的要占優(yōu)。由于干式雙離合是空氣散熱，只能靠風(fēng)冷來驅(qū)熱，而濕式雙離合是有油液的浸泡，顯然要比干式的散熱效率要高，這就容易造成干式的容易壞。但是油耗和換擋速度都不如干式的，我個(gè)人認(rèn)為還是購買濕式的省心。

濕式大眾帕薩特的廠商指導(dǎo)價(jià)是18.49-28.29萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.42分位列第4，其中空間、操控等方面都是第一名，與邁騰同樣基于MQB平臺(tái)打造，車長4933mm，軸距2871mm，使用235/45R18鄧祿普輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架，后備箱容積521升，作為德系的一款主打車型，在國內(nèi)市場(chǎng)的銷量非常高，尤其是中產(chǎn)階層、機(jī)關(guān)企業(yè)都是很喜歡的一款B級(jí)車。以2019款380TSI豪華版為例，采用前置前驅(qū)7擋雙離合濕式變速箱，搭配EA888高功率版本2.0升渦輪增壓220馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩350牛·米，售價(jià)23.79萬元綜合優(yōu)惠后最低15.46萬元即可入手。