有備胎的只有普通四驅系統，有更高級四驅系統的居然沒備胎？

每個產品都有每個產品的特點，豐田作為最大車廠，固然有其優勢所在。技術轉換市場的能力，并非說這個技術沒有驗證，試驗車天天都在驗證，轉換成市場，并不只是技術的問題，而是整個自上而下產業鏈的問題，三菱汽車并沒有足夠的資金支持多個車型這么干，但是作為技術至上的車企，對他們而言，錢砸在技術研發顯的更重要顯然，加入聯盟可以很有效的幫助三菱把技術轉換成市場。豐田如果真正做到一家獨大，就離下臺那天就不遠了，這是我個人見解。我的意思豐田依然是汽車的龍頭老大，當并非一家獨大。

都在比混動技術哪家強，我覺得靠譜是第一位的，貌似出保后換混動車的一個逆變器加工時，價格要趕上換發動機了。而且如果用阿特金森循環的發動機，說是低扭很弱，電機不起作用時，光靠發動機帶也跑不起來，基本不能用，只能去4s修。所以要入混動必須要質量靠譜的，混動系統電氣部件多，機械部件也不比純油車少，性能再好也怕坑一回，如果趕上了修一次電氣大件，省的油錢全貼回去了可能還不夠。更重要的是哪家先把混動維修的備件費和工時費降下來，我覺得消費者不光看廠家技術先進，更希望用起來省心一些，出了故障也別燒錢太過分。

技術不能有效的轉化為產品，不能得到市場的檢驗和認可都是空談，但是我作為消費客戶不希望豐田獨大，我也期望本田、三菱、日產這些企業能夠給予價格更低，技術更好，性價比更高的產品，單就目前推薦混動車，無疑還是豐田相對更好，

這就是你自己理解的問題CS75、歐藍德PHEV、本田的混動都是P1P3的結構，他們的動力控制機構在物理層面沒有本質區別，是你非要認為只有本田和豐田有ECVT歐藍德PHEV也不是憑空變出來的，三菱也是很早以前就開始研發電動車，歐藍德PHEV就是以EV車為基礎研發出來的，再比如像三菱的S-AWC系統，其本身就考慮到未來的輪轂電機控制方式，也是一步一步進化過來的。雷諾日產和三菱之間的關系，并不是看到那么簡單，但三菱把混動技術和雷諾日產共享，會看到大量混動車型密集上市，就這幾年，這是可以確定的事，包括像帕杰羅這類大型SUV使用的PHEV系統的車型也能看到，不信等著看~

你先把cs75拿來傍上三菱的技術，cs75用的是ecvt嗎？現在又拿三菱傍上本田的技術一起說，你用這樣的等量代換去嵌套技術，用以證明三菱已經擁有可以匹敵已經被市場高度認可的品牌，退一步講，即便本田插混是ecvt，三菱是不是也還是不清楚，只是紙上談兵拿本田的技術來證明三菱，你說三菱曾經如何強大，以后更會如何強大，那就等以后強大了再說吧，不可能讓消費者因為幾張圖去等待和期盼一款都還沒上市，且連海外價格都不算低的歐藍德phev有多牛吧（記得2017年就說要國內上市了，一直到現在都沒有聲音了），豐田一步步在布局，從卡羅拉混動，到凱美瑞混動，現在連rav4混動和卡羅拉插混也確定了上市時間，三菱卻出了款奕歌，是用來替代勁炫嗎？為何不給奕歌搭載phev呢！這不是可以降低售價和成本嗎！一切都要等待歐藍德phev先能上市再講吧，空談一輛都沒上市的車如何強大都是空話

你拿本田的插混phev去和本田的非插混放在一起說都是采用ecvt？本田的插混用的是ecvt嗎？還有這三菱瘦死的駱駝在全球銷量和斯巴魯差不多也有100萬輛出頭，日產雷諾聯盟吃下三菱主要也是為了這100萬輛市場份額，順便也能把三菱的技術儲備一同拿下，減少一些技術方面的開發成本，如果三菱的這個技術能拿出手說在混動領域已經完爆其他對手的話，哪怕售價（成本）方面擁有較大優勢也行，但以歐藍德phev的價格來看，別說技術不能算首屈一指，就算售價也根本賣不動，談什么前景呢？當然日產雷諾也許會在不久的將來繼續投入研發三菱這個技術，降低售價成本，裝配于入門級車型之上，但這也是后話了，n年的展望我們不做太多推測，就目前來講，買混動，不選擇豐田，而選擇不靠譜，價格也沒有優勢，質量未知的品牌，都是屬于不缺錢，靠情懷買車

1.什么叫ECVT？你知道嗎？本田那一套動力控制系統和三菱的那一套基本就是一樣，都是靠離合器來控制動力合流分流。豐田那一套ECVT和所謂的CVT也沒啥關系。2.北美和日本這兩個大戰場，三菱都沒份，在歐洲市場，歐藍德PHEV的銷量一直都是不錯，就是在日本這樣的戰場，其混動銷量也沒有比harrier少，harrier銷量還是集中在汽油機車型上，品牌對銷量的影響是很大的。3.雷諾日產處心積慮把三菱汽車搞到手，人家BOSS也說了混動技術很先進，直接拿來用，難道雷諾日產是2X？4.

你只需要證明三菱確實有車是采用ecvt即可，反推沒有意義，給個關于歐藍德phev相關的變速機構的技術文章鏈接即可，另外你覺得歐藍德phev價格高，你去看看harrier的非插混售價比其更高，另外如果三菱這個插混真的那么厲害，應該普及到入門級車型上，而非僅僅只有suv上，另外也沒有統計支撐歐藍德phev在任何一個國家拿到插混最高銷量，而明年即將上市的卡羅拉插混其已經在三代普銳斯插混車型上搭載了，在已經在國外銷售了，我估計歐藍德phev根本也不可能在海外賣的過普銳斯插混的銷量吧