趕超途觀/CR-V 福特翼虎技術介紹

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】福特翼虎這款緊湊型SUV在廣州車展上再次亮相。雖然并未宣布要上市，但從福特對其推廣規(guī)模來看，國產(chǎn)后上市的日子不遠了。鑒于各位看官對福特翼虎的熱切關注，下面我們就為大家從技術角度剖析一下這款準新車。

● 福特翼虎的那些事：

　　福特新翼虎（Kuga）是一款緊湊型SUV。和福特福克斯以及福特C-MAX一樣都是基于福特C1平臺的。在國內(nèi)，翼虎指代了福特的兩個車系——Escape（歐洲也叫做Maverick）和Kuga。

　　福特翼虎（Escape）最早進入國內(nèi)是在2004年。初代翼虎外觀尺寸（長X寬X高）為4435mmX1825mmX1755mm，軸距為2620mm。當年是以進口形式引進中國的，僅有一款3.0L自動擋車型可供選擇。

　　2005年的福特翼虎（Escape）軸距縮短為2616mm，但車身更長更高，而且價格更加平易近人，僅為27.8萬。和2004年款相同，2005款福特翼虎同樣只有一款3.0L自動擋車型可供選擇，同樣還是那臺204馬力的V6 Duratec發(fā)動機。

　　到了2008年，福特推出了Kuga車系，國內(nèi)也把此車系叫做翼虎。從前臉我們能很容易地發(fā)現(xiàn)當時福特的家族臉譜設計風格。當年的福克斯、蒙迪歐都是長這樣的。在國外，這款車有兩款2.0L Duratec發(fā)動機以及一款2.5L直列5缸Duratec發(fā)動機可供選擇。與三款發(fā)動機搭配的還有5AT、6MT以及6DCT三種變速箱配置。但是這一代福特翼虎并沒有在國內(nèi)銷售，我們很難在路上看到它。

　　在2010年下半年，2008款福特翼虎（Kuga）進行了Facelift小改款。

　　而本屆廣州車展上將要展出的全新福特翼虎（Kuga）可以說是第二代的Kuga。這款車在美國叫做Escape，在歐洲叫做Kuga，在中國則叫做翼虎。全新福特新翼虎比起上一代車型在軸距上以及車聲長度上都有所增長，以營造寬敞的車內(nèi)空間。在動力系統(tǒng)方面，Kuga將全面使用福特的EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動機以及Hybrid混合動力總成。據(jù)了解，在國內(nèi)銷售的全新福特翼虎將會搭載1.6L及2.0L EcoBoost發(fā)動機和SelectShift自動變速箱。優(yōu)秀的動力系統(tǒng)以及高度電子化的駕駛輔助系統(tǒng)使得全新福特翼虎成為緊湊型SUV市場上的有力競爭者。看來本田CR-V和大眾途觀今后的日子不太好過了。當然我們還是希望在日后推出的車型上能用上PowerShift雙離合變速箱。

● 全新福特翼虎的技術亮點：

EcoBoost發(fā)動機：

　　很顯然，全新福特翼虎最引人矚目的就是它兩款EcoBoost渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機。2.0L EcoBoost發(fā)動機的最大功率為176kW、最大扭矩為340Nm。1.6L EcoBoost發(fā)動機的最大功率為132kW、最大扭矩為240Nm。對EcoBoost發(fā)動機感興趣的朋友可參看：《發(fā)動機技術巡禮 福特GTDi發(fā)動機詳解》。

　　EcoBoost發(fā)動機具備了Ti-VCT雙可變氣門正時系統(tǒng)、高壓缸內(nèi)直噴以及渦輪增壓等技術，達到同等級發(fā)動機的頂尖水平。在2012國際發(fā)動機大獎上，1.0L、1.6L、2.0L EcoBoost發(fā)動機都獲得了一定的名次。其中1.0L EcoBoost發(fā)動機更是獲得了1.0L及以下排量組別的冠軍。關于2012國際發(fā)動機大獎獲獎信息可參看：《2012國際發(fā)動機大獎官方網(wǎng)站》。

SelectShift變速箱：

　　雖然配置了1.6T和2.0T這兩款福特的王牌EcoBoost發(fā)動機，但在全新福特翼虎并沒有使用著名的PowerShift雙離合變速箱。我們與其把SelectShift看成是一種硬件，還不如把它看成是一種提升換擋效率的軟件。只要我們參考一下國外福克斯的配置單我們便可以發(fā)現(xiàn)其中的端倪。國外的福克斯有一項變速箱配置是：6-speed PowerShift Automatic with SelectShift™ Manual Control。可見SelectShift更像是一種附加控制程序。因為SelectShift可以附加在PowerShift變速箱上。那么大家可以把全新福特翼虎上的變速箱看成是一款帶有優(yōu)秀控制程序的普通6速手自一體變速箱。

電子駕駛輔助功能一籮筐：

　　在2012年推出的新車，沒有一大堆電子駕駛輔助功能，基本上就不用在新車界混了。全新福特翼虎帶有自動泊車輔助系統(tǒng)、BLIS盲點信息系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、低速行車安全系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、SOS碰撞警示系統(tǒng)、ESC車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、帶清洗功能的自動氙氣大燈等配置。光是看就感覺相當牛逼，新車車主可是要花相當長一段時間才能熟悉這些輔助功能。因為新車已經(jīng)到店了，感興趣的朋友直接去4S店試玩吧！

【福特/沃爾沃SOS碰撞警示系統(tǒng)】

【駕駛輔助系統(tǒng)】

【盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)】

【感應開啟/關閉尾門視頻演示】

　　總結：全新福特翼虎的動力系統(tǒng)及配置都相當高。與大眾途觀以及本田CR-V相比一點都不遜色。而在電子配置方面，個人感覺全新福特翼虎比上述兩臺號稱緊湊型SUV銷量冠亞軍的車型還要齊全一些。所以，翼虎是一輛非常值得推薦的車型。當然還是希望福特考慮一下裝個PowerShift雙離合變速箱上去，這樣和“TSI+DSG”高效動力組合分庭抗禮的日子指日可待。