"開掛"的渦輪 可變截面渦輪解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 汽車技術(shù)頻道】渦輪增壓漸漸地成為了目前主流的進(jìn)氣方式之一，但是渦輪雖好，卻仍有著不可忽視的硬傷——為了更好的增壓效果采用大渦輪就免不了大的渦輪遲滯，為了減少渦輪遲滯采用小渦輪又嫌增壓效果弱。

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● 渦輪增壓器結(jié)構(gòu)&作用

● 普通渦輪增壓器的缺點

● 可變截面渦輪的歷史

● 保時捷&博格華納

● 997上的成功

● 可變截面渦輪的結(jié)構(gòu)

● 可變截面渦輪的工作原理

● 可變截面渦輪在汽油發(fā)動機(jī)開始普及

● 總結(jié)
     為了解決渦輪遲滯，各家車企都在不斷地開發(fā)著新的方式和提出新的概念，比如雙渦輪、三渦輪、電子渦輪等等等等，這些都是為了減少渦輪遲滯和增加高速時渦輪的增壓效果。無論如何，能把成本降低，把質(zhì)量做高，把效果做好的產(chǎn)品才有本事在以后更大的增壓市場中分得更大的蛋糕。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧）