2014年C-NCAP碰撞成績匯總（2） 其他SUV
【太平洋汽車網 技術頻道】隨著中國私家車規模越來越龐大，汽車安全也日益受到關注。C-NCAP碰撞測試從某方面講也是各大車企安全技術的角力廠，在已經過去的2014年，共有13款SUV車型參加了C-NCAP測試。其中長安CS75以59分的優秀成績，一舉摘得2014年C-NCAP碰撞成績排行榜桂冠，同時也是C-NCAP有史以來得分最高的測試車型。上期的碰撞匯總我們已經分析了小型SUV，本期我們繼續分析其余8款SUV車型的碰撞情況。
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點擊以下圖片了解C_NCAP碰撞匯總（1）之小型SUV：
| 2014年度C-NCAP碰撞測試SUV成績排行榜 | ||
| 車型 | 總得分 | 星級 |
| 長安CS75 / 手動領先型 | 59分 | 5（★★★★★） |
| 長安馬自達CX-5 / 2.0L自動舒適型 | 57分 | 5（★★★★★） |
| 雷諾科雷傲 / 2014款 2.5L 兩驅舒適版（自愿申請） | 55.9分 | 5（★★★★★） |
| 海馬S5 / 智尊版 | 55.5分 | 5（★★★★★） |
| 東風日產新奇駿 / 2.0L XL CVT 2WD舒適版（自愿申請） | 54.5分 | 5（★★★★★） |
| 進口起亞索蘭托 / MPI汽油5座豪華版 | 52.8分 | 5（★★★★★） |
| 納智捷優6 SUV / 2.0T旗艦型2WD（自愿申請） | 52.2分 | 5（★★★★★） |
| 眾泰T600 / 1.5T 手動豪華型 | 51.2分 | 4（★★★★） |
| 制表：太平洋汽車網 | ||
與去年參與測試的SUV碰撞成績相比（點擊這里回顧2013年C-NCAP SUV車型碰撞測試成績匯總），今年的整體成績有明顯進步，所有SUV車型的碰撞測試成績均在50分以上；除了眾泰T600獲得4星評價之外，其余7款SUV車型均獲得5星評價。其中以長安CS75摘得桂冠，下面來對每款車型逐一分析。
● 長安CS75 / 手動領先型
長安CS75已經威脅到H6的地位了，在2014年C-NCAP碰撞測試中，其具體成績如下：
| 長安CS75 / 手動領先型總成績 | ||
| 完全正面碰撞試驗得分 | 16.75分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗得分 | 16.26分（滿分18分） | |
| 側面碰撞試驗得分 | 18分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項 | 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 59.0分（滿分62分） | |
| 星級 | 5（★★★★★） | |
1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗（50km/h）
2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h)
3、可變形移動壁障側面碰撞試驗(50km/h)
4、低速后碰撞頸部保護試驗（“鞭打試驗”）
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CX-5在魂動設計理念的支持下，外形相當出色。在2014年C-NCAP碰撞測試中，其具體成績如下：
| 長安馬自達CX-5 / 自動舒適型總成績 | ||
| 完全正面碰撞試驗得分 | 15.92分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗得分 | 15.06分（滿分18分） | |
| 側面碰撞試驗得分 | 18分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項 | 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 57.0分（滿分62分） | |
| 星級 | 5（★★★★★） | |
1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗（50km/h）
2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h)
3、可變形移動壁障側面碰撞試驗(50km/h)
4、低速后碰撞頸部保護試驗（“鞭打試驗”）
● 雷諾科雷傲 / 兩驅舒適版
話說科雷傲什么時候國產？在2014年C-NCAP碰撞測試中，其具體成績如下：
| 雷諾科雷傲 / 2驅舒適版總成績 | ||
| 完全正面碰撞試驗得分 | 14.94分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗得分 | 15.06分（滿分18分） | |
| 側面碰撞試驗得分 | 17.93分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項 | 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 55.9分（滿分62分） | |
| 星級 | 5（★★★★★） | |
1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗（50km/h）
2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h)
3、可變形移動壁障側面碰撞試驗(50km/h)
4、低速后碰撞頸部保護試驗（“鞭打試驗”）
● 海馬S5 / 智尊版
大空間，高性價比，實乃業界良心！在2014年C-NCAP碰撞測試中，其具體成績如下：
| 海馬S5 / 智尊版版總成績 | ||
| 完全正面碰撞試驗得分 | 15.32分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗得分 | 15.20分（滿分18分） | |
| 側面碰撞試驗得分 | 18分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項 | 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 0分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 55.5分（滿分62分） | |
| 星級 | 5（★★★★★） | |
1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗（50km/h）
2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h)
3、可變形移動壁障側面碰撞試驗(50km/h)
4、低速后碰撞頸部保護試驗（“鞭打試驗”）
SUV中的老牌勁旅，皮實耐用。在2014年C-NCAP碰撞測試中，其具體成績如下：
| 東風日產新奇駿/ 2.0L舒適版總成績 | ||
| 完全正面碰撞試驗得分 | 15.34分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗得分 | 14.69分（滿分18分） | |
| 側面碰撞試驗得分 | 17.42分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項 | 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 0分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 54.5分（滿分62分） | |
| 星級 | 5（★★★★★） | |
1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗（50km/h）
2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h)
3、可變形移動壁障側面碰撞試驗(50km/h)
4、低速后碰撞頸部保護試驗（“鞭打試驗”）
有點偏冷門，但是外形酷，性價比也不錯。在2014年C-NCAP碰撞測試中，其具體成績如下：
| 起亞索蘭托 / 5座汽油豪華版總成績 | ||
| 完全正面碰撞試驗得分 | 15.01分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗得分 | 14.30分（滿分18分） | |
| 側面碰撞試驗得分 | 17.93分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項 | 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 0分 | |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 0分 | |
| ISOFIX裝置 | 0分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 52.8分（滿分62分） | |
| 星級 | 5（★★★★★） | |
1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗（50km/h）
2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h)
3、可變形移動壁障側面碰撞試驗(50km/h)
4、低速后碰撞頸部保護試驗（“鞭打試驗”）
配置不錯，不過據說油耗有點感人，在2014年C-NCAP碰撞測試中，其具體成績如下：
| 納智捷U6 / 2.0T旗艦型總成績 | ||
| 完全正面碰撞試驗得分 | 13.51分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗得分 | 12.73分（滿分18分） | |
| 側面碰撞試驗得分 | 18分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項 | 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 52.2分（滿分62分） | |
| 星級 | 5（★★★★★） | |
1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗（50km/h）
2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h)
3、可變形移動壁障側面碰撞試驗(50km/h)
4、低速后碰撞頸部保護試驗（“鞭打試驗”）
● 眾泰T600 / 手動豪華型
這樣的價格下，真的不能要求太多了。在2014年C-NCAP碰撞測試中，其具體成績如下：
| 眾泰T600 / 1.5T手動豪華型總成績 | ||
| 完全正面碰撞試驗得分 | 14.79分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗得分 | 15.11分（滿分18分） | |
| 側面碰撞試驗得分 | 15.95分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗得分 | 2.39分（滿分4分） | |
| 加分項 | 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 0分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 51.2分（滿分62分） | |
| 星級 | 4（★★★★） | |
1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗（50km/h）
2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h)
3、可變形移動壁障側面碰撞試驗(50km/h)
4、低速后碰撞頸部保護試驗（“鞭打試驗”）
● 總結
以上是2014年度C-NCAP的8款SUV車型的全部碰撞測試情況，總體上講，除了眾泰以4星抱憾之外，其他車型均為5星。長安CS75更是之差一分便可獲得“超5星”之稱，越來越多的高分車型也反應了如今車企對車輛安全方面下了不少功夫。話又說回來，測試比較只是測試，影響行車安全的因素有很多。在關注這些碰撞測試的同時加強安全意識普及和教育更加重要！
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