福特或?qū)⒁胱钚轮悄茈娮觿x車預(yù)警系統(tǒng)

2013-07-10 00:06:49 作者:wuweishuo1

  【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】最近,福特為其一個高科技預(yù)警“剎車燈”技術(shù)引入了測試。該技術(shù)能夠提醒跟車在后的司機前方車輛的實時剎車狀況,以防后方車輛在不知情的前提下剎車發(fā)生追尾。

福特或?qū)⒁胱钚轮悄茈娮觿x車預(yù)警系統(tǒng)

  該技術(shù)是福特“安全智能移動”20個未來潛在系統(tǒng)項目的子項目之一,同時,“安全智能移動”項目從屬為期四年聯(lián)合產(chǎn)業(yè)研究項目的德國試驗臺(Safe Intelligent Mobility-Testifield Germany, 以下簡稱SimTD)。

  預(yù)警“剎車燈”的原理有別于市場上見到如沃爾沃XC60主動剎車/主動安全系統(tǒng)。(如需回顧主動剎車/主動安全系統(tǒng)原理,請點擊:動剎車/主動安全系統(tǒng))福特最新研發(fā)的預(yù)警剎車燈,在前方車輛緊急制動情況下,會發(fā)送剎車預(yù)警無線信號給后方車輛,后方車輛在接收到信號之后會在汽車儀表板上面亮預(yù)警燈。該技術(shù)是在德國亞琛福特歐洲研究中心開發(fā)、測試和進行數(shù)據(jù)分析的。

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  福特表示,該技術(shù)可以使得司機提前預(yù)知前方危險,并且有可能減輕或者避免碰撞。

  本次SimTD實地測試涉及500個測試司機以及120臺測試車輛——包括有20款福特的S-MAX車型。測試儀記錄了超過41,000個小時,將近100萬英里(1 61萬公里)的測試成績。測試是在德國的公共道路和一個封閉的試車場內(nèi)進行。

  福特汽車公司首席技術(shù)總監(jiān)及副總裁Paul Mascarenas表示,“車對車以及車對基礎(chǔ)設(shè)施的通信是車輛安全領(lǐng)域新的研究方向之一。福特將加大這方面的研發(fā)力度,和同行一起實現(xiàn)這一可預(yù)見的目標。”

  福特表示,此次參與測試的福特S-MAX車型是專門配備該安全系統(tǒng)的,以提高測試車輛對車以及對基礎(chǔ)設(shè)施通信的潛力。障礙告警系統(tǒng)也被列為此次的測試當中,測試包括警告潛在的危險物體的存在、位置和類型等等。

 

什么是Sim TD?

  德國試驗臺(Sim TD)領(lǐng)先的德國汽車制造商、零部件供應(yīng)商、通信企業(yè)、科研機構(gòu)和公共機構(gòu)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)研究一個項目。該項目資金約為4500萬英鎊,其中的2600萬英鎊由聯(lián)邦經(jīng)濟與技術(shù)部(BMVVi)與聯(lián)邦教育與研究部(BMBF)一起提供。

 

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