空間優化到位 東風本田享域底盤解析

2019-06-08 00:11:00 作者:冷博文
1前懸架及底盤前部解析回頂部

  【太平洋汽車網 技術頻道】本田的“MM”設計理念,即人能夠享受的有效空間最大化,車必需的機器占用空間最小化。我們早已經從本田奧德賽飛度以及雅閣這些車,見識到了本田在空間利用率上的功底。而今天,我們編輯部回來了臺本田享域,價格在十萬這個級別,空間同樣是非常優秀,可以點擊文字鏈接《這簡直是奢侈 東風本田享域空間體驗》跳轉相關空間體驗文章。但享域畢竟定位緊湊級轎車,它優秀的空間表現是怎么做到的,小編也充滿了好奇,希望能從今天的底盤解析中找到答案。

享域底盤解析

 
底盤一覽無余

  我們先來看一下底盤的全貌,享域底盤整體較為平整,覆蓋有大面積的纖維板以及塑料蓋板,排氣管側面布置,最大程度地保證了車內乘坐空間。懸掛方面,采用前麥弗遜扭力梁式懸掛,符合這個級別車型的定位。

享域底盤解析

 
前懸架及底盤前部解析

  前懸掛采用了標準的麥弗遜式設計,這在同級別車型中廣泛采用,下擺臂為單層鋼板沖壓而成,在同級別其他車型上也有采用了雙層鋼板沖壓焊接的,在這方面還有提升空間。在輪拱內襯方面,覆蓋也不是很完全,這對胎噪的隔絕有較大影響。

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2后懸架及底盤后補解析回頂部

 
后懸架及底盤后部解析

  后懸架采用扭力梁式非獨立懸架,結構相對比較簡單,對車內乘用空間的占用也是最小的。對于這樣一臺以家用實用性為主的車型來說,這樣的設定很合適,況且,這臺享域并沒有因為后懸是非獨立懸架而對操控有太多的影響。

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  總結:通過對享域底盤各方面的解析可以看到,平整度與乘用空間的優化是其最大的亮點。底盤覆蓋了大量的塑料以及玻璃纖維護板,在這個級別車型中并不多見。但還是有不少有待提升的地方,像輪拱內的隔音材料覆蓋并不完善,發動機下護板的小臺階凸起較高,離地間隙也因此有較大的增加,雖然有種種的小缺陷,但聯系到它不足10萬的起售價,一切都是可以接受的,在十萬元這個級別里,享域的競爭力很優秀。(圖/文/攝:太平洋汽車網 冷博文)

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