更注重舒適性 廣汽傳祺GS4底盤解析

2018-07-19 00:16:05 作者:遲東寧
1GS4底盤全景&前懸掛介紹回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】從2016年上市開始,GS4就成為了廣汽傳祺銷量的頂梁柱,可以說,也是從GS4開始,廣汽傳祺的所有車型都開始發(fā)生了變化,一個向上勢頭很明顯的變化。同時,GS4還是一款自上市以來,每月都能闖入銷量萬輛大關的自主品牌車型,這可是許多品牌羨慕不來的成功。那它到底多有實力?我們這次不妨換個角度,從底盤上來一探究竟。

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  在與GS4的相處中,它的底盤給我的感覺是整體偏舒適的,在遇到比較大的坑洼路面以及不平整井蓋的時候?qū)φ駝犹幚淼眠€是比較干脆,沒有出現(xiàn)容易讓人察覺到的多余振動。同時高速120km/km的時速行駛,車給人的感覺還是比較“穩(wěn)”的。有點不足的是車輪在壓到異物的時候,方向盤會被影響,以及過彎時的側(cè)傾也會偏大。

GS4底盤解析

  GS4前懸掛采用了麥弗遜獨立懸掛,后懸掛則采用了多連桿獨立懸掛。使用獨立懸掛的好處是可以讓輪胎在行駛中更好地與地面接觸。

GS4底盤解析

  在我們并未對實拍車輛做任何拆解的前提下,從全景實拍圖中我們可以看到,GS4的底部并沒有采用護板對發(fā)動機下部進行保護,這點稍有不足。

前懸掛解析

  GS4采用了麥弗遜獨立懸掛,屬于比較常見的結(jié)構(gòu)形式。

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  為保證部件有足夠可靠的性能,GS4下擺臂并沒有采用輕量化設計,

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2GS4后懸掛&其他細節(jié)介紹回頂部

懸掛解析:

  后懸掛采用了三橫一縱的四連桿獨立懸掛形式,這種多連桿的獨立懸掛形式也是非常多見。

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其他細節(jié):

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總結(jié):

  從底盤上看,GS4的設計調(diào)校主要是偏向舒適性,這與我們試駕中的體驗相符,多連桿后懸掛以及較出色的調(diào)校功力,讓GS4有著比較好的后排舒適性,作為一臺家庭用車來說,GS4絕對是可以勝任的。只是底盤防護方面仍有些不足,但并不是硬傷,車主可以通過自行加裝發(fā)動機下護板來加強保護。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧)

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