XC90同款底盤(pán) ? 沃爾沃全新XC60底盤(pán)解析

2018-05-08 00:15:34 作者:杜慶煒
1底盤(pán)源自沃爾沃SPA平臺(tái)回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道2008年上市的第一代XC60是沃爾沃在福特集團(tuán)下的產(chǎn)物,來(lái)到了2017年末第二代XC60則是沃爾沃在吉利汽車(chē)下的產(chǎn)物。從外觀內(nèi)飾來(lái)看第二代XC60不僅繼承了沃爾沃新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,同時(shí)也與第一代XC60有著脫胎換骨的變化,那么今天我們就來(lái)看看新一代XC60的底盤(pán)方面有什么變化吧。

XC90同款底盤(pán) ? 沃爾沃全新XC60底盤(pán)解析體驗(yàn)讀圖
底盤(pán)源自沃爾沃SPA平臺(tái)

XC90同款底盤(pán) ? 沃爾沃全新XC60底盤(pán)解析

  新一代XC60使用的是前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架,相比于上一代的前麥弗遜后多連桿懸架結(jié)構(gòu)有了巨大變化。另外,后橋使用了玻璃纖維增強(qiáng)塑料來(lái)取代傳統(tǒng)的螺旋彈簧,進(jìn)一步節(jié)省了空間的同時(shí),在重量以及成本上也更有優(yōu)勢(shì)。

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  沃爾沃SPA(Scalable Product Architecture) 可擴(kuò)展產(chǎn)品架構(gòu)平臺(tái),是沃爾沃被福特拋棄后開(kāi)始獨(dú)立研發(fā)的新一代車(chē)型平臺(tái),官方稱(chēng)已經(jīng)在SPA平臺(tái)投入了接近700億人民幣。SPA與大眾的MQB平臺(tái)類(lèi)似,除了前軸到油門(mén)踏板之間的距離是固定外,其余位置均可以按需變化,實(shí)現(xiàn)不同車(chē)型的共用。

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  新平臺(tái)新感受,但個(gè)人感覺(jué), XC60底盤(pán)的厚重感在老款上要明顯一些,但是會(huì)給人感覺(jué)更輕快,處理路面振動(dòng)更加干脆,并且指向性也有了提升。

2用料更好結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的前懸架回頂部

用料更足結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的前懸架

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3沒(méi)有螺旋彈簧的后懸架回頂部

沒(méi)有螺旋彈簧的后懸架

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4四驅(qū)系統(tǒng)/底盤(pán)細(xì)節(jié)回頂部

熟悉的四驅(qū)系統(tǒng)

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細(xì)節(jié)符合車(chē)輛定位

  新一代XC60底盤(pán)整體比較規(guī)整,其實(shí)這個(gè)時(shí)代這個(gè)級(jí)別的車(chē)型,在底盤(pán)的平整性方面都不差,因?yàn)槠秸牡妆P(pán)有利于降低風(fēng)阻減少紊流的出現(xiàn),從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。另外XC60的底盤(pán)又較大面積護(hù)板覆蓋,在防護(hù)性方面也有較好的表現(xiàn)。

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總結(jié)

  基于SPA平臺(tái)上的XC60,其底盤(pán)對(duì)比上一代有了不少變化,前懸架變成了雙叉臂,后懸架則是使用復(fù)合材料橫向板簧替代傳統(tǒng)螺栓彈簧,并且底盤(pán)整體用料較好,這些變化都給新一代XC60底盤(pán)操控以及駕乘感帶來(lái)質(zhì)的提升,可以看出沃爾沃在新一代車(chē)型上的誠(chéng)意。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒)

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