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北大眾領袖中國車市秘密報告

[ 07-7-26 8:41 ]  太平洋汽車網  來源: pcauto 凱旋斯基    責任編輯: sunlimin

  三、絕對主力--速騰

  參考價格:13.08萬-18.28萬

  速騰是以第五代捷達為原型開發(fā)的一款面向中國市場的車。基于大眾公司新一代PQ35底盤開發(fā)的速騰,在車身尺寸、配置、制造工藝、技術含量上全面超越了上一代車型。高品質是速騰與同級別車型相比最大的優(yōu)勢,如激光焊接帶來的高強度車身以及全系列標配的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),提高了速騰的行車安全性。另外作為一款高品質緊湊型車,速騰還有著不輸給同級別對手的操控和動力。

  速騰車型相對于一汽大眾旗下的新寶來,改變的不僅僅是外觀以及車身更大氣,2578MM的軸距,也讓國內消費者基本感到滿意和實用。整車強度比寶來提升50%,并且全系列配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),這讓速騰完完全全成為高于新寶來的一汽大眾主力緊湊車型。速騰對手相當廣泛,不僅有新兵明銳和卡羅拉,更有福克斯,思域,馬自達3以及凱旋等強勁對手。對比競爭對手,高品質做工是速騰最大的賣點。目前價格優(yōu)惠幅度也相當不錯,這也加強了速騰的實際競爭力。

  不足的是,速騰并沒有采用大眾最先進的EA888系列1.8TFSI發(fā)動機。而非渦輪增壓車型的發(fā)動機配置,除了成熟,性能可靠以及維修方便外,也列舉不了太多的優(yōu)點。畢竟1.6L和2.0L動力仍然采用老式8氣門的單頂置凸輪軸(SOHC)技術,這讓1.6L車型最大功率僅僅為74千瓦,而2.0L車型也僅僅為85千瓦,對于高速行駛而言,這無論如何也讓后繼加速乏力 。

  四、市場新寵--邁騰

  參考價格:19.28萬-24.98萬

  國產的邁騰采用了德國原版的車身尺寸,相比速騰更長,但比帕薩特領馭短一些。整車激光焊接長度達到44米,保持了空腔注蠟的優(yōu)秀傳統(tǒng),車身防銹12年,是大眾PQ46平臺的重量級產品。很顯然作為一汽大眾旗下第一款B級車型,邁騰的推出儀式不僅隆重而且在此前后深受各方關注。

  邁騰的競爭對手集中在國內知名的B級車型,比如凱美瑞,天籟雅閣和君越等。為了和上海大眾旗下的帕薩特領馭相沖突,一汽大眾并沒有加大邁騰的軸距,并將其定位為商務精英駕馭的代步車型,而不是如同帕薩特這樣的商務氣息濃厚車型。較好滿足了國內中端汽車消費群體的需要。

  作為大眾旗下的第六代B級車,邁騰采用了諸多先進技術,比如氙氣光源的主動轉向大燈、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序(ESP)和正前及側面安全氣囊等等,總長度達42米的激光焊接也提供了更高的車身強度。空腔注蠟工藝也讓邁騰耐腐蝕性方面超過國內許多同級合資車型。

  邁騰的發(fā)動機采用了穩(wěn)定耐用但技術相對落后的2.0L汽油發(fā)動機和新款1.8TFSI發(fā)動機。兩款發(fā)動機性能相差較大,可以通過不同的價格區(qū)間滿足各層次商務精英用戶的需要。采用2.0L發(fā)動機的車型和目前市場上的速騰、途安這樣的A級車基本相同,雖然技術相對落后,但對于基本用戶來說基本夠用。而1.8TFSI作為大眾的新技術,相較1.8T引擎,最大功率以及最大扭矩有所增加,燃油經濟性也不錯。

  值得提及的是1.8TSI采用了很多新技術,例如帶靜音效果的凸輪軸傳動鏈條、全新的可變氣門正時系統(tǒng)和經過改良的雙平衡軸等等,并采用了水冷式渦輪增壓裝置,它們大大提高了發(fā)動機運轉的平順性,降低了噪音,同時還保持了強勁的動力和相當經濟的油耗以及使用壽命。118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩幾乎與一臺2.4升自然吸氣發(fā)動機不相上下,更值得一提的是這款發(fā)動機在1500-4200轉/分鐘的廣泛轉速區(qū)間內都能夠獲得最大250牛.米的扭矩,幾乎覆蓋了城市路況下的全部常用轉速。值得提及的是,與EA888先進發(fā)動機匹配的6速手自一體變速器換檔平順齒比緊密連貫,動力輸出非常平穩(wěn)。

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