三、節油優秀代表－車友談思迪
參考價格：8.38萬－10.88萬
思迪在三廂飛度的基礎上整體被放大90mm，外觀也較飛度有較大改觀。內飾保持日系車精致作風同時，采用鍍鉻裝飾，更加時尚。 思迪優勢在于采用了與飛度相同的1.3L i-DSI發動機和1.5L VTEC發動機，動力提速表現良好同時，油耗也保持較低。
車友評價：飛度兩廂和三廂現在滿大街都是，不過馬甲版本思迪的保有量也越來越大，畢竟有飛度作為前車之鑒。和飛度一樣，思迪的操控比較靈敏，自動檔的表現也相當不錯，換檔順暢。車友反映，80－110km/h之間感覺最好，發動機聲音保持較好。但超過130KM/H時，發動機聲音和各種噪聲明顯增大。和飛度一樣，思迪車身和車漆都比較單薄，安全性先不說，的確太容易被樹枝刮花。剎車表現不夠佳，偏軟。而且連續剎車后，熱衰減比較明顯，不夠讓人放心。但油耗的確是吸引普通消費者迪賣點。大多數油耗在6.5到8.5之間，這個油耗令一般消費者相當滿意。
四、逆市上揚熱門車型－車友談凱越
參考價格：9.48萬－15.58萬
作為“新三樣”的凱越，與伊蘭特，福美來相比，外觀比較大氣，車身內部空間數據在同級車里比較突出。在大容量空間以及雙色內飾設計理念的配合下，使視覺感受非常舒展；凱越系列產品線齊全，三廂、兩廂都比較熱銷，三廂的價格最為穩定，同時還有旅行車可功選擇，同一平臺外延產品十分豐富。
車友評價：凱越雖然是韓國版本的車型，但保有量相當大，車友也相當多。三廂版本更是受到家庭消費者的青睞，兩廂版本表現也不錯，年輕消費用戶群體不少。旅行版本銷售要低很多，主要這個價位需求性不夠強。凱越總體優點是做工精致，車身外觀設計時尚不乏大氣。小毛病也不多。但缺點不得不說，一是霍頓發動機表現一般，加速比較慢，油耗表現則比較離譜。二是自動變速箱不夠理想，而手動變速箱雖然行程以及檔位清晰，但卻有些生澀，更重要的是價格，近來不降反彈。看來眾生追捧之下，凱越市場策略還是成功的，最少讓現在凱越用戶充滿了自信與驕傲。
