2010款新勝達(dá)做工質(zhì)量評測 內(nèi)外詳解

    新勝達(dá)作為現(xiàn)代SUV車型中的代表車型，自2006年進(jìn)入國內(nèi)市場以來，憑借著實(shí)用的車身設(shè)計(jì)和澎湃的動(dòng)力贏得了消費(fèi)者的關(guān)注。在本屆車展上現(xiàn)代2010款新勝達(dá)正式亮相，售價(jià)為24.98萬——28.38萬。那么這款車的做工質(zhì)量如何呢？下面就讓我們一起來了解一下。

一 外觀部分：

　　從整體上來看2010款新勝達(dá)的工藝質(zhì)量還是很高的，車身板金及漆面工藝都很細(xì)致。一體式樣的前保險(xiǎn)桿做工細(xì)致平滑。而翼子板、進(jìn)氣格柵、做工也都是很精細(xì)的。不過大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間沒有橡膠(資訊,行情)層以保證密封。

　　與車頭部分相同2010款新勝達(dá)車尾部分以及尾燈周圍的縫隙均不明顯，并且接縫非常均勻，整體做工做到了“前后一致”，后行李廂接縫處的縫隙也很適中，將韓系車所具有的細(xì)膩體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　作為一款SUV車型，2010款新勝達(dá)在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出，降低了日后維護(hù)、保養(yǎng)的成本。雨量感應(yīng)式雨刮器，可根據(jù)雨量自行調(diào)節(jié)，使駕駛員在雨天行車時(shí)不用再分心調(diào)整雨刮速度。

　　2010款新勝達(dá)的車輪采用了多幅鋁合金輪轂，輪胎則為235/60 R18高品質(zhì)輪胎，充分的考慮到了經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動(dòng)性。

　　通過遙控鑰匙或尾門上的電磁按鈕均可打開尾門，2010款新勝達(dá)的尾門兩側(cè)帶有液壓支桿使用時(shí)發(fā)現(xiàn)尾門開啟和關(guān)閉的阻尼和阻力都很到位，實(shí)際使用比較輕松。

二 車門部分：

　　2010款新勝達(dá)的4只車門外拉手均為鍍鉻式樣，開啟車門時(shí)發(fā)現(xiàn)車門拉手部分做工比較細(xì)致，開啟時(shí)也不需要太大的力量。

　　駕駛員一側(cè)車門完全打開后車門開啟角度非常大。在車門一側(cè)和車身門框均有密封條，厚實(shí)的車門加上雙側(cè)密封條能夠?yàn)檎�車提供非常好的隔音效果�?/p>

　　車門內(nèi)側(cè)拉手經(jīng)過了類金屬處理，開啟車門時(shí)比較輕松，拉手本身沒有任何松散的感覺，并且拉手周圍部分的做工也很細(xì)致。

　　車門內(nèi)側(cè)襯板均為塑件包裹真皮以及實(shí)木材質(zhì)，開車時(shí)喜歡把胳膊搭在車門上的車主在常時(shí)間駕駛時(shí)能夠得到很好的放松，真皮部位質(zhì)感舒適。

　　全車電動(dòng)車窗的控制鍵以及中控門鎖、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)功能都位于駕駛員一側(cè)車門上，使用時(shí)發(fā)現(xiàn)這些按鈕表面做工光滑，阻力、阻尼都很到位，沒有任何松垮的感覺。

三 中控臺部分：

　　2010款新勝達(dá)的儀表臺使用了三盤式指針式儀表盤，儀表盤背光為藍(lán)色，表盤以及儀表臺做工都很精細(xì)。顏色為成熟穩(wěn)重的深色。霧燈、大燈調(diào)節(jié)已ESP啟動(dòng)面板位于方向盤左側(cè)，面板做工精細(xì)，無明細(xì)縫隙。

　　2010款新勝達(dá)的方向盤左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，無論是看、觸都能感覺到這部分材料的工藝質(zhì)量不錯(cuò)。

　　2010款新勝達(dá)的副駕駛位置的手套箱設(shè)計(jì)有阻尼設(shè)計(jì)，打開時(shí)不會(huì)依靠重力自由下落。不過手套箱的容積一般，只能夠滿足車主日常放置常用物品的需求。

　　2010款新勝達(dá)的中控面板部分該車采用了塑件包裹實(shí)木以及鍍鉻裝飾面板。外面板上的各旋鈕阻力、阻尼適中，按鍵的調(diào)控也非常準(zhǔn)確到位。

四 駕駛員功區(qū)域：

　　真皮材質(zhì)的三幅多功能方向盤手握感覺很好，仔觀察也沒有發(fā)現(xiàn)明顯的鑄造時(shí)留下的痕跡，各項(xiàng)功能按鍵，使用起來也比較舒適方便。外部做工精細(xì) ，平滑。

2010款新勝達(dá)采用了一鍵式啟動(dòng)按鍵，按鈕的做工精細(xì)，無明顯縫隙。

　　2010款新勝達(dá)的駐車形式采用了腳踩式，并采用了塑膠材料包裹，腳踩時(shí)感覺力度與行程均比較適中。2010款新勝達(dá)的駕駛員下方的踏板上輔以橡膠材質(zhì)，腳踩剎車與油門的行程適中。

五 前后坐椅類：

　　2010款新勝達(dá)的整車均為真皮座椅，駕駛席座椅前后、高低、傾角與靠背角度為電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰靠調(diào)節(jié)則為手動(dòng)設(shè)計(jì)，各按鍵四周做工細(xì)致、縫隙均勻。

　　2010款新勝達(dá)的的座椅包裹性一般，填充物的材質(zhì)較軟，真皮材質(zhì)的座椅增強(qiáng)了乘坐的舒適度。

　　乘坐時(shí)可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹一般，但前排座椅坐墊長度適中，對大腿部分的支撐充足。第二排頭枕為高度可調(diào)節(jié)式，其內(nèi)部填充物也很到位的支撐，三頭枕的設(shè)計(jì)將第二排中間乘客的安全考慮其中。