艾力紳攪局 25-35萬元大型MPV車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】上周東風(fēng)本田艾力紳的上市再一次引發(fā)了大家對(duì)MPV車型的關(guān)注，可以說東風(fēng)本田這次對(duì)艾力紳的定價(jià)還是比較務(wù)實(shí)的，所以競爭對(duì)手們都感受到了背后陣陣涼意。那艾力紳要怎么去擊敗別克GL8？使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾夏朗是不是可以高枕無憂？以及一直以性價(jià)比著稱的馬自達(dá)8其市場份額是否會(huì)被進(jìn)一步蠶食？下面我們就來大致了解下這四款25-35萬價(jià)格區(qū)間的大型MPV各自都有什么特點(diǎn)，看看艾力紳是不是足夠好？

● 本田艾力紳
推薦車型：2.4 自動(dòng)尊貴版 31.98萬
編輯評(píng)價(jià)：配置實(shí)用，乘坐空間夠大，也足夠舒適，動(dòng)力配置有些拖后腿。

● 外觀內(nèi)飾：廂式外觀很傳統(tǒng) 實(shí)木內(nèi)飾顯典雅

　　本田艾力紳是本文中在外觀上唯一保持了傳統(tǒng)廂式車風(fēng)格的車，也許這樣方方正正的設(shè)計(jì)不是所有人的喜歡，但是它卻能保證車內(nèi)空間的寬敞。前臉大面積的盾形三橫條式格柵配合刻意外擴(kuò)的保險(xiǎn)杠，營造出了威猛的氣勢(shì)，個(gè)人認(rèn)為車頭凌厲的造型還是比較符合商務(wù)場合使用的。側(cè)面的鍍鉻門把手點(diǎn)綴得十分到位，使得側(cè)面看上去不再單調(diào)，也提升了車型的豪華感。

　　艾力紳的啞光實(shí)木裝飾在低調(diào)中透露出典雅氣息，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也與傳統(tǒng)MPV不同，類似轎車一樣的一體式中控臺(tái)不僅在視覺觀感上給了大家新意，也確實(shí)增添了很多實(shí)用的儲(chǔ)物空間。3D數(shù)字化自發(fā)光儀表盤、多功能導(dǎo)航不僅實(shí)用也提升了車型的科技感，方向盤左邊還有大燈清洗、車輛控制和ECON按鍵，操作也很方便。

● 配置空間：配置豐富但有遺憾 空間寬敞乘坐舒適

　　艾力紳頂配車型有著足夠豐富的配置，導(dǎo)航、倒車影像、定速巡航、前排座椅加熱、雙側(cè)電動(dòng)門、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)都有，另外還有氣簾、電子剎車和藍(lán)牙電話，而以上這些絕大多數(shù)都是同價(jià)位別克GL8所沒有的。當(dāng)然，艾力紳也有一些可以提高的地方，比如全景天窗、后門感應(yīng)開啟、胎壓監(jiān)測(cè)等提升車輛安全性和使用感受的配置。

　　艾力紳采用了7座設(shè)計(jì)，后兩排座椅均可前后移動(dòng)，第三排座椅的舒適性也能得到充分保證，并且椅背還有多種角度可調(diào)，也可以將第二排座椅完全放倒形成單人床，與馬自達(dá)8的區(qū)別在于其不能橫向移動(dòng)。

　　艾力紳座椅的支撐與包裹性都很不錯(cuò)，皮質(zhì)也不輸對(duì)手，另外全車還有24個(gè)出風(fēng)口，保證乘坐舒適，這都完全符合一輛豪華MPV的標(biāo)準(zhǔn)。而廂式車所擁有的頭部空間是十分寬敞的，這樣使得車內(nèi)乘客不會(huì)感覺拘謹(jǐn)和壓抑。

　　前面已經(jīng)提到艾力紳沒有全景天窗，這讓人遺憾；而后備廂空間在第三排座椅正常使用時(shí)過于狹小也令人不太滿意，好在座椅的前后移動(dòng)還能創(chuàng)造出多樣的儲(chǔ)物空間，能滿足日常使用。

● 動(dòng)力懸掛：ECON系統(tǒng)是亮點(diǎn) 獨(dú)立懸掛舒適度一流

　　艾力紳全系搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW，峰值扭矩202Nm，扭矩調(diào)校比雅閣和思鉑睿所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都要小一些，但是爆發(fā)范圍卻更大，這樣可以在保證提速初期就能有比較充沛的動(dòng)力輸出。而5速自動(dòng)變速箱雖然在平順性上有一定劣勢(shì)，但是經(jīng)過大多數(shù)其他本田車主使用證明，它的穩(wěn)定性和質(zhì)量很好，故障率非常低。底盤懸掛本田方面也采用了前后雙橫臂式獨(dú)立懸架，起碼從字面上來看，它是能提升乘坐舒適性的，具體情況請(qǐng)大家關(guān)注我們之后的試駕文章。另外值得一提的是，艾力紳還配備了“ECON”節(jié)油系統(tǒng)，控制油耗方面它會(huì)比對(duì)手更具優(yōu)勢(shì)。

● 點(diǎn)評(píng)

　　客觀的說，艾力紳在做工、設(shè)計(jì)、配置、整體質(zhì)量上都不輸同等級(jí)GL8，這么多年來，GL8的對(duì)手換了一茬又一茬，艾力紳算是最為靠譜的了，不過艾力紳還需要時(shí)間來積累口碑，希望東風(fēng)本田能堅(jiān)持較高的工藝制造水平和售后服務(wù)水平，讓大家真的能用上一臺(tái)好車。

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價(jià)格有競爭力 東風(fēng)本田艾力紳購車手冊(cè)
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● 馬自達(dá)8
推薦車型：2.3L 至尊型 24.98萬
編輯評(píng)價(jià)：空間夠大，第二排夠舒適，各方面配置與對(duì)手均有差距。

● 外觀內(nèi)飾：外觀不失時(shí)尚感 內(nèi)飾已經(jīng)跟不上潮流

　　馬自達(dá)8車頭的大嘴設(shè)計(jì)是馬自達(dá)的家族式臉譜，但在面積大小上和線條的使用上，明顯不像馬自達(dá)3那樣夸張，到是更多的鍍鉻裝飾條勾勒出時(shí)尚氣息。馬自達(dá)8高度很低，整體車身更傾向于保持流線性，車尾比較飽滿，總的來說在外觀上具備競爭力，喜不喜歡那就是個(gè)人審美問題了。

　　馬自達(dá)8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比還算時(shí)尚的外觀來說，就有一些讓人唏噓了，在少了中控大屏幕的情況下，整體的設(shè)計(jì)也是一切從簡，多功能方向盤只有簡單的四個(gè)按鍵，中控面板造型樸實(shí)，起碼在這一部分不能給人帶來更多的豪華感。不過儀表盤藍(lán)白色燈光到是看著層次分明，美觀且時(shí)尚。

● 配置空間：倒車?yán)走_(dá)只能自費(fèi)加裝 沙發(fā)式座椅保證舒適性

　　沒有中控大屏幕，就不會(huì)有導(dǎo)航和倒車影像，更奇怪的是馬自達(dá)8連倒車?yán)走_(dá)都沒有裝，所以胎壓監(jiān)測(cè)和定速巡航你也不要奢望了，感應(yīng)雨刷成為了這輛車上面的高科技配置。不過后排乘客的乘坐舒適性馬自達(dá)有充分考慮，后排空調(diào)出風(fēng)口和獨(dú)立空調(diào)是標(biāo)準(zhǔn)配置，電動(dòng)吸合門也能為日常使用提供更大的便利。

　　2950mm的軸距使得馬自達(dá)8在空間方面是相當(dāng)夠用的，第二排的沙發(fā)式座椅是這類豪華MPV的必要配置，兩張座椅的前后移動(dòng)范圍有255mm，右側(cè)座椅可左右平移160mm，可方便后排乘客出入或者組成聯(lián)排座位，乘坐三人。

　　馬自達(dá)8的第二排座椅椅背還可以完全放平，組成單人床或者雙人床，便于放松和休息；且扶手可以進(jìn)行10級(jí)調(diào)節(jié)，不管你是坐著還是躺著都能給手找到合適的位置。

　　因?yàn)榱袅艘徊糠挚臻g給后備廂，所以馬自達(dá)8第三排腿部空間略顯局促，不過擁有靠背調(diào)節(jié)功能的第三排座椅能夠讓乘客很容易的找到一個(gè)舒適的坐姿。而4:6分割的第三排座椅放倒后也可擴(kuò)展出更大的后備廂空間。

● 動(dòng)力懸掛：動(dòng)力羸弱節(jié)油可觀 多連桿后懸保舒適

　　馬自達(dá)8的動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)來說是處于本次推薦4款車型下風(fēng)的。2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)只能提供113kw/6500rpm的最大功率，這也就是很多2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，好在205N.m的峰值扭矩還算給力，不會(huì)在滿載提速時(shí)很吃力，而來自愛信的4速手自一體變速器成為了馬自達(dá)8現(xiàn)如今最令人詬病的一個(gè)方面。不過在S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)輔助下，綜合油耗會(huì)得到很好的控制。而前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的搭配，也使得馬自達(dá)8在底盤舒適性上得到了不錯(cuò)的口碑。

● 點(diǎn)評(píng)

　　馬自達(dá)8的動(dòng)力系統(tǒng)有些對(duì)不起鄉(xiāng)親父老，2.3L的動(dòng)力搭配4AT的變速器實(shí)在有點(diǎn)說不過去，而且諸如導(dǎo)航、倒車影像、定速巡航等一些很常規(guī)的功能配置也沒有，僅僅是空間大已經(jīng)不足以打動(dòng)消費(fèi)者了，在市場上所占據(jù)的份額也就咋不斷的降低，。

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● 別克GL8
推薦車型：2.4 LT 豪華商務(wù)行政版 32.8萬
編輯評(píng)價(jià)：長期的市場積累使得GL8擁有良好的口碑，綜合實(shí)力強(qiáng)，沒有明顯的弱項(xiàng)，但是對(duì)手越來越強(qiáng)大，GL8的性價(jià)比在進(jìn)一步降低。

● 外觀內(nèi)飾：身寬體胖霸氣足 內(nèi)飾也很有檔次感

　　新款GL8不知不覺也已經(jīng)上市一年半了，作為豪華MPV市場的神話級(jí)車型，深得市場和消費(fèi)者認(rèn)可，這是GL8相比對(duì)手最大的優(yōu)勢(shì)。新款車型的外觀采用的是別克家族式立體直瀑式格柵、多維藍(lán)光Bi-Xenon HID前大燈、晶鉆鍍鉻尾燈，車身側(cè)面的雙曲棱腰線使得新GL8看起來更加流暢。GL8的車身尺寸很大，領(lǐng)先于大多數(shù)對(duì)手，龐大的身軀+時(shí)尚的外觀讓人很快將它與“豪華”兩字聯(lián)系到了一起。

　　新GL8的車內(nèi)采用了家族化的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)采用Floating懸浮設(shè)計(jì)。中控臺(tái)大面積的實(shí)木裝飾能起到凸顯格調(diào)的作用，排擋桿和中控操作區(qū)提升了科技感，而粗大的鍍鉻裝飾條是不是符合每個(gè)人的審美就不一定了。

● 配置空間：230V車載電源很實(shí)用 后備廂擴(kuò)展性存缺陷

　　考慮到價(jià)格因素和排量因素，此次并沒有推薦GL8的頂配車型，而是選擇了2.4L豪華行政版車型，在配置上包括中控彩色大屏、導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航等基本功能都有，最有特點(diǎn)的是GL8車內(nèi)還配備了230V電源，不過沒有后排獨(dú)立空調(diào)還是有些影響后排舒適度。

　　新GL8超過3米的軸距可以保證車內(nèi)7人乘坐都擁有足夠的空間，第二排的沙發(fā)式座椅無論是觀感還是真實(shí)乘坐的感受都非產(chǎn)棒，各方位空間的余量都很大，第二排乘坐者能享受到不一般的豪華。不過座椅扶手很纖細(xì)，略微有些小氣。

　　GL8是一款很注重第二排乘客體驗(yàn)的車型，帶來的問題就是第三排乘客無論從座椅舒適度，還是各方位空間上都不可能得到同等待遇，但是我想這不會(huì)成影響大家購車時(shí)的選擇，畢竟老板們誰會(huì)坐第三排呢？

　　全景天窗并沒有在豪華行政版車型上配備，乘坐感受會(huì)一些影響，好在對(duì)手們也只有夏朗是全景天窗。常規(guī)后備廂空間比對(duì)手都好，這得益于寬大的車身，在不用放到第三排時(shí)也很夠用，但是第三排并不能完全放平有些影響擴(kuò)展性。

● 動(dòng)力懸掛：變速器給力油耗過大 半獨(dú)立懸掛降身份

　　別克GL8的2.4L車型的參數(shù)為123kW最大功率，225Nm最大扭矩，這個(gè)動(dòng)力輸出基本足夠日常使用，6速手自一體變速器也是一個(gè)賣點(diǎn)，這會(huì)使得被大多數(shù)車主詬病的過高油耗得以抑制。而在底盤懸掛方面，GL8的用戶們也對(duì)前麥弗遜后扭桿梁式半獨(dú)立懸掛頗有微詞，在一定程度上這是影響了乘坐舒適性的。

● 點(diǎn)評(píng)

　　別克GL8這么好的市場表現(xiàn)和口碑?dāng)[在這里，證明它的質(zhì)量和使用體驗(yàn)還是得到認(rèn)可的，不過2.4L頂配車型與對(duì)手相比確實(shí)沒有什么優(yōu)勢(shì)，而且現(xiàn)在有實(shí)力的產(chǎn)品日漸增多，如果通用別克還只是高高在上，不多為顧客考慮增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力的話，我相信不久的將來第一的位置就將會(huì)被取代。

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測(cè)試別克GL8 3.0旗艦版 享受后排的便利
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大眾新夏朗對(duì)比別克GL8!誰是商旅首選
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● 大眾夏朗
推薦車型：2.0 TSI 舒適型 35.98萬
編輯評(píng)價(jià)：動(dòng)力組合很強(qiáng)勁，內(nèi)飾做工很精致，座椅設(shè)置欠妥當(dāng)，外觀內(nèi)飾太“大眾”。

● 外觀內(nèi)飾：家族式前臉辨識(shí)度低 內(nèi)飾做工依然值得稱贊

　　先不論夏朗的外形是否好看，就說隔遠(yuǎn)了看很“途安”這一點(diǎn)就讓人非常郁悶，說一句要被“神車黨”噴的話，如果一個(gè)車型沒有一個(gè)辨識(shí)度高、容易讓人記住的外形，那它是很難成為神車的！大眾的家族式前臉已經(jīng)使得其很多產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，在這個(gè)追求個(gè)性與品位的時(shí)代，不知道“大眾臉”還能火多久。不過，如果拋開家族式的影響來看，夏朗的外觀還是有氣質(zhì)的，特別是鑲嵌了15顆LED燈并配備了動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向的氙氣大燈格外有神，鍍鉻裝飾條與高亮度車漆也相得益彰。

　　夏朗的內(nèi)飾也依然是大眾風(fēng)格，特別是那個(gè)造型恒古不變的方向盤，當(dāng)然，夏朗也有自己特別的地方，比如說橫穿中控臺(tái)的桃木飾條（另有銀色飾條可選），使得中控區(qū)更具立體感。黑底白字的儀表盤顯得過于普通了些，作為一款競爭豪華MPV市場的車型，這明顯不夠檔次。

● 配置空間：常規(guī)配置不缺 沒有沙發(fā)式座椅是硬傷

　　夏朗的配置方面，我們推薦的中配車型也算較為豐富了，有胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、前排座椅加熱、感應(yīng)雨刷都有，另外電子剎車系統(tǒng)也出現(xiàn)在了夏朗身上，車輛操縱更為便捷。而頂配車型上的倒車影像、電動(dòng)車門、電動(dòng)感應(yīng)后車門等是沒有的，使得這款車型競爭力低了不少。

　　夏朗的第二排座椅令人意外的采用了3座設(shè)計(jì)，在講究第二排座椅尊貴性、舒適性的大型MPV領(lǐng)域，這樣的設(shè)置有點(diǎn)不入流，很容易讓人把它與普通面包車劃上等號(hào)。好在三張座椅都可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，每個(gè)人都可以選擇想要的椅背角度。

　　但是第二排調(diào)節(jié)椅背角度也需要考慮一下第三排乘客的感受，如果傾斜度大了就會(huì)影響第三排乘客的腿部空間。而第三排座椅較低的椅背也會(huì)使得身材較高的乘客長時(shí)間乘坐時(shí)難免不舒服。第三排乘客上下車也較為方便，輕輕一拉前排兩側(cè)座椅靠背上的機(jī)關(guān)就可完成前傾和前移的動(dòng)作。

　　夏朗的5張座椅都可以完全放倒，這使得空間組合能有多種形式，特別是5張座椅完全放平時(shí)，幾乎可以變身為貨車，不過用這個(gè)價(jià)位的MPV拉貨是不是有些奢侈？

● 動(dòng)力懸掛：動(dòng)力足夠強(qiáng)勁 轎車般懸掛舒適有余

　　夏朗統(tǒng)一裝備2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DSG變速器的動(dòng)力組合，動(dòng)力調(diào)教跟國產(chǎn)GTI相同，據(jù)說后期還會(huì)推出1.4T版本。澎湃動(dòng)力使得夏朗百公里加速僅需8.3秒，最高時(shí)速218公里每小時(shí)。這樣的輸出可以保證即使拉著7座的大家伙，動(dòng)力也能隨傳隨到。并且，夏朗使用的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛算是商務(wù)MPV的主流配置，可以充分保證乘坐的舒適性。

● 點(diǎn)評(píng)

　　大眾的黃金動(dòng)力組合也已經(jīng)得到市場的驗(yàn)證（6速DSG質(zhì)量穩(wěn)定），動(dòng)力系統(tǒng)可以說完爆對(duì)手，但是我們依然可以找到夏朗的缺點(diǎn)，比如像普通面包車一樣的座椅設(shè)置，比如同質(zhì)化的外形設(shè)計(jì)，還有那因?yàn)檫M(jìn)口顯得虛高的價(jià)格。

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德國MPV王者 PCauto實(shí)拍進(jìn)口大眾新夏朗
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激發(fā)生活靈感 試駕新夏朗2.0TSI豪華版
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● 總結(jié)

　　其實(shí)我們可以看到，馬自達(dá)8的價(jià)格和其余三者還有一段距離，能成為對(duì)手也是因?yàn)橄嘟能嚿沓叽纾愿偁幜Σ粡?qiáng)也可以理解，我想它更適合于家用。而其余三者則有著相近的價(jià)格，可比性會(huì)更大一些，舒適、口碑、動(dòng)力——三款車也都有各自的特點(diǎn)，至于選誰那就是各自喜好的問題了，我認(rèn)為值得大家高興的應(yīng)該是，起碼在國產(chǎn)大型豪華MPV這個(gè)細(xì)分市場，我們有了多一項(xiàng)的選擇，車型競爭的受益者一定是最后的消費(fèi)者。