艾力紳攪局 25-35萬元大型MPV車型推薦

2012-06-13 00:15:39 作者:李智
1本田艾力紳 乘坐空間很大很舒適回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】上周東風(fēng)本田艾力紳的上市再一次引發(fā)了大家對(duì)MPV車型的關(guān)注,可以說東風(fēng)本田這次對(duì)艾力紳的定價(jià)還是比較務(wù)實(shí)的,所以競爭對(duì)手們都感受到了背后陣陣涼意。那艾力紳要怎么去擊敗別克GL8?使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾夏朗是不是可以高枕無憂?以及一直以性價(jià)比著稱的馬自達(dá)8其市場份額是否會(huì)被進(jìn)一步蠶食?下面我們就來大致了解下這四款25-35萬價(jià)格區(qū)間的大型MPV各自都有什么特點(diǎn),看看艾力紳是不是足夠好?

大型MPV推薦

本田艾力紳
推薦車型:2.4 自動(dòng)尊貴版 31.98萬
編輯評(píng)價(jià):配置實(shí)用,乘坐空間夠大,也足夠舒適,動(dòng)力配置有些拖后腿。

艾力紳

外觀內(nèi)飾:廂式外觀很傳統(tǒng) 實(shí)木內(nèi)飾顯典雅

  本田艾力紳是本文中在外觀上唯一保持了傳統(tǒng)廂式車風(fēng)格的車,也許這樣方方正正的設(shè)計(jì)不是所有人的喜歡,但是它卻能保證車內(nèi)空間的寬敞。前臉大面積的盾形三橫條式格柵配合刻意外擴(kuò)的保險(xiǎn)杠,營造出了威猛的氣勢(shì),個(gè)人認(rèn)為車頭凌厲的造型還是比較符合商務(wù)場合使用的。側(cè)面的鍍鉻門把手點(diǎn)綴得十分到位,使得側(cè)面看上去不再單調(diào),也提升了車型的豪華感。

艾力紳 尺寸

艾力紳 側(cè)面 艾力紳 尾部

  艾力紳的啞光實(shí)木裝飾在低調(diào)中透露出典雅氣息,中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也與傳統(tǒng)MPV不同,類似轎車一樣的一體式中控臺(tái)不僅在視覺觀感上給了大家新意,也確實(shí)增添了很多實(shí)用的儲(chǔ)物空間。3D數(shù)字化自發(fā)光儀表盤、多功能導(dǎo)航不僅實(shí)用也提升了車型的科技感,方向盤左邊還有大燈清洗、車輛控制和ECON按鍵,操作也很方便。

艾力紳 內(nèi)飾

艾力紳 econ按鈕 艾力紳 導(dǎo)航

配置空間:配置豐富但有遺憾 空間寬敞乘坐舒適

  艾力紳頂配車型有著足夠豐富的配置,導(dǎo)航、倒車影像、定速巡航前排座椅加熱、雙側(cè)電動(dòng)門、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)都有,另外還有氣簾、電子剎車和藍(lán)牙電話,而以上這些絕大多數(shù)都是同價(jià)位別克GL8所沒有的。當(dāng)然,艾力紳也有一些可以提高的地方,比如全景天窗、后門感應(yīng)開啟、胎壓監(jiān)測(cè)等提升車輛安全性和使用感受的配置。

艾力紳 藍(lán)牙

  艾力紳采用了7座設(shè)計(jì),后兩排座椅均可前后移動(dòng),第三排座椅的舒適性也能得到充分保證,并且椅背還有多種角度可調(diào),也可以將第二排座椅完全放倒形成單人床,與馬自達(dá)8的區(qū)別在于其不能橫向移動(dòng)。

艾力紳 空間

  艾力紳座椅的支撐與包裹性都很不錯(cuò),皮質(zhì)也不輸對(duì)手,另外全車還有24個(gè)出風(fēng)口,保證乘坐舒適,這都完全符合一輛豪華MPV的標(biāo)準(zhǔn)。而廂式車所擁有的頭部空間是十分寬敞的,這樣使得車內(nèi)乘客不會(huì)感覺拘謹(jǐn)和壓抑。

艾力紳 第二排

艾力紳 頭部空間

  前面已經(jīng)提到艾力紳沒有全景天窗,這讓人遺憾;而后備廂空間在第三排座椅正常使用時(shí)過于狹小也令人不太滿意,好在座椅的前后移動(dòng)還能創(chuàng)造出多樣的儲(chǔ)物空間,能滿足日常使用。

艾力紳 后備廂

動(dòng)力懸掛:ECON系統(tǒng)是亮點(diǎn) 獨(dú)立懸掛舒適度一流

  艾力紳全系搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW,峰值扭矩202Nm,扭矩調(diào)校比雅閣和思鉑睿所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都要小一些,但是爆發(fā)范圍卻更大,這樣可以在保證提速初期就能有比較充沛的動(dòng)力輸出。而5速自動(dòng)變速箱雖然在平順性上有一定劣勢(shì),但是經(jīng)過大多數(shù)其他本田車主使用證明,它的穩(wěn)定性和質(zhì)量很好,故障率非常低。底盤懸掛本田方面也采用了前后雙橫臂式獨(dú)立懸架,起碼從字面上來看,它是能提升乘坐舒適性的,具體情況請(qǐng)大家關(guān)注我們之后的試駕文章。另外值得一提的是,艾力紳還配備了“ECON”節(jié)油系統(tǒng),控制油耗方面它會(huì)比對(duì)手更具優(yōu)勢(shì)。

艾力紳 發(fā)動(dòng)機(jī)

艾力紳 變速器

點(diǎn)評(píng)

  客觀的說,艾力紳在做工、設(shè)計(jì)、配置、整體質(zhì)量上都不輸同等級(jí)GL8,這么多年來,GL8的對(duì)手換了一茬又一茬,艾力紳算是最為靠譜的了,不過艾力紳還需要時(shí)間來積累口碑,希望東風(fēng)本田能堅(jiān)持較高的工藝制造水平和售后服務(wù)水平,讓大家真的能用上一臺(tái)好車。

 

如果你對(duì)東風(fēng)本田艾力紳有興趣想知道更多信息,可以點(diǎn)擊下面的文章進(jìn)行了解

價(jià)格有競爭力 東風(fēng)本田艾力紳購車手冊(cè)
//www.wsmp3.cn/teach/xcdg/1206/1972292.html

 

2馬自達(dá)8 動(dòng)力、配置均落后回頂部

馬自達(dá)8
推薦車型:2.3L 至尊型 24.98萬
編輯評(píng)價(jià):空間夠大,第二排夠舒適,各方面配置與對(duì)手均有差距。

馬自達(dá)8

外觀內(nèi)飾:外觀不失時(shí)尚感 內(nèi)飾已經(jīng)跟不上潮流

  馬自達(dá)8車頭的大嘴設(shè)計(jì)是馬自達(dá)的家族式臉譜,但在面積大小上和線條的使用上,明顯不像馬自達(dá)3那樣夸張,到是更多的鍍鉻裝飾條勾勒出時(shí)尚氣息。馬自達(dá)8高度很低,整體車身更傾向于保持流線性,車尾比較飽滿,總的來說在外觀上具備競爭力,喜不喜歡那就是個(gè)人審美問題了。

馬自達(dá)8 尺寸

馬自達(dá)8 側(cè)面 馬自達(dá)8 尾部

  馬自達(dá)8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比還算時(shí)尚的外觀來說,就有一些讓人唏噓了,在少了中控大屏幕的情況下,整體的設(shè)計(jì)也是一切從簡,多功能方向盤只有簡單的四個(gè)按鍵,中控面板造型樸實(shí),起碼在這一部分不能給人帶來更多的豪華感。不過儀表盤藍(lán)白色燈光到是看著層次分明,美觀且時(shí)尚。

馬自達(dá)8 內(nèi)飾

馬自達(dá)8 儀表盤 馬自達(dá)8 中控臺(tái)

配置空間:倒車?yán)走_(dá)只能自費(fèi)加裝 沙發(fā)式座椅保證舒適性

  沒有中控大屏幕,就不會(huì)有導(dǎo)航和倒車影像,更奇怪的是馬自達(dá)8連倒車?yán)走_(dá)都沒有裝,所以胎壓監(jiān)測(cè)和定速巡航你也不要奢望了,感應(yīng)雨刷成為了這輛車上面的高科技配置。不過后排乘客的乘坐舒適性馬自達(dá)有充分考慮,后排空調(diào)出風(fēng)口和獨(dú)立空調(diào)是標(biāo)準(zhǔn)配置,電動(dòng)吸合門也能為日常使用提供更大的便利。

馬自達(dá)8 后排空調(diào)

  2950mm的軸距使得馬自達(dá)8在空間方面是相當(dāng)夠用的,第二排的沙發(fā)式座椅是這類豪華MPV的必要配置,兩張座椅的前后移動(dòng)范圍有255mm,右側(cè)座椅可左右平移160mm,可方便后排乘客出入或者組成聯(lián)排座位,乘坐三人。

馬自達(dá)8 座椅

  馬自達(dá)8的第二排座椅椅背還可以完全放平,組成單人床或者雙人床,便于放松和休息;且扶手可以進(jìn)行10級(jí)調(diào)節(jié),不管你是坐著還是躺著都能給手找到合適的位置。

馬自達(dá)8 床

  因?yàn)榱袅艘徊糠挚臻g給后備廂,所以馬自達(dá)8第三排腿部空間略顯局促,不過擁有靠背調(diào)節(jié)功能的第三排座椅能夠讓乘客很容易的找到一個(gè)舒適的坐姿。而4:6分割的第三排座椅放倒后也可擴(kuò)展出更大的后備廂空間。

馬自達(dá)8 第三排

馬自達(dá)8 后備廂

動(dòng)力懸掛:動(dòng)力羸弱節(jié)油可觀 多連桿后懸保舒適

  馬自達(dá)8的動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)來說是處于本次推薦4款車型下風(fēng)的。2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)只能提供113kw/6500rpm的最大功率,這也就是很多2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平,好在205N.m的峰值扭矩還算給力,不會(huì)在滿載提速時(shí)很吃力,而來自愛信的4速手自一體變速器成為了馬自達(dá)8現(xiàn)如今最令人詬病的一個(gè)方面。不過在S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)輔助下,綜合油耗會(huì)得到很好的控制。而前麥弗遜多連桿獨(dú)立懸掛的搭配,也使得馬自達(dá)8在底盤舒適性上得到了不錯(cuò)的口碑。

馬自達(dá)8 發(fā)動(dòng)機(jī)

馬自達(dá)8 變速箱

點(diǎn)評(píng)

  馬自達(dá)8的動(dòng)力系統(tǒng)有些對(duì)不起鄉(xiāng)親父老,2.3L的動(dòng)力搭配4AT的變速器實(shí)在有點(diǎn)說不過去,而且諸如導(dǎo)航、倒車影像、定速巡航等一些很常規(guī)的功能配置也沒有,僅僅是空間大已經(jīng)不足以打動(dòng)消費(fèi)者了,在市場上所占據(jù)的份額也就咋不斷的降低,。

 

如果你對(duì)馬自達(dá)8有興趣想知道更多信息,可以點(diǎn)擊下面的文章進(jìn)行了解

稱職保姆車 一汽馬自達(dá)8保養(yǎng)成本分析
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誰說新潮不實(shí)用 PCauto試駕一汽馬自達(dá)8
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1108/1616782.html

 

3別克GL8 市場口碑好綜合素質(zhì)高回頂部

別克GL8
推薦車型:2.4 LT 豪華商務(wù)行政版 32.8萬
編輯評(píng)價(jià):長期的市場積累使得GL8擁有良好的口碑,綜合實(shí)力強(qiáng),沒有明顯的弱項(xiàng),但是對(duì)手越來越強(qiáng)大,GL8的性價(jià)比在進(jìn)一步降低。

別克GL8

外觀內(nèi)飾:身寬體胖霸氣足 內(nèi)飾也很有檔次感

  新款GL8不知不覺也已經(jīng)上市一年半了,作為豪華MPV市場的神話級(jí)車型,深得市場和消費(fèi)者認(rèn)可,這是GL8相比對(duì)手最大的優(yōu)勢(shì)。新款車型的外觀采用的是別克家族式立體直瀑式格柵、多維藍(lán)光Bi-Xenon HID前大燈、晶鉆鍍鉻尾燈,車身側(cè)面的雙曲棱腰線使得新GL8看起來更加流暢。GL8的車身尺寸很大,領(lǐng)先于大多數(shù)對(duì)手,龐大的身軀+時(shí)尚的外觀讓人很快將它與“豪華”兩字聯(lián)系到了一起。

GL8 尺寸

GL8 尾部 GL8 大燈

  新GL8的車內(nèi)采用了家族化的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)理念,中控臺(tái)采用Floating懸浮設(shè)計(jì)。中控臺(tái)大面積的實(shí)木裝飾能起到凸顯格調(diào)的作用,排擋桿和中控操作區(qū)提升了科技感,而粗大的鍍鉻裝飾條是不是符合每個(gè)人的審美就不一定了。

GL8 內(nèi)飾

GL8 儀表盤 GL8 中控

配置空間:230V車載電源很實(shí)用 后備廂擴(kuò)展性存缺陷

  考慮到價(jià)格因素和排量因素,此次并沒有推薦GL8的頂配車型,而是選擇了2.4L豪華行政版車型,在配置上包括中控彩色大屏、導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)定速巡航等基本功能都有,最有特點(diǎn)的是GL8車內(nèi)還配備了230V電源,不過沒有后排獨(dú)立空調(diào)還是有些影響后排舒適度。

GL8 電源

  新GL8超過3米的軸距可以保證車內(nèi)7人乘坐都擁有足夠的空間,第二排的沙發(fā)式座椅無論是觀感還是真實(shí)乘坐的感受都非產(chǎn)棒,各方位空間的余量都很大,第二排乘坐者能享受到不一般的豪華。不過座椅扶手很纖細(xì),略微有些小氣。

GL8 第二排

  GL8是一款很注重第二排乘客體驗(yàn)的車型,帶來的問題就是第三排乘客無論從座椅舒適度,還是各方位空間上都不可能得到同等待遇,但是我想這不會(huì)成影響大家購車時(shí)的選擇,畢竟老板們誰會(huì)坐第三排呢?

GL8 第三排  

  全景天窗并沒有在豪華行政版車型上配備,乘坐感受會(huì)一些影響,好在對(duì)手們也只有夏朗是全景天窗。常規(guī)后備廂空間比對(duì)手都好,這得益于寬大的車身,在不用放到第三排時(shí)也很夠用,但是第三排并不能完全放平有些影響擴(kuò)展性。

GL8 后備廂

動(dòng)力懸掛變速器給力油耗過大 半獨(dú)立懸掛降身份

  別克GL8的2.4L車型的參數(shù)為123kW最大功率,225Nm最大扭矩,這個(gè)動(dòng)力輸出基本足夠日常使用,6速手自一體變速器也是一個(gè)賣點(diǎn),這會(huì)使得被大多數(shù)車主詬病的過高油耗得以抑制。而在底盤懸掛方面,GL8的用戶們也對(duì)前麥弗遜后扭桿梁式半獨(dú)立懸掛頗有微詞,在一定程度上這是影響了乘坐舒適性的。

GL8 發(fā)動(dòng)機(jī)

GL8 變速器

點(diǎn)評(píng)

  別克GL8這么好的市場表現(xiàn)和口碑?dāng)[在這里,證明它的質(zhì)量和使用體驗(yàn)還是得到認(rèn)可的,不過2.4L頂配車型與對(duì)手相比確實(shí)沒有什么優(yōu)勢(shì),而且現(xiàn)在有實(shí)力的產(chǎn)品日漸增多,如果通用別克還只是高高在上,不多為顧客考慮增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力的話,我相信不久的將來第一的位置就將會(huì)被取代。

 

如果你對(duì)別克GL8有興趣想知道更多信息,可以點(diǎn)擊下面的文章進(jìn)行了解

測(cè)試別克GL8 3.0旗艦版 享受后排的便利
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1202/1811640.html

大眾新夏朗對(duì)比別克GL8!誰是商旅首選
//www.wsmp3.cn/teach/bijiao/1203/1852143.html

 

 

4大眾夏朗 外觀辨識(shí)度低動(dòng)力很給力回頂部

大眾夏朗
推薦車型:2.0 TSI 舒適型 35.98萬
編輯評(píng)價(jià):動(dòng)力組合很強(qiáng)勁,內(nèi)飾做工很精致,座椅設(shè)置欠妥當(dāng),外觀內(nèi)飾太“大眾”。

夏朗

外觀內(nèi)飾:家族式前臉辨識(shí)度低 內(nèi)飾做工依然值得稱贊

  先不論夏朗的外形是否好看,就說隔遠(yuǎn)了看很“途安”這一點(diǎn)就讓人非常郁悶,說一句要被“神車黨”噴的話,如果一個(gè)車型沒有一個(gè)辨識(shí)度高、容易讓人記住的外形,那它是很難成為神車的!大眾的家族式前臉已經(jīng)使得其很多產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,在這個(gè)追求個(gè)性與品位的時(shí)代,不知道“大眾臉”還能火多久。不過,如果拋開家族式的影響來看,夏朗的外觀還是有氣質(zhì)的,特別是鑲嵌了15顆LED燈并配備了動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向的氙氣大燈格外有神,鍍鉻裝飾條與高亮度車漆也相得益彰。

夏朗 尺寸

夏朗 尾部 夏朗 大燈

  夏朗的內(nèi)飾也依然是大眾風(fēng)格,特別是那個(gè)造型恒古不變的方向盤,當(dāng)然,夏朗也有自己特別的地方,比如說橫穿中控臺(tái)的桃木飾條(另有銀色飾條可選),使得中控區(qū)更具立體感。黑底白字的儀表盤顯得過于普通了些,作為一款競爭豪華MPV市場的車型,這明顯不夠檔次。

夏朗 內(nèi)飾

夏朗 儀表盤 夏朗 中控

配置空間:常規(guī)配置不缺 沒有沙發(fā)式座椅是硬傷

  夏朗的配置方面,我們推薦的中配車型也算較為豐富了,有胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航倒車?yán)走_(dá)前排座椅加熱感應(yīng)雨刷都有,另外電子剎車系統(tǒng)也出現(xiàn)在了夏朗身上,車輛操縱更為便捷。而頂配車型上的倒車影像、電動(dòng)車門、電動(dòng)感應(yīng)后車門等是沒有的,使得這款車型競爭力低了不少。

夏朗 電子剎車

  夏朗的第二排座椅令人意外的采用了3座設(shè)計(jì),在講究第二排座椅尊貴性、舒適性的大型MPV領(lǐng)域,這樣的設(shè)置有點(diǎn)不入流,很容易讓人把它與普通面包車劃上等號(hào)。好在三張座椅都可以獨(dú)立調(diào)節(jié),每個(gè)人都可以選擇想要的椅背角度。

夏朗 座椅

夏朗 乘坐空間

  但是第二排調(diào)節(jié)椅背角度也需要考慮一下第三排乘客的感受,如果傾斜度大了就會(huì)影響第三排乘客的腿部空間。而第三排座椅較低的椅背也會(huì)使得身材較高的乘客長時(shí)間乘坐時(shí)難免不舒服。第三排乘客上下車也較為方便,輕輕一拉前排兩側(cè)座椅靠背上的機(jī)關(guān)就可完成前傾和前移的動(dòng)作。

夏朗 第三排出入

  夏朗的5張座椅都可以完全放倒,這使得空間組合能有多種形式,特別是5張座椅完全放平時(shí),幾乎可以變身為貨車,不過用這個(gè)價(jià)位的MPV拉貨是不是有些奢侈?

夏朗 第三排放倒 夏朗 后兩排放倒

動(dòng)力懸掛:動(dòng)力足夠強(qiáng)勁 轎車般懸掛舒適有余

  夏朗統(tǒng)一裝備2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DSG變速器的動(dòng)力組合,動(dòng)力調(diào)教跟國產(chǎn)GTI相同,據(jù)說后期還會(huì)推出1.4T版本。澎湃動(dòng)力使得夏朗百公里加速僅需8.3秒,最高時(shí)速218公里每小時(shí)。這樣的輸出可以保證即使拉著7座的大家伙,動(dòng)力也能隨傳隨到。并且,夏朗使用的前麥弗遜多連桿獨(dú)立懸掛算是商務(wù)MPV的主流配置,可以充分保證乘坐的舒適性。

夏朗 動(dòng)力

夏朗 變速器

點(diǎn)評(píng)

  大眾的黃金動(dòng)力組合也已經(jīng)得到市場的驗(yàn)證(6速DSG質(zhì)量穩(wěn)定),動(dòng)力系統(tǒng)可以說完爆對(duì)手,但是我們依然可以找到夏朗的缺點(diǎn),比如像普通面包車一樣的座椅設(shè)置,比如同質(zhì)化的外形設(shè)計(jì),還有那因?yàn)檫M(jìn)口顯得虛高的價(jià)格。

 

如果你對(duì)大眾夏朗有興趣想知道更多信息,可以點(diǎn)擊下面的文章進(jìn)行了解

德國MPV王者 PCauto實(shí)拍進(jìn)口大眾新夏朗
//www.wsmp3.cn/teach/jingtai/xctj/1205/1961945.html

激發(fā)生活靈感 試駕新夏朗2.0TSI豪華版
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總結(jié)

  其實(shí)我們可以看到,馬自達(dá)8的價(jià)格和其余三者還有一段距離,能成為對(duì)手也是因?yàn)橄嘟能嚿沓叽纾愿偁幜Σ粡?qiáng)也可以理解,我想它更適合于家用。而其余三者則有著相近的價(jià)格,可比性會(huì)更大一些,舒適、口碑、動(dòng)力——三款車也都有各自的特點(diǎn),至于選誰那就是各自喜好的問題了,我認(rèn)為值得大家高興的應(yīng)該是,起碼在國產(chǎn)大型豪華MPV這個(gè)細(xì)分市場,我們有了多一項(xiàng)的選擇,車型競爭的受益者一定是最后的消費(fèi)者。

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