如何選擇A00級小車 盤點四款5萬元的微轎

　　[太平洋汽車 導購頻道]編輯生活在一個被“禁摩”的城市里，家中已有一臺SUV車型，平日多用于到市郊“撒野”，上下班代步，可惜日漸高漲的油價，使每公里的行車成本需要一元多，這大油門車每天跑市區，長久下來也不是辦法。此外，我還聽說了這城市將準備限購汽車的傳聞，暫不管是真是假，再買一輛省油的小車似乎很有必要，但是價格不要太貴，低油耗是首選，保值率次之。

　　這兩年，伴隨著優惠政策的取消，A00級別市場也逐漸萎縮，車企大多放棄了在該市場的布局。但卻在近日，海馬A00級新車海馬愛尚上市，售價3.58萬—4.58萬元，讓A00市場再次增添了活力。目前主流A00級轎車有奇瑞QQ、比亞迪FO和奔奔MINI這幾款車型，愛尚能否分得一羹粥，并不是我關注的話題 ，這四款5萬元不到的車型，該怎么選，選誰才是本篇導購的重點！

　　首先我們需明確買車的目的性，才能確定究竟什么樣的車是適合自己開的，其次現在網絡水軍特別多，上網查看網友評論時需多幾個心眼，最后去經銷商那試駕一輪再做決定也不遲。 從最新的行情反饋來看，這四款小車雖說只是5萬價位的車型，但和經銷商仔細談談，還是有一定的現金優惠，雖說不是特別多，但能省就省，賺點錢并不容易。

 　　本次挑選的車型，都是自主品牌的小車，首先考慮的是該車型有沒有匹配ABS+EBD和前排雙安全氣囊的配置，沒有這兩項最基本的配置的車型，一概不考慮，畢竟行車安全放在哪款車上都排在第一位！

 　　雖說是在市區代步的工具，低油耗是我們最關心的問題，除此外，發動機動力表現如何也需要因地制宜，譬如，你所生活的城市陡坡和山路若比較多，那1.0L的發動機運作起來就會比較吃力，要知道斜坡起步，對一般動力不是特別強勁的車型而言是一大挑戰。

　　當然空間也是一個重要的考慮點，假如你擁有NBA前鋒的身高或是相撲運動員的體型，就得考慮小車是否適合你乘坐了。

　　還好，編輯我身高體型都比較正常，乘坐是沒什么大問題。最后，我還得會關心一下上述車型在我生活的這座城市里售后維護點是否方便健全。

　　推薦總結：

　　奇瑞QQ3：奇瑞QQ3是A00級車中的小車之王，去年總銷量為15萬輛，月均銷量上萬臺，如此暢銷必然有其一定的道理！對比了一下同價位的配置表，性價比確實挺高，裝備了倒車雷達、行車電腦顯示屏、電動車窗這種實用配置。而且車型比較成熟，經過多年的改款，一些小毛病已經逐漸被剔除，如果你能接受其外表和內飾，還是一個不錯的選擇。

　　比亞迪F0：比亞迪F0無論整體風格還是細節設計，我都堅持認為它是四者中最漂亮的一個，雖說這是“逆向工程”而得來的。去年銷售額為8.26萬輛，僅次于奔奔。在近日我也到經銷商店里仔細的觀摩了一下F0的內飾造工，總體感覺還可以，但在一些細節處，還是與合資品牌有點距離，此外，儀表盤的設計比較個性化，需要一定時間去適應。

　　奔奔MINI：目前奔奔MINI自動擋車型享受有國家節能補貼3000元，手動擋車型落地價不到5萬元，卻匹配了GPS導航系統、倒車雷達、后視鏡加熱等配置。奔奔MINI去年銷量8.86萬輛，在北方大部分的城市都取得了不俗的成績，但在南方一些大城市里，路面上則見得不多，車型比較小眾會影響其保值率，很可能會出現二手車長期沒人買的現象。

　　海馬愛尚：海馬愛尚是A00級轎車中的新面孔，與海馬王子采用相同平臺設計。從數據上看，海馬愛尚最高車速可達140km/h，較傳統微轎動力提升20％，油耗節省15％，這個數據比上述三款車型都高出一些。

推薦車型：奇瑞QQ3
指導價：3.05-5.09萬
優惠幅度：享受國家節能補貼3000元

　　奇瑞QQ3，稱得上是國內時尚微型小車的始作俑者，在它創造一個個銷量神話后，有無數個微車車型上市，但是它仍然銷售火爆，占據著市場的主要地位。而在最新“第七批節能產品惠民工程”節能汽車中，奇瑞QQ3榜上有名，享有3000元的國家節能補貼。

　　奇瑞QQ3的內飾相當簡潔明了，個人認為其最吸引人注意的是彩色顯示的液晶儀表板，能夠以數字形式顯示當前的速度、檔位等參數，將行車的一些資料更直觀地顯示給駕駛者。白天的觀感挺不錯，在陽光猛烈的照射低下都能夠清晰的閱讀。

　　微型車在空間上不見得有什么優勢，短小的車身從直觀上就給人窄小的感覺。但其實只要是中等身材的成年人，在QQ3的位置上面都能以正常的姿勢乘坐，不說得是寬敞，但起碼也不會覺得難受。QQ3在空間的應用上尾箱的容量僅夠放下一個中型行李箱，后排的座椅可按一定比例放倒，扳平后的空間還是不錯的。 

　　奇瑞QQ3擁有2個排量，卻裝備有SQRE3G08、SQR371F和奇瑞自主研發的CAC-SQR472三款發動機：SQRE3G08和SQR371F采用了三缸4門的結構，與其匹配的是5速手動擋。CAC-SQR472這款發動機采用了四缸4氣門的結構，這樣的結構制造成本低、可以提高發動機進氣效率。足夠充分的進氣量可以使燃油更充分的進行燃燒，大大提高了發動機的輸出功率和扭矩，從而達到降低節油的目的。最大功率為：50kW/6000rpm，最大扭矩為：93N.m/3500-4500rpm。與其匹配的是AMT電子自動擋。

　　奇瑞QQ3采用前置前驅的驅動方式，前懸掛是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是縱向拖曳臂式非獨立懸架。

　　編輯點評：奇瑞QQ3在車身尺寸上略大于其它三款微型車，因此整車質量略高于其它車型，所以在油耗的表現上也會略高一些。奇瑞QQ3配有手動擋和AMT兩款變速箱，電子自動檔AMT變速器可以使QQ3比同類自動檔車型省油13%之多，比手動檔車型省油9%。由于AMT變速器動力傳輸損耗比較小，會使油耗明顯減少，達到省油又減排的目的。試駕一輪過后，個人感覺QQ3的動力比較弱，主要體現在起步和上坡時有點后勁不足。

　　奇瑞QQ3的優點：車型尺寸大、外觀時尚、車身離地間隙高，通過性好。
　　奇瑞QQ3的缺點：內部空間利用不靈活、新車味道比較濃、動力稍弱。

推薦車型：比亞迪F0
指導價：3.69-4.69萬
優惠幅度：部分地區現金優惠3000元

　　比亞迪F0的外形時尚動感，線條流暢，適合年輕男女代步使用。這款微型車除了價格低的優勢之外，它還有著油耗非常低的特點，整車質保是三年10萬公里，搭載14寸輪轂，視覺上不至于太小氣。
　　

 　　比亞迪的內飾推崇簡潔個性，獨立的轉速表非常有特色，藍色的效果光也讓儀表顯得十分漂亮，水溫表及油耗表并沒有以儀表形式表現出來，而是采用了電子計數的形式顯示，這樣設計也有利于節約了車廂空間。

　　盡管車身較小，但比亞迪F0前排頭部空間還是表現不錯的，身高1.78米的個子坐上去不會感到太多壓抑，前排頭部空間約有一拳，而后排空間的局促則是意料之中，畢竟它是一款微型車。還有一點需注意，比亞迪F0的后排車窗是無法完全打開的，故后排的乘坐性并不高。這款車比較適合目前還沒有家庭孩子的單身男女使用。

 　　比亞迪F0搭載的是一臺1.0排量3缸全鋁名為BYD371QA的發動機，最大扭矩90N.m/4000-4500rpm；最大功率50kW/6000rpm。與之搭配的是一款5擋手動變速箱。動力性能在微型車之較為令人滿意的，油耗也并不讓人失望，缺點是靜音效果不太好。駕駛過程中，發動機的噪音略為明顯。

　　比亞迪F0的底盤懸掛調校比較硬朗，前懸架是麥弗遜式獨立懸架,含副車架，后懸架為拖曳臂附扭力梁。加上四輪四角的優勢，操控很靈活，不能說是運動，但很好開。

　　編輯點評：比亞迪F0的外形和車廂氛圍是挺不錯的，至于內飾的造工就一般般了，細節處仍有待提升，能否接受就見人見智了。但事實上，近年來比亞迪造車的水平已比早年有了很大的提升，其三年或10萬公里售后保養政策，還是可以放心購買的。

　　比亞迪F0的優點：外觀時尚、操控感不錯、保養政策長。
　　比亞迪F0的缺點：內飾造工一般、外觀抄襲感嚴重

推薦車型：長安奔奔MINI 
指導價：2.99-4.89萬
優惠幅度：自動擋享受國家節能補貼3000元

　　奔奔MINI在今年換上了長安汽車新標識，并加入GPS導航和可視倒車雷達等裝備，大大增加了該車的競爭力。從首頁的配置表中，我們也可清楚的看到其銷售價格貼近競爭對手，卻擁有了更多豐富的配置，性價比非常高。

 　　長安奔奔MINI的內飾氛圍給人一種小清新的感覺，設計談不上非常個性，但坐入駕駛室的那一瞬間，能感到一種柔柔親和力，多處圓潤的線條點綴著車內的可愛氣息。較為豐富的儲物空間讓我們的日常使用更加方便。做工方面的表現，也是同級別車型中名列前茅的。

　　長安奔奔MINI前排空間的表現也很不錯，調整到合適的座椅后，即便是178cm的身段頭部上方還有一拳多的空間，后排則是一般微型車的水平。

　　在動力方面，長安奔奔MINI搭載了排量1.0L直列4缸發動機，最大功率為51kW，峰值扭矩為91N·m，4缸的動力在運轉的穩定性方面也比3缸要好很多。配套的變速箱除開5速手動之外，還有一款4AT機械液壓變速箱，另外兩款則是AMT變速箱，雖然AMT在舒適性方面會略差一些，但油耗表現相對出色。

　　長安奔奔MINI前懸掛使用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為非獨立車軸式，螺旋彈簧懸架。 

 　　編輯點評：長安汽車近些年投放市場的車型大多為小型車和緊湊型車，但從今年開始，長安汽車似乎在打性價比的口碑，目前市面上主推的車型不僅擁有一個合適的價格，還擁有比競爭者更為豐富的配置，這一點在新上市的逸動和奔奔MINI身上可以具體的體現。個人覺得長安奔奔MINI車廂氛圍不錯，空間大小也可以，開起來挺舒服的。

　　長安奔奔MINI的優點：空間寬敞、外形靚麗、配置豐富
　　長安奔奔MINI的缺點：品牌知名度一般

推薦車型：海馬愛尚
指導價：3.58-4.58萬元
優惠幅度：暫無現金優惠

 　　海馬愛尚是近日才上市的一款新車，與海馬王子采用相同平臺，定位微型車市場。外觀上，大嘴式的進氣格柵配合銳利的前大燈，前臉顯得非常有活力。長寬高分別3662mm×1540mm×1495mm，其百公里油耗成績為5.2L。

　　內飾上，海馬愛尚采用了淺色風格設計，三幅式方向盤加入了銀色的裝飾更顯質感。在中控面板部分，音響控制和空調控制區呈“T”字型布局，視覺效果非常簡潔。

　　海馬愛上空間感覺比同級車偏小一點，不算特別寬裕。其高配車型的后排座椅可以進行4/6比例分拆放倒，從而拓展了后備車廂的儲物空間。

 　　動力方面，海馬愛尚搭載了一臺自主研發的M10-F的1.0L發動機，該發動機帶有VVT技術，其最大功率為75馬力，最大扭矩為96Nm。最高車速可達140km/h，較傳統微轎動力提升20％，油耗節省15％。而且這個數據比比亞迪F0、奇瑞QQ3和長安奔奔MINI等同級別車型都高出一些。懸掛方面，海馬愛尚前懸掛使用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為拖曳臂式非獨立懸架。

　　編輯點評：在微型車市場逐年萎縮的背景下，海馬愛尚是近期唯一一款A00級上市新車，共有5種顏色可供選擇，據悉搭載1.2L動力總成的版本有望于年底上市。從配置上看，海馬愛尚并沒有突出的賣點，一切中規中矩。此外，海馬汽車的品牌比較弱勢也是不爭事實，它影響的不僅是市場銷量，還有售后享受這些車主切身利益。想要在這個細分市場分得更多的蛋糕，海馬汽車還需要時間去用心經營品牌。

　　海馬愛尚的優點：動力充足
　　海馬愛尚的缺點：品牌知名度待提升、后網點不齊全

我該選擇哪一款車呢？ 

　　上述四款A00級微轎，除海馬愛尚是近期上市的新款車，另外三款車已是路人皆知。正如本文首段所言，買微轎，第一注重的油耗，第二點是動力和空間。目前四款車型中，海馬愛尚屬于近期上市的新車，其產品還沒有正式經歷市場考驗。QQ3因車型比較另外三款車型大一點，所以油耗比另外三款車偏高一點點。反而是性價比較高的長安奔奔MINI主要在北方銷售，南方市場還有待加強開拓。理性分析過后，我會選擇QQ3和比亞迪F0這兩款車型，在兩款車型中偏向F0的造型設計，畢竟小車外觀好看還是很必要的。