30萬元預(yù)算 買豪華品牌還是B級(jí)頂配？

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]30萬元買什么車？相信不少朋友在選車過程中都比較困惑。奔馳C級(jí)、華晨寶馬3系以及一汽奧迪A4L在人們傳統(tǒng)印象中，他們代表著更高端的定位和品質(zhì)的保證。但這個(gè)價(jià)位我們是選擇面子上的安慰還是實(shí)用的舒適配置？這是理性與感性之間的新一輪博弈。

　　根據(jù)市場新變化，我們?yōu)槟切╊A(yù)算為30萬元左右的購車群體做一個(gè)實(shí)際比較，看看一般品牌B級(jí)車頂配款打造的超豪華配置實(shí)惠在哪里，他們又能夠給大伙用車帶來哪一些除了低調(diào)之外的奢華。

　　車型一：一汽大眾 全新邁騰

　　推薦：2011款 2.0TSI 至尊型

　　售價(jià)：29.18萬元

一汽大眾新邁騰

 
左圖：一汽大眾新邁騰氣囊示意圖　　右圖：一汽大眾新邁騰大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向示意圖

　　頂配的新邁騰價(jià)格逼近30萬元，在被動(dòng)安全上也略勝德系三劍客，像后排側(cè)氣囊就是其他車型所不具備的，要說差距，奔馳C和寶馬3系多出了胎壓監(jiān)測，另外寶馬3還有一個(gè)零胎壓繼續(xù)行駛的本領(lǐng)。新邁騰擁有氙氣大燈、自動(dòng)頭燈，特別是大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和大燈清洗功能，都是其他車型無法媲美的，即便最齊全的奔馳C入門款也不過擁有日間行車燈和自動(dòng)頭燈兩項(xiàng)成本和實(shí)用性并不十分突出的配置。新邁騰還多了一個(gè)自動(dòng)雨刷的配置，無論雨天還是夜晚，會(huì)給駕駛者帶來較為舒適的感受。

一汽大眾新邁騰內(nèi)飾

 
左圖：一汽大眾新邁騰導(dǎo)航及座椅加熱　　右圖：一汽大眾新邁騰石英鐘

 
左圖：一汽大眾新邁騰后排獨(dú)立空調(diào)　　右圖：一汽大眾新邁騰自動(dòng)泊車示意圖

　　盡管德系三款車只是入門，但該有舒適功能還是齊全的，不過和頂配新邁騰相比，三款車型集體缺少了新邁騰擁有前后排座椅加熱，以及GPS導(dǎo)航功能。更不具備后視鏡電動(dòng)折疊并帶記憶功能。新邁騰采用了后排獨(dú)立空調(diào)，不僅比奔馳C多出了獨(dú)立空調(diào)，更重要的是后排雙溫區(qū)調(diào)節(jié)功能對(duì)于商務(wù)用途非常適用。頂配的新邁騰還擁有自動(dòng)泊車功能，這在昊銳旗艦版上已經(jīng)有所領(lǐng)教，只要停車區(qū)域大于6米左右就可以交由汽車自動(dòng)停泊，通常比較麻煩的側(cè)方位泊車成為了比較輕松愜意的事情，這一點(diǎn)，三款車型也是不具備可比性的。      

一汽大眾新邁騰

　　通過上表我們可以看出新邁騰在動(dòng)力表現(xiàn)方面相較三款德系車并不遜色，甚至還占據(jù)一定優(yōu)勢。有關(guān)新邁騰的動(dòng)力系統(tǒng)我們?cè)谥暗脑u(píng)測文章內(nèi)已經(jīng)有詳細(xì)介紹，這里就不在介紹了，如果您想了解新邁騰的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何，請(qǐng)點(diǎn)擊：《向商務(wù)車轉(zhuǎn)型 測試新邁騰2.0TSI至尊型》

　　更讓人欣慰的是，新邁騰加長后的軸距達(dá)到了2812mm，超過了同平臺(tái)新帕薩特，同樣超過了奔馳C和寶馬3系的2760mm指標(biāo)，雖然要低于奧迪A4L的2869超長軸距，但車內(nèi)空間特別是后排表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　車型二：進(jìn)口現(xiàn)代雅尊

　　推薦：2011款 3.0L 尊貴型

　　售價(jià)：30.80萬元

 
進(jìn)口現(xiàn)代雅尊

 
左圖：進(jìn)口現(xiàn)代雅尊電子手剎及座椅加熱　　右圖：進(jìn)口現(xiàn)代雅尊氣囊示意圖

　　在安全功能上，新雅尊缺少自動(dòng)駐車/上坡輔助功能，在某些情況，比如地下車庫進(jìn)出防止后溜有積極意義，這一點(diǎn)奔馳C和奧迪A4L都比較齊全。盡管雅尊沒有配備，但有了ESP和胎壓監(jiān)測呵護(hù)，相信大多數(shù)情況下，不會(huì)輸給這些豪華品牌對(duì)手們。雖然主動(dòng)安全措施上少了一個(gè)功能，但被動(dòng)安全方面雅尊基本齊了，常見前后排8氣囊基礎(chǔ)上，增加了后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、碰撞頸部保護(hù)系統(tǒng)即便和50萬元甚至更高檔次的豪華車相比，雅尊的主被動(dòng)功能也十分齊全，何況他和奧迪A4L一樣都是采用電子手剎，更加輕松便利。

進(jìn)口現(xiàn)代雅尊內(nèi)飾

 
左圖：進(jìn)口現(xiàn)代雅尊駕駛員座椅調(diào)節(jié)　　右圖：進(jìn)口現(xiàn)代雅尊多功能方向盤加熱

 
左圖：進(jìn)口現(xiàn)代雅尊后排側(cè)遮陽簾　　右圖：進(jìn)口現(xiàn)代雅尊全景式天窗

　　新雅尊配備了大量豪華、舒適性裝備，達(dá)到了中型車配置的高標(biāo)準(zhǔn)。駕駛員座椅十四方向調(diào)節(jié)、可加熱多功能方向盤、全景式天窗、智能巡航控制系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前后排座椅加熱、8英寸的導(dǎo)航系統(tǒng)、后風(fēng)擋遮陽簾、后排側(cè)遮陽簾、感應(yīng)雨刷、后視鏡電動(dòng)折疊等一應(yīng)俱全。這些配置大部分都是30萬元的德系三劍客所不具備的。

進(jìn)口現(xiàn)代雅尊

　　雅尊30萬元價(jià)位上搭載一臺(tái)3.0L GDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184kW，峰值扭矩282N.m。0-100公里加速時(shí)間為8.4秒，在動(dòng)力充沛方面，絕對(duì)勝過奔馳C、寶馬3、奧迪A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)。6擋手自一體的平順也是可以感受到的，可自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬的功能和奔馳C是類似的。在個(gè)人用車或商務(wù)講究的舒適配置豐富上，現(xiàn)代雅尊有著德系品牌無法企及的性價(jià)比高度。

　　車型三:東風(fēng)日產(chǎn)天籟

　　推薦：2011款 公爵 2.5L XV VIP 尊尚版

　　售價(jià)：29.68萬元　

東風(fēng)日產(chǎn)天籟

 
左圖：東風(fēng)日產(chǎn)天籟氙氣大燈　　右圖：東風(fēng)日產(chǎn)天籟霧燈

　　安全并不是日產(chǎn)品牌給人第一印象，相比之下，德系三款車在這方面擁有先天的優(yōu)勢和良好認(rèn)可度，所以在這方面，天籟即便是達(dá)到標(biāo)價(jià)近30萬元高配也只是該有的都有，并沒有任何突出亮點(diǎn)。當(dāng)然，天籟燈光系統(tǒng)還是齊全，氙氣大燈、轉(zhuǎn)向頭燈、大燈清洗裝置一應(yīng)俱全，這給駕駛者要提供良好的外部視野同時(shí)，也間接保障了行車安全。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟內(nèi)飾

 
左圖：東風(fēng)日產(chǎn)天籟前排座椅　　右圖：東風(fēng)日產(chǎn)天籟后排座椅

 
左圖：東風(fēng)日產(chǎn)天籟GPS導(dǎo)航　　右圖：東風(fēng)日產(chǎn)天籟全景式天窗

　　溫馨的內(nèi)飾風(fēng)格和柔軟的座椅也是天籟一貫區(qū)別與其他品牌車型的特色，而這些不但被一次次改款所繼承，并且將在30萬元左右高配車型上達(dá)到新的制高點(diǎn)。無論是奔馳C，奧迪A4或是寶馬3系，即便他們的座椅支撐性足夠，不過舒適性無法達(dá)到天籟這么讓國人滿意。德系三劍客并不能提供諸如以下主流功能，集合GPS的可視倒車、前后座椅加熱帶通風(fēng)功能、后排獨(dú)立空調(diào)、后視鏡電動(dòng)折疊等等實(shí)用功能。更關(guān)鍵是大面積全景式天窗帶來的前后排良好視野，這是德系的三款車所不能涉及的，哪怕是高配。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟

　　而如果放棄德系三劍客，那我們?nèi)フ覍さ娜债a(chǎn)B級(jí)車性價(jià)比平衡，當(dāng)然也不僅僅是擁有2775mm軸距帶給天籟的優(yōu)勢，畢竟2760mm軸距的奔馳C和寶馬3系并不會(huì)輸給天籟太多，奧迪A4L甚至還能提供更寬敞舒適的后排空間享受。

　　動(dòng)力方面，主流2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級(jí)變速箱輸出充沛平穩(wěn)動(dòng)力，加上軟和懸掛調(diào)教所帶來的綜合舒適感受，包括扇貝狀柔軟座椅的會(huì)對(duì)那些中年人群產(chǎn)生最為傾向性的選擇誘惑。盡管0-100公里加速時(shí)間為9.8秒成績并不十分令人滿意，但作為舒適中型車而言，除中后段動(dòng)力儲(chǔ)備充沛外，V6機(jī)頭帶來的平順性和安靜性也非常值得肯定。

　　車型四:東風(fēng)雪鐵龍C5

　　推薦：2011款 3.0L 旗艦型

　　售價(jià): 29.89萬元

東風(fēng)雪鐵龍C5 

 
左圖：東風(fēng)雪鐵龍C5氣囊示意圖　　右圖：東風(fēng)雪鐵龍C5直接式胎壓監(jiān)測

　　作為東風(fēng)雪鐵龍C5旗艦車，主被動(dòng)安全設(shè)備方面亮點(diǎn)僅僅是比德系三劍客多出了后排側(cè)氣囊，另外直接式胎壓監(jiān)測值得表揚(yáng)，不僅可以判定輪胎氣壓，而且4個(gè)輪胎胎壓隨時(shí)通過車載行車電腦屏可以隨時(shí)查看，一目了然同時(shí)非常注重行車安全系統(tǒng)構(gòu)建。

東風(fēng)雪鐵龍C5內(nèi)飾

 
左圖：東風(fēng)雪鐵龍C5氙氣大燈　　右圖：東風(fēng)雪鐵龍C5后視鏡折疊及車窗控制

 
左圖：東風(fēng)雪鐵龍C5自動(dòng)雨刷　　右圖：東風(fēng)雪鐵龍C5座椅加熱

　　當(dāng)然安全不僅僅是這些方面，包括氙氣大燈、轉(zhuǎn)向頭燈和大燈清洗等功能，這是三款德系車所不具備的。這些也是注重實(shí)質(zhì)的消費(fèi)者，選擇任意一款頂配或高配普通B級(jí)車所能找尋的關(guān)鍵優(yōu)勢所在。后視鏡電動(dòng)折疊、后風(fēng)擋遮陽簾、自動(dòng)雨刷、后座出風(fēng)口這些動(dòng)能，可能成本并不高，但入門款豪華車都不涉及，這個(gè)空擋很好的被一些常見B級(jí)頂配車型所利用，東風(fēng)雪鐵龍C5就是其中具有代表性的普通品牌車型之一。東風(fēng)雪鐵龍C5本身并不十分講究一些座椅功能的舒適性，所以電動(dòng)座椅記憶和前排座椅加熱并不能給其太高加分，但我們綜合以上的突出燈光和舒適方面來比較，其實(shí)選擇東風(fēng)雪鐵龍C5不僅個(gè)性低調(diào)，而且該有的功能算得不僅齊全，更重要是相當(dāng)實(shí)用。

　　盡管6速手自一體變速箱在這個(gè)級(jí)別有些常態(tài)化，但3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以驅(qū)使車重1710KG的東風(fēng)雪鐵龍C5百公里達(dá)到9秒好成績，雖然看上去并不見得十分犀利，但能夠和奧迪A4L 1.8TSI車型持平，超過奔馳C180K和寶馬3系的加速表現(xiàn)尤為值得肯定。

　　可變懸掛系統(tǒng)很遺憾的被國產(chǎn)后的東風(fēng)雪鐵龍C5取消了，甚至頂配也不具備，但這個(gè)并不十分要緊，畢竟除奔馳C級(jí)外，寶馬3系和奧迪A4L入門款都不涉及這些，舒適之下強(qiáng)調(diào)操控性，這是東風(fēng)雪鐵龍C5最貼近德系三劍客的近似之處。

　　總結(jié):不可否認(rèn)的是，即便是入門車型，無論是動(dòng)力性能還是應(yīng)有的安全和舒適配置方面，奔馳C、寶馬3系以及奧迪A4L都做得十分到位，只是由于受中高配車型頂托，因此他們?cè)?0萬元價(jià)位上留下了許多空檔，這不僅讓那些普通品牌頂配車型能夠直接PK，同時(shí)也讓消費(fèi)者權(quán)衡利弊之后，可以看出配置更奢華空間更寬敞的各種優(yōu)點(diǎn)。譬如，新邁騰和東風(fēng)雪鐵龍C5，在軸距和功能齊全的前提下，操控性能不輸給對(duì)手；而雅尊和天籟，一個(gè)全新進(jìn)口，一個(gè)大保有量下的舒適名聲之外，他們皆在V6動(dòng)力充沛保障下達(dá)到了一個(gè)極為舒適的用車要求，或許這才是最直接的出手理由。