自主B級(jí)車PK 廣汽傳祺對(duì)比奔騰B70
編輯按:長(zhǎng)久以來(lái)我們注意到一個(gè)事實(shí),那就是在緊湊車或者更低一級(jí)的小車或微車領(lǐng)域,自主往往和合資車型不相上下,即便沒(méi)有優(yōu)勢(shì),也沒(méi)有出現(xiàn)一邊倒的情況。而在中型車領(lǐng)域,這個(gè)情況就大不一樣了。不少原來(lái)還有些份額名氣的自主車型,比如中華尊馳,奇瑞東方之子,榮威750,江淮賓悅只能說(shuō)是在生死線上掙扎,每個(gè)月幾百甚至百來(lái)臺(tái)的銷量無(wú)疑已經(jīng)宣告這些自主品牌車型的終結(jié)。
不過(guò)困難始終嚇不倒后來(lái)者,已經(jīng)上市幾年的一汽奔騰B70就是其中的佼佼者,盡管銷量也不過(guò)幾千臺(tái)而已,但在自主車型并不活躍的B級(jí)車市這已經(jīng)是不錯(cuò)的戰(zhàn)績(jī)。而2010年12月推出的廣汽傳祺,作為南方一個(gè)最重要的汽車企業(yè),首發(fā)車型一出手就是較為檔次的B級(jí)自然會(huì)引起人們的聚焦了。下面我們就用實(shí)際對(duì)比來(lái)說(shuō)話,看看新老熱門自主B級(jí)對(duì)決的結(jié)果如何。
一、價(jià)格和定位
廣汽傳祺價(jià)格表 | ||
車型 | 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 訂車時(shí)間 |
2011款 2.0L MT舒適版 | 12.28 | 30 |
2011款 2.0L MT精英版 | 13.38 | 30 |
2011款 2.0L AT精英版 | 14.38 | 30 |
2011款 2.0L AT豪華版 | 15.68 | 30 |
2011款 2.0L RMT尊貴版 | 17.98 | 30 |
2011款 2.0L AT尊貴版 | 18.98 | 30 |
廣汽傳祺上市的新車共有6款車型,售價(jià)分別為12.28-18.98萬(wàn)元,全系都為2.0L排量,具體包含2款手動(dòng)擋車型,3款自動(dòng)擋車型以及1款手自一體RMT車型。價(jià)格定位是12萬(wàn)元起點(diǎn),落點(diǎn)是接近19萬(wàn)元。這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)路線很清晰,不僅要能對(duì)同價(jià)位合資緊湊車產(chǎn)生威脅,更重要的是能夠銜接主流合資車到達(dá)不了的價(jià)格層次和空白區(qū)域。
![]() |
|
一汽奔騰B70價(jià)格表 | ||
車型 | 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 訂車時(shí)間 |
2010款 2.0MT舒適型 | 12.98 | 現(xiàn)車 |
2010款 2.0MT時(shí)尚型 | 13.18 | 現(xiàn)車 |
2010款 2.0MT精英型 | 13.88 | 現(xiàn)車 |
2010款 2.0AT舒適型 | 14.18 | 現(xiàn)車 |
2010款 2.0AT時(shí)尚型 | 14.38 | 現(xiàn)車 |
2010款 2.0AT豪華型 | 15.58 | 現(xiàn)車 |
2010款 2.0AT導(dǎo)航型 | 16.58 | 現(xiàn)車 |
2011款 2.3AT特裝版 | 15.78 | 現(xiàn)車 |
2010款 2.3AT豪華型 | 16.58 | 現(xiàn)車 |
2010款 2.3AT導(dǎo)航型 | 18.88 | 現(xiàn)車 |
2010款奔騰B70廠商指導(dǎo)價(jià)格為12.98~18.88萬(wàn)元,共計(jì)包含10款車型,其中2.0L是絕對(duì)主力,有7款車型,手動(dòng)擋是3款而自動(dòng)擋有4款。2010款奔騰B70的2.3L排量只有2款自動(dòng)擋車型,而最新的2011款還有一款特裝版本,是2.3L自動(dòng)擋。兩車的價(jià)格起始點(diǎn)非常接近,市場(chǎng)目的也一致,游走在A級(jí)合資和B級(jí)合資車型之間,尋找他們的競(jìng)爭(zhēng)空擋生存,多少有些游擊戰(zhàn)術(shù)的味道。其實(shí)這也不奇怪,任何B級(jí)自主車如果不走這條道路,似乎是行不通的,最少一開始還是得在性價(jià)比上做文章。而性價(jià)比除了價(jià)格之外,還得從很多方面涉及。
![]() |
|
二、空間PK
車身尺寸 | 傳祺 | 奔騰B70 |
長(zhǎng) (mm) | 4800 | 4705 |
寬 (mm) | 1819 | 1782 |
高 (mm) | 1484 | 1465 |
軸距 (mm) | 2702 | 2675 |
4800*1819*1484mmmm車身長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)讓傳祺有著標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車身材,這要比奔騰B70給力,最少視覺(jué)上更大氣體面。只不過(guò)2702mm軸距卻著實(shí)讓人為之捏把汗,畢竟這對(duì)于時(shí)下主流B級(jí)車而言也只能說(shuō)是及格的水準(zhǔn)。想想邁騰先前也是在差不多的軸距指標(biāo)上受到影響,能否一炮而紅,這讓我們對(duì)傳祺2702mm軸距充滿好奇。
![]() |
|
實(shí)踐出真知,傳祺對(duì)于1.76米男性而言在前排能獲得一拳的頭部空間,保持座椅位置不動(dòng)進(jìn)入后排,在這里體驗(yàn)者頭部空間剛好一拳,而腿部空間則超過(guò)了兩拳!可見傳祺的乘坐空間還是相當(dāng)有保證的,尤其后排的寬敞程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們之前預(yù)期,加上三個(gè)獨(dú)立后排頭枕,舒適性值得肯定。傳祺后備廂容積為505升,盡管后輪懸掛占據(jù)了一定空間,但內(nèi)部還是比較規(guī)整的,只是后排座椅不能放倒將影響用車的空間靈活性。盡管副駕駛手套箱容積不大,內(nèi)壁鋪有防滑絨布,做工精致細(xì)膩。
![]() |
|
空間方面,受2675mm軸距限制,奔騰B70的后排并不是十分寬敞,相對(duì)大多數(shù)國(guó)人的體型而言還是能夠基本滿足5人搭載需要,只不過(guò)腿部和頭部的活動(dòng)范圍要比傳祺束縛了一些。奔騰B70的軸距相當(dāng)于現(xiàn)在流行的一些時(shí)尚緊湊車,比如科魯茲或英朗。480L容積的后備箱對(duì)于一款中級(jí)車來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩,并且奔騰的后備箱開口偏小。不過(guò)后排座椅可以4/6比例放到,空間靈活性還是比傳祺理想。
三、動(dòng)力及操控PK
| 傳祺 | 奔騰B70 | 奔騰B70 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
排量 | 2.0 | 2.0 | 2.3 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
氣缸排列形式 | L4 | L4 | L4 |
氣門結(jié)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
變速器類型 | 5檔手動(dòng)/5速自動(dòng) | 6檔手動(dòng)/5速自動(dòng) | 5檔自動(dòng) |
最大功率(kw/rpm) | 110/6300 | 108/6500 | 120/6500 |
最大扭矩(N.m) | 183/4500 | 183/4000 | 204/4000 |
驅(qū)動(dòng)形式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
供油方式 | 電噴 | 電噴 | 電噴 |
傳祺采用了阿爾法166的成熟動(dòng)力,經(jīng)過(guò)廣汽的再次研發(fā),2.0L升VTML自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110kw/6300rpm,最大扭矩為183N.m/4500rpm,配合5速手動(dòng)或5速自動(dòng)變速箱,動(dòng)力初段輸出非常積極,油門響應(yīng)靈敏,中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的爆發(fā)力足夠我們?nèi)粘q{駛所需,城市路況沒(méi)有任何問(wèn)題,高速稍微則有些表現(xiàn)平平。
![]() |
|
底盤方面,傳祺采用雙叉臂加多連桿的前后懸掛應(yīng)對(duì)突然的變線或急彎道絲毫沒(méi)有問(wèn)題,電動(dòng)隨速可調(diào)助力的方向盤不到3圈,雖然談不上指哪到哪,不過(guò)指向精確性和助力手感舒適程度仍然讓大多數(shù)人滿意。
奔騰B70源于馬自達(dá)6的2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)擁有S-VT可變氣門正時(shí)以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù),最大功率108Kw/6500rpm,4500rpm可以釋放峰值183N.m峰值扭矩,與之配套除開6速手動(dòng)變速箱,還有同樣來(lái)自馬自達(dá)5速手自一體變速箱。實(shí)際駕駛,無(wú)論是起步還是加速表現(xiàn),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有可圈可點(diǎn)之處,相對(duì)于奔騰B70不到1.5噸的車重而言,它是非常充沛的。當(dāng)然,奔騰還有2.3L動(dòng)力,只不過(guò)大多數(shù)消費(fèi)者選擇2.0L車型足夠了。
![]() |
|
底盤方面,奔騰B70的前雙橫臂帶橫向穩(wěn)定桿加后E型多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的懸掛系統(tǒng)是比較厚道的,它可以最大程度地降低不良路面對(duì)車內(nèi)乘客的舒適性影響,而且抗橫向側(cè)傾能力強(qiáng),保證了輪胎與路面的最佳接觸效果。車輪上下運(yùn)動(dòng)位置精確利于運(yùn)動(dòng)操控,只不過(guò)復(fù)雜的懸掛結(jié)構(gòu)對(duì)本來(lái)已經(jīng)不寬敞的車內(nèi)空間仍然帶來(lái)了一定影響。
四、配置高下
配置與價(jià)格是息息相關(guān)的,所以也是普通人選車最后的性價(jià)比考慮。作為自主B級(jí)車,無(wú)論是傳祺還是奔騰B70都逃不過(guò)這最后一根壓垮駱駝稻草的命運(yùn),所以我們的比較要從幾個(gè)方面著手。一是車型定位對(duì)稱,二是價(jià)格相差不遠(yuǎn)。
![]() |
|
12萬(wàn)元是入門車型,傳祺2011款 2.0L MT舒適版是12.28萬(wàn)元,奔騰B70的2010款 2.0MT 舒適型價(jià)格為12.98萬(wàn)元。兩車的安全配置差不多,都是雙安全氣囊以及ABS\EBD,舒適功能上,奔騰B70領(lǐng)先,多出了行車電腦、真皮方向盤、倒車?yán)走_(dá)。而傳祺的優(yōu)勢(shì)不多,但溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)帶后座出風(fēng)口更能照顧后排乘客的感受。
13萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間;傳祺應(yīng)戰(zhàn)的是 2011款 2.0L MT精英版,售價(jià)13.38萬(wàn)元。而奔騰B70派出的是 2010款 2.0MT 精英型,價(jià)格是13.88萬(wàn)元。
安全是放在首位的,傳祺除了雙安全氣囊以及前排側(cè)氣囊之外,還多出了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。而舒適功能方面,奔騰B70囊括了電動(dòng)天窗、真皮座椅、后視鏡電動(dòng)折疊等消費(fèi)者喜歡的舒適配置。而傳祺則在奔騰B70基礎(chǔ)上,多出了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后座出風(fēng)口以及后排側(cè)遮陽(yáng)簾等等。從安全角度出發(fā),傳祺這次勝出。
![]() |
|
15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間;傳祺推出的是2011款 2.0L AT豪華版,售價(jià)是15.68萬(wàn)元,奔騰B70的2010款 2.0AT 豪華型價(jià)格為15.58元,從定價(jià)來(lái)看非常接近。安全第一,兩車都有前后排多達(dá)8個(gè)安全氣囊,不同的是,奔騰B70只有TCS牽引力控制功能,而傳祺則是更為安全的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。舒適方面,奔騰B70多出了方向盤前后調(diào)節(jié)以及前排座椅腰部支撐等功能,不過(guò)傳祺更為齊備,除開帶溫度分區(qū)后座出風(fēng)口的自動(dòng)空調(diào)外,還有后排側(cè)遮陽(yáng)簾、氙氣大燈、前排座椅電加熱等等。
五、外觀與內(nèi)飾
傳祺雄鷹展翅般的進(jìn)氣格柵配合引擎蓋的隆起線條傳遞給人相當(dāng)?shù)牧α繘_擊感受。巧妙的是,設(shè)計(jì)師并沒(méi)有將車頭的個(gè)性始終貫穿整個(gè)車身,因而側(cè)面輪廓線條以及車尾均顯現(xiàn)出同級(jí)車型常見的簡(jiǎn)單大方元素。
![]() |
|
傳祺上深下淺的傳統(tǒng)內(nèi)飾色彩搭配結(jié)合大方簡(jiǎn)潔的中控一目了然,各種功能按鈕布局不但中規(guī)中矩,操作方式也完全符合國(guó)人的習(xí)慣。略顯老套的仿桃木鑲嵌非但不令人抵觸,而且頗受家庭消費(fèi)者的歡迎,同時(shí)藍(lán)白儀表燈光也在平實(shí)中透露出幾分時(shí)尚信息。
![]() |
|
相比還算動(dòng)感的外型,傳祺的內(nèi)飾則完全一派中庸實(shí)用家居風(fēng)格,上深下淺的傳統(tǒng)色彩搭配結(jié)合大方簡(jiǎn)潔的中控一目了然,各種功能按鈕布局不但中規(guī)中矩,操作方式也完全符合國(guó)人的習(xí)慣。略顯老套的仿桃木鑲嵌非但不令人抵觸,而且頗受中年消費(fèi)者的歡迎。藍(lán)白儀表燈光也在平實(shí)中透露出幾分時(shí)尚信息。
![]() |
|
奔騰B70外形較為沉穩(wěn)大氣厚重是我們的第一印象,盡管源自于運(yùn)動(dòng)車馬自達(dá)6,不過(guò)其在造型的線條硬朗程度上和馬自達(dá)6形成了截然不同的風(fēng)格,換句話來(lái)說(shuō),馬自達(dá)6經(jīng)典,而奔騰B70更結(jié)實(shí)穩(wěn)重。
![]() |
|
奔騰B70整個(gè)內(nèi)飾給人的感覺(jué)更加大氣,少了幾分馬自達(dá)6的運(yùn)動(dòng)與激情。此外,奔騰B70各種功能操作按鈕布局合理,很容易上手,材質(zhì)選用和裝配工藝尚屬不錯(cuò),沒(méi)有明顯硬傷。
編輯結(jié)語(yǔ):無(wú)論是外觀大氣還是空間舒適而言,傳祺都占有完全壓倒性的優(yōu)勢(shì),這是后來(lái)者居上的進(jìn)步。也說(shuō)明了傳祺對(duì)原型車阿爾法166的選擇是正確的。配置方面,盡管雙方低配領(lǐng)域是互有攻守,但在13-15萬(wàn)元的區(qū)間,還是廣汽傳祺更為具有豐富性的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在的關(guān)鍵問(wèn)題是廣汽傳祺的銷售和售后網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)有全面鋪開,此時(shí)形不成真正的氣候,更無(wú)法對(duì)一汽奔騰構(gòu)成有效威脅,不過(guò)只要假以時(shí)日,相信廣汽傳祺脫穎而出是毫無(wú)問(wèn)題的。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
-
1帶著信心而來(lái) 試駕一汽-大眾捷達(dá) VS5
- 2豐田新一代卡羅拉或?qū)⒂?月8日正式上市
- 3美系豪強(qiáng)對(duì)決 林肯大陸較量凱迪拉克CT6
- 4空間與續(xù)航兼顧 長(zhǎng)安歐尚A600EV實(shí)拍解析
- 5怕不怕?新款一汽-大眾邁騰尾標(biāo)下帶字母了
- 6亞洲龍2.0L車型申報(bào)圖 起售價(jià)或低于20萬(wàn)
- 7新款本田繽智正式上市 售12.78-17.68萬(wàn)元
- 2豐田新一代卡羅拉或?qū)⒂?月8日正式上市