自主B級車PK 廣汽傳祺對比奔騰B70
三、動力及操控PK
| 傳祺 | 奔騰B70 | 奔騰B70 |
發(fā)動機 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
排量 | 2.0 | 2.0 | 2.3 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
氣缸排列形式 | L4 | L4 | L4 |
氣門結(jié)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
變速器類型 | 5檔手動/5速自動 | 6檔手動/5速自動 | 5檔自動 |
最大功率(kw/rpm) | 110/6300 | 108/6500 | 120/6500 |
最大扭矩(N.m) | 183/4500 | 183/4000 | 204/4000 |
驅(qū)動形式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
供油方式 | 電噴 | 電噴 | 電噴 |
傳祺采用了阿爾法166的成熟動力,經(jīng)過廣汽的再次研發(fā),2.0L升VTML自然吸氣4缸發(fā)動機最大功率可達110kw/6300rpm,最大扭矩為183N.m/4500rpm,配合5速手動或5速自動變速箱,動力初段輸出非常積極,油門響應(yīng)靈敏,中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的爆發(fā)力足夠我們?nèi)粘q{駛所需,城市路況沒有任何問題,高速稍微則有些表現(xiàn)平平。
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底盤方面,傳祺采用雙叉臂加多連桿的前后懸掛應(yīng)對突然的變線或急彎道絲毫沒有問題,電動隨速可調(diào)助力的方向盤不到3圈,雖然談不上指哪到哪,不過指向精確性和助力手感舒適程度仍然讓大多數(shù)人滿意。
奔騰B70源于馬自達6的2.0L全鋁發(fā)動機擁有S-VT可變氣門正時以及VIS可變進氣歧管技術(shù),最大功率108Kw/6500rpm,4500rpm可以釋放峰值183N.m峰值扭矩,與之配套除開6速手動變速箱,還有同樣來自馬自達5速手自一體變速箱。實際駕駛,無論是起步還是加速表現(xiàn),這臺發(fā)動機都有可圈可點之處,相對于奔騰B70不到1.5噸的車重而言,它是非常充沛的。當(dāng)然,奔騰還有2.3L動力,只不過大多數(shù)消費者選擇2.0L車型足夠了。
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底盤方面,奔騰B70的前雙橫臂帶橫向穩(wěn)定桿加后E型多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的懸掛系統(tǒng)是比較厚道的,它可以最大程度地降低不良路面對車內(nèi)乘客的舒適性影響,而且抗橫向側(cè)傾能力強,保證了輪胎與路面的最佳接觸效果。車輪上下運動位置精確利于運動操控,只不過復(fù)雜的懸掛結(jié)構(gòu)對本來已經(jīng)不寬敞的車內(nèi)空間仍然帶來了一定影響。
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