“熱”的有道理 四款銷量過萬中型車推薦

　　目前中型車市場車型眾多，競爭非常激烈，從銷量上看既有月銷售僅幾百輛的車型也有銷量過萬的車型。這些月銷量過萬的車型為什么如此“熱”？目前有哪些中型車銷量過萬？這是很多人關心的問題。接下來，我們就一起看一下有哪些中型車月銷量（以六月份銷量為例）過萬，同時分析這些車型熱銷的原因。

　　上海大眾帕薩特領馭

　　六月份銷量：11358輛

　　六月份中型車銷量排名：4

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　　帕薩特在動力方面，匹配了1.8T，2.0L和2.8L三款發動機，其中1.8T發動機采用渦輪增壓技術，最大功率為120千瓦(相當于2.4L發動機的最大功率) ，發動機轉速為1800-4600rpm時可持續提供220牛米的最大扭矩，加速度性能非常優越。

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　　帕薩特領馭配備了車身動態電子穩定系統ESP，該系統包含有ABS、EBD，及先進的EDS電子防滑差速系統、ASR牽引力控制系統，是當前汽車防滑裝置的最高級形式。除此之外，更高級別的HBA液壓制動力輔助系統、HHC坡道輔助系統、D3雙向數字直接式胎壓監測系統，再加上豐富的行車警示系統、周全的前、側、頭部6氣囊保護、悉心的兒童安全保護系統等裝備，為新領馭提供了更值得信賴的安全保障。

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　　編輯點評：雖然帕薩特是一款較老的車型，在技術上較同為B級車的同門兄弟邁騰和昊銳都要落后一些，尤其是在后懸架的結構較競爭對手相差甚遠。但正如帕薩特的缺點一樣，其優點也是很鮮明的。較大的軸距尺寸，較大的內部空間、先進的渦輪增壓發動機和齊全的安全配置都是帕薩特領馭熱銷的重要原因。

　　豐田凱美瑞

　　六月份銷量：11446輛

　　六月份中型車銷量排名：3

2010款凱美瑞  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　凱美瑞是2006年06月17日在中國上市的，原車型是第六代CAMRY的旗艦版。市場定位是中高檔公商務用車，其剛一上市就成為市場熱銷車型，之后就因為產能的原因成為加價時間最長的中高級車型。凱美瑞外形大氣、沉穩，車上每處細節都處理得恰到好處，看上去比例協調而不失大氣。凱美瑞這樣的外形非常符合商務用車客戶的需求，看上去不張揚，但又不失面子。在整車尺寸上，其長寬高分別為4825mm/1820mm/1485mm，軸距為2775mm。大氣沉穩的外觀和適中的整車尺寸是凱美瑞長期熱銷的重要原因。在動力系統上，凱美瑞匹配2.0和2.4L發動機，這兩款發動機都采用豐田的直列4缸DOHC VVT-i發動機技術，最大功率分別為108kW和123kW，最大扭矩分別為190N.m和224N.m；最高時速分別為196.0km/h和202.0km/h。在變速箱上，其2.0L車型和2.4L車型分別采用4AT和5AT（手自一體）變速器。

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　　內飾上，凱美瑞采用灰色和米色搭配的色調，格局分布上中規中矩，雖然沒有過多的亮點，但是應用起來會很舒服；雖然局部地區使用的桃木條裝飾，被大多數年輕消費者所排斥，但卻受到公商務車型用戶的認可。凱美瑞的懸掛系統采用前后麥弗遜式，這在同級車中并不多見。這樣的底盤在提高舒適性的同時，損失了一些底盤強度和極限操控性。

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　　編輯點評：2010款凱美瑞延續了老款車型大氣、沉穩的造型風格，同時此次改款廣州本田對凱美瑞的前霧燈進行了調整，使其造型更加年輕化，在符合大部分公商務車型客戶的審美需求的同時也更加貼近年輕消費者；2010款凱美瑞做工細致、用料考究的內飾使大部分消費者滿意。

　　廣州本田雅閣

　　六月份銷量：12415輛

　　六月份中型車銷量排名：2

2010款雅閣  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　2010款雅閣是2009年11月6日正式上市，延續了第八代雅閣的開發設計理念，變化僅僅是在一些細節上，如：2.0L車型配置了發動機護板，V63.5以及2.4EXLNavi車型上，采用了全新設計的17寸輪轂；首次在V63.5車型上增加了深色專用內飾；在車身顏色上，還特別新增了時尚的珍珠白車（選裝費2000元）。在整車尺寸方面，其長寬高分別達到4945mm/1845mm/1480mm，軸距達到2800mm。在動力上，新雅閣匹配了2.0L直列四缸發動機、2.4L直列四缸發動機和3.5L V6 24氣門發動機，這三款發動機都采用了本田的i—VTEC發動機技術，功率分別達到115kW/6300rpm、132kW/6500rpm和206kW/6200rpm，扭矩分別達到189N.m/4300rpm、225N.m/4500rpm和339N.m/5000rpm。

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　　新雅閣的儀表板采用三色設計，布局上中控臺的設計非常新穎，復合式中控臺從材質到設計都有很有層次感，看上去非常新潮，空間感很強；內飾做工上延續了本田一貫細致的傳統。雅閣的懸掛系統采用前雙叉臂后、多連桿的結構，在中高級車市場上并不多見。

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　　編輯點評：在車型的懸掛結構上，雅閣的前懸掛采用了雙連桿結構，較其他采用麥佛遜式結構的車型更加舒適、過彎時側傾幅度更小；在外觀上，第八代雅閣外觀雖已不再低調，但其厚重和穩重的造型更受公商務車型用戶的青睞；在用戶口碑上，老款車型積累的車型口碑使其在個人占據家庭用車的大量市場份額。

　　東風日產天籟

　　六月份銷量：12638輛

　　六月份銷量排名：1

新天籟  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　目前國內的銷售的天籟車系由“天籟（TEANA）”和車身較大的“天籟·公爵（TEANA·XV）”兩大系列車型組成，其中天籟的長寬高為4850mm*1795mm*1475mm，軸距為2775mm；天籟·公爵長寬高為4930mm*1795mm*1475mm，軸距為2775mm。在動力系統方面，天籟共有2.0L、2.5L和3.5L三種排量選擇，其中天籟匹配2.0L、2.5L兩款發動機；天籟·公爵匹配2.5和3.5L兩款發動機。該車將由東風日產生產，預計今年6月在中國上市。我們下面就來看看“天籟（TEANA）”和“天籟·公爵（TEANA·XV）”之間除了尺寸以外還有什么樣的具體差異。在變速器方面，天籟匹配的都是CVT無級變速器，分為普通無級變速器和帶六速手動模式的無級變速器。

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　　配置方面，新天籟全系車型標配LED組合尾燈、可折疊電動調節車外后視鏡 、LED后視鏡轉向燈和新式無骨雨刮器等配置；高配車型還配備自動開閉前氙氣大燈。另外，新天籟全系車型均有一鍵式啟動系統。天籟·公爵全系車型標配了全景天窗、自動開閉氙氣大燈、倒車影像等配置；另外天籟·公爵高配車型還配備了觸摸式衛星導航系統和藍牙免提系統。

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　　編輯點評：天籟全系車型都采用CVT無極變速器，這在中型車市場是不多見的，這樣配置在駕駛時更加輕松，而且油耗也較低；天籟2.5L和3.5L發動機都采用V6結構，運行中更加穩定，振動和噪聲更小，駕乘更加舒適。駕乘舒適是天籟熱銷的重要原因。