“熱”的有道理 四款銷量過萬中型車推薦

　　目前中型車市場車型眾多，競爭非常激烈，從銷量上看既有月銷售僅幾百輛的車型也有銷量過萬的車型。這些月銷量過萬的車型為什么如此“熱”？目前有哪些中型車銷量過萬？這是很多人關(guān)心的問題。接下來，我們就一起看一下有哪些中型車月銷量（以六月份銷量為例）過萬，同時(shí)分析這些車型熱銷的原因。

　　上海大眾帕薩特領(lǐng)馭

　　六月份銷量：11358輛

　　六月份中型車銷量排名：4

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　　帕薩特在動(dòng)力方面，匹配了1.8T，2.0L和2.8L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，最大功率為120千瓦(相當(dāng)于2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率) ，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1800-4600rpm時(shí)可持續(xù)提供220牛米的最大扭矩，加速度性能非常優(yōu)越。

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　　帕薩特領(lǐng)馭配備了車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，該系統(tǒng)包含有ABS、EBD，及先進(jìn)的EDS電子防滑差速系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)，是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式。除此之外，更高級別的HBA液壓制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、D3雙向數(shù)字直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，再加上豐富的行車警示系統(tǒng)、周全的前、側(cè)、頭部6氣囊保護(hù)、悉心的兒童安全保護(hù)系統(tǒng)等裝備，為新領(lǐng)馭提供了更值得信賴的安全保障。

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　　編輯點(diǎn)評：雖然帕薩特是一款較老的車型，在技術(shù)上較同為B級車的同門兄弟邁騰和昊銳都要落后一些，尤其是在后懸架的結(jié)構(gòu)較競爭對手相差甚遠(yuǎn)。但正如帕薩特的缺點(diǎn)一樣，其優(yōu)點(diǎn)也是很鮮明的。較大的軸距尺寸，較大的內(nèi)部空間、先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和齊全的安全配置都是帕薩特領(lǐng)馭熱銷的重要原因。

　　豐田凱美瑞

　　六月份銷量：11446輛

　　六月份中型車銷量排名：3

2010款凱美瑞  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　凱美瑞是2006年06月17日在中國上市的，原車型是第六代CAMRY的旗艦版。市場定位是中高檔公商務(wù)用車，其剛一上市就成為市場熱銷車型，之后就因?yàn)楫a(chǎn)能的原因成為加價(jià)時(shí)間最長的中高級車型。凱美瑞外形大氣、沉穩(wěn)，車上每處細(xì)節(jié)都處理得恰到好處，看上去比例協(xié)調(diào)而不失大氣。凱美瑞這樣的外形非常符合商務(wù)用車客戶的需求，看上去不張揚(yáng)，但又不失面子。在整車尺寸上，其長寬高分別為4825mm/1820mm/1485mm，軸距為2775mm。大氣沉穩(wěn)的外觀和適中的整車尺寸是凱美瑞長期熱銷的重要原因。在動(dòng)力系統(tǒng)上，凱美瑞匹配2.0和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用豐田的直列4缸DOHC VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最大功率分別為108kW和123kW，最大扭矩分別為190N.m和224N.m；最高時(shí)速分別為196.0km/h和202.0km/h。在變速箱上，其2.0L車型和2.4L車型分別采用4AT和5AT（手自一體）變速器。

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　　內(nèi)飾上，凱美瑞采用灰色和米色搭配的色調(diào)，格局分布上中規(guī)中矩，雖然沒有過多的亮點(diǎn)，但是應(yīng)用起來會(huì)很舒服；雖然局部地區(qū)使用的桃木條裝飾，被大多數(shù)年輕消費(fèi)者所排斥，但卻受到公商務(wù)車型用戶的認(rèn)可。凱美瑞的懸掛系統(tǒng)采用前后麥弗遜式，這在同級車中并不多見。這樣的底盤在提高舒適性的同時(shí)，損失了一些底盤強(qiáng)度和極限操控性。

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　　編輯點(diǎn)評：2010款凱美瑞延續(xù)了老款車型大氣、沉穩(wěn)的造型風(fēng)格，同時(shí)此次改款廣州本田對凱美瑞的前霧燈進(jìn)行了調(diào)整，使其造型更加年輕化，在符合大部分公商務(wù)車型客戶的審美需求的同時(shí)也更加貼近年輕消費(fèi)者；2010款凱美瑞做工細(xì)致、用料考究的內(nèi)飾使大部分消費(fèi)者滿意。

　　廣州本田雅閣

　　六月份銷量：12415輛

　　六月份中型車銷量排名：2

2010款雅閣  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　2010款雅閣是2009年11月6日正式上市，延續(xù)了第八代雅閣的開發(fā)設(shè)計(jì)理念，變化僅僅是在一些細(xì)節(jié)上，如：2.0L車型配置了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，V63.5以及2.4EXLNavi車型上，采用了全新設(shè)計(jì)的17寸輪轂；首次在V63.5車型上增加了深色專用內(nèi)飾；在車身顏色上，還特別新增了時(shí)尚的珍珠白車（選裝費(fèi)2000元）。在整車尺寸方面，其長寬高分別達(dá)到4945mm/1845mm/1480mm，軸距達(dá)到2800mm。在動(dòng)力上，新雅閣匹配了2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L V6 24氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，這三款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了本田的i—VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，功率分別達(dá)到115kW/6300rpm、132kW/6500rpm和206kW/6200rpm，扭矩分別達(dá)到189N.m/4300rpm、225N.m/4500rpm和339N.m/5000rpm。

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　　新雅閣的儀表板采用三色設(shè)計(jì)，布局上中控臺的設(shè)計(jì)非常新穎，復(fù)合式中控臺從材質(zhì)到設(shè)計(jì)都有很有層次感，看上去非常新潮，空間感很強(qiáng)；內(nèi)飾做工上延續(xù)了本田一貫細(xì)致的傳統(tǒng)。雅閣的懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂后、多連桿的結(jié)構(gòu)，在中高級車市場上并不多見。

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　　編輯點(diǎn)評：在車型的懸掛結(jié)構(gòu)上，雅閣的前懸掛采用了雙連桿結(jié)構(gòu)，較其他采用麥佛遜式結(jié)構(gòu)的車型更加舒適、過彎時(shí)側(cè)傾幅度更小；在外觀上，第八代雅閣外觀雖已不再低調(diào)，但其厚重和穩(wěn)重的造型更受公商務(wù)車型用戶的青睞；在用戶口碑上，老款車型積累的車型口碑使其在個(gè)人占據(jù)家庭用車的大量市場份額。

　　東風(fēng)日產(chǎn)天籟

　　六月份銷量：12638輛

　　六月份銷量排名：1

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　　目前國內(nèi)的銷售的天籟車系由“天籟（TEANA）”和車身較大的“天籟·公爵（TEANA·XV）”兩大系列車型組成，其中天籟的長寬高為4850mm*1795mm*1475mm，軸距為2775mm；天籟·公爵長寬高為4930mm*1795mm*1475mm，軸距為2775mm。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，天籟共有2.0L、2.5L和3.5L三種排量選擇，其中天籟匹配2.0L、2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)；天籟·公爵匹配2.5和3.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。該車將由東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年6月在中國上市。我們下面就來看看“天籟（TEANA）”和“天籟·公爵（TEANA·XV）”之間除了尺寸以外還有什么樣的具體差異。在變速器方面，天籟匹配的都是CVT無級變速器，分為普通無級變速器和帶六速手動(dòng)模式的無級變速器。

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　　配置方面，新天籟全系車型標(biāo)配LED組合尾燈、可折疊電動(dòng)調(diào)節(jié)車外后視鏡 、LED后視鏡轉(zhuǎn)向燈和新式無骨雨刮器等配置；高配車型還配備自動(dòng)開閉前氙氣大燈。另外，新天籟全系車型均有一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)。天籟·公爵全系車型標(biāo)配了全景天窗、自動(dòng)開閉氙氣大燈、倒車影像等配置；另外天籟·公爵高配車型還配備了觸摸式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和藍(lán)牙免提系統(tǒng)。

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　　編輯點(diǎn)評：天籟全系車型都采用CVT無極變速器，這在中型車市場是不多見的，這樣配置在駕駛時(shí)更加輕松，而且油耗也較低；天籟2.5L和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)都采用V6結(jié)構(gòu)，運(yùn)行中更加穩(wěn)定，振動(dòng)和噪聲更小，駕乘更加舒適。駕乘舒適是天籟熱銷的重要原因。