四款超級發燒級全能型越野車推薦
對于喜歡郊游越野爬山涉水的朋友們來說，一輛舒適與彪悍并存，外形大氣有著高高在上感覺的越野車誰都欣賞。那么怎樣選擇一輛既有面子又能滿足自己“發燒級”的專業越野車呢?就讓我們來為您介紹四款能帶你去“不可能到達的地方”的越野車，看看哪款符合您的用車需要。
梅賽德斯—奔馳G55 AMG
廠商指導價：225.80萬元
2004年為了紀念奔馳G級誕辰25周年，奔馳御用改裝品牌AMG推出了G55 AMG Kompressor。而5年后的09年正是G級問世的第30個年頭，經過小改款的G55 AMG開始嶄露頭角。
G55 AMG的外形依然是傳統的G級風格，硬派越野車的粗獷豪邁展露無疑。前臉上的中網是新車最明顯的變化之一，保持了30年的細橫條進氣格柵由三道寬橫條取代。方方正正的車尾，矩形后車門外掛著精致的鍍鉻備胎罩。
G55 AMG的內飾部分并沒有像外形那樣堅持著原始的風貌。方向盤和儀表盤以及中控臺面板和其它現代的奔馳車風格很接近，也中控臺上部空調出風口附近和副駕駛面前的扶手設計有些如外形一般的固執感覺。內飾的其它方面新款車型并沒有過大改變了，總體來看我們可以從靜止狀態獲悉的變化就是中網和輪轂的改動，而據官方稱改款G55 AMG涂裝了基于納米技術的增強型防劃傷油漆。
G55 AMG是速度機器與越野硬漢的結合體，其新提升到507馬力的動力輸出在280km/h的表底時速上就可體現，而中控臺空調出風口間的三個按鈕則是越野能力的最好證明，值得一提的是奔馳G級是目前少有的裝備三套差速鎖的車型。
新款G55 AMG輪轂就像是被機械切割而成的作品，和G級的外形風格很搭配，而且直徑也增大到19英寸。不過新款車型的輪胎寬度略有縮水變為了275。
普拉多絕對算的上是表標準的SUV車型，而源自“陸地巡洋艦70系列”的純正越野血統絕對讓人充滿了期待，而彪悍的外形設計充滿力量感，給人一種強烈的震撼力，不過在霸氣的外形之下也體現出了它的一種成熟，一種沉穩的感覺，頗有王者的風范，而這也正合我們的人群定位的特點相符合。
普拉多車身上的彩條以及后備胎外罩令整體外形更具現代感，且塑造出整體的洗練和活躍動感的個性。車側的防擦條和輪罩連接成一個整體，更加突出了普拉多的硬朗個性。組合式尾燈呈三角形，燈罩處向外凸出，增加了立體感。而后霧燈則獨立設置在后保險杠上。車頂的天窗配有速度傳感器，隨著車速的增加，天窗的開度會逐漸降低，使車身保持良好的風阻系數。
從內飾整體的設計來看，大多是簡單實用的風格。內飾當中還加入了一些桃木裝飾，有了一點豪華車的意思。中央控制面板中間為深色，兩邊為鈦銀色裝飾，顏色搭配的非常和諧，在配合桃木裝飾顯得非常豪華，而控制面板上方設置多功能顯示器是日本車型的傳統。
作為越野車，座椅的舒適性顯得尤為重要，普拉多的真皮座椅很寬，并且很柔軟乘坐感覺是相當舒服，而且全部為電動調節，但是座椅的包裹性略差。而在空間方面我們也在前面強調過，SUV車型在空間上絕對不是問題，身高在180cm以上的乘客在前排和后排都能有充足的乘坐空間。
豐田的4.0L V6發動機，具有VVT-i技術，動力絕對充沛，龐大的車身在它的驅動下也能夠飛快行駛。而且VVT-i技術的應用讓普拉多擁有了不錯的油耗成績，并不像以往我們印象當中的越野車那樣是油耗大戶。
作為世界上最硬的SUV形象之一，路虎的設計一直是力量與剛毅的象征。從外表上來看，發現3給人以強烈的時代感，結合了陸虎當前標致性的設計語言。其它還包括Range Rover似的家族似車頭，側面翼子板上的通風口實現了功能與美觀全結合的要求。后屬門采用不對稱開口設計，更加便于拿放貨物，同時也在風格上體現了獨樹一致。
09款的發現3，自然在內飾上也有一些變化，不過同外觀的變化一樣，這些內飾上的變化也顯得微不足道，甚至讓人覺得有些多此一舉，比如采用了黑色木紋設計的胡桃木中控臺，比如用栗色替下的淡黃色真皮內飾，僅此而已。
發現3配備了帶7英寸觸摸屏的DVD衛星導航系統，還集合了帶藍牙功能的車載電話以及語音指令系統，當然還能看到電動可調的轉向盤，前方倒車距離探測器以及空調選裝件，而標配的19英寸六輻鋁合金輪轂看起來也充滿了力量。
09款的發現3有兩種動力配置，一種是4.0升的V6發動機，最大功率216馬力，而更為強大的則是300馬力的4.4升V8發動機。對于這么一輛不顧及體重和風阻的大家伙而言，即便是300馬力的動力也顯得有些差強人意，如果想要在加速中顯出自己的霸氣與實力并不容易。
除了動力以外，這輛人高馬大的家伙在其他方面的表現倒都還能令人滿意，它的換擋非常順暢，沖擊也很小，而舒適性更是堪比那些豪華旗艦，最重要的是人性化設計得不錯，雖然大多數這個級別的SUV都配備了倒車雷達，但是像發現3這樣通過優化內飾和造型設計將盲點變得如此至少的大塊頭卻并不多見。另外要說的是，此次試駕的新款發現3還配備了三個天窗，在時下冬日的天氣里在車里感受太陽的眷顧的確是件很愜意的事。
在制動表現上，發現3無論在公路上還是越野時都能讓你信心十足，再加上陡坡緩降控制系統有效的將下坡速度控制在低速檔3.5公里/小時下，高速檔6公里/小時下，讓我們在野地里的試車顯得非常的小兒科。
Jeep在國內幾乎是越野車的代名詞，它的每一款產品無論銷量如何，總有無數的FANS為其癡迷。牧馬人的前臉具備所有Jeep的經典元素：圓形的車燈、大氣的縱向七格柵中網，力量感十足的輪眉，突出的前保險杠。這一切熟悉元素的再現，組合出一種旁人無法模仿的粗獷大氣，再一次令我們感受到震撼與感動。在做工上，Jeep基本沒有提升，拼接處明顯的縫隙、車身隨處可見的鉚釘，這種粗獷的美國式做工也算是它的一大特點。
車內控制臺采用全深色材質來突出Jeep一直強調的運動感。設計盡力簡潔，除了中控面板外，你很難在車內別處再找出一個功能按鈕。
四門版撒哈拉整車軸距達到了2947mm，尤其是頭部空間比較充裕，坐在前排時與車頂的距離能夠達到兩拳，后排稍有下降，但也有一拳半；腿部空間能保證一拳左右的活動空間；后排橫向空間足夠容納三名成年人。
牧馬人搭載的3.8升V6發動機是為低速越野設計的，在3500轉前就可以發揮90%的扭矩，這種特點也有效提高了日常行車的動力性，最大功率146千瓦/5000轉，最大扭矩315牛米/4000轉，動力性能本身就不高，加之接近2噸的車重，可以判斷JEEP牧馬人的加速能力不會好到哪里去。另外4速的自動變速箱的反應也比較遲鈍，在瞬間急加速時，大約會延遲1秒才會做出反應。
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